UNIDAD III.

SEÑALIZACION
 Los grandes
problemas de
tránsito

La inseguridad La congestión
 El problema

0; 0 1; 5

5;1 0; 0

Las interferencias en las señales de información son las que determinan que
se produzcan en la circulación algunas incompatibilidades de expectativas
entre la ley y el orden, y como consecuencia de ello, que surjan problemas de
cooperación y coordinación en la vía.
No se toma en cuenta al
peatón. Que pase por
donde pueda. Se le
bloquea el paso.
No se toma en cuenta al
peatón. Que pase por
donde pueda. Se le
bloquea el paso.
¿ A 100 m ?
¿Por qué 45 Km/h?
De acuerdo … pero tiene un
obstáculo y luego tierra.
¿Por ahí cruzo?
Como consecuencia de ello, nadie
respeta la prioridad correcta en las vías …
1ro. PEATON

2do. CICLISTA

3ro. TRANSPORTE PUBLICO

4to. AUTO
 SEÑALES VERTICALES:

Las señales verticales son placas fijadas en postes o estructuras instaladas sobre la vía o
adyacentes a ella, que mediante símbolos o leyendas determinadas cumplen la función de
prevenir a los usuarios sobre la existencia de peligros y su naturaleza, reglamentar las
prohibiciones o restricciones respecto del uso de las vías, así como brindar la información
necesaria para guiar a los usuarios de las mismas.

Se clasifican en:
• Señales preventivas
• Señales reglamentarias
• Señales informativas
 UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES

Todas las señales se colocarán al lado derecho de la vía, teniendo en cuenta el sentido de
circulación del tránsito, de forma tal que el plano frontal de la señal y el eje de la vía
formen un ángulo comprendido entre 85 y 90 grados, con el fin de permitir una óptima
visibilidad al usuario. En carreteras, la distancia de la señal medida desde su extremo
interior hasta el borde del pavimento, deberá estar comprendida entre 1,80 m y 3,60 m.

En las zonas urbanas serán instaladas de tal forma que la distancia de la señal medida
desde su extremo más sobresaliente hasta el borde del andén no sea menor de 0,30 m.
UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES
UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES
 UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES
ALTURA

La altura de la señal medida, desde el extremo inferior del tablero hasta el nivel
de la superficie de rodadura no debe ser menor de 1,80 m, para aquéllas que se
instalen en el área rural.

En áreas urbanas, la altura de la señal medida desde su extremo inferior hasta la

cota del borde del andén no debe ser menor de 2,0 m.

Las señales elevadas se colocan sobre estructuras adecuadas en forma tal que
presenten una altura libre mínima de 5,0 m., sobre el punto más alto de la rasante
de la vía.
 SEÑALIZACION HORIZONTAL

Definición:
La señalización horizontal, corresponde a la aplicación de marcas viales, conformadas por
líneas, flechas, símbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordillos o sardineles y
estructuras de las vías de circulación o adyacentes a ellas, así como los objetos que se colocan
sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar el tránsito o indicar la presencia
de obstáculos

Materiales:
Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en frío o en caliente; siempre que
cumpla con las especificaciones de color y visibilidad; siendo necesario que no presenten
condiciones deslizantes, especialmente en los pasos peatonales y en las proximidades a éstos.
 SEÑALIZACION HORIZONTAL

Colores y letras:
Las líneas longitudinales y marcas deben ser blancas o amarillas. En las líneas
longitudinales el color blanco se empleará para hacer separación entre tránsito
en el mismo sentido y el amarillo entre tránsito de sentido contrario. Las
flechas, símbolos y letras serán de color blanco, a excepción de las flechas de
doble cabeza utilizadas para la demarcación de carriles de contraflujo
 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Marcas longitudinales:
Líneas centrales Líneas de borde de pavimento
Líneas de carril Demarcación de uso de carril
Demarcación de canalización Demarcación de paraderos de buses
Demarcación de carriles de contraflujo Demarcación de bermas pavimentadas
Demarcación de líneas de estacionamiento Flechas
Demarcación de carriles exclusivos para buses
Demarcación de aproximación a pasos a nivel
Demarcación de aproximación a obstrucciones
Demarcación de transiciones en el ancho del pavimento
Líneas de separación de rampas Demarcación de zonas de adelantamiento prohibido
 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Marcas transversales:
Demarcación de líneas de “pare” Demarcación de pasos peatonales
Demarcaciones de ceda el paso Líneas antibloqueo
Símbolos y letreros

Líneas centrales:
Se emplearán estas líneas de color amarillo, para indicar el eje de una calzada con tránsito
en los dos sentidos y de color blanco para separar carrilles de tránsito..
Las líneas centrales deben usarse en los siguientes casos:

• En vías rurales de dos sentidos, con ancho de pavimento de 5,50 m o más,

• En vías secundarias o de jerarquía superior, dentro del perímetro urbano de las
poblaciones,
• En todas las calles o carreteras de cuatro o más carriles,
• En ciclorrutas,
• En autopistas, carreteras principales y secundarias, y
• En todas las vías en donde un estudio de ingeniería de tránsito así lo aconseje.
 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Las líneas centrales estarán conformadas por una línea segmentada de 12 cm de

ancho, como mínimo, con una relación de longitudes entre segmento y espacio de tres
(3) a cinco (5).

Tendrán las siguientes dimensiones:

En vías rurales:
• Longitud del segmento pintado 4,50 m
• Longitud del espacio sin pintar7,50 m

En vías urbanas:
• Longitud del segmento pintado 3,00 m
• Longitud del espacio sin pintar 5,00 m
 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Las líneas centrales y de borde de pavimento

LINEA BORDE DE LINEA CENTRAL

PAVIEMENTO
 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Las líneas de carril

Estas líneas servirán para delimitar los carriles que conducen el tránsito en la misma dirección. Para
indicar que el cambio del carril se puede hacer sin afrontar un riesgo, se usará una línea blanca
segmentada de 12 cm de ancho, como mínimo, con relación de longitudes entre segmento y espacio de
tres (3) a cinco (5), conforme a las siguientes dimensiones:
En vías rurales:
Longitud del segmento pintado 4,50 m
Longitud del espacio sin pintar 7,50 m
En vías urbanas:
Longitud del segmento pintado 3,00 m
Longitud del espacio sin pintar 5,00 m

Cuando el cambio de carril puede acarrear un riesgo, si no se efectúa con precaución, se usará una línea
blanca continua de 12 cm de ancho, como mínimo.
 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Las líneas de carril

LINEA DE
CARRIL
 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Demarcación de canalización:
Las demarcaciones de canalización se harán con líneas blancas continuas de 15 cm de
ancho, como mínimo. Esta línea, por su anchura, es un valioso medio de regulación del
tránsito, para canalizarlo o encarrilarlo y disminuir los cambios de carril.

Estas demarcaciones se emplearán, así:

a) Para indicar refugios en un área pavimentada
b) Para separar carriles exclusivos para giro, de los demás carriles de tránsito
C) Para demarcar rampas de entrada y salida en autopistas

El uso de esta demarcación se limita a sitios en donde no es necesario emplear una

restricción severa en forma de barrera física.
 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Demarcación de canalización:
LINEA DE
CANALIZACION DE
LINEA CARRIL EXCLUSIVO
CENTRAL LINEA DE
LINEA DE
CEBRA
PARE 60CM

LINEA DOBLE LINEA LIMITADORA

CENTRAL DE CARRILES
 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Demarcación de uso de carril

Se hará a la entrada a
intersecciones para indicar al
usuario la manera correcta de
entrar, previéndole los giros
derechos o izquierdos e
indicándole el sitio en donde debe
efectuarlos y se hará con leyendas
y flechas de color blanco, que
complementan las señales
verticales
 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Demarcaciones de limites de
estacionamientos
 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Demarcaciones para
estacionamientos en batería
 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Demarcación de carril exclusivo para bus:

consta de:

• Línea de límite de carril exclusivo para buses de 25 cm a 30 cm de ancho, continua

blanca, con una interrupción frente a los cruces.
• La leyenda “SOLO BUSES” debe colocarse al comienzo del carril y repetirla
después de cada intersección.
• Si las intersecciones están separadas por aproximadamente 300 m, debe repetirse
también la leyenda aproximadamente cada 150 m.
• Flechas de advertencia antes del comienzo del carril exclusivo, a 15 y 30 m de
distancia aproximadamente.
• Líneas segmentadas (zona mixta) después de la flecha para advertir que pueden
entrar los vehículos al carril exclusivo con el fin de girar a la derecha.
 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Demarcación de carril
exclusivo para bus:
 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Símbolos y letreros en el pavimento:

Tanto las letras como los símbolos deben alargarse considerablemente en la dirección del
movimiento del tránsito, debido al pequeño valor del ángulo bajo el cual los observan los
conductores que se aproximan

Cuando la velocidad de diseño es igual o menor de 60 km/h, las letras y números tendrán,
como mínimo una altura de 1,60 m y 0,50 m de ancho, a excepción de las indicaciones de
velocidad.

Las indicaciones de velocidad se marcarán en el pavimento con las siguientes

dimensiones:
• Vías de más de 60 km/h 4,00 m. x 1,15 m.
• Vías de 60 km/h o menos 1,60 m. x 1,19 m.
 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Símbolos y letreros en el pavimento:

 SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION

Demarcación Zona Escolar:

 SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS
AFECTADAS POR OBRAS

GENERALIDADES:
Cuando se ejecutan trabajos de construcción, rehabilitación, mantenimiento o actividades
relacionadas con servicios públicos en una determinada vía, o en zona adyacente a la
misma, se presentan condiciones especiales que afectan la circulación de vehículos y
personas.

Dichas situaciones deberán ser atendidas especialmente, estableciendo normas y medidas

técnicas apropiadas, que se incorporan al desarrollo del proyecto cualquiera sea su
importancia o magnitud, con el objeto de reducir el riesgo de accidentes y hacer más ágil
y expedito el tránsito de los usuarios, procurando reducir las molestias en su
desplazamiento por la vía.
 SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS
AFECTADAS POR OBRAS

GENERALIDADES:
• En carreteras y vías urbanas rápidas, la primera señal de prevención que advierta la
existencia de la obra deberá colocarse aproximadamente a 400 metros antes de su
inicio.
• Cuando se presenten vías alternas que faciliten el desvío de los vehículos del sitio de
las obras, se recomienda señalizar las diferentes alternativas que permitan indicar tal
situación.
• En zonas urbanas, para las arterias o vías de menor jerarquía, se recomienda colocar
la primera señal a una distancia entre 100 y 200 metros
 SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS
AFECTADAS POR OBRAS

Barricadas:

Formadas por bandas o listones horizontales,

con una longitud entre 2,0 m y 2,4 m y una
altura de 0,20 m, separadas por espacios
iguales a sus alturas. Las bandas serán fijadas a
postes firmemente hincados cuando sean
fijadas para obras de larga duración y sobre
caballetes cuando sean portátiles para obras de
corta duración. La altura de cada barricada
deberá ser de 1,50 m como mínimo
 SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS
AFECTADAS POR OBRAS

Conos:

Se emplearán para delinear carriles

temporales de circulación,

Deberán tener un mínimo de 0,45 m de

altura, con base de sustentación cuadrada,
circular o de cualquier otra forma que
garantice su estabilidad
 SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS
AFECTADAS POR OBRAS

Delineadores Tubulares:

Estos dispositivos de canalización vehicular y peatonal serán fabricados en material

plástico anaranjado. Estos elementos tendrán una altura no menor a 0,70 m y un
diámetro no menor a 7 cm, ni mayor a 10 cm. Deberán contar con tres bandas de 7,5
cm, separadas entre sí no menos de 10 cm, elaboradas en lámina reflectiva blanca

Cuando los delineadores tubulares se utilicen para hacer cerramientos en obras,

podrán tener solamente dos franjas reflectivas separadas 15 cm o más y deberán contar
con un mínimo de dos (2) orificios o pasadores que permitan canalizar cintas
demarcadoras de tres (3) pulgadas de ancho, que se extiendan a lo largo de la zona
señalizada.
 SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS
AFECTADAS POR OBRAS

Delineadores Tubulares:
 SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS
AFECTADAS POR OBRAS

Reja Portátil Peatonal:

Dispositivos de canalización peatonal, utilizados

durante la ejecución de obras de corta duración,
tales como cajas, pozos, andenes, etc. Deberán
colocarse al rededor del área de trabajo, con el fin
de proteger a los peatones y trabajadores; es
indispensable acompañarlos con dispositivos de
luz intermitente en horas nocturnas
 SEÑALIZACION CICLORUTAS

Generalidades:

Se realiza utilizando los mismos

dispositivos verticales y
horizontales
empleados en la señalización de
calles y carreteras.

Señalización Vertical:

Se realiza utilizando los mismos

dispositivos verticales y
horizontales empleados en la
señalización de calles y carreteras.
 SEÑALIZACION CICLORUTAS

Líneas de Borde de Pavimento:

Se empleará para indicar el borde exterior del pavimento

y para separar la calzada de circulación de bicicletas del
sardinel o del sendero peatonal, según sea el caso. Esta
línea será continua, con un ancho mínimo de 10 cm y se
demarcará en color blanco.

• Longitud del segmento pintado: un (1) metro

• Longitud del espacio sin pintar: un (1) metro
• Longitud mínima antes de la intersección: veinte (20)
metros
 SEÑALIZACION CICLORUTAS

Demarcación Líneas de Pare:

Esta demarcación se utilizará en las

intersecciones, para indicar al usuario
el sitio en donde debe detenerse,
anterior a la señal reglamentaria o el
semáforo correspondiente. Se empleará
una franja continua de 40 cm ubicada a
120 cm de la demarcación de pasos
peatonales, para los casos en que exista
señal de pare.
SEÑALIZACION CICLORUTAS

Demarcación Líneas de Pare:

EJEMPLOS TIPICOS DE SEÑALIZACION

Intersección en T Intersección en T
canalizada no canalizada
EJEMPLOS TIPICOS DE SEÑALIZACION

Cruce de cicloruta sin Prelación

sobre anden
 EJEMPLOS TIPICOS DE SEÑALIZACION

Cruce de cicloruta con Prelación Cruce de cicloruta sin Prelación

sobre anden sobre separador
 EJEMPLOS TIPICOS DE SEÑALIZACION

Semaforización