Cliente: Anglo American Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente

Proyecto: Quellaveco Estándar HSE 2.24

Proyecto N°: Q1CO Octubre 2019
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CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES

1. OBJETIVO
Este estándar otorga pautas para verificar que todos los trabajadores conocen completamente cuá-
les son sus responsabilidades y las acciones necesarias para la carga y descarga segura de mate-
riales desde vehículos tales como camiones.
2. ALCANCE
 Peligros identificados.
 Análisis de trabajo seguro.
 Manejo manual de materiales.
 Maquinaria y equipo de operaciones.
 Normas de seguridad para vehículos.
 Comunicaciones.
 Composición de la carga y características.
 Agente de transporte y embarque.
 Cuadrilla de recepción.
 Interacción entre vehículos, planta y personal.
 Equipos de izaje.
 Inspecciones de equipos y vehículos.
 Vehículos y equipos móviles defectuosos.
 Área designada de carga y descarga.
3. APLICACIÓN
Este estándar es obligatorio para todas las empresas Contratistas, Sub-Contratistas, Proveedores
de Servicios Generales, Vendedores y Representantes de Vendedores, Visitas y cualquier persona
asociada al proyecto dentro las áreas y caminos de acceso del proyecto.
Este estándar deberá aplicarse al personal involucrado en el suministro, entrega y recepción de
equipos y materiales durante todas las etapas de construcción/mantenimiento en cualquier área
del Proyecto
4. DEFINICIONES
Cunas: Equipos hechos a medida que se utilizan para manejar cargas de equipos durante el
transporte o izaje.
Plataformas Planas: Unidades hechas a la medida, compatibles con los contenedores de buques
y que vienen en configuraciones de 6 y 12 metros.

Paletizado: Cuando los materiales y equipos son almacenados y restringidos en secciones tipo
pallet (parihuelas) ya sea amarrados, asegurados por contracción de plástico u otro material, etc.

Enjauladas: Materiales cargados en jaulas que vienen con el acceso de montacargas.

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Encajonados: Equipos que han sido embalados en cajones con facilidad para el uso de las uñas
del montacargas.

En contenedores: Material que puede ser transportado a granel o en cargas combinadas al inte-
rior de contenedores de barcos

Registro de Viaje: Documento en el que se detallan el tipo, objetivo, medio, la duración del viaje y
el personal involucrado así como las rutas.

Análisis de Trabajo Seguro (ATS): Evaluación de riesgos documentada y realizada por personal
tanto en forma individual como en equipo antes del inicio de un trabajo.

Lista de Verificación de Pre- Inicio / Check-List: Documento que requiere que los operadores
de vehículos inspeccionen el vehículo previo a su operación o al momento de entregarlo a otro
operador.

5. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA
 Ley N°29783 de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 Reglamento de la Ley N° 29783 “Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo” D.S. N°
005-012-TR.
 D.S. N° 024-2016-EM y su modificatoria N° D.S: N° 023.2017- EM.
Capítulo XII – Almacenamiento y manipuleo de materiales. Artículo 397.
Capítulo V- Maquinaria, equipos y herramientas. Artículos 374, 378.

6. RESPONSABILIDADES

A GERENTE GENERAL
 Asegurar que el estándar sea conocido por todo el personal involucrado en esta actividad y que
sea efectivamente aplicado.
 Proporcionar todos los recursos necesarios, tanto humanos como materiales para la realización
apropiada y segura de los trabajos.

B JEFE DE LOGISTICA
 Participar en la confección y actualización del presente documento.
 Solicitar oportunamente los recursos necesarios para la ejecución de los trabajos, asegurar la
certificación de equipos y elementos de maniobra.
 Coordinar con otras especialidades las actividades que pudieran interferir con los trabajos de iza-
je.
 Generar y gestionar oportunamente cuando se requiera la elaboración y aprobación de la docu-
mentación necesaria para la ejecución de maniobras críticas (estándar HSE 2.34), en coordina-
ción con el Ingeniero de Terreno responsable.
 Verificar el cumplimiento de lo establecido en el presente documento.
 Coordinar los trabajos con los Supervisores Responsables asignados a cada área, colaborar con
el Área HSE para la realización de las inspecciones que deban llevarse a cabo.
 Asegurar la implementación de requerimientos específicos de seguridad en coordinación con el
Ingeniero de Terreno Responsable.
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C ENCARGADO DE ALMACEN
 Es responsable de hacer cumplir las etapas del presente estándar HSE.
 Difundir el presente documento a todo el personal a su cargo involucrado en los trabajos, dejan-
do constancia escrita con firmas de dicha difusión.
 Informar al personal a su cargo de los riesgos relacionados con los trabajos de carga y descarga,
y de las medidas de control para mitigarlos y/o eliminarlos, mediante un apropiado análisis de
riesgos antes del inicio de los trabajos, dejando constancia escrita de ello (registro de asistencia
a charla).
 Hacer cumplir las normas y/o estándares establecidos para el uso adecuado de los EPP, equi-
pos, herramientas y materiales. Estándar HSE 2.05.
 Asegurarse de que el personal a su cargo involucrado en los trabajos de carguío, traslado y des-
carga de materiales y/o equipos cuente con la debida capacitación y entrenamiento necesarios
para la ejecución de dichos trabajos.
 Contar con las apropiadas especificaciones técnicas e Instructivas del proyecto relacionado con
los trabajos de carguío, traslado y descarga de materiales y/o equipos.
 Es responsable de fijar las condiciones en que se realizará el carguío, traslado y descarga de
materiales y/o equipos, cumpliendo con todos los requerimientos del proyecto y la seguridad de
las maniobras.
 Comprobar que se cuenta con todo la documentación necesaria para el inicio de la actividad
(JSA, IPERC-Continuo, CHECK LIST) y otros permisos de trabajo cuando se requiera se en-
cuentren debidamente elaborados y aprobados en el área de trabajo antes del inicio de las labo-
res.

D SUPERVISOR HSE
 Asesorar durante la elaboración del presente documento.
 Verificar el cumplimiento de lo establecido en el presente documento y la aplicación de las medi-
das de control, mitigación y/o eliminación de riesgos para la ejecución de los trabajos.
 Brindar soporte a los responsables de almacén con la coordinación de las capacitaciones e ins-
trucciones necesarias, dirigidas al personal involucrado en toda actividad considerada como criti-
ca.
 Controlar que el trabajo se desarrolle con toda la documentación que el caso amerita.

E PERSONAL EJECUTOR
 Cumplir con lo establecido en el presente documento, sugerir cambios y mejoras que pudieran
resultar como producto de la ejecución y observación del trabajo diario.
 Elaborar en conjunto, antes del inicio de la actividad el IPERC-Continuo y todos los permisos
aplicables correspondientes a cada trabajo.
 Ejecutar los trabajos asignados de manera segura, cerciorándose de contar con el conocimiento
y capacidad razonables para dicha ejecución.
 Inspeccionar y usar de manera correcta los EPP's, equipos y herramientas asignados a su cargo.
 Comunicar de manera inmediata a su jefe directo cualquier situación que como consecuencia de
la ejecución no haya sido previamente considerada o identificada y que ponga en riesgo su inte-
gridad física, la de sus compañeros, equipos e instalaciones.
 Informar la ocurrencia de un incidente en forma inmediata a su supervisor.

F OPERADORES DE EQUIPO
 Realizar las inspecciones diarias de los equipos a su cargo (Check List).
 Cumplir con lo estipulado en el presente documento.
 Contar con la debida certificación o calificación para la operación segura del equipo a su cargo.
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G RIGGERS
 Contar con la debida certificación o calificación para la apropiada y segura dirección de las ma-
niobras de izaje.
 Inspeccionar antes de cada actividad todos los elementos de izaje.
 Verificar que las maniobras de izaje se realicen bajo los estándares y capacidades de los equi-
pos involucrados.
 Cumplir con lo especificado en los permisos de izaje.

7. GENERAL
Sólo personas capacitadas y competentes podrán cargar o descargar materiales desde camiones.
Se realizará un análisis de riesgos en todas y cada una de las entregas a terreno.

8. PELIGROS IDENTIFICADOS
Los diversos peligros para el personal involucrado en la carga y descarga de materiales están rela-
cionados con:
 Manejo manual de carga.
 Posición inadecuada.
 Capacitación inadecuada del operador.
 Condiciones de seguridad del vehículo.
 Comunicaciones inadecuadas.
 Composición y características de la carga.
 Condiciones climáticas adversas.
 Segregación deficiente en la Interacción de vehículos, planta y personal.
 Equipos deficientes e izaje en mal estado
 Inspecciones de equipos y vehículos.
 Vehículos y equipos móviles defectuosos.
 Área designada de carga y descarga usada en forma inadecuada.
 Presencia de líneas eléctricas aéreas.
 Velocidad excesiva del vehículo.

9. IPERC- CONTINUO
Todo el personal del proyecto involucrado en la carga y descarga de materiales y equipos, en
cualquier instalación deberá participar y completar un Procedimiento HSE 2.01 IPERC-Continuo.
Esto deberá realizarse previo al inicio de todo trabajo y deberá ser revisado por el supervisor de
grupos/cuadrillas y el personal HSE correspondientes.
Con el fin de que el análisis IPEC-Continuo sea realizado en forma satisfactoria, la compañía de
envió correspondiente deberá presentar la siguiente documentación:
 Composición de la carga: Descripción de las características de la carga, pesos de mate-
riales individuales y equipos (cuando corresponda).
 Instrucciones de embarque.
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 Certificados de bienes y materiales peligrosos pertinentes. Esto incluye la Hoja de Segu-

ridad de Productos (MSDS) y otra información adecuada/asociada de acuerdo con el es-
tándar HSE 4.02.
 Certificación de operaciones de levante y punto de izaje (orejas y cadenas etiquetadas y
acompañadas por certificación), de acuerdo con el estándar HSE 2.34 de Grúas y Equi-
pos de Izaje y la HSE 2.37 de Inspección de Equipos y Elementos de Izaje
 Una vez que se haya revisado la documentación pertinente (referirse arriba), deberá lle-
varse a cabo un IPERC- Continuo y ATS.

El análisis de trabajo seguro (ATS) deberá incluir al menos al siguiente personal:

 Supervisor responsable.
 Operador de equipos grúa y vienteros / montacargas.
 Encargados de maniobra de levante/estibadores (según lo requerido)
 Operador/conductor de vehículos/camiones.
 Otras personas involucradas en la descarga o carga de materiales y equipos.

Una vez terminado y revisado por el supervisor pertinente, el análisis ATS deberá ser firmado por
todos los participantes y servir como método/marco para la actividad específica de trabajo. Los pa-
sos del trabajo descritos en el ATS deberán cumplirse en todo momento, salvo que se hagan evi-
dentes riesgos adicionales o diferentes. En caso de que esto ocurriese, el análisis ATS deberá ser
actualizado, revisado y firmado nuevamente por todos los participantes.
La carga y descarga de materiales no deberá proseguir salvo que todas las partes estén seguras
del plan y alcance general del trabajo, y hayan completado y firmado el análisis ATS. Al concluir la
actividad se cerrará el ATS.

10. MANEJO MANUAL DE MATERIALES

Todas las actividades que requieran a los trabajadores del proyecto utilizar alguna forma de mane-
jo manual, deberán llevarse a cabo de acuerdo con la estándar HSE 2.25 de Manejo de Materiales.
Cuando corresponda, deberán usarse métodos tales como pallets, cajas, jaulas y contenedores. El
cumplimiento de este procedimiento debiera permitir eliminar, o reducir significativamente, la po-
tencial exposición del empleado mientras realiza actividades de carga o descarga de materiales.
Los trabajadores no deberán realizar actividades de izaje repetitivas, frecuentes o pesadas en for-
ma individual. Deberán existir equipos de izaje mecánico para realizar aquellas tareas identificadas
como específicas según lo requerido. Los dispositivos de izaje mecánico incluyen, aunque no se
limitan a:
 Huinches
 Izaje hidráulico.
 Montacargas.
 Grúas.
 Grúas montadas en vehículos y/o brazos de izaje montados en forma similar.
11. MAQUINARIA Y EQUIPOS DE OPERACIONES
Toda la maquinaria y los equipos deberán ser autorizados por la gerencia del proyecto previo a su
uso en terreno e inspeccionados por HSE del Proyecto.
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La autorización sólo podrá ser otorgada luego de que la maquinaria y los equipos pertinentes ha-
yan sido sometidos a inspección previa al uso en terreno. Una vez que toda la maquinaria y los
equipos estén en terreno deberán ser sometidos a inspección.
Las grúas y otra maquinaria o equipos de izaje deberán ser regulados de acuerdo con el Procedi-
miento HSE 2.34 de Grúas y Equipos de Izaje.
El personal autorizado, designado y evaluado como operadores competentes de maquinaria y
equipos será designado como operadores competentes sólo una vez otorgada la licencia y califi-
cación pertinente, de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de Transporte del Proyecto.

12. NORMAS DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS

Todos los vehículos en terreno deberán cumplir con las pautas según se detallan en este Manual
específicamente con el Reglamento Interno de Transporte RITRAN (y los procedimientos HSE
2.44 y 2.45, donde se incluyen aquellas modificaciones o ajustes de equipos.

13. COMUNICACIONES
Toda comunicación será radial entre equipos y personal de piso.
Los canales de comunicación de estos equipos durante las actividades de carga y descarga debe-
rán dejarse lo más despejados posibles para cerciorarse de que las instrucciones no sean mal in-
terpretadas. Esto se logrará mediante la restricción de los canales de los equipos de radio a activi-
dades designadas o con la asignación de canales exclusivos.
La carga y descarga de materiales no deberá proseguir a menos que todas las partes estén segu-
ras del plan y alcance de trabajo general, y hayan completado y firmado un análisis ATS.

14. COMPOSICIÓN DE LA CARGA Y CARACTERÍSTICAS

Cuando sea posible, todas las actividades de carga y descarga de materiales debieran realizarse
en puntos de despacho y recepción designados. Para lograr coherencia y continuidad a través de
la duración del proyecto, deberá utilizarse un manifiesto de carga/embarque estandarizado.

15. AGENTE DE TRANSPORTE Y EMBARQUE

Los agentes de transporte y de embarque deberán esperar que se les exijan los siguientes reque-
rimientos para transportar materiales y bienes en todas las etapas del Proyecto:
 El peso de la unidad marcado en las unidades (separadamente y colectivamente).
 El centro de gravedad de la carga deberá marcarse en cada unidad.
 El método de sujeción de la carga durante el transporte.
 Decidir el método de transporte y descarga:
 Plataformas planas (donde existan equipos de izaje aprobados).
 Cunas (donde existan equipos de izaje aprobados).
 Pallets.
 Jaulas.
 Cajas.
 Contenedores (donde existan equipos de izaje aprobados).
 Enzunchamiento.
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Envoltura de cajas o pallets que permiten que las cajas pequeñas sean una
sola unidad.
 El uso de pre-eslingas en la carga y su permanencia como parte de la misma. Se atan
hacia abajo durante el transporte y más tarde se usan para descargar, eliminando así la
necesidad de personas que trabajen en alturas para asegurar o quitar las eslingas. Las
pre-eslingas debieran ser inspeccionadas antes de un izaje.
 El uso de opciones de transporte especializados (como transporte en bandejas tipo ‘tilt-
tray’, cargador lateral de contenedor, etc.).
 La verificación de que el método de descarga identificado es compatible con el equipo de
descarga que se encuentra en el sitio de descarga.

16. CUADRILLA DE RECEPCIÓN

Los siguientes requerimientos deberán ser adoptados por las cuadrillas receptoras al recibir los
materiales y productos en las distintas etapas del proyecto:

 Revisar el manifiesto para comprobar el peso de materiales y equipos.

 Realizar un IPERC-Continuo y llegar a un acuerdo con todos los integrantes de la cua-
drilla receptora de bienes y responsable de la descarga.
 Verificar que el método de descarga sea compatible con los equipos de descarga exis-
tentes en el punto de recepción.
 Llevar a cabo una inspección previa al inicio en los vehículos, maquinaria y planta co-
rrespondiente (montacargas y grúas, etc.).
 Identificar y controlar la posible exposición a caídas desde alturas de acuerdo con el es-
tándar HSE 2.18 de Trabajos en Altura.
 Intentar eliminar todos los materiales a nivel de suelo previo a la distribución, etc. (con-
tenedores retirados de vehículos de transporte y colocados a nivel de suelo antes de
que los ítems sean descargados, etc.).
 Cuando sea necesario, realizar un estudio del izaje bajo la supervisión y guía del super-
intendente de grúa/izaje.
 Para ayudar con la carga y descarga de materiales, se sugiere que el agente de embar-
que sea contactado y se realicen las investigaciones necesarias en cuanto a su selec-
ción de equipos, tipo y metodología para carga y descarga.

17. INTERACCIÓN ENTRE VEHÍCULOS, PLANTA Y PERSONAL

El Proyecto tiene el potencial para interactuar con el público en general. Aun así, se requiere tomar
precauciones adicionales para restringir el acceso al área efectiva del proyecto.
Esto se logrará mediante el uso de letreros y la emisión de boletines de información pública para
notificar al público que más allá de la ubicación designada existe un área de proyecto y que el ac-
ceso está restringido y sólo pueden ingresar personal del terreno y contratistas autorizados.
Se deberán usar cercas, portones, barreras, letreros de advertencia y personal que controle el flujo
de tráfico.
Todo el personal que trabaje en las cercanías de la planta o los equipos deberá ocupar chalecos o
vestimenta de alta visibilidad y usar señalización adecuada en todo momento. Las comunicaciones
y las señales manuales también deberán ser estandarizadas.
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18. EQUIPOS DE IZAJE

Todos los equipos de izaje deberán estar etiquetados y certificados como se describe en la están-
dar 2.37 Inspección de Equipos y Elementos de Izaje
Los equipos o materiales que tengan puntos de izaje identificados deberán contar con las certifica-
ciones y la documentación de pruebas correspondientes.
Los materiales que tengan puntos de izaje identificados y que no cuenten con las etiquetas, certifi-
cación o documentación de pruebas correspondientes, no serán descargados usando los puntos
de izaje.
Los requerimientos de certificación y documentación de pruebas se aplicarán a todos los equipos
de izaje multipropósito tales como plataformas planas, cunas y soportes de anclaje, etc.

19. INSPECCIONES DE EQUIPOS Y VEHÍCULOS

Todas las inspecciones de vehículos, maquinarias y equipos deberán llevarse a cabo de acuerdo
con los estándar HSE 2.44, 2.45 y el RITRAN (anexos 2.1.2, 2.1.3, 2.1.5., 2.1.10) para Vehículos y
Equipos.

Sin embargo, es posible que se requieran vehículos especializados para entregar diversas cargas
de tamaño inusual y/o proporción de peso inusual. Por lo tanto, de ser factible, deberá cumplirse
con el objetivo del formulario de inspección de vehículos y con el contenido real del mismo. Para
otorgar continuidad y coherencia, los vehículos, la maquinaria y los equipos deberán ser sometidos
a inspecciones y pruebas previo al uso en aspectos tales como:
 Interfaz operador/vehículo (cinturón de seguridad, asientos, y espejos, etc.).
 Controles de operación (frenos, luces, marchas y dirección, etc.).
 Equipos de seguridad del vehículo (cinturones de seguridad, extintor de incendios, lin-
terna, indicadores, baliza estroboscópica, logotipos con identificación y número del
vehículo/equipo, etc.).

20. VEHÍCULOS Y EQUIPOS MÓVILES DEFECTUOSOS

Si se descubre que cierta maquinaria, vehículos o equipos están inoperativo, será necesario colo-
carles una etiqueta de “Fuera de Servicio” o “No Operar” en el sistema de encendido de vehículos,
o en alguna otra ubicación igualmente visible, de acuerdo en el Procedimiento HSE 2.21 de Control
de Energía Peligrosa.
Si en opinión de la persona a cargo de realizar la evaluación el vehículo representa algún riesgo
inaceptable para otros trabajadores, podrá colocarse una etiqueta de peligro para el personal de
acuerdo con el estándar HSE 2.21 de Control de Energía Peligrosa.
Los vehículos livianos y equipos móviles que tengan una etiqueta de “Fuera de Servicio” o “No
Operar” no deberán ser conducidos por personas ajenas al personal de mantenimiento y autoriza-
do para moverlos a efectos de reparaciones.

21. ÁREA DESIGNADA DE CARGA Y DESCARGA

Para llevar a cabo operaciones de carga y descarga sin la interferencia de actividades adyacentes,
maquinaria móvil, equipos y personal, se deberá establecer un área específica para ello donde re-
sulte práctico.
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Esta área designada deberá estar claramente demarcada con letreros que indiquen que es una
zona restringida. Todo el personal que opere dentro de esta área deberá usar chaleco o vestimen-
ta de gran visibilidad para destacarse claramente del entorno.
Los equipos móviles tales como montacargas y equipos de izaje deberán designarse para uso ex-
clusivo dentro de estas áreas y, por lo tanto, su uso estará estrictamente restringido a esta zona.
Esto reducirá significativamente las probabilidades de uso no autorizado de vehículos y equipos
móviles para efectos que no sean los de cargar y descargar materiales y equipos.
Las áreas designadas deberán tener como mínimo los siguientes mecanismos de control, aunque
no se limitarán a ellos:
 Áreas de trabajo demarcadas: Mediante el uso de barreras, conos o caballete demar-
cadores, el tipo será definido conforme al análisis de riesgo.
 Caminos Unidireccionales: Mediante la implementación de letreros adecuados y la
debida capacitación de trabajadores designados.
 Personal designado: Mediante el reclutamiento, la selección y capacitación sólo per-
sonal autorizado podrá ingresar al área designada para carga y descarga.
 EPP Específico: Los requerimientos estándares de EPP y además un chaleco específi-
co de gran visibilidad.
 Radios: Frecuencia de radio designada para aquellas radios designadas para ser usa-
das por cuadrillas de grúas y otro personal dentro del área restringida.
 Equipos designados: Pueden incluir plataformas elevadas de trabajo (EWP), monta-
cargas, equipos de izaje, puntos de anclaje móviles (para levante de personal y trabajos
en altura, etc.)
Todas las instalaciones, los equipos y procedimientos anteriormente descritos conforman la base
del área restringida donde sólo se permite el ingreso de personal autorizado. Este personal deberá
recibir capacitación en los sistemas y controles administrativos utilizados, y ser sometido a pruebas
de competencia en el uso de equipos designados tales como grúas, montacargas y plataformas
elevadas de trabajo (EWP).

22. ANEXOS
Ninguno.