Universidad Católica Santo Domingo.

Logística Operativa de Exportación e Importación

Escuela de negocios internacionales.
Maestro:
Antonia Contreras
Sustentantes:
Gabriel De Oleo (2018-1936)
Sección:
201

Santo Domingo, DN.

14 de Febrero, 2023.
 Crisis de contenedores
¿Cómo afecta al mundo?
Uno de los grandes problemas que ha dejado la
epidemia mundial es el hacinamiento de
contenedores en los puertos logísticos, conocido
como la “crisis de los contenedores”. Falta de
contenedores para enviar productos de Asia a
Occidente, esto no quiere decir que no haya
contenedores en el mundo, el problema es que
están tapados y vacíos en diferentes regiones, y
ocupan una gran área, especialmente en diferentes
puertos de el mundo. Cabe señalar que esta “crisis
de contenedores” no solo se debe a la limitada
cantidad disponible para transportar suministros y
factores de oferta y demanda, sino que también
provoca retrasos en las naves y fletes hasta por 70
días en espera de su llegada. Puerto, así es, según el
titular de Analdex, Javier Díaz.
Ahora, entendemos desde el principio lo que pasó,
cómo esta crisis afectó a América Latina, cómo
afectó a los envíos y cuánto tardó en volver a la
normalidad. ¿Qué pasó?
Con la llegada de la epidemia, China fue uno de los
primeros países en cerrar por completo la entrada y
salida del país, y agregó que las políticas de
bioseguridad recién comenzaron a regularse, lo que
significa que no hay o no hay posibilidad de salir.
Buques de carga a puertos logísticos. Recuerde,
China opera 10 de los 20 puertos más importantes
del mundo, y durante la pandemia, la Terminal de
Meishan en el puerto de Ningbo se cerró debido a
las políticas de tolerancia cero hacia el Covid-19,
que es lo que sucedió. No hay contenedores ni
recepción de carga en los puertos, lo que significa
que muchos de estos barcos deben encontrar
nuevos atracaderos o esperar a que los puertos
vuelvan a abrir.
En cuanto al colapso que dejó a algunos cargueros
esperando ser descargados en diferentes puertos
durante meses, agregamos que si la cadena de
suministro normal podría demorar 30 días para
recibir un barco, en medio de la pandemia y las
operaciones avanzan a una velocidad superior al
100%. Puede tardar hasta dos meses. Además, con
la epidemia, también hay que considerar que China
ha cerrado algunas fábricas, lo que ha reducido la
oferta y la demanda mundial.
Por otro lado, países como India, Bangladesh y
Vietnam también cerraron sus puertas y decidieron
no aceptar moneda extranjera, y pudieron
implementar políticas de salud pública para
proteger a las personas y evitar más contagios. Pero
la pandemia no es lo único que está causando la
crisis de los contenedores, el cambio climático y las
tormentas masivas frente a las costas de Asia hacen
que muchos barcos que llegan no puedan salir del
puerto, incluso si tienen la oportunidad.
¿Cómo afecta esta crisis a Estados Unidos?
Con la crisis de los contenedores, los largos
tiempos de espera de los barcos en los puertos y la
reducción de la capacidad para satisfacer la
demanda, los precios de los envíos han subido
demasiado.
Según el Banco Interamericano de Desarrollo,
América Latina tiene un alto consumo de
importaciones, más del 90% de su economía es
extranjera, y parte de esta se transporta por vía
marítima, debido a que es una de las cadenas de
suministro más baratas, incluso con un cambio en el
envío, convertido:
Antes de la pandemia un contenedor en la ruta del
Pacífico costaba $2.000, ahora puede llegar a costar
$22.000 por la crisis de los contenedores”, dijo
Ricardo Sánchez, jefe de logística e infraestructura
de la CEPAL. De una forma u otra, el transporte
provoca un aumento en el valor de los bienes
importados, lo que provoca un aumento en los
costos globales de importación y exportación.
¿Cuánto tiempo llevará volver a la normalidad?
De hecho, es un escenario lleno de incertidumbre
ya que no está claro lo que sucederá y las
regulaciones de bioseguridad varían y fluctúan de
un país a otro, pero hay luz al final del túnel y los
expertos dicen que el túnel está terminado. 2022 es
el comienzo de una nueva regulación de crisis.
 Bibliografía.
 https://carga.com.co/crisis-de-los-
contenedores-como-afecta-al-mundo/
 https://blplegal.com/es/que-es-la-crisis-de-
contenedores-y-como-afecta-al-comercio-
internacional/