“Congestiones, falta de contenedores, accidentes como el del EVER

GIVEN y, finalmente, incremento de la Covid-19 en los puertos del

Sur de China (delta del rio Pearl). Añadamos aquí la voracidad de los
armadores posicionando sus buques en los tráficos más rentables y
desnudando a los menos interesantes desde un punto de vista
crematístico.” (Contreras. A. (2021). La ruptura total de la cadena de
suministro. https://www.naucher.com/la-ruptura-total-de-la-cadena-de-
suministro/)

"La pandemia de COVID-19 ha generado disrupciones en las

cadenas de suministro globales en una manera no vista desde la
Segunda Guerra Mundial. En el primer trimestre de 2020, las
medidas establecidas por China para contener la expansión del
virus, que incluyó el cierre de fábricas, carreteras y puertos,
impactaron rápidamente en el aprovisionamiento mundial de todo
tipo de bienes. Por ejemplo, ya en febrero de 2020 el transporte
marítimo entre China y los puertos de California -corredor clave
de suministro global- había caído en más de un tercio y las
importaciones en cerca del 45% respecto al mismo período del
año anterior (WSJ, 2020).

En las semanas siguientes, comenzaron a verse rupturas de

inventario en sectores como el automotriz, el electrónico y,
especialmente, el de equipos e insumos médicos. Como nunca
antes, se puso de manifiesto la importancia estratégica, técnica y
financiera de contar con una buena estrategia de gestión de
riesgos. Sin embargo, encuestas internacionales muestran que,
antes de la pandemia, una de cada tres empresas globales no
disponían de tales estrategias.” (Calatayud. A. Bedoya. F. Gonza-
lez. V. (2020). Cadenas de suministro en la era post- Covid:
mejor logistica para capitalizar los beneficios del nearshoring y la
reconfiguracion global.
https://blogs.iadb.org/transporte/es/cadenas-de-suministro-en-la-
era-post-covid-mejor-logistica-para-capitalizar-los-beneficios-del-
nearshoring-y-la-reconfiguracion-global/)

“En efecto, el parque vehicular dominicano registrу 5,462,539

unidades en 2022, para una variaciуn interanual de 6%, que
equivale a 310,091 vehнculos mбs, con respecto al 2021 que
reportу 5,152,448 unidades” Alvarez. A. (2023). República
Dominicana sumó 281,635 vehículos de nuevo ingreso en 2022.
El Dinero. https://eldinero.com.do/218315/republica-
dominicana-sumo-281635-vehiculos-de-nuevo-ingreso-en-2022/

“Hace unos meses los vehículos han estado subiendo de precios,

porque no hay vehículos. Si no hay ofertas, entonces el precio sube.
Otro punto es la crisis de los furgones, que de US$3,500 subieron a
US$ 20,000  todo eso aumenta el precio”, expresó.” Garcia. N. (2022).
Advierten precio de vehículos aumentó; por lo que recomiendan
volver a tasarlos. El nuevo Diario. https://elnuevodiario.com.do/video-
advierten-precio-de-vehiculos-aumento-por-lo-que-recomiendan-
volver-a-tasarlos/

“Resaltó que se trata de un gran aumento del 21.4% respecto al

mismo periodo en 2020, cuando el costo promedio era de
$22,679.” Día. E. (2022). Compradores de vehículos usados han
sido impactados por alza. El Día.
https://eldia.com.do/compradores-de-vehiculos-usados-han-sido-
impactados-por-alzas/