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ÍNDICE

1. OBJETIVO .................................................................................................................................. 2
2. ALCANCE ................................................................................................................................... 2
3. DEFINICIONES ........................................................................................................................... 2
4. DOCUMENTO DE REFERENCIA.................................................................................................. 2
5. RESPONSABILIDADES Y AUTORIDAD ........................................................................................ 3
6. REGISTROS ................................................................................................................................ 4
7. OPERACIÓN ............................................................................................................................... 4
8. CONTROL DE MODIFICACIONES ............................................................................................. 11
9. ANEXOS ................................................................................................................................... 12

Preparado Por: Revisado Por: Aprobado Por:

María José Bravo Rodrigo Galarce Carlos Eyraud
Líder HSEC Administrador de Contrato Subgerente HSEC
VIGGO VIGGO VIGGO
Fecha:28-12-2022 Fecha:28-12-2022 Fecha: 29-12-2022
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1. OBJETIVO

Definir las actividades necesarias para efectuar de manera segura y eficiente el embarque,
transporte y desembarque de pasajeros industriales desde y hasta las zonas definidas y
determinadas por el Cliente CLARO, de acuerdo con los requisitos legales y normativos o
participación de otras partes interesadas, previniendo y reduciendo los niveles de mortalidad y
lesiones graves relacionadas con accidentes de tránsito.

2. ALCANCE

Este instructivo aplica a la operación de “Transporte de Personal” para el proceso de servicio de

realización al interior y nuestro cliente CLARO.

3. DEFINICIONES

- Accidente de tráfico: Colisión u otro tipo de impacto dentro de la vía pública que causa
muerte, lesión o daño.
- Seguridad Vial: Factores y condiciones de los accidentes de tráfico y otros incidentes
- Vía Publica: Superficie que usan los vehículos y las personas para viajar, incluidas zonas
colindantes.
- Tacógrafo: Dispositivo que permite registrar la velocidad del vehículo y la distancia recorrida
en un período determinado de tiempo.
- GPS (Glotal Position Satellital): Sistema de posicionamiento global, que permite identificar la
posición geográfica del equipo, así como también determinar la velocidad de éste en ruta.

4. DOCUMENTO DE REFERENCIA

ISO 39001:2012
ISO 45001:2018
ISO 9001:2015
ISO 14001:2015
LEY DE TRANSITO - 18290
- LEY EMILIA
- LEY TOLERANCIA CERO
- LEY NO CHAT
- LEY CONVIVENCIA VIAL
- NORMATIVA SOBRE EL USO DE CHALECOS REFLECTANTES EN CALLES Y CARRETERAS
DS 80 - REGLAMENTA EL TRANSPORTE PRIVADO REMUNERADO DE PASAJEROS

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5. RESPONSABILIDADES Y AUTORIDAD

Gerente General

 Proporcionar los recursos necesarios para la implementación y operación de este

instructivo.

Jefe Zonal Operaciones

 Gestionar y aprobar los recursos necesarios para la implementación y operación de este

instructivo.
 Administrar los recursos necesarios para la implementación y operación de este instructivo.
 Controlar el cumplimiento de este instructivo.

Gerente HSEC / Sub Gerente HSEC

 Verifica la actualización y aplicación del contenido de este instructivo.

 Genera No conformidades por incumplimiento del contenido de este instructivo.
 Revisa o Aprueba el Instructivo.

Administrador de Contrato

 Conocer, aplicar y controlar el presente Instructivo.

 Asegurarse que los conductores conozcan y apliquen el Instructivo en la operación.
 Mantener en contacto permanente con los Clientes para la retroalimentación de lo estipulado
en este Instructivo.
 Revisa o Aprueba el Instructivo.

Supervisor

 Conocer, aplicar y controlar el presente Instructivo.

 Asegurarse que los conductores conozcan y apliquen el Instructivo en la operación.
 Mantener contacto permanente con los Clientes para la retroalimentación de lo estipulado en
este Instructivo.

Líder HSEC

 Elaborar Instructivo.
 Asesorar, fiscalizar, controlar y actuar en temas referentes a Prevención de Riesgos, que
pudieran afectar el normal desempeño del proceso realización del servicio.

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 Controlar la aplicación de este Instructivo.

Conductor

 Conocer y cumplir con lo estipulado en este Instructivo.

 Cumplir y Participar de las actividades y controles preventivos determinados en el Instructivo.
 Participar de las actividades relacionadas a Seguridad y Salud Ocupacional.
 Dar alerta o información referente a mejoras preventivas en materia de SSO.

6. REGISTROS

R.SGI.12 – Declaración de Idoneidad

R.SGI.10 – Observación de Conducta
R.SGI.02 – Inspección de seguridad bus

7. OPERACIÓN

7.1 ACREDITACION

7.2 INICIO DE JORNADA - TRIPULACIÓN

7.2.1 ESTADO DE SALUD / IDONEIDAD

 Para Viggo, el estado de salud de nuestra tripulación es fundamental, nuestros trabajadores

deben presentarse en condiciones óptimas de salud, física y/o psicológica para realizar su
jornada o turno de trabajo establecido.

 La Operación debe asegurar que su tripulación se encuentre en condiciones óptimas de

salud, física y/o psicológica para la realización del servicio. Respetando horarios de descanso
entre turnos, de acuerdo a lo establecido en la normativa legal y controles de seguridad
operativa.

 Todo Conductor DEBE aplicar el registro de declaración de idoneidad VER ANEXO I, con el
objeto de identificar que el trabajador se encuentra o reúne las condiciones necesarias de
seguridad y salud para la realización del servicio.

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 La Supervisión DEBE asegurar al momento de designar al Conductor que se encuentre

acorde, y en cumplimiento con el Protocolo operacional N° 1 - “ASIGNACIÓN DE CONDUCTOR A
VEHÍCULO” VER ANEXO II.

7.2.2 EVALUACIÓN Y CONTROL DE ALCOTEST

 De acuerdo a la Ley de Transito está prohibido conducir en estado de ebriedad o bajo la

influencia del alcohol y está penalizado bajo la Ley Tolerancia CERO y Ley Emilia.

 El Conductor DEBE participar de la evaluación y control de Alcotest previo a iniciar jornada

o turno.

7.2.3 INSPECCIÓN DE SEGURIDAD PREVIO A INICIAR CONDUCCIÓN

 El Conductor debe equiparse con su uniforme y elementos de protección personal

entregados para el desempeño de las labores.

EPP: Zapatos de seguridad, lentes de seguridad, casco, geólogo.

 Todo Conductor antes de iniciar su conducción, DEBE realizar inspección de seguridad en el

vehículo asignado por la operación.

 Todo Conductor DEBE aplicar inspección de Seguridad – VER ANEXO III, establecida por la
operación para realizar servicio.

 El Conductor DEBE verificar que el interior del vehículo se encuentre limpio y en orden.
Realice limpieza y orden aplicando ojos y mente en la tarea, identifique peligros y aplique
medidas preventivas de autocuidado. Toda basura u elemento DEBE arrojarse a los
contenedores de basura correspondiente.

 Si durante la inspección de seguridad, el Conductor advierte alguna condición insegura del

vehículo que pueda afectar la seguridad, salud y bienestar del transporte de pasajero, DEBE
dejar evidencia en el Check List y acto seguido comunicar al Supervisor para su evaluación
y corrección. EL Supervisor ante alguna condición mecánica DEBE comunicarse con el área
de mantención y gestionar OT para su corrección y mejora.

o Ítems críticos a considerar

 Frenos.
 Motor.

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 Iluminación externa (Focos).

 Dispositivos de seguridad activa como sensores de velocidad y GPS.
 Dispositivo de seguridad pasiva como cinturones de seguridad.
 Neumáticos; Cualquier neumático que presente desgaste menor a 2 mm
según indicado por la ley o restricción de desgaste establecido por el cliente
o que presente daño visible en su estructura.

7.2.4 POSTURA DE EQUIPO

 La tarea de postura de equipo, se define la salida de taller UMAÑA y su traslado hasta

posicionarse en la primera parada, según defina la operación para la realización del
servicio.

 Previo a poner en marcha el equipo para el traslado y ubicación en anden, el Conductor

debe cerciorarse y evaluar el entorno del vehículo, descartando que existan personas o
condiciones inseguras que puedan afectar y contraer daños materiales u atropellos.

 El conductor durante la conducción DEBE respetar la velocidad de la agencia, instalación

o donde se encuentre.

 El Conductor DEBE usar el cinturón de seguridad, activar luces, conducir atento a las
condiciones del tránsito, aplicando técnicas de manejo defensivo y sin distracciones.

 El Conductor al llegar a las paradas asignadas, considerar quedar posicionado cerca de la

acera para que los pasajeros puedan subir sin inconvenientes y evitar accidentes en los
usuarios. Ej.: Caídas/torceduras de tobillos.

7.3 EMBARQUE DE PASAJEROS

7.3.1 EMBARQUE DE PASAJEROS EN ANDEN O PARADA ESTABLECIDA

 Una vez en el andén o zona de embarque, el Conductor, DEBE verificar y evaluar que las
condiciones permitan el abordaje de los pasajeros de manera segura y expedita.

 Los pasajeros al igual que el Conductor DEBEN ascender o descender del vehículo
aplicando los 3 puntos de apoyo, para evitar caídas, golpes y torceduras.

 El Conductor DEBE comportarse de manera cordial y segura, ayudando al usuario ante

alguna duda, consulta o necesidad.

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 Una vez los pasajeros ubicados en sus asientos, se DEBE recordar el uso obligatorio del
cinturón de seguridad.

 EL Conductor DEBE cerciorarse que los usuarios ubiquen sus bolsos en los lugares
establecidos, asegurando que estos no se caigan durante el viaje.

 Está PROHIBIDO, que los pasajeros coloquen bolsos o maletas en los pasillos, dado que
pueden causar accidentes Ej.: Caídas o Golpes, como también entorpecen el flujo
expedito ante una emergencia en carretera.

 Al abordar los pasajeros, estos deben controlar su temperatura, aplicar alcohol gel y
validarse en la aplicación con su código QR.

7.4 TRANSPORTE DE PASAJEROS INDUSTRIALES

7.4.1 SOBRE LA DOCUMENTACIÓN LEGAL Y REQUISITOS PARA LA CONDUCCIÓN

 Todo Conductor DEBE revisar y mantener la documentación vigente del vehículo y de el

mismo para conducir, como:

 Licencia de Conducir
 Licencia Interna
 Carnet de Identidad
 Revisión Técnica
 Certificado de Emisiones
 SOAP
 Permiso de Circulación

 Todo Conductor DEBE cumplir con el perfil Viggo, requisitos del Cliente y acreditación
correspondiente para la realización del servicio.
 Todo Conductor DEBE haber participado como mínimo del Curso Conducción a la
Defensiva y cumplir con los exámenes de salud y psicosensotecnico de vehículo cuando
aplique. Se recomienda ver Anexo IV - DETALLE DE COMPETENCIAS LABORALES CARGO
CONDUCTOR

7.4.2 SOBRE LA CONDUCCIÓN

 Viggo declara proteger en todo momento la seguridad de los pasajeros, de la integridad

del vehículo y la convivencia vial ciudadana, la cual se evidencia en nuestras Políticas y
Valores de la compañía.

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 La Operación DEBE asegurar y planificar sus servicios de Transporte considerando de

manera íntegra la correcta capacitación y entrenamiento de nuestros Conductores
Profesionales; como también el conocimiento y gestión de los controles operacionales y
preventivos para una conducción a la defensiva, complementada de una convivencia vial
solidaria y respetuosa.

 La operación DEBE conocer y controlar lo siguiente:

o Excesos de Velocidad Legal

o Excesos de Velocidad Geocercas
o Accidentes / Incidentes Viales
o Control de Alcotest
o Estrechez Rotativa
o Accidentes- incidentes Viales
o Alertas Guardián (solo si aplica)
o Check list de seguridad
o Declaración de idoneidad

 Todo Conductor DEBE aplicar y ser responsable en la Conducción a la Defensiva y mantener

una convivencia vial basada en el respeto y solidaridad durante el tránsito, aplicando lo
siguiente:
o Conducción a la Defensiva
 Uso obligatorio del Cinturón de Seguridad.
 Encontrarse en óptimas condiciones físicas y psicológicas.
 Haber tenido un descanso adecuado y reparador / Min. 8 horas.
 Revisar diariamente que su vehículo este en óptimas condiciones de
seguridad.
 Mirar lejos y adelante / Identificando Peligros y aplicando predicción
negativa.
 Mantener una distancia segura de seguimiento / Aplicando la Técnica de los
5 segundos.
 Aplicar maniobras de adelantamiento seguras, evaluando su entorno,
respetando las regulaciones de tránsito y considerando los puntos ciegos.
 Evaluar y realizar una buena lectura de la ruta y su entorno, mirando cada 5
segundo por sus espejos retrovisores.
 Durante la conducción identifique y considere un espacio de seguridad, ante
alguna acción evasiva producto de una conducción temeraria de un tercero.
 Al conducir mantenga una velocidad razonable y prudente, respete las
velocidades establecidas.

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 Al conducir evite las distracciones, está prohibido el uso y manipulación de

celular o dispositivo similar, no fumar, no comer y evitar beber refrigerios.
 Mantenga ambas manos al volante, aplicando la técnica 10 para las 2:00.

NOTA 1.
Para más recomendaciones y controles preventivos de conducción a la defensiva, ver PROTOCOLOS
DE MANIOBRAS DE CONDUCCIÓN / PROGRAMA DE CULTURA LLAVE MAESTRA - VIGGO

7.5 DESEMBARQUE DE PASAJEROS INDUSTRIALES / INSTALACIÓN CLIENTES

 Una vez llegando a la instalación de nuestro Cliente, deténgase en la portería de control

de acceso si correspondiera y siga las indicaciones entregadas por el personal de control.

 Al interior del recinto, RECUERDE que DEBE, cumplir con las indicaciones de velocidad
permitida y desplazarse de manera prudente y razonable hasta la zona de desembarque.

 Acérquese lentamente a la zona de desembarque, considerando quedar cerca de la acera

o similar si aplicara, para un descenso seguro de nuestros usuarios.

 Los pasajeros al igual que el Conductor DEBEN descender del vehículo aplicando los 3
puntos de apoyo, para evitar caídas, golpes y torceduras.

 El Conductor DEBE comportarse de manera cordial y segura, ayudando al usuario ante

alguna duda, consulta o necesidad.

 EL Conductor DEBE cerciorarse que los usuarios hayan bajado sus bolsos y no hayan
dejado pertenencia alguna, está prohibido que el conductor realice carga y descarga de
equipaje.

 El Conductor DEBE asegurar y estar atentos al desembarque de todos los pasajeros.

7.6 DESEMBARQUE DE PASAJEROS INDUSTRIALES / BAJADA O RETORNO

 Una vez llegando a la zona de parada o desembarque, según lo definido por nuestro
Cliente, detenga el vehículo de manera lenta y segura activando protocolo establecido
(toque de bocina) para facilitar la bajada de los pasajeros.

 Acérquese lentamente, considerando quedar cerca de la acera o similar si aplicara, para

un descenso seguro de nuestros usuarios.

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 Los pasajeros DEBEN descender del vehículo aplicando los 3 puntos de apoyo, para evitar
caídas, golpes y torceduras.

 El Conductor DEBE comportarse de manera cordial y segura, ayudando al usuario ante

alguna duda, consulta o necesidad.

 EL Conductor DEBE cerciorarse que los usuarios hayan bajado sus bolsos.

 El Conductor DEBE asegurar y estar atento al desembarque de todos los pasajeros.

 Al descender todos los usuarios, el conductor debe dirigirse a la zona de estacionado de

buses, y ahí realizar la maniobra de salida de la instalación, asegurándose que el lugar
tenga buena visibilidad y este despejado de usuarios.

7.7 ACTIVIDADES A REALIZAR EN TALLER

Al terminar los servicios, el conductor debe retornar a taller y realizar sus actividades
correspondientes:
 Revisar todos los asientos y dejarlos en su posición original.
 Revisar si existen artículos personales olvidados de pasajeros e informar a coordinación
si existiese.
 Retirar basura del equipo e informar a jefatura en caso de encontrar elementos tales
como: mascarillas, papel higiénico con residuos, restos de alimentos, latas de bebida,
etc. Dejar registro fotográfico.
 Dirigirse a patio de lavado para sanitizado y aseo exterior de la máquina.
 Una vez en taller, se debe realizar el aseo final de la máquina, utilizando los epp
correspondientes.

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8. CONTROL DE MODIFICACIONES

Revisión Nº de Fecha Realizada por Aprobada por Descripción del cambio

Nº Sección
2 Todo el 28-12- María José Carlos Eyraud Adaptación de instructivo a
documento 2022 Bravo requisitos del cliente CLARO

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9. ANEXOS

ANEXO I –DECLARACION DE IDONEIDAD

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ANEXO II – ASIGNACION DE CONDUCTOR A VEHICULO

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ANEXO III – INSPECCION DE SEGURIDAD

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ANEXO IV – DETALLE DE COMPETENCIAS LABORALES CARGO CONDUCTOR

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