CODIGO PRO-ALB-RTMQ1-06

REVISIÓN Nº 00
PROCEDIMIENTO TRANSPORTE,
CARGA Y DECARGA DE MATERIALES FECHA EMISIÓN 15/05/2020

CON APOYO DE CAMION PLUMA

ELABORADO POR REVISADO POR VALIDADO POR

CAMILA MOYA PASCUAL RODRIGUEZ JORGE MORAGA

CONTENIDOS

1.OBJETIVO

2. ALCANCE

3. DEFINICIONES

4.RESPONSABILIDADES

5.- METODOLOGIA

6. SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE

7. RECURSOS

8. REFERENCIA

9. ANEXOS
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DECARGA DE MATERIALES CON APOYO DE
CAMION PLUMA
1. OBJETIVO

El presente Procedimiento tiene como objetivo controlar, reducir y/o minimizar los riesgos en
los trabajos asociados a las actividades de carga transporte y descarga de materiales con
apoyo de camión pluma, así como también carga y descarga manual, con la finalidad de
evitar lesiones a las personas, daños a los equipos e instalaciones y preservando el medio
ambiente.

Establecer la metodología para ejecutar los trabajos de carga transporte y descarga de

materiales con apoyo de camión pluma.

2. ALCANCE

El presente Procedimiento se aplicará a todo el personal de Alborada Ingeniería Ltda., que

ejecuten la actividad de carga transporte y descarga de materiales para el Contrato
“Reparación taller mina Q1-791” en la Compañía Minera Quebrada Blanca, Teck”.

3. DEFINICIONES

a. Carga
El acto y la consecuencia de cargar dan origen a la noción de carga. El concepto, que puede
aprovecharse en ciertos contextos como sinónimo de cargo, está relacionado a aquella cosa
que genera peso o presión respecto a otra o a la estructura que se transporta (ya sea sobre
la espalda o los hombros de un individuo, sobre el lomo de un animal o en un vehículo).

b. Transporte
El concepto de transporte se utiliza para describir al acto y consecuencia de trasladar algo de
un lugar a otro. También permite nombrar a aquellos artilugios o vehículos que sirven para
tal efecto, llevando individuos o mercaderías desde un determinado sitio hasta otro. El
transporte forma parte de la logística, que es el conjunto de medios y métodos que permiten
organizar un servicio o una empresa, la logística está vinculada a la colocación de bienes en
el lugar preciso, en el momento apropiado y bajo las condiciones adecuadas. Por tanto, el
transporte de mercancías se encuentra dentro ella. El objetivo de una empresa es garantizar
la correcta distribución y comercialización de los productos al menor costo posible. En este
sentido, el transporte incluye tanto los vehículos como las infraestructuras relacionadas
(camiones, barcos, trenes de carga, carreteras, puertos, etc.,).

c. Descarga
Refiere al acto y la consecuencia de descargar: aliviar, extraer o eliminar una carga
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d. Materiales
En el ambiente de la construcción, un material puede ser un componente que se utiliza para
edificar una construcción. En este ámbito se consideran materiales aquellos componentes
que permiten construir o reparar algo; y las herramientas que se utilizan para realizar el
trabajo; es decir todo aquello sin lo cual no se podría realizar la labor. Se incluyen a su vez
en este conjunto, las maquinarias utilizadas. El uso que se le da al término en la ingeniería,
define a los materiales como sustancias con cualidades útiles que pueden ser térmicas,
mecánicas o de otra clase.

e. Estiba
La estiba es la adecuada colocación y distribución de las mercancías en una unidad de
transporte de carga.

f. Manipulación de cargas
se entenderá por manipulación manual de cargas cualquier operación de transporte o
sujeción de una carga por parte de uno o varios trabajadores, como el levantamiento, la
colocación, el empuje, la tracción o el desplazamiento, que por sus características o
condiciones ergonómicas inadecuadas entrañe riesgos, en particular dorsolumbares, para
los trabajadores.

g. Camión pluma
Un camión pluma es un equipo de trabajo el cual se compone de un vehículo portante, sobre
ruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsión y dirección propios, en cuyo chasis
se acopla un aparato de elevación tipo pluma.

h. Carga límite de trabajo:

Es la carga o fuerza máxima para la cual el elemento de izaje está diseñado.

i. Carga de prueba:
Es una carga o fuerza aplicada a un elemento de izaje para determinar defectos en el
material o en la fabricación de dicho elemento.

j. Carga de ruptura:
Es el promedio de carga o fuerza en la que el elemento de izaje falla o deja de sostener la
carga.

k. Izaje: Es el proceso que pone a una carga libremente suspendida y que si se dejara caer
podría provocar graves daños a personas o materiales.

l. Elementos de izaje: Componentes para realizar izajes.

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 Eslingas.
 Estrobos.
 Grilletes.
 Vientos (cordel Perlón).
 Yugos.
 Conos.
 Paleta.

m. Peso de la Carga:
Cualquiera sea la maniobra por realizar, el peso de la carga a levantar es una de las
variables más críticas del proceso de levante. Por ello, es esencial validar el peso de la carga
en toda maniobra. No está permitido iniciar una maniobra de levante si no se tiene certeza
del peso de la carga.

n. Riggers:
Se denomina al personal capacitado y calificado para planificar y dirigir la ejecución de
maniobras de levante con Grúas. En toda obra los Rigger estarán limitados y clasificados a
dirigir maniobras según los siguientes criterios:

 El peso en toneladas máximo de carga a levantar.

 Tipo de Grúas para las cuales está capacitado dirigir.
 Este además deberá contar con capacitación operaciones de levante.

4. RESPONSABILIDADES.

4.1 De Alborada Ingeniería.

 Antes de iniciar los trabajos debe verificar la existencia y correcta confección de la
totalidad de la documentación para el inicio de las actividades. (Permisos de trabajo,
reunión, análisis de riesgos, difusión, charlas, check list de equipos y herramientas).
 Gestión del PT correspondiente en conjunto con ITO.
 Revisión de Matriz de Riesgo y Medio Ambiental en todos los trabajos a ejecutar.
 Ser el interlocutor válido frente al mandante.
 Coordinación de trabajos con otras disciplinas y/o empresas.
 Responsable de la seguridad e integridad de todos los trabajadores asociados al PT.
 Verificar la permanencia y suficiencia en el frente de trabajo, de la documentación
asociada al PT.
 Entregar en forma oportuna Planos y Especificaciones Técnicas.
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 Entregar en los plazos programados, los suministros y materiales, que sean de su
alcance.
 Responder en plazos prudentes RFI, para evitar el atraso de los trabajos.
 Revisar y aprobar los Procedimientos Operativos, al inicio de los trabajos.
 Entregar oportunamente de acuerdo con programa las áreas de trabajo.
 De acuerdo con el área de trabajo indicar los Puntos de Encuentros de Emergencia,
Vías de Evacuación y Puntos de Manejo de Residuos.

4.2 Administrador de Obra

 Deberá proporcionar todos los recursos necesarios en cantidad, calidad y en el
momento oportuno para la actividad.
 Asegurar que este Procedimiento sea conocido por todo su personal y que sea
efectivamente aplicado.
 Aprobar las modificaciones y revisiones al presente Procedimiento.
 Verificar que se adopten las medidas de seguridad que las labores requieren en
terreno y de entregar los recursos necesarios para ello.

4.3 Seguridad Salud Ocupacional y Medio Ambiente

 Controlar la realización del AST y Charla de Diaria de 5 minutos.
 Asesorar al Supervisor para que todo el personal cuente con el equipo de protección
personal necesario y adecuado al trabajo.
 Exigir que las áreas de peligro estén convenientemente señalizadas y protegidas,
además se debe preocupar de instruir a los señaleros cuando se requiera de cortes
de vías vehicular y/o peatonal.
 Exigir que se cumplan las tareas necesarias para eliminar los riesgos indicados en el
presente Procedimiento y los que se generen en la ejecución.
 Verificar permanentemente la seguridad en la ejecución de los trabajos de manejo de
carga y detener cualquier actividad que ponga en riesgo la integridad física de los
trabajadores o la de los equipos involucrados.
 Es responsable de verificar el cumplimiento de este Procedimiento en lo que a
seguridad se refiere.
 Realiza inspecciones para revisar elementos de Izaje.
Verificar que se haga una correcta segregación de residuos.
 Verificar que se cumplan los lineamientos ambientales.
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4.4 Administrativo
 Aplicar todos los documentos contractuales, Especificaciones, Planos,
Procedimientos de trabajo y recursos de mano de obra, materiales y equipos para
ejecutar el trabajo.
 Debe exigir la elaboración efectiva de la realización del Análisis de Riesgos del
Trabajo (en adelante AST) del personal que desarrolle las tareas de Izaje y Manejo
de carga.
 Debe verificar personalmente que sean tomadas todas las medidas de seguridad
para la correcta ejecución de los trabajos antes de iniciar la tarea.
 Debe informar en conjunto con el Supervisor, a los trabajadores acerca de los riesgos
potenciales y las medidas correctivas que deben aplicarse para garantizar el normal
desarrollo de la actividad.
 Verificar el cumplimiento de este Procedimiento.

4.5 Supervisión:
 Conocer, entender y liderar la aplicación de los Estándares de Seguridad, Calidad,
Salud y Medio Ambiente, establecidos por la empresa.
 Interiorizarse en los Planos y Especificaciones Técnicas relacionadas con el
Proyecto.
 Analizar los riesgos involucrados y establecer sus medidas de control.
 Dar a conocer el presente Procedimiento al personal que participara en Manejo,
Traslado, Carga, y Descarga de Materiales y Equipos, debe dar Charla de Instrucción
Diaria y dejar Registro escrito.
 Iniciar los trabajos una vez aprobados los Permisos de trabajo.
 Realizar las charlas diarias y AST de las actividades a realizar.
 Cumplir lo indicado en este Procedimiento.
 Informar los avances en 02 fases de las tareas con los porcentajes actualizados por
el administrador de obras, a través de la carta Gantt de seguimiento, según sea
requerido.

4.6 Trabajadores
 Deberán velar, en todo momento, por la seguridad personal y la de sus compañeros
de trabajo, haciendo uso permanente de los elementos de seguridad que los trabajos
exigen.
 Se ceñirán estrictamente al cumplimiento de las normas de tránsito que rigen en el
Proyecto, en lo que a peatones, vehículos menores y maquinaria pesada se refieren.
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 Mantendrán informados a sus superiores de las desviaciones encontradas en la
ejecución de los trabajos, adoptando el control inmediato.
 Dar aviso inmediato a su línea de mando directa, de cualquier incidente ocurrido.

4.7 Operador de equipo.

 Informar de inmediato al Administrador del Contrato, Supervisor del área y al Asesor

en Prevención de Riesgos cuando se detecten condiciones subestándares en
máquinas, herramientas y equipos de apoyo, que puedan causar incidentes con
daños a las personas, materiales, equipos y medioambiente.
 Utilizar correctamente los elementos de protección personal.
 Evitar realizar acciones inseguras que puedan poner en riesgo su integridad física y
de sus compañeros de trabajo.
 Contar con su certificación vigente.
 Participar en la confección de AST, antes de iniciar sus labores.
 Es el responsable por el buen estado y la buena operación del equipo.
 Verificar que los implementos de Izaje, la posición de estos y la cantidad son
adecuados para la capacidad de carga del equipo.
 Revisar y documentar a través de check list diario del estado del equipo.
 Cumplir las indicaciones dadas por el Rigger, ya sean radiales o a través de señales.
 Verificar certificación de maniobras.

4.8 Rigger:
 Contar con su certificación vigente.
 Participar en la confección de la AST.
 Es el responsable de iniciar, mantener y finalizar la maniobra.
 Debe verificar que la carga este correctamente estrobada, posea los vientos guías
antes de iniciar la maniobra.
 Es el responsable de mantener radio de comunicación de maniobras en buen estado
(de ser utilizada), dar señal sonora (pito) para dar aviso del movimiento de carga
suspendida.
 Debe chequear que el radio de influencia de una maniobra se encuentre despejada.
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 Debe verificar que los accesorios de maniobras cuenten con su check list aprobado y
codificación de colores al día.
 Debe delimitar con conos y señalizar la zona de maniobras.

5 METODOLOGÍA

5.1 Manipulación de cargas

La manipulación manual de una carga puede presentar un riesgo, en particular dorsolumbar,

en los casos siguientes:

 Cuando la carga es demasiado pesada o grande.

 Cuando es voluminosa o difícil de sujetar.
 Cuando está en equilibrio inestable o su contenido corre el riesgo de desplazarse.
 Cuando está colocada de tal modo que debe sostenerse o manipularse a distancia
del tronco o con torsión o inclinación del mismo.
 Cuando la carga, debido a su aspecto exterior o consistencia, puede ocasionar
lesiones al trabajador, en particular en caso de golpe.

La carga física máxima recomendada para levantar un peso es:

En la mujer 15 kg.
En el hombre 25 kg.

Es recomendable que el objeto a levantar posea manijas. Se debe realizar el levantamiento

de la carga haciendo uso de los miembros inferiores, colocando ambos pies alrededor del
objeto a levantar, doblando las piernas y manteniendo erguido el tronco. El objeto deberá ser
llevado hacia el cuerpo.

En el traslado de carga deberá existir siempre buena visibilidad del lugar por el que se
transita, conservando la carga entre los hombros y la cintura. Se deberá evitar tanto los
movimientos que suponen giros de cintura, como la permanencia de posturas encorvadas.
Cuando se transportan bolsas de residuos, se debe evitar apretarlas ya que pueden existir
en su interior elementos cortopunzantes mal descartados.

Cuando se manipulan diferentes sustancias se debe conocer sus características. Es

recomendable leer las etiquetas de los productos, y en caso de duda consultar a la jefatura
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responsable. Se deben usar guantes siempre que se manipulen sustancias que puedan
causar daño a la piel. No trabajar a “mano limpia”. Cuando es necesario fraccionar líquidos
que tienen algún nivel de toxicidad se debe realizar en ambientes bien ventilados. Cuando se
deban aplicar plaguicidas (polvo, aerosoles) deberá usarse siempre la máscara adecuada al
tóxico utilizado.

5.2 Transporte manual

Se debe evitar la reiteración en el manejo de cargas, facilitando a los trabajadores los

medios necesarios para evitar, en lo posible, la manipulación manual de cargas para ello se
usarán medios auxiliares los cuales facilitan enormemente los esfuerzos típicos de la
manipulación manual de cargas en actividades constantes en la jornada laboral.

Medios auxiliares que pueden aliviar tareas de carga

 Utilización de Transpaletas
 Utilización de Carretillas
 Utilización de mesa de rodillos
 Utilización de Polipasto manual

Para determinar si es necesario realizar la tarea con una o más personas, deben evaluarse
las siguientes condiciones:

 Tamaño de la carga
 Peso
 Forma
 Distancia
 Altura a la que se debe levantar
 Condiciones de superficie.

Al izar, trasladar y almacenar manualmente cualquier material, se deben seguir las

siguientes Instrucciones:
 Mantener siempre la espalda recta.
 Inclinar la barbilla hacia el pecho.
 Flectar las piernas para levantar o bajar una carga.
 Tomar el material con la totalidad de la palma de la mano.
 Efectuar descansos programados para recuperar la capacidad de movimiento.
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5.3 Transporte en camión pluma, camioneta y/o vehículo liviano.

Una vez la carga preparada en la zona de estocaje se procederá a su traslado y carga, que
en este caso se hará en camión pluma, camioneta o vehículo liviano. El transporte de
materiales debe hacerse teniendo en cuenta la forma en que aquellos van a ser izados, se
deben de programar las entregas de material de forma cronológica a su colocación, de forma
que se eviten movimientos innecesarios y peligrosos.

El Estibaje de la carga es otro de los elementos que repercute de manera muy directa, tanto
en la seguridad del transportista como de terceras personas, como es el caso de los usuarios
de la carretera, una carga mal estiba implica riesgos importantes que pueden dar origen a la
perdida de estabilidad del vehículo o que esta carga o parte de ella terminen cayendo de
manera descontrolada generando riesgos importantes para la seguridad vial.

Tan importante como el estibado de la carga es la colocación y distribución de la carga en la

caja del vehículo, en el caso de las piezas de grandes dimensiones deberán tener
distribuidos a lo largo de las mismas una serie de puntos de anclaje, para proceder a su
elevación de manera segura, dichos puntos de anclaje estarán distribuidos y dimensionados
de manera que soporten los esfuerzos a los que van estar solicitados con totales garantías,
una carga mal distribuida puede dar origen a accidentes y además puede ser causa de
deterioro de elementos importantes y elementos de la suspensión tan importantes para
garantizar la estabilidad y marcha.

Las operaciones tanto de carga, transporte y descarga deberán hacerse teniendo en cuenta
las observaciones que se incluyen a continuación:

 Reconocimiento de vías y establecimiento de la ruta, ya que, los accidentes más

frecuentes suelen ser los propios de la vía de circulación, la posible caída de la carga
y el choque con obstáculos situados a la altura inferior a la de la carga como pasos
elevados, acceso a túneles, marquesinas de gasolineras, etc.
 Mantención preventiva de la máquina antes de comenzar el trabajo. Para ello se
puede usar un Check List.
 Los dispositivos del elemento de transporte deben permitir la estiba individual de
cada panel con el fin de que ninguno de ellos pueda bascular o desplazarse
longitudinal o transversalmente.
 Respetar las señalizaciones de tránsito
 El área de estacionamiento, tanto para la carga como para la descarga, debe ser
estable, sensiblemente horizontal y resistente.
 Los elementos transportados verticalmente deberán ser estibados en cabeza y
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apoyarse sobre un dispositivo (calzo) que impida el deslizamiento de la base.
 En la carga horizontal es preciso intercalar elementos separadores de madera entre
el piso del vehículo y la pieza, así como entre las mismas.
 Como los métodos de carga, estiba y descarga llevan aparejado un trabajo en altura
del personal, deben existir accesos seguros que permitan alcanzar estos niveles de
forma cómoda y segura
 Antes del transporte se hará una revisión que garantice la eficacia y realización de
todas las medidas referidas anteriormente.
 Los productos normalmente serán transportados en posición horizontal
 Es necesario prever dispositivos de seguridad en los medios de transporte utilizados,
tanto bajo el punto de vista de riesgos a terceros como de los propios usuarios
encargados de las operaciones de carga y descarga
 Respecto a los riesgos a terceros, es fundamental garantizar la estabilidad de la
carga, teniendo en cuenta los esfuerzos dinámicos a que va ser sometida (fuerza
centrífuga en las curvas, fuerza del viento durante el transporte, fuerzas
longitudinales de inercia debidas a arrancadas y paradas.
 Las operaciones de estiba, carga y descarga se deben hacer desde plataformas
incorporadas, así como escaleras de acceso a los puntos de los elementos de
suspensión
 Previsión de zonas de descarga, con posible reserva de espacio.
 No transportar materiales por sobre la capacidad máxima

5.4 Maniobra de izaje con camión pluma

Toda maniobra de levante, independiente del peso de la carga que se está levantando, debe
ser planificada en forma detallada de modo que sea posible evaluar los riesgos para cada
etapa de la maniobra. El nivel de detalle y planificación requerido dependerá de la
complejidad de la maniobra y se detallará en este procedimiento.

Está prohibido permanecer bajo una carga suspendida, en las operaciones para guiar las
cargas, y que es causa de multitud de accidentes, por lo que en el caso de que la carga
necesite ser guiada hasta su almacenamiento se deben de utilizar cuerdas guía, que
manejadas por dos operarios que nos permitan dirigir la pieza sin permanecer bajo las
cargas.

Las capacidades de levante, así como cualquier especificación técnica de un camión pluma,
sólo podrán ser obtenidas de las Tablas de Carga contenidas en el Manual del camión pluma
confeccionado por el fabricante para dicha pluma en particular. Está prohibido el uso de
tablas comerciales o genéricas.
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Además, se debe cumplir con lo siguiente:
 El operador del camión pluma debe poseer en todo momento la Tabla de Carga del
equipo y además el presente Procedimiento y PT
 El camión pluma siempre debe estar equipado con plataformas de madera individual
para cada uno de sus apoyos al piso. Los apoyos de las zapatas o gatos deben ser
de madera resistente.
 El camión pluma debe estar siempre nivelado en todos sus puntos de apoyo antes de
levantar la carga.
 Camión Pluma deben tener la capacidad de levante necesaria de las cargas a izar,
no serán expuestos a más del 75% de su capacidad.
 Toda la zona de maniobras e Izaje debe estar adecuadamente señalizada y
delimitada.
 Es obligatorio el uso de “dos” vientos para guiar la carga en movimientos, estos
vientos deben ser de cuerdas de perlón.
 En zonas energizadas, se debe considerar el aterriza miento del camión pluma.
 El tránsito del personal sobre la rampla del camión debe ser con arnés y amarrados.
 El camión debe tener alarma de retroceso.
 Se utilizará paletero para el desplazamiento del camión pluma.

6. SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE

6.1 Para una ejecución del trabajo se deben respetar los estándares de Seguridad y
Medio Ambientales, además se deben constatar antes del inicio del trabajo los siguientes
requisitos:

 Personal con inducción laboral.

 Permisos de trabajo.
 Procedimiento de trabajo aprobado por el Cliente.
 Confección del AST, charla de 5 minutos.
 Toma conocimiento del presente Procedimiento.
 Indumentaria y equipos protección necesarios para realizar la tarea.
 Equipos de protección personal adecuados, certificados, en cantidad suficientes y en
conformidad a lo establecido en las bases técnicas.
 Supervisión idónea, capacitada y especializada en las actividades.
 Matriz de Riesgos y de aspectos ambientales.
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6.2.-Identificación y Control de riesgos para la tarea.

Caída distinto Caída en mismo Carga Aplastamiento Riesgo de

Riesgo a
nivel nivel suspendida de Manos Volcamiento
personas

Choque y Riesgo de
Atropello Atrapamiento
Colisión Sobreesfuerzo

Mecanismos de control
Paso Comportamiento Peligros /Riesgos a
Descripción (MITIGAR RIESGOS A LAS
N° Esperado las personas
PERSONAS)
1 -Realizar lista de 1.1. Equipo y /o 1.1.1.-Realización de check list
Realizar Check list verificación cada vez herramientas en mal especifico Equipo.
Equipo (subida y que se utilice el equipo estado 1.1.2. Verificar certificación de
bajada). -Equipo marcado -Caída mismo y distinto operador y rigger.
correctamente sus Nivel 1.1.3. Verificar plan de izaje.
elementos con color 1.1.4. Usar Siempre 3 puntos
trimestral de apoyo para ascender y
correspondiente. descender del equipo.
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Paso Descripción Comportamiento Peligros /Riesgos a Mecanismos de control
Esperado las personas (MITIGAR RIESGOS A LAS
N°
PERSONAS)

1.1.5. Dejar fuera de servicio el

equipo al detectar alguna falla
en sus componentes.

Carga y Descarga -Carga manual de 2.1 Sobresfuerzo, 2.1.1. Realizar carga y descarga
manual de materiales posturas inadecuadas. de herramientas y materiales
herramientas y herramientas y con ayuda de una segunda
materiales. equipos. persona en caso de exceder
peso Max. permitido
2.1.2. Estar atento a las
condiciones del entorno.
2.1.3. Uso de Guantes de
seguridad.
Transitar por áreas señalizadas.
2.1.4. Usar el chaleco
2 reflectante en todo momento.
2.1.5. No levantar carga sobre
los 25 KG.
2.1.6. Nunca levantar carga sin
tener conocimiento de su peso.
2.1.7. Al momento de llevar la
carga a piso, nunca exponga
sus manos entre la carga y el
piso.
2.1.8. Solicitar ayuda si no
puede levantar o mover en
forma segura la carga.

3
Traslado de Uso de Cinturón de 3.1. Colisión. 3.1.1. Conocer los límites de la
materiales en camión seguridad, mantener máquina, Usar Protector Solar
pluma, camioneta y/o luces encendidas en Factor #50, curso de manejo a
vehículo liviano todo momento, estar la defensiva.
atento a las 3.2. Choque. 3.2.1. Uso de equipo de EPP
condiciones del 3.3.1. Aumentar la distancia
entorno, respetar las con el vehículo que lo antecede
normativas del tránsito, 3.3. Volcamiento 3.3.2. Reducir la velocidad lo
no transportar personal -Atropello de personas. necesario y si el
ajeno a la empresa a encandilamiento llega a
menos que sea una privarnos de la visión, debemos
situación de reducir moderadamente la
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CAMION PLUMA
Paso Descripción Comportamiento Peligros /Riesgos a Mecanismos de control
Esperado las personas (MITIGAR RIESGOS A LAS
N°
PERSONAS)
emergencia. velocidad hasta detenernos,
encender las luces de
seguridad, reiniciando la
marcha una vez que nos
hayamos recuperado
3.4. Condiciones 3.4.1. No mirar de frente las
climáticas (Radiación luces del otro vehículo, sino
solar U.V.). dirigir, más bien, la mirada
hacia el lado derecho de la
calzada o ruta

Realizar 4.1. Maniobras bruscas 4.1.1. Comunicación con

Verificación reconocimiento del por ráfagas de viento Central QB (avisos condiciones
Condiciones de terreno antes de iniciar inesperadas. Meteorológicas).
Terreno y Climáticas. el ingreso al área. 4.1.2. Verificar velocidad del
Conocer pronóstico viento mediante anemómetro.
meteorológico respecto 4.1.3. Verificar viento no mayor
a ráfagas de viento y a 30KM/H por medio de
4
clima. anemómetro.
4.1.4. Verificar condiciones de
terreno.
4.1.5. Verificar entorno libre de
obstrucciones aéreas.

5
Estrobamiento de Verificar que los 5.1. Atricción de manos 5.1.1Usar Siempre 3 puntos de
carga elementos de izaje se apoyo para ascender y
encuentren en perfecto 5.2. Golpes por y descender del equipo.
estado. contra. 5.1.2. Verificar que barandas se
Instalación de encuentren fijas, cuando rigger
cáncamos, grilletes, procede a estrobar en interior
eslingas. 5.3. Caída de mismo y de carrocería camión.
Rigger debe utilizar distinto nivel. 5.3.1. Verificar condiciones del
siempre los 3 puntos de entorno al transitar.
apoyo al subir a -Uso de eslingas y grilletes
estrobar carga al certificados y chequeados.
camión. -El estrobamiento de la cámara
se debe realizar por intermedio
de escalera de 1,45 m de
altura, contar siempre con 3
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DECARGA DE MATERIALES CON APOYO DE
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Paso Descripción Comportamiento Peligros /Riesgos a Mecanismos de control
Esperado las personas (MITIGAR RIESGOS A LAS
N°
PERSONAS)
puntos de apoyo.
-se debe solicitar apoyo de un
trabajador para mantener fija la
escalera durante el
estrobamiento de carga.
-Verificar terreno por posibles
cambios.
-Evalúe el entorno, para
identificar potenciales golpes o
atrapamientos, por materiales
que pueden moverse o caer.
-Al momento de bajar la carga,
no exponga sus manos entre la
carga y la superficie de apoyo
(línea de fuego).
-Verificar que todo material a
manipular tenga asas u orificio,
para un correcto agarre.
-Los elementos de sujeción
tales como pasadores o
sistema de detención de
portalón deben ser
inspeccionadas en check list
previo uso de equipo.

-Al momento de manipular

portalones y barreras laterales
considere las condiciones de
viento, Max. 30 km/h
verificadas por anemómetro.
-Siempre abordar carga desde
fuera de la línea de fuego y
alcance de la estructura.
-Solo operador y rigger en el
área.
-Ayudante a cargo de vientos
para evitar maniobras bruscas.
-Verificar viento no mayor a
30KM/H por medio de
anemómetro.
-Verificar que barandas se
encuentren fijas, rigger procede
a estrobar en interior de
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DECARGA DE MATERIALES CON APOYO DE
CAMION PLUMA
Paso Descripción Comportamiento Peligros /Riesgos a Mecanismos de control
Esperado las personas (MITIGAR RIESGOS A LAS
N°
PERSONAS)
carrocería camión.

Maniobra de izaje Movimiento de cargar y 6.1 Aplastamiento, 6.1.1. Verificar estado de carga
ubicación elementos en Atricción de manos a izar.
lugar esperado con 6.1.2. Verificar certificación de
pluma Operador y Rigger.
6.1.3. Verificar maniobras con
Operador y Rigger.
6.1.4. Verificar cierre perimetral
y controles de acceso a
personas área de maniobras.
6.1.5. Verificar condiciones
meteorológicas
6.1.6. Operador ubicado con
amplitud de visión de carga y
6
control remoto inalámbrico.
6.1.7. Verificar ubicación
correcta de Rigger para
señales.
6.1.8. Operador y Rigger deben
Conocer peso de la carga.

6.1.9. Verificar plan de izaje.

6.1.10. Verificar capacidad de
eslingas (Check list)
6.1.11. No pasar carga sobre
personas.
6.1.12. uso correcto de EPP

Ubicación de Carga Carga ubicada en lugar 7.1. Atricción de manos 7.1.1. Verificar potencial cero
habilitado y despejado. de energía gravitacional
7
-Verificar correcto retiro de
gancho de pluma.

8
Destrobamiento de Retiro de cáncamos, 8.1.1. Usar Siempre 3 puntos
carga grilletes, eslingas. 8.1- Caída distinto de apoyo para ascender y
Rigger debe utilizar Nivel. descender del equipo.
siempre los 3 puntos de 8.1.2. Verificar que barandas se
apoyo al subir a encuentren fijas, cuando rigger
destrabar carga al procede a destrabar en interior
camión. de carrocería camión.
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CAMION PLUMA
Paso Descripción Comportamiento Peligros /Riesgos a Mecanismos de control
Esperado las personas (MITIGAR RIESGOS A LAS
N°
PERSONAS)

8.2.1. Verificar condiciones del

8.2- Caída Mismo entorno al transitar.
Nivel.
8.3.1. Evalúe el entorno, para
identificar potenciales golpes o
8.3- Atricción de atrapamientos, por materiales
manos. que pueden moverse o caer.
8.3.2. Al momento de bajar la
carga, no exponga sus manos
entre la carga y la superficie de
apoyo (línea de fuego).
8.3.3. Verificar que todo
material a manipular tenga
asas u orificio, para un correcto
agarre.

8.3.4. No manipular portalones

en pendientes, lo cual
8.4- Golpes por o condiciona las fuerzas
contra. implicadas al momento de su
apertura.
8.3.5. Verificar existencia de
elementos cortantes.
8.3.6. Los elementos de
sujeción tales como pasadores
o sistema de detención de
portalón deben ser
inspeccionadas en check list
previo uso de equipo.
8.3.7. Al momento de manipular
portalones y barreras laterales
considere las condiciones de
viento, Max. 30 km/h
verificadas por anemómetro.
8.3.8. Siempre abordar carga
desde fuera de la línea de
fuego y alcance de la
estructura.
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6.3 Elementos de Apoyo para la ejecución de los trabajos en terreno.

 Estación de emergencia
 Baños químicos según dotación
 Agua para beber de acuerdo con estándar de proyecto
 Estación clasificación de residuos
 Conos de seguridad reflectante con cadenas
 Radios de comunicación.

6.4 Medio Ambiente

 Retirar los residuos utilizados en estas tareas, depositar en contenedores

habilitados para los distintos tipos de residuos y disponer en los lugares
autorizados, de acuerdo con los procedimientos y requerimientos por el Cliente.
Aplicar estándar diario de orden y limpieza

7 RECURSOS

Personal Involucrado
El personal involucrado debe ser dimensionado y cuantificado por el supervisor,
dependiendo de la actividad específica a realizar. Se estima contar con:

 Asesor en Prevención de Riesgo.

 Trabajadores.
 Ayudantes
 Operadores.
 Rigger

Equipo de Protección Personal

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 Casco de Seguridad con barboquejo.
 Lentes de seguridad con filtro UV.
 Zapatos de Seguridad.
 Botas de seguridad para agua u hormigoneras
 Guantes de cabritilla
 Guantes de PVC
 Protectores auditivos.
 Buzo tipo piloto reflectante.
 Crema protectora UV.
 Chaleco reflectante.

EP
P

Lente Zapatos Guantes de Uso chaleco

Casco
seguridad seguridad Cabritilla reflectante.

Equipos y Herramientas
 Todos los elementos de Izaje contarán con su certificado, se revisarán antes de usar en
busca de posibles fallas.
 Estrobos distintos tamaños
 Grilletes
 Eslingas
 Tensores
 Cáncamos
 Vientos
 Camión pluma u otro equipo de levante si fuese necesario

8 REGISTROS

 Registro de Capacitación.
 Check List Camión Pluma.
 Check List Manejo Manual de Materiales.
 Check List Eslingas de Cadenas.
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 Check List Cables de Acero, Eslingas/Estrobos.
 Check List Ganchos y Grilletes
 Check List Eslingas Sintéticas.
 Check List de aparejos
 Hoja Control de Vientos.

8.1.- CONTROL DE MODIFICACIONES

Versión Fecha Descripción de modificaciones

1
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3
4
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9.- ANEXOS
 Registro de Capacitación
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