Sustitución de pastillas de freno de disco trasero

- J60

Descripción Nombre del componente

Advertencia: Consulte Advertencia relacionada con el polvo procedente de los frenos en la
sección Prólogo.

Advertencia: Consulte Advertencia de líquido de frenos irritante en la sección Prólogo.

Precaución:Consulte Advertencia sobre los efectos del líquido de frenos sobre la pintura y los
componentes eléctricos en la sección Prólogo.

Procedimiento preliminar

1. Compruebe el nivel de líquido del depósito del cilindro maestro del freno

•Si el líquido de frenos está a mitad de camino entre el punto de llenado máximo y el
nivel permitido mínimo no habrá que quitar nada de líquido de frenos del depósito.
• Si el líquido de frenos está a más cerca del punto de llenado máximo que del nivel
permitido mínimo, quite líquido de frenos del depósito hasta que se quede en el
punto medio.
3. Elevar el vehículo Consultar Elevación y soporte en alto del vehículo .
4. Desmontar la rueda del vehículo. Consultar Desmontaje y montaje de la rueda y el
neumático .
 Perno guía (Ctdad.: 2)

Precaución:Consulte Precaución con las fijaciones en la sección Prólogo.

1
Apretar
32 N·m (24 lib. pie)
Pinza de freno

Atención: Sujete las pinzas de freno con alambre mecánico fuerte o equivalente

cuando se separen del montaje y aún esté conectado el tubo flexible de freno
hidráulico. Si no se sujetan las pinzas de esta manera, el tubo flexible de freno
tendrá que soportar el peso de las pinzas, lo que puede provocar que se dañe el
2 tubo flexible de freno y esto, a su vez, puede provocar una fuga de líquido de
frenos.

Procedimiento

Asegúrela con un cable mecánico pesado o equivalente.

Pastillas de freno de disco trasero

Procedimiento

1. Utilice una o dos tuercas de orejeta de rueda para sujetar el disco del
freno en su sitio mientras repara las pastillas de freno.
2. Si desmonta las pastillas del freno para reparar el sistema de frenos,
marque las pastillas interior y exterior para volver a montarlas luego
correctamente.
3. Use una herramienta de reajuste CH-6007-B para girar el pistón de la
pinza de freno dentro del orificio de la pinza.
4. Si está montando nuevas pastillas de freno, elimine las pinzas elásticas.
Coloque NUEVAS pinzas elásticas.
3 5. Con el motor apagado, pise poco a poco el pedal del freno hasta
aproximadamente 2/3 de su recorrido.
6. Suelte lentamente el pedal.
7. Espere 15 segundos y entonces repita los pasos 5-6 hasta conseguir un
pedal de freno firme. Esto asentará correctamente los pistones de la
pinza de freno y las pastillas de freno.
8. Llene el depósito del cilindro maestro al nivel adecuado.

Herramientas especiales

CH-6007-B Herramienta de reajuste

Si desea informarse sobre herramientas regionales equivalentes, consultar

Herramientas especiales .

COMENTARIO:
No, que va. Estáis mezclando una cosa con otra, el freno eléctrico lo único que
hace es que en vez de que tenses tú mismo el cable del freno de mano, lo hace
un motor, esto no tiene nada que ver con el sistema de frenado de discos y
pastillas que actúan cuando se pisa el freno, es lo mismo, pero son dos
métodos diferentes de que actúe el freno. Lo único que el pistón (el embolo que
está dentro de la pinza de freno) a medida que se van gastando las pastillas y
el disco va saliendo cada vez más, y para no tener que tensar cada dos por tres
el cable del freno de mano (ya sea eléctrico o no), el pistón a medida que sale
gira en una rosca que lleva interior, así siempre se queda lo más cerca posible
las pastillas del disco.
Aquí termina la clase teórica de mecánica rápida