FACULTAD DE INGENIERIAS

INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ

AREA PROFESIONAL

TEMA: El Embrague

GUÍA N° 1

Integrantes por practica: 3

Ciclo:…………………………………………

Fecha:………………………………………..

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 TREN DE FUERZA MOTRIZ Guía N°1

EJE TEMATICO: NUCLEO CONCEPTUAL:

El embrague. Reconocimiento y desmontaje de un sistema de
embrague
1. Objetivos

Objetivo General
 Familiarizarse con el proceso de desarmado, inspección y armado de un
sistemas de embrague de un vehículo.
Objetivo Especifico
 Reconocer la disposición de cada uno de los elementos del embrague en el
vehículo.
 Entender la función del embrague en el vehículo.
 Desarrollar las destrezas manuales en la temática de sistema de embrague.
 Diagnosticar el estado actual de cada componente.
 Comprobar las diferentes averías de los componentes.

2. Marco teórico

El movimiento de giro necesario para poner en movimiento el vehículo es

transmitido a las ruedas por medio de un conjunto de mecanismos desde el
motor. Es imprescindible acoplar un mecanismo capaz de interrumpir o conectar
suavemente la transmisión de movimiento entre el motor y las ruedas.
Cambiar de marcha o “velocidad” implica desconectar el motor del propio cambio
durante un mínimo instante.
El mecanismo que permite esto en las cajas manuales es el embrague.
El embrague transmite la potencia del motor a la transmisión manual mediante su
acoplamiento o desacoplamiento. También, hace la salida más suave, hace posible
detener el vehículo sin parar el motor y facilita las operaciones del mismo.
FUNCIONES DEL EMBRAGUE
• El embrague es un mecanismo capaz de acoplar y desacoplar, a voluntad del
conductor, las revoluciones y el par del motor, hacia los demás elementos
de la transmisión.
• Con el mecanismo de embrague accionado se interrumpe la transmisión de
las revoluciones y del par (desembragado).
• El mecanismo en posición normal está acoplado (embragado)
• Se encuentra situado entre el volante de inercia (volante motor) y la caja de
velocidades.

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3. Normas de Seguridad

Algunas normas generales:

 Mantener siempre limpia el área donde se desarrollan las actividades.

 Utilizar la ropa adecuada.
 Verificar que el vehículo se encuentre correctamente parqueado.
 Realizar secuencialmente los pasos que se plantean en la guía.
 Utilizar adecuadamente las herramientas.
 No deben realizarse manipulación de elementos sin antes consultar con el
instructor
 Revisar el instructivo de los instrumentos de medición.
 Verificar bien las conexiones realizadas con los aparatos de medida,
utilizando los cables adecuados.
 Manipular cuidadosamente los instrumentos para evitar golpes que
puedan ocasionar daños de los mismos.

4. Recursos

1. Herramientas y equipos:
 Juego básico de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores,
etc.)
2. Materiales e insumos:
 Franela
 Material Fungible
3. Material didáctico:
 Vehículos (proporcionados por los propios estudiantes)
 Manuales
 Datos técnicos.
 Maquetas didácticas
4. Equipo de seguridad:
 Extintores para combustible
 Overol (por cada estudiante)
 Gafas de protección
5. Materiales Requeridos
 Extintores para combustible
 Overol (por cada estudiante)
 Gafas de protección

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5. Desarrollo de los contenidos
1. Colocar la ropa de trabajo (overol- franela)
2. Seleccionar la maqueta a realizar la práctica.
3. Evaluar el tipo de herramienta a utilizar.
Inspección visual

Fig. 1
Maqueta del sistema de embrague
Fuente: UPS

1. Inspeccionar la maqueta del embrague en la que se va a realizar la practica.

2. Ubicar todos los elementos que intervienen en su funcionamiento.
3. Verificar la funcionalidad de sus elementos
Desarmado
1. Aflojar los pernos que sujetan al embrague en el armazón de la maqueta

Fig. 2
Maqueta del sistema de embrague
Fuente: UPS

2. Retirar el eje primario de la caja de cambios

Fig. 3
Eje primario de la caja de cambios
Fuente: UPS

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3. Retirar el embrague y volante motor
4. Desmontar la horquilla y rodillo separador

Fig. 4
Horquilla
Fuente: UPS

Fig. 5
Rodillo separador
Fuente UPS

5. Desmontar el plato del volante motor

Fig. 6
Plato de presión
Fuente: UPS

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6. Identificar el conjunto volante motor, disco de embrague y plato de embrague
desarmar

Fig. 7
Conjunto del embrague
Fuente: UPS
7. Luego que hemos desarmado toda la maqueta proceder a verificar cada uno
de los elementos.
8. Verificar el estado del volante motor en busca de ralladuras o deformaciones.

Fig. 8
Volante motor
Fuente: UPS

Fig. 9
Desgaste de la corona del volante motor
Fuente: UPS

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9. Inspeccionar el disco de embrague.

Fig. 10
Disco de embrague
Fuente: UPS

10. Revisar el estado del plato de presión.

Fig.11
Plato de presión
Fuente: UPS

Fig. 12
Palto de presión deformado
Fuente: UPS

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 11. Inspeccionar el rodillo separador y el eje primario.

Fig.13
Rodillo separador y eje primario
Fuente: UPS

Proceso de armado

Nota: El proceso de armado va a depender del tipo de maqueta.

1. Colocar el volante motor en la maqueta

2. Armar el conjunto del plato con el disco centrado.

Fig. 14
Armado del conjunto de embrague
Fuente: UPS

3. Para el centrado se realiza tratando de que la manzana del disco quede

completamente en el centro del plato de embrague
4. Colocar el piloto de la caja con el rodillo separador y la horquilla

5. Recomendaciones

 Seguir las instrucciones del docente y de la guía

 Cualquier consulta realizarla directamente al docente a cargo
 Mantener el área de trabajo limpia.
 Cuida la herramienta a utilizar.
 Cumplir con los objetivos propuestos para la práctica.

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6. Bibliografía
[1] Arias Paz Guitian, “Manuel, Manual de automóviles”, Editorial paraninfo, España
2001
[2] CASCAJOSA, MANUEL. “Ingeniería de vehículos: sistemas y cálculos”, Tébar,
Sevilla
[3] BREJCHA, MATHIAS; TUURI, RONALD. “Caja de cambio automáticas” Paraninfo
Thomson Learning, Madrid, 2000.
[4] FONT MEZQUITA, JOSE; DOLS RUIZ, JUAN F. “Tratado sobre automóviles/
Alfaomega Grupo Editor”, México, 2001.
[5] VARIOS AUTORES, “Manual de la Técnica del Automóvil”, Editorial Bosch,
España, 1999.