PROCEDIMIENTO CARGA, TRASLADO Y DESCARGA DE

CONTENEDORES
K102-C2-POE-05-003-Rev. B

P R O C E D I M I E N T O D E C A R G A , T R A S L A D O Y
D E S C A R G A D E C O N T E N E D O R E S

K102-C2-POE-05-003
Rev. B

Cambios realizados en este Documento

Se implementó en el desarrollo del izaje de contenedores para templar maniobra el siguiente
punto:
- Los contenedores al momento de ser izados deberán de encontrarse vacíos
interiormente.
Se implementó en el desarrollo del izaje de contenedores de lugar a Camión Grúa el siguiente
punto:
- Inspeccionar el arriostramiento o aseguramiento de la carga antes de partir, para la cual
se debe utilizar un sujetador tipo rachet.
-
Se implementó en el desarrollo del traslado de Conteiner en camión Grúa el siguiente punto:
- Los procedimientos a utilizar están basados en su totalidad por el Reglamento interno de
Transito de Sociedad Minera Cerro Verde SGIre0001.

Se implementó en el desarrollo del izaje de Conteiner de Camión grúa a Lugar de trabajo el

siguiente punto:
- Los contenedores al momento de ser izados deberán de encontrarse vacíos
interiormente.
Se implementó en los Documentos de Referencia el siguiente punto:
- SGIre0001 Reglamento General de Tránsito de SMCV

Revisión: B N° Contrato: A6CV-10-K102

Elaborado por: Christian Ureta Salas Fecha: 23/01/13
Administrador de contrato: Kirk Hackenberg
Modificado por: Revisado por: Aprobado por:
Nombre: Christian Nombre: Felix Gonzales G. Nombre: Eduardo Nuñez L.
Ureta Salas. Cargo: Gerente de HSE Cargo: Gerente de Sitio
PROCEDIMIENTO Cargo: Gerente de
CARGA, TRASLADO Y Administración y
DESCARGA DE Planeamiento
CONTENEDORES

Firma: Firma:
Firma:
Fecha:07/02/13 Fecha: 07/02/13 Fecha: 07/02/13

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CONTENIDO
1. OBJETIVO (S).......................................................................................................................... 3

2. ALCANCE................................................................................................................................ 3

3. RESPONSABLES.................................................................................................................... 3

4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS.......................................................................................5

4.1 DEFINICIONES.........................................................................................................5

4.2 ABREVIATURAS......................................................................................................6
5. REQUERIMIENTOS.................................................................................................................6
5.1 REQUERIMIENTO DE PERSONAL.........................................................................6
5.2 REQUERIMIENTO DE EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL ........................6
5.3 REQUERIMIENTO DE EQUIPOS............................................................................7
5.4 REQUERIMIENTO DE HERRAMIENTAS................................................................7
6. DOCUMENTACION APLICABLE...........................................................................................7
7. DESARROLLO....................................................................................................................... 7
8. DOCUMENTOS DE REFERENCIA.......................................................................................10
9. REGISTROS......................................................................................................................... 10
10. ANEXOS............................................................................................................................. 10

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1. OBJETIVO(S)

 Este procedimiento lista los pasos específicos para cargar, transportar y descargar
contenedores que se utilizaran durante la ejecución del proyecto.
 Controlar todas las fuentes de energía “peligros”, incluida la conducta humana y riesgos
existentes, para prevenir lesiones que puedan generar daños personales a los
trabajadores.
 Preservar el medio ambiente de acuerdo a las normas del cliente en el lugar donde se
ejecuten las actividades.

2. ALCANCE

Todo el personal de Concretos Supermix S.A. “Ejecutor del Trabajo”, estable y Personal
sub Contratista de otras empresas que trabajen en el proyecto.

3. RESPONSABLES

Gerente de SItio
 Aprobar el presente documento y proporcionar los recursos necesarios para su
cumplimiento.
 Autorizar la ejecución de las actividades, previa gestión de aprobación del presente
documento de parte del cliente.
 Establecer la obligatoriedad del presente procedimiento delegando las
responsabilidades que correspondan a los diferentes cargos que están involucrados en
la labor durante la planificación, ejecución y verificación del trabajo.
 Apoyar al cumplimiento del presente Procedimiento.

Gerente HSE
 Brindar la disponibilidad y facilidades para la participación permanente del Supervisor
HSE durante el desarrollo de cada una de las tareas programadas.
 Asesoramiento sobre la compra correcta de los equipos de protección personal,
materiales y herramientas necesarios para esta labor.
 Verificación de la correcta aplicación de las normas, reglas, políticas y procedimientos
estándar.

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Supervisor de Montajes

 Dirige el grupo, acata las normas internas establecidas y estándares de trabajo seguro
exigidas por el Cliente.
 Controla el cumplimiento de las normas de seguridad y el POE.
 Hacer participar a todo el personal en la elaboración del ARO. Controlar que todo el
personal conozca los riesgos potenciales existentes en dicha labor y sus medidas de
control.

Personal Técnico

 Es responsable por su propia seguridad y la de sus compañeros, cumpliendo con todas

las normas, reglas, políticas y procedimientos estándar.
 Es responsable del avance de su labor respectiva.
 Realizar el check list de pre uso del equipo.

Del Supervisor HSE:

 Verificar el cumplimiento del ARO, Listo para comenzar y Permisos.
 Verificar que el personal conozca los peligros presentes durante la ejecución de éste
procedimiento y que se aplique las medidas de control necesarias.
 Verificar que la documentación esté disponible con las firmas respectivas y a la vista
(ARO, Permisos de trabajo entre otros).
 Establecer comunicación constante, disponibles (radio) para las coordinaciones de
trabajo o de emergencia que se presenten
 Comunicar sobre las alertas a todos los involucrados.

Operador de Grúa y Rigger:

 Contar con la acreditación vigente de acuerdo a su puesto de trabajo.
 Cumplir las medidas de control del ARO y Permisos.
 Realizar la maniobra dentro de lo especificado en este procedimiento.
 Conocer, entender y aplicar el presente procedimiento.
 Tener disponible los documentos técnicos de la grúa.

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4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

4.1. Definiciones

 Carga Límite de Trabajo (WLL): Es la máxima carga autorizada que soporta el

producto.
 Carga Segura de Trabajo (SWL): Es la máxima carga que puede ser levantada en
forma económica y segura cuando el equipo esta nuevo y en buenas condiciones.
 Carga Probada: Es la fuerza promedio al que ese somete el producto antes de que
se observe alguna deformación.
 Carga de ruptura: Es la carga aplicada al producto, la cual falla o no sostiene dicha
carga.
 Carga Dinámica: Fuerza de la aplicación repentina (impactos o tirones).Produce un
aumento considerable de la carga estática.
 Factor de seguridad: Reserva teórica del producto, resulta de dividir la carga de
ruptura por la carga límite de trabajo.
 Cinta de prohibición: Cinta Plástica de color Rojo y letras en Negro la cuál debe
tener como mínimo 10 cm. de ancho y se usa para indicar las áreas en las cuales
existe un riesgo potencial alto y no se puede ingresar sin autorización especifica del
supervisor y/o responsable de trabajo.
 Cinta de advertencia: Cinta Plástica de color Amarillo y letras en Negro la cuál
debe tener como mínimo 10 cm. de ancho y se usa para indicar las áreas en las
cuales existe un riesgo potencial. Es responsabilidad de la persona que necesita
ingresar al área, informarse de los riesgos que existen en el área.
 Conos: Son dispositivos de forma cónica de material plástico o goma, de color
naranja y con altura no inferior a 0,45m. Adicionalmente deben tener una franja de
material reflectivo de alta intensidad de no menos de 10 cm. de ancho ubicada por
todo el contorno del cono a una distancia no mayor de 10 cm. de la parte superior
del mismo.

• Demarcación: Se entiende por demarcación a la acción de instalar dispositivos

para advertir de un peligro, limitar la zona alrededor de un equipo o en un área
determinada, con la finalidad de prevenir daños potenciales a las personas, equipos
o materiales

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4.2. Abreviaturas

 POE : Procedimiento de Operación Estándar.

 ARO : Análisis de Riesgo Operacional.
 IPECR : Identificación de Peligros, Evaluación y Control de Riesgos.
 EPP : Equipo de Protección Personal.
 HSE : Health Safety Environment (Salud, Seguridad, Medio Ambiente).

5. REQUERIMIENTOS

5.1. Requerimiento de Personal.

Cantidad Descripción
1 Supervisor de Operaciones
1 Supervisor de HSE
1 Líder de Grupo
5 Operarios
1 Operador de grúa
1 Rigger o maniobrista
4 Vienteros
2 Vigías o Paleteros
1 Operador de camabaja.

5.2. Requerimiento de equipos de protección personal

Cantidad Descripción
17 und Casco de seguridad
17 par Zapatos de seguridad
17 und Lentes de seguridad oscuros
17 und Lentes de seguridad claros
17 und Uniformes
17 und Chalecos con cinta reflectiva
17 par Guantes de cuero
17 und Tapones auditivos 3M
.

5.3. Requerimiento de equipos

Cantidad Descripción
01 Camión Grúa de 20 Ton.

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01 Camión plataforma camabaja

5.4. Requerimiento de herramientas y materiales.

Cantidad Descripción
6 Eslingas de nylon de 5 Tn
4 Estrobos
10 Grilletes de ¾”
02 Soga Nylon 5/8” x 15 m.
04 Soga Nylon 1/2” x 10 m.
01 Escalera de fibra 5mts telescopica

6. DOCUMENTACION APLICABLE

6.1. Especificaciones Técnicas:

 N.A.
6.2. Normas Técnicas Aplicables:

 No Aplica

7. DESARROLLO

1. ACTIVIDADES PRELIMINARES
 Difundir el Procedimiento Operacional Estándar a todo el personal involucrado en la
tarea (POE).
 Realizar charla de 5 minutos tema programado previo al trabajo.
 Realizar el llenado del ARO por el líder de las operaciones y todos los involucrados
donde se identifica todos los peligros, riesgos y se darán las medidas de control, esto
será aprobado por el supervisor mecánico. (El llenado del ARO es realizado en campo)
 Realizar el llenado del Permiso Trabajo Seguro. De acuerdo al Procedimiento para
Permiso de Trabajo Seguro SSOpr0005
 Los operarios deberán preparar e inspeccionar sus herramientas y materiales antes de
empezar con su actividad.

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2. SECUENCIA DE LABORES A REALIZAR
2.1.1 INSTALACIÓN Y RETIRO DE ELEMENTOS DE IZAJE (CONTAINER 2TN-3TN.)

 Antes del inicio se realizara el check list de equipos de izaje.

 Toda grua debe de contar con su tabla de cargas y manual de operación.
 Se inician las labores con la difusión del POE.
 Está terminantemente prohibido utilizar las grúas o equipos similares para el
transporte de personal.
 Se delimita área de influencia de maniobras según SSOst0004_Demarcación de
Áreas_V02.
 El rigger inspecciona los equipos y elementos de Izaje, estos elementos de Izaje
deben mantenerse colgados para evitar su deterioro.
 Todos los equipos y mecanismos de elevación deberán tener la prueba/inspección
vigente de buen funcionamiento y su responsable deberá tener la certificación de
dicha certificación.
 El estrobo de las eslingas (4) a la pluma se realizaran en terreno de nivel cero (0),
esta maniobra la ejecutara el Rigger.
 Cada eslinga contara con vientos (soga de ½”), para el estrobado de eslingas, para
las orejas del contenedor.
 Se deberá instalar por seguridad línea de vida para una persona: Colocar una soga
5/8” en las orejas superiores diagonal al conteiner con ayuda de una escalera, tener
presente (SSOst0013_Escaleras Portátiles), uso de los 3 puntos de apoyo.
 Utilizar sistemas de protección individual (arnés). Con una línea de anclaje con
absorvedor de impacto. Tener presente (SSOst0010_Proteccion Contra Caídas.)
 El maniobrista debe contar con certificación vigente, debe elegir los elementos de
Izaje y realizar el eslingado.
 Todas las grúas deben tener su capacidad de trabajo debidamente marcada y visible.
 Identificar y evitar puntos de pellizco
 No realizar ninguna maniobra mientras se retire los elementos de izaje.
 El operador no realizara ningún movimiento de la pluma o elevación de carga
mientras se esté estrobando, Salvo coordinación con el maniobrista, Usar 2 vientos
de ½” de longitud 6m.
 El área de maniobra debe permanecer aislada hasta el término de la tarea.
 Incluir en charlas diarias: Programa de protección de manos, uso de herramientas,
puntos de pellizco.
 Inspección del terreno antes de la descarga (compactado del terreno, desnivel).

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 En caso de Camiones deben contar con doble corona. Certificación
vigente del camión grúa.

2.1.2 IZAJE DE CONTEINER PARA TEMPLAR MANIOBRA, CON CAMIÓN GRÚA

 El rigger usara una escalera de aluminio de 5 mts de longitud para estrobar las cuatro
eslingas a las orejas (4) del contenedor.
 Este paso se realiza con la finalidad de no elevar una carga inclinada.
 Nunca se debe mover la carga o la grúa hasta que se entienda claramente las
señales.
 No se debe permitir que la carga campanee contra el personal que opera el gancho u
otros trabajadores. Debe asegurarse que el personal esté fuera de la trayectoria del
gancho y la carga suspendida.
 La carga antes de Izarse debe estar debidamente ajustada con grilletes de ¾”.
 Colocar 2 vientos largos 6m min. para mantener la carga nivelada y controlada.
 Mantener los vientos templados.
 Los contenedores al momento de ser izados deberán de encontrarse vacios
interiormente.

2.1.3 IZAJE DE CONTEINER DE LUGAR DE TRABAJO A CAMIÓN GRÚA.

 Todo contenedor a izar deberá contar con una tarjeta indicando su peso.
 Restringir el área de maniobra con conos o vigías de vías.
 Mantener la carga nivelada y controlada.
 Mantener los vientos templados.
 Prohibido cruzar la línea de fuego.
 Mantener una separación con la carga suspendida de 3 veces su radio.
 No tocar la carga hasta que la separación con la superficie sea inferior a 10 cm.
 Instalar tacos de madera de 3”x3” en la tolva antes de izar la carga.
 El camión grúa debe contar con doble corona y certificación vigente.
 En pendientes mantener el camión enganchado.
 Inspeccionar el arriostramiento o aseguramiento de la carga antes de partir, para la
cual se debe utilizar un sujetador tipo rachet.
 Inspeccionar las correas de sujeción del conteiner al camión.
 Tener en cuenta el SGIre0001_ Reglamento _ General _ Conductores SMCV.

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2.1.4 TRASLADO DE CONTEINER EN CAMIÓN GRÚA

 Los procedimientos a utilizar están basados en su totalidad por el Reglamento interno

de Transito de Sociedad Minera Cerro Verde SGIre0001.
 El camión grúa debe contar con doble corona y certificación vigente.
 En pendientes mantener el camión enganchado.
 Inspeccionar el arriostramiento o aseguramiento de la carga antes de partir.
 Inspeccionar las correas de sujeción del conteiner al camión.
 La movilización se debe realizar en caravana
 Se debe llevar escolta por el frente (camioneta).
 Se debe mantener una distancia de 100 metros entre vehículos (para permitir que
otros conductores pasen de ser urgente)
 Debe ser garantizada la vía libre a la caravana, requiriendo a los vehículos públicos
hacerse a un lado de la carretera
 La caravana no puede exceder de 25 kph y debe exhibir un rótulo indicando que es
un vehículo de movimiento lento
 Exhibir un rótulo y banderines si la carga excede de 3.05 m de ancho, las
características de los rótulos deben ser de 1.80 m x 0.45 m con letras negras sobre
fondo amarillo, en la parte delantera y en la parte posterior del vehículo.
 Los vehículos escolta deben transitar con las luces encendidas permanentemente,
además de la circulina.
 Tener en cuenta el SGIre0001_ Reglamento _ General _ Conductores SMCV.
 La movilización debe ser suspendida en razón de factores climatológicos como lluvia
fuerte, granizada o cuando las condiciones del firme ponga en riesgo el
desplazamiento de la caravana.

2.1.5 Izaje de conteiner de Camión grúa a Lugar de Trabajo

 Restringir el área de maniobra con conos o vigías de vías.

 Colocar 2 vientos largos 6m min. para mantener la carga nivelada y controlada.
 Mantener los vientos templados.
 Prohibido cruzar la línea de fuego.
 Mantener una separación con la carga suspendida de 3 veces su radio.

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 No tocar la carga hasta que la separación con la superficie sea
inferior a 10 cm.
 Instalar tacos de madera de 3”x3” en el lugar de descarga antes de izar la carga.
Los contenedores al momento de ser izados deberán de encontrarse vacíos
interiormente.
8. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

 Reglamento interno de Seguridad de SMCV.

 Procedimientos para Permiso De Trabajo Seguro Pgpr005.
 SSOst0023 Estándar de seguridad para señalización.
 SSOst0007 Grúas e Izajes Críticos.
 SGIre0001 Reglamento General Conductores SMCV.
 SSOst0010 Protección Contra Caídas.
 SSOst0013 Escaleras Portátiles.
 SGIre0001 Reglamento General de Tránsito de SMCV

9. REGISTROS

Tiempo de
Nombre del Registro Responsable del Control
Conservación
N/A N/A N/A
10. ANEXOS

 No Aplica

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