S.G.I.

PROCEDIMIENTO TRABAJOS Doc-Proc-EDCO-005

Fecha: 10-10-2022
CON CARGA SUSPENDIDA E IZAJES Revisión: 0

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

CON CARGA SUSPENDIDA E IZAJES

ELABORACIÓN REVISIÓN APROBACIÓN

FECHA: FECHA: FECHA:
Profesional de Terreno Experto en Prevención de Riegos Gerente Construcción

Ignacio Flores Silva Camila Bustos Mendoza Marcelo Cárdenas Aedo

Firma Firma Firma

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1. OBJETIVO.....................................................................................................................................3
2. ALCANCE......................................................................................................................................3
3. RESPONSABILIDADES..............................................................................................................3
4. TERMINOLOGIA..........................................................................................................................5
5. EQUIPOS Y MATERIALES.........................................................................................................6
6. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD...........................................................................................6
7. REQUISITOS DE LOS EQUIPOS Y HERRAMIENTAS DE TRABAJO................................7
8. RIESGOS PRESENTES EN LA TAREA...................................................................................8
9. MEDIDAS DE SEGURIDAD........................................................................................................8
10. ANTES DE INICIAR EL FUNCIONAMIENTO...........................................................................9
11. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO...........................................................................................9
12. EN LAS OBLIGACIONES..........................................................................................................11
12.1. EN LAS OBLIGACIONES DIARIAS DEL OPERADOR DE LA GRUA.............................11
12.2. EN LAS OBLIGACIONES SEMANALES DEL OPERADOR DE LA GRUA.....................11
13. SISTEMA DE SEGURIDAD......................................................................................................11
14. COMPORTAMIENTO HUMANO..............................................................................................12
14.1. APTITUDES PSICOFISICAS.................................................................................................12
14.2. ACTITUDES ERGONOMICAS..............................................................................................12
14.3. PROTECCIONES PERSONALES........................................................................................12
15. PROHIBICIONES DE FUNCIONAMIENTO............................................................................13
16. REGISTRO DE DIFUSIÓN Y CAPACITACIÓN......................................................................15
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1. OBJETIVO
1.1. Establecer la metodología para asegurar el cumplimiento de medidas obligatorias de
seguridad, en todas las faenas de trabajo para desarrollar trabajos con cargas
suspendidas y maniobras de izaje.

2. ALCANCE
2.1. Este procedimiento es aplicable y obligatorio en todas las obras de Ingeniería y
Construcción Edco Ltda, para el personal propio, de empresas contratistas y
subcontratistas de esta.

3. RESPONSABILIDADES
3.1. Gerente de Construcción

3.1.1. Es el responsable de exigir el cumplimiento de este procedimiento, en las obras bajo su

responsabilidad.

3.1.2. Toma las acciones correctivas frente a un no cumplimiento por parte del personal de su
dependencia.

3.1.3. Proporciona los recursos necesarios de acuerdo a las necesidades de la ejecución de la

obra.

3.2. Administrador de Obra y Profesional de Terreno

3.2.1. Toma conocimiento y exige el cumplimiento de este procedimiento al personal de su

dependencia.

3.2.2. Será el responsable de planificar y gestionar los recursos necesarios para el fiel
cumplimiento de este procedimiento de acuerdo al requerimiento de la obra.

3.2.3. Lidera la implementación y correcto funcionamiento del procedimiento en materia de

Seguridad y Medio Ambiente y corrige desviaciones.

3.2.4. Verificar que todo el personal, que trabaja bajo su cargo, haya recibido la
instrucción de este procedimiento.
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3.3. Jefe Depto. de Prevención de Riesgos

3.3.1. Elabora el procedimiento de acuerdo a norma de seguridad que se deben cumplir en

obra.

3.3.2. Distribuye y da a conocer el procedimiento al personal involucrado.

3.3.4. Exige el cumplimiento del procedimiento al personal que le aplica.

3.3.5. Realiza seguimiento en obras para verificar cumplimientos.

3.3.6. Será responsable, en conjunto con el Administrador de Obra, de planificar, implementar

y aplicar este procedimiento personal de Edco Ltda. y Empresas Contratistas y
Subcontratistas.

3.4. Jefe Bodega Central y Jefe de bodega en obra.

3.4.1. Toma conocimiento y aplica el procedimiento en lo que le aplica.

3.5. Eléctrico Mantención

3.5.1. Toma conocimiento y aplica el procedimiento en lo que le aplica.

3.6. Trabajadores

3.6.1. Toma conocimiento y cumple en aplicar el procedimiento al momento de utilizar

herramienta y equipos eléctricos.

3.7. Comité Paritario

3.7.1. Es responsable en conjunto con el Experto en Prevención de vigilar el cumplimiento

tanto por parte de la empresa como de los trabajadores de las medidas del presente
Procedimiento de Trabajo Seguro.

3.8. Empresa Contratista o Subcontratista: Es la responsable que cada vez que

requiera la implementación de dicho procedimiento, cumplir este de manera cabal.
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4. TERMINOLOGIA

Rigger: Persona calificada y autorizada por escrito para dirigir maniobras de izamiento de
carga.

Se comunica por radio o señales con el Operador de la Grúa Torre.

Encargado de maniobra: Es la persona calificada y autorizada con la suficiente experiencia y

conocimientos de las capacidades y limitaciones de las grúas y otros equipos de maniobra
capaz de especificar una maniobra-izamiento.

Grúas: Camión pluma, plumas de levante fabricadas en terreno, grúa camión, grúa oruga,
grúa horquilla, grúa torre, grúa con pluma hidráulica.

Elementos para Izaje: Son todos los elementos que se utilizan para maniobrar la carga, tales
como: tecles de palanca, estrobos, cordeles, vientos, grilletes, eslingas de soga, eslingas de
malla, tensores, abrazaderas, cáncamos, pernos ojo, etc.

Operador autorizado: Es el operador del equipo de izaje tales como: Grúas, tecles, puente
grúa, manlift, horquillas, camión pluma.

Maniobra de Izaje: Es toda actividad que implica levantar o bajar cargas por medio de
equipos de maniobras.

Tabla de carga: Es una tabla que trae cada grúa en la cual el fabricante especifica la
capacidad de la grúa en función del largo de la pluma, ángulo de inclinación o del radio de
giro, indicando la capacidad segura.

Memoria de Cálculo: Memoria de cálculo de la maniobra en que deben estar consideradas

las capacidades del equipo de levante, radio de giro de la maniobra, peso total de la maniobra,
dimensiones, plano de la maniobra. Memoria de cálculo de los elementos auxiliares para la
maniobra.

Certificaciones: Certificación de equipos de levante, certificación de componentes auxiliares

de la maniobra y certificación de operadores y rigger.
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5. EQUIPOS Y MATERIALES
Los Elementos de protección personal utilizados en trabajos con equipos de izaje, deberán
cumplir con los siguientes requisitos:

 Los EPP deben seleccionarse de acuerdo a los peligros asociados a la maniobra de

izaje.
 Los EPP deben contar con certificación de calidad por un organismo autorizado.
 Los EPP deben contar con registro de inspección de su estado y uso, no se debe
realizar la tarea si existe algún EPP en estado defectuoso o que no haya sido
proporcionado para la tarea específica.
 Los señaleros (Rigger) además deben estar provistos de chaleco reflectante, casco y
calzado de seguridad.

6. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD
 Los equipos de izaje deben ser operados sólo personal calificado (Rigger).
 Debe mantenerse contacto permanente, visual o auditivo, entre el operador de la grúa
y un Rigger o señalero calificado. Si por cualquier motivo se pierde el contacto visual,
el operador deberá detener toda operación y no reanudar ninguna función de la grúa
hasta no restablecer pleno contacto.
 El Rigger y el operador deben establecer con certeza el peso de la carga antes de
manipularla.
 El operador no debe intentar ningún izamiento cuyas condiciones considere
inadecuadas y no esté programado.
 En ningún momento podrá el personal situarse bajo una carga suspendida.
 No se permite a nadie ir montado en el gancho o carga.
 Ninguna persona se podrá subir ni bajar de la maquina mientras esté en movimiento.
 No se permitirá efectuar ningún ajuste, reparación de máquinas que estén en
movimiento.
 Se exige un cable de maniobra o viento en todas las cargas.
 Se deben mantener al día las inspecciones mensuales del equipo de elevación que
exige la norma.
 Comprobar que las condiciones climáticas sean favorables, mediante reporte
meteorológico o anemómetro, asegurando que la velocidad del viento no debe superar
los 45 Km/Hr.
 Disponer obligatoriamente de elementos para delimitar, señalizar y restringir el acceso
al área de trabajo con maniobras de izaje.
 En caso de poca iluminación, proporcionar la iluminación necesaria para el trabajo de
maniobras de izaje.
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 Respetar las distancias eléctricas cuando se trabaje cerca de una línea energizada,
según la siguiente tabla:

7. REQUISITOS DE LOS EQUIPOS Y HERRAMIENTAS DE TRABAJO

 Contar con la documentación necesaria al interior de equipo de izaje: inspección de
pre-uso y tabla de parámetros de carga.
 Contar con certificación técnica del estado de los equipos de izaje. La no certificación
implica dejarlo fuera de servicio.
 Indicar claramente las capacidades de carga segura o límite de trabajo de los equipos
y accesorios de izaje.
 Cumplir con los requisitos de diseño aprobados por el fabricante y contar con
certificados de calidad para los accesorios de izaje.

 Utilizar vientos (cuerdas guías) para dirigir la carga.

 Verificar que la carga este aplomada y el levantamiento de esta sea de manera
vertical.
 Los equipos de izaje, grúas móviles debe contar con:

 Gatos estabilizadores extensibles, los cuales deben ser señalizadas con elementos
reflectantes.
 Un sistema de bloqueo de giro, que impida que la carga se situé por encima de la
cabina del operador.
 Un indicador de momento de carga que alerte al operador en caso de exceder la
configuración de carga de diseño del equipo.
 Dispositivos de limitadores de carrera.
 Interruptores de límites de seguridad operativos, tanto para la acción de traslado como
de levante máximo y nunca deberán inhabilitarse.
 Sistemas electromecánicos de protección de sobrecargas.
 Los equipos de izaje, puentes grúas debe contar con:
 Alarma sonora de movimiento.
 Dispositivos limitadores de carrera.
 Bloquear el control remoto de grúas tele-comandadas mientras no se utilice.
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 Los accesorios de izaje debe contar con: eslingas, grilletes, estrobos, etc.,
inspeccionados y aprobados según el color establecido en el mes y desechar los
elementos de izaje que se encuentren en mal estado.

8. RIESGOS PRESENTES EN LA TAREA

 No contar con personal apto y capacitado para trabajos con cargas suspendidas.
 No hacer uso o usar incorrectamente los elementos de protección personal
correspondientes.
 No verificar el estado de los elementos de protección personal.
 No planificar los trabajos.
 No cumplir con los procedimientos, medidas de control y de seguridad.
 No contar con condiciones ambientales favorables (sin tormentas, ni vientos mayores a
45 Km/hr y buena visibilidad).
 No delimitar ni restringir el acceso al área de trabajo.
 No verificar que los equipos y accesorios de izaje (eslingas, cadenas, estrobos, etc.) se
encuentren en buen estado.
 No respetar parámetros para el izaje de la carga (sobrecarga, verticalidad, velocidad
del viento, etc.).
 No contar con Rigger o señalero capacitado.
 No contar con un Plan de respuesta en caso de emergencia.
 Los principales peligros asociados son caídos de cargas suspendidas y/o volcamientos
del equipo de izaje, lo que puede provocar accidentes o incidentes en los trabajadores,
teniendo como consecuencias aplastamientos, contusiones, traumatismos y muerte.
Además, puede generar daños a la propiedad pública o privada.

9. MEDIDAS DE SEGURIDAD
 Se deben realizar inspecciones mensuales a la Grúa Torre, a través de una Lista de
Verificación (lista de revisión o checklist), realizada por proveedor, la cual contenga los
puntos críticos de la maquinaria y así prevenir accidentes en el uso de ella.

 Las grúas torre son muy sensibles al viento y siempre que éste sobrepase la velocidad
de 45 Km/hr., debe paralizarse el trabajo, dejando la pluma en veleta para que no
oponga resistencia y por ende no produzca su volcamiento. El cable de levante con el
gancho, deben llevarse a la parte superior y próximos a la torre.

 En relación al punto anterior el operador del equipo hará descenso de la maquina

hasta que las inclemencias del tiempo sean favorables para retomar el funcionamiento
de manera normal.
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 Cada Operador deberá contar con un equipo de medición de velocidad del viento
(anemómetro), proporcionado por la empresa proveedora del servicio para medir la
velocidad del viento en tiempo real, dando a conocer la medición a la jefatura de la
Obra.

 Esta estrictamente prohibido la operación de las Grúas con tormentas eléctricas.

 Se deberá establecer como medida la revisión del tiempo, mediante la página oficial de
Dirección Meteorológica de Chile.

10. ANTES DE INICIAR EL FUNCIONAMIENTO

EI operador de la grúa debe probar el buen funcionamiento de todos los
movimientos y de los dispositivos de seguridad. Previamente se deben poner a cero
todos los mandos que no lo estuvieran.

11. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO

El operador de la grúa debe saber que no se han de utilizar las contramarchas para
el frenado de la maniobra. Para que el cable esté siempre tensado se recomienda
no dejar caer el gancho al suelo. El conductor de la grúa no puede abandonar el
puesto de mando mientras penda una carga del gancho. En los relevos debe el
operador de la grúa saliente indicar sus impresiones al entrante sobre el estado de
la grúa y anotarlo en un libro de incidencias que se guardará en la obra. Los
mandos han de manejarse teniendo en cuenta los efectos de inercia, de modo que
los movimientos de elevación, traslación y giro cesen sin sacudidas. Si estando
izando una carga se produce una perturbación en la maniobra de la grúa, se
pondrá inmediatamente a cero el mando del mecanismo de elevación. Los
interruptores y mandos no deben sujetarse jamás con cuñas o ataduras. Sólo se
deben utilizar los aparatos de mando previstos para este fin.
 Se prohibirá arrancar con la grúa objetos fijos.
 El conductor debe observar la carga durante la traslación.
 Dará señales de aviso antes de iniciar cualquier movimiento.
 Se debe evitar dentro de lo posible que la carga vuele por encima de las
personas.
 Estará prohibido izar todo tipo de tubos de pvc con cadenas, deben ser
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izadas con eslingas.

 Estará totalmente prohibido subir personas con la grúa, así como hacer
pruebas de sobrecarga a base de personas.
 La señalética debe ser obligatoria para los lugares donde se realice izaje y esta será la
siguiente:
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12. EN LAS OBLIGACIONES

 Existirá un libro de obligaciones del operador de la grúa a pie de obra.

12.1. EN LAS OBLIGACIONES DIARIAS DEL OPERADOR DE LA GRUA

 Comprobar el funcionamiento de los frenos.

 Observar la normalidad de funcionamiento de la grúa, solo si se perciben

ruidos o calentamientos anormales.

 Verificar el comportamiento del lastre.

 Colocar la carga de nivelación para evitar que el cable de elevación

quede destensado y enrolle mal en el tambor de elevación.

 Al terminar el trabajo subir el gancho hasta el carrito, amarrar la grúa a los

carriles, dejar la pluma en dirección al viento, con el freno desenclavado y
cortar la corriente.

12.2. EN LAS OBLIGACIONES SEMANALES DEL OPERADOR DE LA GRUA

 Reapretar todos los tornillos y principalmente los de la torre, pluma y corona giratoria.
 Verificar la tensión del cable del carro, así como el cable de carga y su engrase.
 Comprobar el buen funcionamiento del pestillo de seguridad del gancho.
 Se deben probar las protecciones contra sobrecargas, interruptores fin de carrera,
mecanismo de elevación, izado y descenso de la pluma y traslación en los dos
movimientos.
 Comprobar tramos de vía.
 Vigilar las partes sujetas a desgaste, como cojinetes, superficies de los rodillos,
engranajes, zapatas de freno, etc., debiendo avisar para su cambio caso de ser
necesario.

13. SISTEMA DE SEGURIDAD

Los sistemas de seguridad de que debe disponer una grúa son:

 Limitador de fin de carrera del carro de la pluma.

 Limitador de fin de carrera de elevación.
 Limitador de fin de carrera de traslación del aparato.
 Topes de las vías.
 Limitador de par.
 Limitador de carga máxima.
 Sujeción del aparato a las vías mediante mordazas.
 Además, las grúas deben poseer escaleras dotadas de aros salvavidas, plataformas y
pasarelas con barandillas, cable tendido longitudinalmente a lo largo de la pluma y la
contrapluma y en su caso cable tendido longitudinalmente a lo largo de la torre.
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14. COMPORTAMIENTO HUMANO

14.1. APTITUDES PSICOFISICAS

 El operador de la grúa debe ser una persona con gran sentido de la
responsabilidad y que esté perfectamente informado de las partes
mecánicas y eléctricas de la grúa, así como las maniobras que puede
realizar y las limitaciones de la máquina.
 Se recomienda que el manejo de la grúa se confíe únicamente a personas
mayores de veinte años, que posean un grado de visión y audición elevada.
 Los montadores de las grúas deben ser personas con sentido de la
responsabilidad.
 Deberán asistir anteriormente a un curso de capacitación y someterse a
reconocimientos médicos periódicos.

14.2. ACTITUDES ERGONOMICAS

 El operario deberá reposar periódicamente dado que los reflejos son muy importantes
para manejar adecuadamente la grúa.
 Cuando se considere necesario se utilizará la cabina situada en la parte superior de la
grúa (caso de poseerla) o la plataforma instalada en voladizo en el último forjado del
edificio en construcción.

14.3. PROTECCIONES PERSONALES

 El personal empleado en el montaje de grúas irá provisto de casco y arnés de
seguridad tipo paracaídas, así como de calzado de seguridad.
 La ropa de trabajo será ajustada.
 Los operadores de la grúa deben ir provistos en todo momento de casco de seguridad.
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15. PROHIBICIONES DE FUNCIONAMIENTO

 El OPERADOR efectuará solamente operaciones correctas, debiendo
conocer aquellas que están terminantemente prohibidas.

Utilizar los elementos de elevación para

hacer tracciones oblicuas de cualquier tipo
(Fig. 3)

Arrastrar o arrancar objetos fijos del suelo o

paredes, así como cualquier otra operación
extraña a las propias de mantención de
caras

Elevar una carga superior a las indicadas en

las especificaciones de la grúa.

Transportar cargas por encima de la

personal.
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Prohibido balancear cargas

Trabajar con una velocidad del viento

superior a 45 km/h o cuando las cargas por
su forma y tamaño fuesen difíciles de
controlar, aunque la velocidad del viento sea
menor.

 Transportar trabajadores sobre capachos o cualquier tipo de cargas.

 Trasladar cargas cerca de tendido eléctrico, precaución con arco eléctrico.
 Transportar cargas de cadenas de manera independiente.
(golpeteo puede ocasionar caída de materiales).
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16. REGISTRO DE DIFUSIÓN Y CAPACITACIÓN

Temario:

 OBJETIVOS, ALCANCES Y RESPONSABILIDADES DEL PROCEDIMIENTO.

 TERMINOLOGIA, EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES DE TRABAJO.
 DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD, ANTES Y DURANTE, RIESGOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD
ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD.
 OBLIGACIONES DEL OPERADOR, SISTEMAS DE SEGURIDAD.
 PROHIBICIONES DE FUNCIONAMIENTO.
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