UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MACHALA

Calidad, Pertinencia y Calidez

FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS

Carrera de Agronomía

VIDEOS SEMANA 2

ASIGNATURA

Máquinas y Aperos

NOMBRE:

ORTIZ SAMANIEGO ERICK FERNANDO

DOCENTE:

ING. Rigoberto Miguel García

PERIODO LECTIVO

2022-2023

CURSO

2020-2
 Introducción

El tractor es un elemento fundamental para la gran mayoría de prácticas laborales

desarrolladas en él. Hoy en día su existencia está tan ligada a la del agricultor y el ganadero que

resulta extraño ver una explotación de cualquier tipo que no cuente con uno o varios de ellos. Ya

sean grandes o pequeños, modelos antiguos o modernos, verdes, rojos, azules o amarillos, la

presencia de los tractores es inevitable en la vida campesina contemporánea y, por eso mismo,

conviene conocer lo máximo posible todos los pormenores relacionados con él: cómo funciona,

cómo puede repararse, qué repuestos agrícolas puede necesitar y cuáles son las principales partes

del tractor. (Repuestos Fuster S.L. , 2019)

Los tractores son vehículos utilizados principales en tareas agrícolas para arrastrar cargas

pesadas de diferente tipo, ya sean aperos de trabajo o remolques dispuestos para el transporte de

diferentes mercancías. No obstante, su presencia puede extenderse más allá de los límites de

granjas y explotaciones agrícolas hasta ubicarse dentro de otros sectores como la construcción,

donde se emplean habitualmente en labores como el movimiento de tierras. Su continua evolución

ha hecho de estos una maquinaria compleja que ofrece un sinfín de posibilidades y prestaciones. 

El motor diésel fue inventado en 1893 por el ingeniero alemán Rudolf Diésel. Es un motor

térmico, que en el encendido eleva la temperatura, por lo cual inicia la combustión de compresión

del aire dentro del cilindro. Funciona mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin chispa. Hay

una gran de diferencias entre los dos motores, pero la mayor diferencia es el proceso de

combustión. Por un lado, el proceso del motor de gasolina se origina por medio de la bujía y por

una chispa en el interior del cilindro se produce el encendido. En cambio en los motores diésel no

necesitan una chispa para encenderse sino que cuentan con bujías incandescentes que van subiendo

la temperatura de la cámara de combustión para mejorar el arranque en frío y aprovechan ese calor

una vez alcanzado la temperatura óptima. 

 Por tanto, la relación de compresión es muy diferente en ambos motores, ya que los diéseles

necesitan que el aire comprimido alcance mayor temperatura para poder encender el combustible.

Además, el sistema de alimentación de combustible trabaja a presiones mucho más altas en

comparación con los motores de gasolina. (Diskubota, 2019)

Desarrollo

VIDEO #1. Partes de un motor de tractor agrícola

El motor de un tractor tiene un uso y funcionamiento de distintas partes y es muy diferente

al auto común, tiene un conjunto de partes críticas que deben estar presentes e instaladas

correctamente para que el motor funcione eficientemente.

El block, es la parte intermedia entre la culata y el cárter a la vez, está fabricada por

fundición de hierro o variaciones entre silicio y cobre o silicio y hierro, en estas se alojan las

camisas en la cual van a losada los pistones. Hay diferentes tipos de blocks, hay en forma de b, hay

de línea o en línea opuesta, horizontal opuestas.

La culata constituyó una pieza de hierro fundido y aluminio y ésta se aloja en la parte

superior del bloque, su función principal su función principal es taponar las partes superiores

cilindros, la cual esto evita que haya un poco de comprensión o la salida de gases inadecuados, en

ella se alojan las válvulas de escape y de admisión y a la vez cada una de éstas, está unida a un

múltiplo de admisión la cual es la responsable de la entrada de gases con combustible a la cámara

de combustión y a la vez un múltiplo de escape, la cual es lo que expulsan los gases que se

producen en la combustión.

La culata va unida al block mediante pernos, en la cual asegura un cierre hermético y a la

vez unido por un molde de culata.

 El Carter es la parte inferior de las partes fines del motor, en estas se depositan los

lubricantes y aquellos lubricantes que van a servir para evitarlo las piezas móviles del motor, está

hecha de aleación de aluminio o hierro fundido, en ella se deposita la bomba de lubricación, la cual

es la encargada de esparcir los lubricantes, como el árbol de levas, el cigüeñal y otros elementos.

Las partes móviles de un tractor son cuatro que son el pistón, la biela, el cigüeñal y las

válvulas. Los pistones son un dispositivo de cilindro que se encuentra a ras dentro de la cámara de

combustión, cuenta con un émbolo, con una biela y con un rodamiento. La biela conecta al pistón y

al cigüeñal y permite que el pistón pueda girar en un plano liso. Válvulas, controlan la entrada de

combustión y también controlan la salida de gases y el escape de la misma. El cigüeñal se compone

de un eje giratorio con varios codos de bielas que salen en diferentes ángulos.

VIDEO #2. Funcionamiento de un motor a diésel

Se habla del creador del motor a Diesel el cual fue Rudolf Diesel a finales del siglo XIX.

El funcionamiento que el motor a Diesel brinda es de igual manera al de cualquier vehículo

convencional con las mismas características. Su estructura del motor está compuesta por

tapa de balancines, bloque de motor, volante de inercia y el cárter. El motor transforma la energía

calórica en energía mecánica, su transformación se expande de un lugar a otro teniendo en cuenta

que la energía no se crea ni se destruye. A continuación, hablaremos de los principalescomponentes

del bloque de motor.:

● El funcionamiento de los motores a Diesel es prácticamente igual, sean de turismo,

camiones, autocares o de tractores.

● El corazón del motor es el bloque del motor.

● La energía se transforma constantemente y en su transformación se propaga de un sitio a

otro.

Características del diésel

● En comparación con otros combustibles, el diésel es menos volátil, representando así un

menor peligro inflamable.

● Es de composición aceitosa, lo que permite que pueda lubricar mejor las piezas metálicas

con las que se encuentra en contacto.

● Es económico.

● Se consume de forma más estable y lenta.

Complementos principales del motor:

▪ Árbol de levas

▪ Válvulas

▪ Pistón

▪ Engranajes transmisión

▪ Biela

▪ Cigüeñal

▪ Eje

▪ Carter

▪ Ciclo teórico
 ▪ Tiempo de admisión

▪ Tiempo de comprensión

▪ Tiempo de expansión

▪ Tiempo de escape

VIDEO #3. Sistema de enfriamiento del motor

El sistema de enfriamiento del motor se compone principalmente por el radiador y el

ventilador. El radiador es el deposito donde se coloca el anticongelante y como refrigerante es el

que tiene mejores propiedades que soporta tantas altas temperaturas como bajas. En la parte de

arriba se encuentra el tapón de anticongelante. Para la medición del nivel del anticongelante se

debe verificar que sobrepasa ligeramente el panel de radiador. Se tienen que revisar todos los

niveles antes de arrancar el motocultor. Si arrancamos el motocultor y no tiene anticongelante o

aceite, el motor se va deshielar y la garantía no aplica en esos descuidos.

VIDEO #4. Sistema de alimentación de combustible

Está constituida por una línea de combustible, una bomba de inyección de combustible, una

línea de inyección de combustible y una boquilla de combustible. En la parte superior encontramos

el depósito de aceite del motocultor mekatech, cuyo combustible es diésel y luego pasa por unos

filtros que evitan que todas estas impurezas entren en el sistema de combustión. El trabajo de la

tubería es llevar el combustible Diésel desde el tanque de combustible hasta el filtro y luego desde

el filtro hasta la bomba de inyección para evitar impurezas en el combustible

Diésel sucio. La bomba de inyección es la encargada de bombear el combustible a través de

los tubos de inyección. El sistema de combustión, a su vez, se encarga de hacer circular el

combustible y enviarlo a la cámara de combustión, donde se mezcla con el aire y la bujía, y cuando

se forma una chispa se produce la combustión y se desplaza con ella.

 VIDEO #5. Sistema de alimentación de aire

Este sistema de aire es húmedo, pero si trabajamos en una habitación con mucho polvo, el

filtro necesita ser limpiado más a menudo, para revisar el filtro de aire, tenemos que desatornillar 5

tornillos, luego tenemos que aflojar el filtro. sacamos los clips y lo quitamos para inspeccionar el

filtro de aire por dentro, luego desmontamos todas sus partes, con cuidado de no derramar aceite en

el mismo. Con el filtro quitado limpiamos cada parte con gasóleo, pero secamos la máscara con un

compresor de aire y la dejamos escurrir para seguir alimentando. Por último, buscamos y

montamos el filtro y lo colocamos en la caña del motor, y por último colocamos la protección, que

debe hacerse correctamente, ya que una limpieza inadecuada puede provocar la pérdida de

compresión en el motor.

Conclusión

El tractor agrícola es una máquina que requiere de un buen mantenimiento en sus

componentes, debido a las funciones que desarrollan cada uno. La información y el funcionamiento

de estas partes componentes no ayudan a comprender el proceso de operación para que la maquina

funcione eficientemente. Es necesario darles un buen mantenimiento y manejo a las máquinas, ósea

los tractores agrícolas, para trabajar con eficiencia en estas áreas y que se alargue la vida útil de

esta.
 Bibliografía

BIBLIOGRAFIA CONSULTADA

AUTOYTECNICA.COM. (6 de Octubre de 2017). CONOCE TU AUTOCONOCIMIENTOS

BÁSICOS. Obtenido de https://autoytecnica.com/sistemas-de-distribucion-de-un-motor/

Piqueras, V. Y. (18 de Agosto de 2019). Sistemas de distribución. Obtenido de

https://victoryepes.blogs.upv.es/2019/08/18/sistemas-de-distribucion/

Webgrafía

VIDEO 1, Partes De Un Motor De Tractor Agrícola https://youtu.be/fcemCqL5VSQ

VIDEO 2, Funcionamiento de un motor a diésel https://youtu.be/mkua19nxL6E
VÍDEO 3, sistema de enfriamiento del motor https://youtu.be/KYcBIx2EaBw
VIDEO 4, Sistema de alimentación de combustible https://youtu.be/nQM6Rtqa76Y
VIDEO 5, sistema de alimentación de aire https://youtu.be/EFrOlynJYQA