PMI-P-02

PROCEDIMIENTO PARA LAS INSPECCIONES VERSION:01

DE SEGURIDAD FECHA EJECUCION:
01 OCTUBRE 2019

SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRAL HSEQ

NORMA NTC-ISO 9001: 2015

NORMA NTC-ISO 14001:2015
NORMA NTC-ISO 45001:2018
NORSOK S-006

SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRAL

REQUISITOS
DOCUMENTO CONTROLADO

Este documento no será reproducido, distribuido, modificado ni prestado en todo o

en parte sin previa autorización de la Empresa

Elaboro: Reviso y Aprobó:

HECTOR FABIO TOVAR SADIE MERCEDES ERAZO
CABALLERO MENESES.
Asesor HSEQ Gerente.
Firma: Firma:

CONTROL DE CAMBIOS
FECHA DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO VERSIÓN
01-10-2019 CREACION DEL DOCUMENTO 1

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Teléfonos: 313 4664049 – 313 4059038. Correo Electrónico: transputumayoexpress@gmail.com
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PROCEDIMIENTO PARA LAS INSPECCIONES VERSION:01
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1. OBJETIVO

Programar y llevar a cabo oportunamente mantenimiento preventivo y correctivo e inspecciones de los

vehículos, equipos e infraestructura que garantice un adecuado funcionamiento y contribuir a los
procesos misionales para asegurar la correcta prestación de los servicios de la empresa
TRANSPUTUMAYO EXPRESS S.A.S.

2. ALCANCE

Aplica para todo el parque automotor, infraestructuras, equipos, muebles y enseres, de la empresa
TRANSPUTUMAYO EXPRESS S.A.S.

3. DEFINICIONES

 Instalaciones: Colocación en el lugar y la forma adecuados de cosas necesarias para un

servicio.
 Mantenimiento preventivo: Es una actividad programada de inspecciones, tanto de
funcionamiento como de seguridad, ajustes, reparaciones, análisis, limpieza, lubricación, calibración,
que deben llevarse a cabo en forma periódica en base a un plan establecido. El propósito es prever
averías o desperfectos en su estado inicial y corregirlas para mantener la instalación en completa
operación a los niveles y eficiencia óptimos.
 Mantenimiento correctivo: este es el mantenimiento provocado por averías u otros defectos en
el funcionamiento. Desde el punto de vista de la calidad, éste no es un mantenimiento aceptable. La
ocurrencia de estos fenómenos de falta de calidad, deben ser corregidos de inmediato revisando la
aplicación del mantenimiento sobre el elemento afectado.
 Condiciones sub-estándar: Cualquier cambio o variación introducidas a las características
físicas o al funcionamiento de los equipos, los materiales y/o el ambiente de trabajo y que conllevan
anormalidad en función de los estándares establecidos o aceptados, constituyen condiciones de
riesgo que pueden ser causa directa de accidentes operacionales. Una condición subestandar se
detecta con inspecciones.
 Inspecciones Planeadas. Son Inspecciones que se realizan de forma sistemática, con periodos
de tiempo establecidos por la organización y con instrumentos definidos para la condición, práctica u
objeto de la observación. Las ventajas de este tipo de inspecciones están relacionadas con el hecho
de que los administradores pueden hacer un cuadro más completo y total de los problemas
específicos observados, y tomar medidas preventivas, correctivas y de seguimiento a las mismas.
 Inspecciones Informales. Se realiza de forma natural, y necesita ser poco explicada. Se trata
de la identificación que hace el Coordinador HSEQ, o los Conductores a partir de las observaciones
que se realicen al desarrollar las actividades operacionales cotidianas en la organización. Este tipo de
inspección promovida y aplicada adecuadamente, puede ayudar a detectar problemas potenciales en
la medida en que se desarrollan las actividades y procesos normales.

4. RESPONSABLES

 El Gerente y el Coordinador HSEQ deben coordinar los mecanismos y recursos necesarios

para la implementación del cronograma de mantenimiento de instalaciones y equipos que garanticen
la correcta prestación del servicio y el buen funcionamiento de los mismos, la prevención de cualquier
tipo de incidentes.

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 Coordinador HSEQ: tiene la responsabilidad de ejecutar las inspecciones programadas y

verificar el cumplimiento de cualquier acción que se derive de ellas.
 Conductores de vehículo: son responsables apoyar el cronograma de inspecciones y
mantenimiento, verificando el adecuado funcionamiento de los equipos y notificando alguna anomalía
en su funcionamiento y reportar los mantenimientos que se realizan a los vehículos por parte de sus
propietarios.

5. PROCEDIMIENTO

El instructivo de Inspecciones y mantenimiento, tiene la finalidad, de revisar de manera periódica las

instalaciones y equipos que son necesarios en las actividades diarias que realiza LA EMPRESA DE
TRANSPORTE PETROTRANS ZOMAC S.A.S., por tanto, se quiere lograr que éstos se mantengan
en óptimas condiciones, para un funcionamiento eficaz y oportuno en la prestación del servicio.
Además de reducir la probabilidad de avería o pérdida de rendimiento de un equipo o instalación,
logrando su máximo provecho.

5.1. Definir el cronograma de Inspecciones y mantenimiento.

INSPECCIONES PERIOCIDAD RESPONSABLE

Inspecciones locativas Orden y Aseo Trimestral Coordinador HSEQ
Inspecciones Botiquín y Camilla Trimestral Coordinador HSEQ
Inspección de Extintores Trimestral Coordinador HSEQ
Responsable de cada
Inspección Equipos de Computo Trimestral
equipo
Inspección de Vehículos Mensual Coordinador HSEQ
Inspección de EPP Trimestral Coordinador HSEQ
Inspección preo operacional Diaria por vehículo Conductores
Responsable de cada
Inspección de Impresoras Trimestral
equipo
Inspección Puntos Ecológicos Mensual Coordinador HSEQ
Revisión tecno mecánica Anual por Vehículo Conductores

5.2 Realizar la Inspección.

La persona encargada de realizar la inspección, tomara un formato en blanco de la inspección a

realizar, que se encuentra ubicado en la carpeta del proceso infraestructura.

6. VEHÍCULOS

El mantenimiento preventivo de equipos, como los vehículos se realiza, teniendo en cuenta los
siguientes aspectos:

a) Mensualmente el área HSEQ, junto con los Conductores, realizan una revisión general de los
diferentes componentes del vehículo, con la finalidad de verificar el estado y/o la presencia de alguna

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anomalía, que pueda ocasionar un incidente y según la valoración subjetiva, son llevados a revisión o
reparación (según corresponda).

Para los vehículos que presentaron hallazgos en la revisión, estos se comunican al propietario
mediante oficio, con el objeto que sean gestionados de su parte los respectivos ajustes, de ser los
hallazgos un impedimento para la prestación del servicio, se informa a Gerencia que este no se
encuentra en condiciones de operar por lo tanto deberá suspenderse de participar en los planes de la
programación del servicio.

Una vez detectaron los hallazgos el propietario del vehículo deberá gestionar la solución de los
mismos, en el momento que estos ya se encuentren resueltos deberá dirigirse nuevamente al área
HSEQ para que esta efectúe la revisión de la corrección de los hallazgos y registre esta acción en el
formato de inspección de vehículos.

Cuando un vehículo contratista reporte que será sometido a mantenimiento, este se incluirá en el
cronograma de inspecciones y mantenimiento, al finalizar el mantenimiento reportado el área HSEQ
de la empresa realizara la verificación de la ejecución y se aportara por parte del propietario del
vehículo una copia del servicio que este compro en su taller de confianza y este será el soporte de
dicho mantenimiento y se anexara a la carpeta del vehículo.

b) El mantenimiento de partes específicas como cambio de aceite, engrase, cambio de filtros de

combustible y de aire, revisión de batería y estado de llantas, se lleva a cabo en los lugares de
confianza que tenga el propietario del vehículo. Aunque cabe mencionar que estas tareas por no ser
de carácter tan complejo, también pueden ser realizadas por los conductores, quienes tienen
conocimientos básicos de mecánica y por tanto pueden realizar estas tareas.

c) Se lleva a cabo una vez al año, la revisión técnico-mecánica ejecutada, por un centro de
diagnóstico automotor, autorizado; el cual cuenta con la tecnología necesaria y personal idóneo, para
determinar el estado del vehículo y da las recomendaciones necesarias para su óptimo
funcionamiento, asegurando el bienestar del operador, personal externo, la propiedad privada y el
medio ambiente. Esta información se encuentra soportada en la carpeta de cada vehículo, en la cual
se encuentra una copia del certificado de revisión técnico-mecánica expedido por el centro
diagnóstico y de acuerdo a la fecha de vencimiento se programa su revisión.

NIVEL DE ACEITE DE MOTOR:

 Verifique el nivel de aceite. Si el nivel de aceite se encuentra entre los límites superior e inferior
de la varilla medidora, está bien. Para realizar esta medición, asegúrese que el vehículo se encuentra
sobre una superficie plana y que el motor se encuentre frío. En caso que el nivel de aceite este por
debajo del límite inferior, adicionar aceite.

NIVEL DEL REFRIGERANTE:

 Verifique diariamente el nivel de líquido refrigerante con el fin de evitar el recalentamiento y

daños en el motor. Verifique el nivel de refrigerante del motor, este debe coincidir con la marca
superior (MAX) del depósito, si está por debajo adicione refrigerante.

NIVEL DE ACEITE SISTEMA HIDRÁULICO

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 Verifique el nivel de aceite del sistema hidráulico de levante del volvo. Si el nivel de aceite se
encuentra entre los límites superior e inferior de la varilla medidora, está bien. Para realizar esta
medición, asegúrese que el vehículo se encuentra sobre una superficie plana. En caso que el nivel de
aceite este por debajo del límite inferior, adicionar aceite.

PRESIÓN DE AIRE EN LAS RUEDAS:

La máxima presión está dada por:

REFERENCIA DE LA RUEDA PRESIÓN (PSI)

DELANTERA 100
TRASERA 110

 LUBRICACIÓN Y ENGRASE GENERAL

POSICIÓN CANTIDAD
Combustible para Motor 120 Galones
Aceite para el motor 16 Galones
Aceite de caja 5 Galones
Transmisión 5 Galones

7. REGISTROS

 Inspecciones locativas Orden y Aseo

 Inspecciones Botiquín y Camilla
 Inspección de Extintores
 Inspección Equipos de Computo
 Inspección de Vehículos Livianos, Pesados, Articulados y Maquinaria amarilla.
 Inspección de EPP
 Inspección preo operacional
 Inspección de Impresoras
 Inspección Puntos Ecológicos

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