Medición del alabeo del disco de freno montado

Herramientas especiales

Indicador de excentricidad de cubo y rueda GE-571-B

Si desea informarse sobre herramientas regionales equivalentes, consultar Herramientas

especiales .

Advertencia: Consulte Advertencia relacionada con el polvo procedente de los frenos en la

sección Prólogo.

Nota: 

   •  El alabeo montado del rotor de freno (LRO) que exceda la especificación máxima
permitida puede provocar un desarrollo de la variación del grosor en el rotor del freno,
normalmente entre 4.800-11.300 km (3.000-7.000 mi).
   •  La variación del grosor del rotor del freno SE DEBE comprobar ANTES de comprobar el
alabeo montado (LRO). La variación de grosor que exceda el nivel máximo aceptable
puede provocar pulsaciones en el freno. Consultar Medición de la variación de grosor del
rotor de freno

1. Marque la posición del rotor de freno a los pernos de rueda si no se ha hecho ya.

Nota: Siempre que el rotor de freno se haya separado de la brida de cubo/eje, se

deberá limpiar cualquier óxido o contaminantes de la brida de cubo/eje y las superficies
de conexión del rotor de freno. Si no se hace, se podrá producir un alabeo montado
(LRO) excesivo del rotor de freno que podría provocar pulsaciones en el freno.

2. Compruebe la superficie de conexión de la brida de cubo/eje y el rotor de freno para

asegurarse de que no quedan partículas extrañas, corrosión, óxido o suciedad. Si la
brida de cubo/eje de rueda o si las superficies de conexión del rotor de freno muestran
este estado, realice los siguientes pasos:

2.1.  Retire del vehículo el rotor de freno. Consulte Sustitución del rotor de freno
delantero : J64 → J60, J61, J62 o Sustitución del rotor de freno trasero : J61,
J62 → J60 , si está equipado.
2.2.  Limpie a fondo cualquier óxido o corrosión de la superficie de conexión de la brida
de cubo/eje.
2.3.  Limpie a fondo cualquier óxido o corrosión de la superficie de conexión del rotor de
freno.
2.4.  Limpie las superficies de fricción del rotor de freno con alcohol desnaturalizado o
un limpiador de frenos equivalente autorizado.

3. Monte el rotor en la brida del cubo/eje usando la marca hecha antes del desmontaje.
4. Sujete firmemente el rotor en su lugar contra la brida de cubo/eje y monte una de las
tuercas de saliente (2) sobre el perno de rueda más elevado.
5. Continúe sujetando la fijación del rotor y apriete firmemente a mano la tuerca de
saliente.

6. Monte el resto de tuercas de saliente en los pernos de rueda y apriete las tuercas
firmemente a mano siguiendo la forma de una estrella.
7. Apriete las tuercas de saliente en forma de estrella según la especificación, para fijar
correctamente el rotor. Consultar Desmontaje y montaje de la rueda y el neumático .
8. Si el rotor de freno se ha REPASADO o SUSTITUIDO por un rotor nuevo, vaya al
paso 14.
9. Si el rotor del freno cumple los siguientes criterios, vaya al paso 10.

•  El rotor está dentro de las especificaciones y se va a VOLVER A USAR

•  El rotor NO se ha repasado
•  El rotor NO muestra una variación de grosor que exceda el nivel máximo permitido
10. Monte un comparador de carátula, comparador GE-571B o similar, en la mangueta, y
coloque el botón del comparador de tal manera que toque la superficie de fricción del
rotor del freno, en ángulo de 90 grados, a unos 13 mm (0,5 pulg.) del borde exterior
del rotor.
11. Medición y registro del LRO montado del rotor de freno.

11.1.  Gire el rotor hasta que se muestre la lectura más baja en el dispositivo de
medición y luego ponga el dispositivo a cero.
11.2.  Gire el rotor hasta que se muestre la lectura más alta en el dispositivo.
11.3.  Marque la ubicación del punto alto respecto al perno o pernos de rueda más
cercano(s).
11.4.  Mida y registre la cantidad de LRO.

12. Compare el LRO montado del rotor de freno con la siguiente especificación:

Especificaciones

    •  Alabeo montado máximo permitido del rotor de freno delantero: 0,05 mm
(0,002 pulg.)
    •  Alabeo montado máximo permitido del rotor de freno trasero: 0,05 mm
(0,002 pulg.)

13. Si el LRO montado del rotor de freno está dentro de las especificaciones, vaya al
paso 18.
 Si el LRO montado del rotor de freno excede la especificación, repase el rotor para
garantizar un paralelismo real, consulte Repaso del rotor de freno . Después de repasar
el rotor, vaya al paso 14.

14. Monte un comparador de carátula, comparador GE-571B o similar, en la mangueta, y

coloque el botón del comparador de tal manera que toque la superficie de fricción del
rotor del freno, en ángulo de 90 grados, a unos 13 mm (0,5 pulg.) del borde exterior del
rotor.
15. Medición y registro del LRO montado del rotor de freno.

15.1.  Gire el rotor hasta que se muestre la lectura más baja en el dispositivo de
medición y luego ponga el dispositivo a cero.
15.2.  Gire el rotor hasta que se muestre la lectura más alta en el dispositivo.
15.3.  Marque la ubicación del punto alto respecto al perno o pernos de rueda más
cercano(s).
15.4.  Mida y registre la cantidad de LRO.

16. Compare el LRO montado del rotor de freno con la siguiente especificación:

Especificaciones

    •  Alabeo montado máximo permitido del rotor de freno delantero: 0,05 mm
(0,002 pulg.)
    •  Alabeo montado máximo permitido del rotor de freno trasero: 0,05 mm
(0,002 pulg.)

17. Si la medición del LRO montado del rotor de freno excede la especificación, haga que
el LRO se encuentre dentro de las especificaciones.
18. Si la medición del LRO montado del rotor de freno está dentro de la especificación,
monte la pinza de freno y pise el pedal del freno varias veces para garantizar que el
rotor está en su lugar antes de retirar las tuercas de saliente.