INTERNATIONAL OPERATIONS

TAREA GRUPAL

Semana 7

Integrantes:
Asayag Schambaher Nahiara Alexandra (100%)
Blas Puse Estefany Brillit (100%)
Contreras Abuhadba Escandar (100%)
Ortiz Arteaga Alexander Mitchell (100%)
Ccorimanya Mozo Harold (100%)

Desarrollo:

1. Visualiza el siguiente video de: Qué es la crisis de los contenedores y cómo

afecta al comercio mundial y a tu bolsillo

https://www.youtube.com/watch?v=Rm8ulgsEaPk

2. Desarrolla los siguientes puntos:

a. Describa en qué consiste la crisis de los contenedores y cómo se ha
extendido globalmente.
- Escasez de contenedores y precios de fletes disparados. Hay
exportadores que esperan semanas por contenedores para transportar
su carga y esto ha hecho subir el precio llegando a costar casi el doble,
- Interrupciones en la fluidez del tráfico maritimo, existen dos razones: la
temporada de tifones y el cierre temporal de algunos puertos en China.
Esto ha ocasionado una congestión de barcos que esperan en largas
filas para desembarcar.
- Empresas chinas fabrican menos para controlar la ola de virus. Eso
genera que la producción sea mas lenta.
b. Describa cómo afecta la problemática descrita a las cadenas de suministro
de las empresas.
- La crisis de los contenedores a nivel global, afecta a todo el mundo
debido a que los precios se han disparado en menos de un año
aproximadamente alcanzando 4 veces su valor. Esto es por la
pandemia de Covid-19 que obligó a tener más medidas regulatorias a la
hora de producir algún producto y también a la hora de importar otro.
En cuanto a las cadenas de suministro afecta directamente en 2
factores. El primero es el tiempo, la crisis de contenedores alarga los
tiempos de entrega en las importaciones, lo cual si no se tiene una
precaución la empresa que requiera el producto podría verse
perjudicada. El segundo factor es el precio, en cuanto a este afecta a
todos no solo a la empresa debido a que es necesario subir los precios
de cualquier producto final que se pueda ofrecer.
Sin embargo, se espera que para el 2023 habrá ya una mejora
estructural.

c. Se plantea como una posible solución, la construcción de nuevos buques

portacontenedores. ¿Es realmente la solución?
- Existen varios factores en el comercio mundial como la escasez de
algunos productos y el incremento de precios. Es decir, que no
solamente la solución sería la construcción de nuevos buques
portacontenedores, sino que también hay una escasez de contenedores
y los precios de los fletes están excesivamente el doble del precio
habitual debido a la pandemia. Por otro lado, hay otro factor en la
interrupción de la fluidez del tráfico marítimo, ya que obligó a China a
cancelar sus operaciones y cerrar temporalmente algunos puertos para
controlar la pandemia.
d. ¿Cómo será la próxima campaña navideña? Explique detalladamente las
consecuencias comerciales y logísticas, describa los hechos.
- Se estima que para la próxima campaña navideña será difícil hacerle
frente a la demanda en dicha festividad debido al efecto dominó de la
“Crisis de los Contenedores” y la presencia de otras variables poco
controlables que generan un panorama difuso a largo plazo, como la
pandemia y aparición de nuevas variantes. Aquello, ha ocasionado
grandes dificultades comerciales y logísticos en el mercado
internacional como por ejemplo:

CONSECUENCIAS COMERCIALES CONSECUENCIAS LOGÍSTICAS

Las empresas pequeñas no podrán Mayor tráfico marítimo producto de la

sobrevivir a la crisis o estarán en congestión de barcos que esperan
serios problemas económicos. largas filas para desembarcar su
mercancía.

Empresas Chinas (el mayor Disparo del precio del transporte de

productor del mundo) están mercancía (flete) y por consiguiente, el
fabricando por debajo de sus aumento de los precios de
capacidades acostumbradas. proveedores y de los productos,

Disminución de producción en otros Gran número de contenedores

grandes grandes países productores varados en América y Europa, por lo
como India, Vietnam y Bangladesh. que hay poco contenedores
disponibles para el transporte de
productos entre continentes.

Incremento de los cuestionamientos Importadores más grandes hacen uso

a la dependencia de productos de de sus propios transportes generando
China. mayor tráfico marítimo
e. Proponga 5 posibles soluciones a la crisis de los contenedores. Explique
detalladamente sus propuestas.
- Flexibilidad de restricciones por pandemia: Reducir las medidas para
que los productos importados puedan desembarcar y así los
contenedores no esten estancados en los puertos y puedan regresar a
su lugar de origen con mercancías.
- Flexibilidad en los puertos, que los barcos que tengan contenedores
listos para marchar de vuelta puedan tener un “pase libre” para poder
retornar y así descongestionar los puertos.
- Vías alternas de transporte (multimodal): Buscar medidas alternas al
transporte, como por ejemplo en Europa funciona más el transporte en
tren, entonces pueden aumentar el uso de ese medio de transporte y
así liberar un poco el tráfico marítimo. otros continentes lo podemos
imitar como el caso de américa del sur, que no está muy desarrollado
ese medio para el transporte internacional de mercancías.
- Reducir importaciones (caso Peru): más que una solución sería una
motivación u llamada de atención a ya no depender al 100% de otros
países, en síntesis promover la industrialización para el consumo y
abastecimiento interno del país.
- Alza de precios en productos: Al final se trata de costos, sea la
dirección por donde las afecten, por transporte, insumos, permisos etc.
Una alternativa de reducción de costos en el transporte es con el uso de
combustible limpio y renovable, que por ende resultaría más económico
y así contrarrestar un poco los altos costos de flete.