IESA S.A.

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1. OBJETIVO
Determinar el proceso y establecer controles para la actividad de transporte de personal con
camión de manera segura, de tal forma que cumpla con las normas preventivas a fin de
controlar y/o minimizar los riesgos de accidentes propios de la actividad minera, de la misma
forma controlar que el proceso se lleve a cabo según lo planificado en el presente
procedimiento con el fin de lograr la conformidad del producto y / o servicio asignado.

2. ALCANCE
El presente Procedimiento se aplica a toda la supervisión de IESA. SA asociados a esta
actividad. Así mismo a Supervisores, chofer de camión que ejecutan los trabajos referidos al
presente procedimiento.
Al inicio de la inducción por puesto de trabajo el procedimiento será entregado al trabajador
mediante registro de entrega para su estricto cumplimiento y al final de la inducción se
tomará una evaluación para verificar su aprendizaje.

3. RESPONSABLES
a. Gerencia de Obras:
(1) Responsable de Revisar y aprobar el presente procedimiento, así mismo
proporcionar los recursos para el cumplimiento del presente procedimiento y
asegurar su cumplimiento.

b. Residentes de Obra:
(1) Responsables de realizar los trabajos en estricto cumplimiento de este
procedimiento en las diferentes áreas bajo su responsabilidad.
c. Ingeniero Supervisor / Técnico Supervisor:
(1) Responsables de realizar los trabajos en estricto cumplimiento de este
procedimiento en las diferentes áreas bajo su responsabilidad.
(2) Verificar que la labor programada para el turno, NO se encuentre paralizado.
(3) Realizar el monitoreo de temperatura TGBH en las labores programadas, liberar la
labor, registrarlas en los paneles de monitoreo, comunicar estas temperaturas a los
trabajadores y reportar a centro de control.
(4) Verificar que las labores y el personal cumpla con los controles de estrés térmico.
d. Profesional de SSO:
(1) Hacer observaciones de tarea de la actividad de transporte de personal con
camión, verificando el cumplimiento de lo establecido en este procedimiento.
(2) Asesorar y facilitar la comprensión de las especificaciones de los estándares y
procedimientos asociados al presente procedimiento.
(3) Participar en los procesos de auditoria, fiscalización y revisión continúa del
cumplimiento de las especificaciones establecidas en el presente procedimiento.
(4) Verificar que las labores liberadas cumplan los controles de estrés térmico y no
estén por encima del límite máximo permisible.
(5) Verificar que el personal haga uso de la ropa de estrés térmico en las labores con
estrés térmico.
Elaborado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:

Supervisor/Trabajadores Ingeniero Residente Jefe de Seguridad y MA Gerente de Obra

Ing. Ronald Marín Alegre Ing. Jorge Pérez Sauñi Ing. Percy Gomez Ponce Ing. Eliseo Bellido Díaz
Fecha: 26.10.2022 Fecha: 27.10.2022 Fecha: 28.10.2022 Fecha: 29.10.2022
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Transporte de Personal con camión Páginas 2/9

a. Logística:
(1) Proveer de manera oportuna los materiales de calidad para el cumplimiento del
presente documento.
a. Trabajadores
(1) Cumplir las especificaciones y participar en las revisiones periódicas del presente
procedimiento.
(2) Contar con la autorización de manejo.
(3) Informar a su jefe inmediato en caso de identificar un acto o una condición insegura
que pueda desencadenar una emergencia relacionada a este procedimiento.
(4) Participar en los entrenamientos asociados al presente procedimiento.
(5) Reportar al jefe inmediato y al área de Seguridad y Salud Ocupacional todo
incidente relacionado con el tema del presente procedimiento y apoyar en el
respectivo proceso de investigación.
(6) Contar con licencia de conducir vigente emitida por el MTC y autorización interna
vigente.
(7) Cumplir con los controles de estrés térmico, ciclos de trabajo/descanso y uso de
ropa de estrés térmico en las labores identificadas con estrés térmico.
(8) Registrarse en el formato cuando se haga uso de la cabina de Descanso y reportar
a centro de control.

4. PERSONAL
(1) 1 Chofer de camión

5. EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

Protector (casco) / botas con puntera de acero/guantes de badana/overol con cintas
reflectoras, respirador contra polvo/tapón auditivo/correa porta lámpara/lámpara
minera/barbiquejo, lentes de seguridad, Pantalón drill y polo tipo malla, con cintas
reflectivas para estrés térmico, auto rescatador.

6. EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES

EQUIPOS: Camión, sistema ansul.
EQUIPO DE MONITOREO DE AGENTES FÍSICOS Y QUÍMICOS: Anemómetro Kestrel
5500 para monitoreo de temperatura TGBH, Velocidad de aire; Dräguer X-am 2500 monitor
de gases: Oxigeno, Monóxido de Carbono, Dióxido de Carbono y Gases Nitrosos.
HERRAMIENTAS: conos de seguridad (02), cuñas de seguridad (02), juego de
herramientas, gata llave de rueda, desarmadores y alicate.
MATERIALES: Llanta de repuesto, circulina, cable de remolque, kit anti derrame, botiquín,
extintor (09 Kg).

7. ESPECIFICACIONES DEL PROCEDIMIENTO.

1) Participar en reuniones GCOM.
• Asistir a la reunión GCOM, manifestar su estado de salud, de sus familiares y de sus
compañeros. Recibir la información del supervisor:
• ¿Cómo nos fue la guardia anterior? Accidentes ocurridos, NMRI´S, HPRI´S, peligros aún
sin control, OPT, PARES realizadas.
• ¿Cuáles son las actividades para la guardia entrante?
• ¿Cuáles son los riesgos, peligros y controles para las actividades de esta guardia?
• ¿Cuáles son las actividades de alto riesgo que requiere un PETAR?
• Mejoras de seguridad ¿Qué mejoras de seguridad necesitamos hacer?

2) Coordinación de los trabajos para la guardia.

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• Antes del inicio de los trabajos, los trabajadores deberán recibir del Supervisor la orden de
trabajo clara, completa, entendible y por escrito registrado los datos personales de cada
trabajador, las actividades a realizar, incluyendo las recomendaciones de seguridad y
firmado por el supervisor y/o jefe de área, formatos: IPERC Continuo, CHECK LIST (pre
uso de equipo y herramientas).
• El horario de chispeo será sincronizado con el reloj minero y empezará desde las 06:30 –
06:53 pm/am (guardia día y guardia noche y estos se deben cumplir estrictamente:
• Ultima detonación de voladura, 1ra guardia 07:00 p.m.
• Ultima detonación de voladura, 2da guardia 07:00 a.m.

3) Evaluación del nivel de fatiga y somnolencia.

 Realizar el test de fatiga antes de comenzar la guardia.

Niveles de fatiga:
 En el nivel amarillo “GUARDED” (Normal), se procederá con la actividad.
 En el nivel naranja “SIGNIFICANT” (Significativo), se procederá con la actividad previo
cumplimiento de las contramedidas indicadas por el sistema.
 En el nivel rojo “HIGH” (Alto) y el nivel fucsia “SEVERE” (Severo), se realizará el PARE y
se deberá comunicar al supervisor.
 En caso de que al inicio de guardia se obtenga un resultado SIGNIFICATIVO y en el rango
de cierto tiempo pase a ALTO o SEVERO, se tendrá que hacer un alto a la actividad para
cumplir con las contramedidas recomendadas en la plataforma PRISM.
 En caso de que al inicio de la guardia se obtenga un resultado ALTO se procederá a
realizar el PARE, e informar a su supervisor para que este le designe una actividad a
realizar.
 En caso de que al inicio de la guardia se obtenga un resultado SEVERO se procederá a
realizar el PARE, y se informará a su supervisor la finalización de sus labores para
retirarse a descansar.
 Al finalizar la guardia cerrar el turno en el sistema PRISM.

4) Inspección del vehículo.

 El chofer de camión debe verificar que el vehículo de transporte sea seguros para su uso;
primero deben inspeccionar el vehículo utilizando la técnica de la Vuelta del Gallo, verificar
el estado de las llantas, verificar los cables eléctricos que están cerca a fuentes de
ignición, verificar el nivel de combustible, verificar el estado del cinturón de seguridad tanto
de la cabina como de los cinturones ubicados en la carrocería, realizar pruebas de freno,
inspección previa al turno (Check list) y reportes de defectos.
 Antes de iniciar el arranque verificar la conformidad de los elementos de seguridad: tacos,
conos, circulina.
 El chofer al subir al camión verificara el estado de los peldaños, usara los 3 puntos de
apoyo y subirá mirando de frente, encenderá el vehículo y realizara las pruebas de juego
de luces, revisara los niveles de aceite y el sistema de frenos.
 Si al inspeccionar el vehículo identifica un desvío, de inmediato debe aplicar el PARE e
Informar a su supervisor. Posteriormente comunicar al área de mantenimiento mecánico.

5) Arrancar el vehículo.
 Antes de realizar el encendido del vehículo el chofer de camión revisará que ningún
personal se encuentre alrededor del vehículo.
 Verificar el movimiento seguro de vehículos, uso de bocinas para indicar la operación de
un vehículo (1 toque antes de encender el vehículo, 2 toques antes del movimiento hacia
adelante, 3 toques antes de retroceder).
 El chofer de camión debe hacer uso obligatorio del cinturón de Seguridad, para conducir el
vehículo.
6) Traslado hacia la zona de embarque.
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 Prohibido llevar a cualquier persona en la cabina siempre en cuando no haya separador

entre el conductor y el copiloto, el copiloto deberá usar protector facial de manera
obligatoria.
 Disminuir la velocidad en las vías en mal estado y conducir aplicando el manejo a la
defensiva.
 Al detectar tránsito peatonal en la vía, detener la marcha y esperar que el personal se
refugie y/o cruce completamente por el acceso o vía, antes de iniciar la marcha
asegurarse que No haya personas a los lados del vehículo y/o estén alejados del vehículo.

7) Recojo del personal en la zona de embarque.

 Una vez llegado a la zona de embarque el chofer de camión estacionara el vehículo
encendiendo el intermitente y aplicando el freno de mano.
 El chofer de camión debe de verificar que el personal mantenga la disciplina al subir al
camión.
 De igual modo de hacer cumplir del uso de los 03 puntos de apoyo para subir al
compartimiento del camión, y el uso del cinturón de seguridad antes de iniciar la marcha.

8) Control del Camión por Sirius.

 Se controlará el ingreso del camión por Sirius cuando se ingrese por bocamina.
 El chofer de camión deberá presentar documentos antes de ingresar a mina con el
personal, tales como autorización de manejo, check list del vehículo, revisión de monóxido
y revisión técnica.
 Todos los trabajadores que se encuentran dentro del camión deben de entregar su
identificación (tarjeta segura).

9) Traslado del personal de superficie a interior mina.

 El chofer de camión tocara 02 veces la bocina para advertir la marcha para ingresar a
interior mina.
 Trasladarse a una velocidad máxima de 15 Km/h y al ingresar a una curva se tocará el
claxon para advertir su presencia y se reducirá la velocidad hasta llegar a la zona de
embarque.
 Disminuir la velocidad en las vías en mal estado y conducir aplicando el manejo a la
defensiva.
 Al detectar tránsito peatonal en la vía, detener la marcha y esperar que el personal se
refugie y/o cruce completamente por el acceso o vía, antes de iniciar la marcha
asegurarse que No haya personas a los lados del vehículo y/o estén alejados del vehículo.

10) Descenso del personal.

 Una vez llegado a la zona de desembarque el operador apagara el vehículo encendiendo
los intermitentes y activando el freno de mano, también colocara el cono y taco de
seguridad para que descienda el personal del camión.
 El chofer verificara que el descenso del personal de camión sea ordenado y que utilicen
los tres puntos de apoyo.

11) Estacionamiento del camión en lugares adecuados.

 Antes de realizar el encendido del vehículo para estacionar el chofer de camión revisará
que ningún personal se encuentre alrededor del vehículo.
 Verificar el movimiento seguro de vehículos, uso de bocinas para indicar la operación de
un vehículo (1 toque antes de encender el vehículo, 2 toques antes del movimiento hacia
adelante, 3 toques antes de retroceder).
 El chofer de camión estacionara el vehículo en una zona segura sostenida y que no
interfiera con el tránsito de otros equipos.
 El chofer de camión apagará el motor del vehículo y retirará las llaves de contacto,
aplicará el freno de parqueo, encenderá los intermitentes y circulina.
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12) Limpieza y lavado del camión.

 Realizar el lavado y desinfección del camión después de realizar los trabajos designados.

13) Recojo de personal en interior mina.

 Una vez llegado la hora de salida el chofer de camión estacionara el vehículo encendiendo
el intermitente y aplicando el freno de mano para el embarque del personal para
trasladarlos.
 El chofer de camión debe de verificar que el personal mantenga la disciplina al subir al
camión.
 De igual modo de hacer cumplir del uso de los 03 puntos de apoyo para subir al
compartimiento del camión, y el uso del cinturón de seguridad antes de iniciar la marcha.
 Verificar que las mangas de ventilación se encuentren a no más de 15 metros del frente de
trabajo.
 Verificar que la labor se encuentre monitoreada (gases y temperatura TGBH) por la
supervisión de turno.
 Los monitoreos de gases y temperatura deben estar registrados en los paneles de
monitoreo, ubicados en el acceso a la labor.
 Verificar que las aguas termales se encuentren encapsuladas, caso contrario comunicar a
la supervisión de turno.
 Verificar que las Cabinas de Descanso (CAD) se encuentren operativas y dentro de los
200 metros a la zona de trabajo.
 Contar con zonas de hidratación dentro de los 30 metros a la zona de trabajo.

14) Temperatura TGBH en las labores

 Durante la operación y en las labores identificadas con estrés térmico, los trabajadores
deben cumplir el “Ciclo de Trabajo/Descanso” y hacer uso de las cabinas de descanso.
 Uso de las cartillas informativos para identificar la categoría de su puesto de trabajo y
determinar el ciclo de trabajo/descanso.
 Durante la operación y en las labores identificadas con estrés térmico, los trabajadores
deben cumplir con la hidratación constante: 250 ml de agua por cada 15 a 20 minutos.

15) Traslado del personal hacia la zona de embarque en superficie.

 El chofer de camión tocara 02 veces la bocina para advertir la marcha para realizar el
traslado del personal hacia superficie.
 Trasladarse a una velocidad máxima de 15 Km/h y al ingresar a una curva se tocará el
claxon para advertir su presencia y se reducirá la velocidad hasta llegar a la zona de
embarque.
 Disminuir la velocidad en las vías en mal estado y conducir aplicando el manejo a la
defensiva.
 Al detectar tránsito peatonal en la vía, detener la marcha y esperar que el personal se
refugie y/o cruce completamente por el acceso o vía, antes de iniciar la marcha
asegurarse que No haya personas a los lados del vehículo y/o estén alejados del vehículo.

16) Estacionamiento del camión en la zona de parqueo.

 Una vez desembarcado al personal el chofer realizara el lavado y desinfectado de la
cabina del camión.
 El chofer de camión dejara estacionado el equipo en la zona de parqueo debidamente
colocado los conos y tacos de seguridad.

17) Final de trabajo.

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 El chofer del camión realizara el reporte del vehículo las condiciones en las que queda
para la contraguardia.
 Si se evidencia algún desperfecto mecánico reportar al área administrativa para que
gestione los correctivos del vehículo.

8. RESTRICCIONES (PARE)
Aplique el PARE de la actividad ante las siguientes situaciones:
 No operar el equipo si no se cuenta con licencia, licencia
vencida o sin autorización
 Cuando el conductor no tiene autorización interna
 Cuando el vehículo presenta desperfecto mecánico y sistema
eléctrico.
 Cuando el conductor no se encuentre en condiciones físicas
adecuadas.
 Cuando se transporta materiales (No transportar material y personal simultáneamente).
 Cuando el personal no use cinturón de seguridad.
 Cuando el conductor no haya realizado el Check list de su vehículo.
 Cuando el vehículo no cuente con los componentes preventivos de seguridad
 Si el personal no cumple con las 8 horas de descanso.
 Prohibido el uso de teléfonos durante la operación de equipos / vehículos.
 No contar y hacer uso de los guantes.
 Cuando no se realice el test de fatiga o el resultado del test arroje niveles de alto a
severo. (Aplicando las medidas detalladas en los controles.
 Cuando no cumple con los LMP en los Monitoreo atmosférico en la labor. (O2=19.5%,
CO=25ppm, CO2=5000ppm, NOx=5ppm, SO2=5ppm, H2S=10ppm).
 Las mangas de ventilación se encuentran mayor a 15 m de los frentes de trabajo.
 El tablero de monitoreo no se encuentra el registro de gases y temperatura TGBH
actualizadas.
 La labor presenta una temperatura TGBH por encima de: Para trabajo Ligero: 32.5°C,
Trabajo Moderado: 31.5°C, Trabajo Pesado: 30.5°C y Trabajo Muy Pesado: 30°C.
 No se cuenta con una zona de hidratación a menos de 30 metros.
 El/los trabajadores(es) no cuentan con la ropa de estrés térmico.
 Se identifiquen síntomas de estrés térmico en alguno de los trabajadores.

COMPORTAMIENTOS QUE SALVAN VIDAS:

CSV 01 Siempre voy a trabajar sin haber consumido alcohol y drogas.
CSV 02 Siempre utilizo equipamiento critico de seguridad.
CSV 04 Solo opero equipos si estoy capacitado y autorizado.
CSV 05 Siempre aisló, bloqueo y realizo la prueba de energía cero, antes de trabajar con
fuentes de energía.
CSV 06 Nunca modifico o invalido equipamiento critico de seguridad sin aprobación.
CSV 07 Siempre solicito y obtengo una aprobación claro antes de ingresar a zonas de
operación de equipos móviles.
CSV 08 Nunca ingreso a zonas de peligro sin aprobación.
CSV 09 Siempre reporto accidentes, cuasi accidentes, incidentes operativos y HPRI´s.

9. DOCUMENTACIÓN ASOCIADA
 Autorización Interna
 Orden de trabajo
 IPERC Continuo
 Instructivo de sensibilización
 Revisión Técnica de Vehículos Motorizados.
 Licencia de conducir emitida por el MTC y autorización interna.
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 Lista de Verificación diaria de vehículos motorizados.

 Hoja de Control de Emisión de Gases.
 Tarjeta de propiedad.
 SOAT del vehículo.
 Estándar de gestión para el control de fatiga y somnolencia.
 Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo DS Nº 005-2012-TR.
 Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería D.S. Nº 024-2016 EM.
 Modificatoria del Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería D.S.
Nº 023-2017 EM.
 Reglamento de Protección y Gestión Ambiental para las Actividades de
Explotación, Beneficio, Labor General, Transporte y Almacenamiento Minero D.S.
040-2014-EM
 Modificatoria del Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería D.S.
Nº 023-2017 EM.
 Reglamento de Protección y Gestión Ambiental para las Actividades de
Explotación, Beneficio, Labor General, Transporte y Almacenamiento Minero D.S.
040-2014-EM

PROTOCOLOS DE PELIGROS MORTALES:

PPM 03 Espacios Confinados, Atmósferas Irrespirables / Nocivas.
PPM 04 Equipos y Vehículos Móviles.
PPM 05 Fallas del Macizo Rocoso.
PPM 07 Preparación y Respuesta a Emergencias.
PPM 09 Incendios y Explosiones.
PPM 11 Manejo de Llantas y Aros.

10. RIESGOS CRITICOS AMBIENTALES

Accidentes
Inadecuada Efluente durante el Desperdicio
Nuevos Ruptura de Degradación Emisiones
disposición liquidos fuera transporte de de recursos
proyectos relaves de áreas atmosféricas
de residuos de los límites cargas naturales
peligrosas.

11. GESTION DE RIESGOS AMBIENTALES

PELIGRO RIESGO CONTROL

Polvo Emisión de: Regado de carga
Mantenimiento preventivo de equipos
Ruido Emisión de:
Instalación de silenciadores en los ventiladores
Uso adecuado del consumo de papel / reducir / reciclar /
Papel Generación de:
reutilizar.
Realizar la clasificación y segregación de los residuos y
colocarlos en el cilindro del color correspondiente en el
Residuos Sólidos Generación de:
centro de acopio.
Reducir, Reciclar, Reutilizar
Residuos Sólidos
Disponer los residuos peligrosos en el contenedor
Peligrosos Generación de:
(Biocontaminados)
(Biocontaminados)
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Gases (Combustión) Emisión de: Programa de mantenimiento de equipos

Consumo / Programa de mantenimiento de equipos
Combustible
Derrame de: Kit Antiderrame
Kit Antiderrame
Hidrocarburos Derrame de: Uso de bandejas
Programa de mantenimiento de equipos

12. ANEXOS
ANEXO 1: Gestión de Riesgos Operativos
PELIGRO (Fuente,
RIESGOS DETALLE DE MEDIDAS DE CONTROL
situación o acto)
Daño / Pérdida en   Las órdenes de trabajo deben ser por escrito con
Ordenes incompletas
el proceso recomendaciones claras y bien definidas
  Observar el piso por donde se camina
. Bajar del camión con tres puntos de apoyo verificando el estado
Caída en el mismo de la vía
Piso / canaleta / zanja
nivel
. Desender del vehiculo solo cuando el vehiculo este detenido
  Orden y limpieza
 Realizar el test de fatiga antes de comenzar la guardia.

Fatiga / somnolencia del
operador
Niveles de fatiga:
 En el nivel amarillo “GUARDED” (Normal), se procederá con la
actividad.
 En el nivel naranja “SIGNIFICANT” (Significativo), se procederá
con la actividad previo cumplimiento de las contramedidas
indicadas por el sistema.
 En el nivel rojo “HIGH” (Alto) y el nivel fucsia “SEVERE”
(Severo), se realizará el PARE y se deberá comunicar al
supervisor.
 En caso de que al inicio de guardia se obtenga un resultado
Atropello, Choque,
SIGNIFICATIVO y en el rango de cierto tiempo pase a ALTO o
volcadura
SEVERO, se tendrá que hacer un alto a la actividad para
cumplir con las contramedidas recomendadas en la plataforma
PRISM.
 En caso de que al inicio de la guardia se obtenga un resultado
ALTO se procederá a realizar el PARE, e informar a su
supervisor para que este le designe una actividad a realizar.
 En caso de que al inicio de la guardia se obtenga un resultado
SEVERO se procederá a realizar el PARE, y se informará a su
supervisor la finalización de sus labores para retirarse a
descansar.
 Al finalizar la guardia cerrar el turno en el sistema PRISM.

Derrame de Aceite
Aceites y grasas   Check List de pre uso del vehículo
y Grasa
Residuos Sólidos Generación de
  Segregación y disposición transitoria de residuos en los puntos
Peligrosos no Residuos
de acopio
Reaprovechables Peligrosos
Consumo de
Combustible   Apagar el vehículo cuando no sea necesario.
Combustible
  Use su respirador.
Proyección de
Material Particulado   Reporte, las zonas donde exista emisión de polvo para solicitar
partículas
el regado de vía.
Interacción con equipos / Atropello / Choque/   Mantener una distancia prudente (20 m de distancia de vehículo
vehiculos colisión a vehículo)
·  Manejo defensivo
·  Coloque sus dispositivos de seguridad (tacos, conos)
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  Ceder el paso al peatón

  Detener el vehículo (colocar freno de mano)
Inhalación de   Cumplir con el programa de revisión de monóxido
Gases
Gases ·  ventiladores encendidas
  Manejo a la defensiva y dar el paso preferencial al peatón y
Peatón Atropello
respetar los límites de velocidad.
Equipos de comunicación Golpear/ Golpearse   Manejar cumpliendo el RITRA, y mantenerse concentrado en la
(celulares, radios) contra vía.
Caída en el mismo   Practicar manejo defensivo, los materiales no deben de exceder
Vías en mal estado
nivel la tolva del vehículo.
 Aplicar el ciclo de trabajo descanso.
 Hidratación constante.
Estrés térmico,  Uso de cabinas de descanso.
Altas Temperaturas
golpe de calor  Uso de equipos de protección personal específicos.
 Ventiladores y mangas de ventilación.
 Encapsulado de aguas termales.
Ruido Exposición a Ruido   Uso de tapón auditivo, orejeras.
Caída a diferente
Trabajo en Altura   El personal debe usar los 03 puntos de apoyo al descender.
nivel
  Estacione su vehículo, apague el motor, retirar la llave de
contacto, mantener luces intermitentes y circulina encendida,
Interacción con equipos / Atropello / Choque/
enganchar en primera la caja de cambios, freno de mano activado,
vehiculos colisión
colocar sus conos y tacos. · 
Observar a ambas direcciones
Vías de acceso en (mal Caída en el mismo
  No ingresar a refugios reducidos
estado) nivel
Rocas sueltas y shotcrete   Identificar rocas sueltas, corona hastiales e informar
Desprendimiento
craquelado inmediatamente.
Daño / Perdida en
Conducta del personal.   El personal debe mantener la disciplina al subir al camión.
el proceso

Daño / Perdida en   Realizará el reporte de vehículos .las condiciones en las que el

Conducta de la persona
el proceso vehículo queda, para hacer entrega a su contraguardia.

13. HISTORIAL DE REVISIONES

REVISION FECHA MODIFICACIONES

01 26.06.2021 Creación de documento
02 07.11.2021 Se actualiza al formato corporativo
03 24.02.2022 Se incrementa ITEM 4 - Personal
04 29.05.2022 Se incrementó control de estrés térmico y LMP
05 29.10.2022 Actualización del PETS, riesgo en estrés Térmico y controles