PROCEDIMIENTO DE INPECCIONES EN RUTA

A UNIDADES DE TRANSPORTE
P&M
SISTEMA INTEGRADO DE GESTION
CORPORATION
P-SSOMA-05 Version: 01 ARCALI S.R.L.

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PROCEDIMIENTO DE INPECCIONES EN RUTA A UNIDADES DE

TRANSPORTE
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1. OBJETIVO

Establecer las consideraciones necesarias para la verificación de las

condiciones de seguridad de las unidades en ruta, con el fin de asegurar su
buen estado funcionamiento para evitar que pueda ser causa de incidentes /
accidentes.

2. ALCANCE

 Se aplica a todas las unidades de transporte de P&M Corporation Arcali

que se encuentren en ruta.
 Todos los Conductores y ayudantes.
 El Jefe de seguridad, salud ocupacional y medio ambiente

3. RESPONSABILIDADES

 Gerente general: Aprobar el procedimiento para la ejecución y la

minimización de riesgos
 Conductores y ayudantes autorizados por P&M Corporation Arcali:
Cumplir el presente procedimiento.
 El Jefe de Seguridad, salud ocupacional y medio ambiente:
Inspeccionara que se cumpla este procedimiento.

4. DESARROLLO

4.1. METODOLOGÍA DE EJECUCIÓN

4.1.1. PREPARACIÓN

 Esta etapa constituye la base sobre la cual una

inspección/observación tendrá mayores posibilidades de dar
resultados positivos.
 La actitud del inspector debe ser positiva con respecto a su
interrelación con los conductores de las unidades de
transportes a inspeccionar, y para ello, es necesario
mentalizarse de manera que se sepa apreciar y comunicar a
los conductores involucrados, las cosas que están bien
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hechas o correctas para después comentar las deficientes.

 Se deben analizar los resultados de inspecciones anteriores,
si las hubiera, con el objeto de contar con una información
orientadora hacia las condiciones o puntos más críticos.

5. INSPECCIÓN / OBSERVACIÓN

 Procure ver aquellos puntos normalmente ocultos o fuera de vista y

situaciones o actitudes que normalmente puedan pasar desapercibidas.
 Como es natural, durante la inspección se detectarán actos y
condiciones sub-estándares por lo que es muy positivo tomar acciones
correctivas inmediatas (aunque sean temporales), de manera que el
inspector debe preocuparse que el conductor de la unidad de transporte
detenga o modifique la acción y/o condición, si esta representa peligro
inminente o que tome nota de las correcciones si estas no son de peligro
inmediato y requieren mayor tiempo de atención.
 Todo lo encontrado en la inspección/observación debe ser anotado en
forma concisa pero clara, utilizando terminología apropiada y señalando
el punto con exactitud. Es recomendable el empleo de cámaras de
fotografía, grabadoras o cualquier otra facilidad que ayude al registro
completo de lo detectado.

6. ACCIONES CORRECTIVAS

 Se debe adoptar medidas temporales inmediatas cuando se descubra

cualquier peligro o riesgo grave.
 La acción debe ser adecuada al tipo de riesgo, pero siempre debe
apuntar a disminuir el riesgo o a corregir el problema.
 Si se identifica una condición/acto inseguro que requiere una acción
correctiva inmediata y sencilla, ésta deberá implementarse y
complementarse con el análisis de las causas que la originaron.

7. QUIENES REALIZAN LAS INSPECCIONES EN RUTA

Para el caso particular de P&M Corporation Arcali los que necesariamente

deben participar son los responsables de los vehículos en Ruta
(conductores).
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8. ACCIONES DE SEGUIMIENTO

La realización de cualquier inspección/observación e inclusive con la

emisión del respectivo informe, solo representa un relativo pequeño
porcentaje del objetivo perseguido, que es la corrección de los problemas
detectados; el mayor porcentaje, y con lo que se debe alcanzar la meta, es
con las acciones de seguimiento para impulsar y concretar las
recomendaciones emitidas y verificar su cumplimiento.

El seguimiento debe comprobar los siguientes aspectos:

 Garantizar que se hagan las recomendaciones apropiadas a personas o

grupos para mantener los equipos y sus áreas de trabajo seguras y en
orden.
 Hacer llegar a todos los involucrados una copia del informe de
inspección.
 Controlar la programación y los materiales que se van a necesitar para
completar la acción.
 Verificar que la acción se inicie de acuerdo a lo programado, tratando los
inconvenientes con la supervisión respectiva.
 Comprobar lo adecuado de las acciones ya ejecutadas, examinando las
instalaciones, evaluando en el entrenamiento, etc.

9. REGISTRO DE INSPECCIÓN/OBSERVACIÓN

La emisión de este documento es vital para concluir el proceso de la

inspección/observación; sin éste, las observaciones y conclusiones
(incluidas las recomendaciones), simplemente se perderían, sin embargo, la
efectividad del mismo dependerá de la forma, precisión y contenido de sus
observaciones y recomendaciones.

a) Las unidades de transporte son inspeccionadas con la lista de

verificación formato “Check list / Pre-uso de la unidad”, dependerá según
su destino final.
b) Los resultados de alcotest se harán de manera aleatoria usando el
formato F-SSOMA-02.
c) Inspección de extintores F-SSOMA-03.
d) Inspección de Botiquín formato F-SSOMA-04.
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e) Las inspecciones de herramientas y equipos se realizarán usando el

formato de inspección de herramientas y equipos F-SSOMA-05.

10. DOCUMENTOS ASOCIADOS

 F-SSOMA-02 Resultados de Alcotest.

 F-SSOMA-03 Inspección de Extintores.
 F-SSOMA-04 Inspección de Botiquín.
 F-SSOMA-05 Inspecciones de Herramientas y equipos.
 F-SSOMA-20 Check list / Pre-uso de la unidad

11. CONTROL DE CAMBIOS

VERSIÓN FECHA DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO

00 17-08-2019 Elaboración del documento
01 16-02-2022 Revisión anual
02