Sensor aparcamiento trasero (magnetico e invisible) por Lirgras

www.proxel.com
para España los distribuye: http://www.totcotxes.com
algo menos de 90€ con portes.

Instalación de sensor de aparcamiento electromagnético. Para el de

ultrasonidos es lo mismo. Ya que por el interior del parachoques vienen
marcadas las zonas donde taladrar para colocar los sensores.

Que necesitamos:
-Lógicamente un sensor de aparcamiento. Yo he usado el de la marca
proxel (por hay dicen que son los mejores. El modelo EPS plus)
-una llave trox de 20 si es tipo a las de allen ósea en “L” mejor así no hay
que desmontar las ruedas.
-una llave trox de 25 o 30.
-un roba corrientes (opcional pero viene bien así no hay que andar cortando
y empalmando cables)
-unos alicates
-un destornillador plano
-un tester (opcional pero viene bien)
-cinta aislante

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Empezamos por desmontar el parchoques:
1-Son tres tornillos a cada lado de los pasos de rueda trox de 20
2-Son tres grapas se sacan tirando de una tapa que tiene y salen
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Pues una vez hecho esto quitamos los focos traseros salen bien quitando
dos palomillas a cada lado del foco.
Una vez realizado tendríamos esto.

Ahora toca sacar el parachoques. Tienes unas pestañas a cada lado de los
focos las veréis bien. Ir desencajando poco a poco el parachoques tirando
de el pero sin hacer el burro. También tiene una especie de grapas en la
parte superior del parachoques. Pero sale todo bien. Yo nunca había quitado
un parachoques. Después de soltar el parachoques hay que soltar los
conectores de la luz de la matricula. Y ya Está suelto del todo.

Procedemos a limpiar el parachoques por dentro con alcohol y un trapo.

Para pegar la antena. Empezar a pegar colocando el Terminal por la izda.
Se ve en foto. La cinta la podéis ir curvando para hacerle la forma. Cortar el
trozo de cinta que sobre y después mejor ponerle encima de la antena cinta
americana.
Conectamos el cable que viene con la centralita para la antena a la antena y
lo podemos pasar por aquí.

Se le puede hacer un taladro a la pieza de plástico (aireador) o pasarlo por

las tapas que tiene. Una vez hecho esto ya podemos volver a colocar el
parachoques. En el sentido inverso al que lo colocamos encajando otra vez
todas las grapas y poniendo todos los tornillos correspondientes.
Ahora con ayuda de un “roba corrientes” cogemos la tensión de la luz de
marcha atrás cable verde y blanco. Y la masa del cable negro que pone
masa. Foto.

Este es el roba corrientes los venden el norauto feuvert… etc.

ese cable que veis es el de masa se suelta con una llave trox de 25 o 30.Y
podéis poner el cable negro de la centralita con un terminal o enrollado al
tornillo. Más elegante es con un terminal. También los venden en norauto,
feuver etc.
esto es el interior del maletero. Sale bastante bien el tapizado tirando de él
con cuidado.
Pues ya casi está colocar todos los cables a la centralita según viene el
manual y pegar la centralita con cinta adhesiva de doble cara al interior. La
cinta viene incluida en el kit.

Comprobar que le llega corriente a la centralita con ayuda de un tester o

algo similar antes de montar todo otra vez y listo. El altavoz colocarlo donde
mejor queráis eso ya a gusto de cada uno. Yo lo he puesto al lado del
asiento trasero el cable llega perfectamente y desde ahí se escucha bien.
Tiempo en realizarlo unas 2 horas. Y yo nunca había desmontado
parachoques ni tapizados ni nada por el estilo.
Y ala a disfrutar tu nuevo sensor de aparcamiento.