FORMATO DE GUÍA DE PRÁCTICA DE LABORATORIO / TALLERES /

CENTROS DE SIMULACIÓN – PARA DOCENTES

CARRERA: INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ ASIGNATURA: TREN DE FUERZA MOTRIZ

NRO. PRÁCTICA: 1 TÍTULO PRÁCTICA: El Embrague.
Objetivos General.
 Familiarizarse con el proceso de desarmado, inspección y armado de un sistemas de embrague de un
vehículo.
Objetivos Específicos.
 Reconocer la disposición de cada uno de los elementos del embrague en el vehículo.
 Entender la función del embrague en el vehículo.
 Desarrollar las destrezas manuales en la temática de sistema de embrague.
 Diagnosticar el estado actual de cada componente.
Comprobar las diferentes averías de los componentes
2. Sustento teórico.
El movimiento de giro necesario para poner en movimiento el vehículo es
transmitido a las ruedas por medio de un conjunto de mecanismos desde el
motor. Es imprescindible acoplar un mecanismo capaz de interrumpir o conectar
suavemente la transmisión de movimiento entre el motor y las ruedas.
Cambiar de marcha o “velocidad” implica desconectar el motor del propio cambio
durante un mínimo instante.
El mecanismo que permite esto en las cajas manuales es el embrague.
El embrague transmite la potencia del motor a la transmisión manual mediante
su acoplamiento o desacoplamiento. También, hace la salida más suave, hace
posible detener el vehículo sin parar el motor y facilita las operaciones del mismo.

2.1. Funciones del embrague

 El embrague es un mecanismo capaz de acoplar y desacoplar, a
voluntad del conductor, las revoluciones y el par del motor, hacia los
demás elementos de la transmisión.
 Con el mecanismo de embrague accionado se interrumpe la transmisión
de las revoluciones y del par (desembragado).
 El mecanismo en posición normal está acoplado (embragado)
 Se encuentra situado entre el volante de inercia (volante motor) y la
caja de velocidades.

3. Recursos (Accesorios y Material fungible):

3.1. Herramientas y equipos:
 Juego básico de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores,
etc.)
3.2. Materiales e insumos:
 Franela
 Material Fungible
3.3. Material didáctico:
 Vehículos (proporcionados por los propios estudiantes)
 Manuales
 Datos técnicos.
 Maquetas didácticas
3.4. Equipo de seguridad:
Resolución CS N° 076-04-2016-04-20
  Extintores para combustible
 Overol (por cada estudiante)
 Gafas de protección
3.5. Materiales Requeridos
 Extintores para combustible
 Overol (por cada estudiante)
 Gafas de protección

4. Procedimiento:
4.1. Colocar la ropa de trabajo (overol- franela)
4.2. Seleccionar la maqueta a realizar la práctica.
4.3. Evaluar el tipo de herramienta a utilizar.
4.4. Inspección visual

Fig. 1
Maqueta del sistema de embrague
Fuente: UPS
4.4.1. Inspeccionar la maqueta del embrague en la que se va a realizar la practica.
4.4.2. Ubicar todos los elementos que intervienen en su funcionamiento.
4.4.3. Verificar la funcionalidad de sus elementos

4.5. Desarmado
4.5.1. Aflojar los pernos que sujetan al embrague en el armazón de la maqueta

Fig. 2
Maqueta del sistema de embrague
Fuente: UPS

Resolución CS N° 076-04-2016-04-20
4.5.2. Retirar el eje primario de la caja de cambios

Fig. 3
Eje primario de la caja de cambios
Fuente: UPS

4.5.3. Retirar el embrague y volante motor

4.5.4. Desmontar la horquilla y rodillo separador

Fig. 4
Horquilla
Fuente: UPS

Fig. 5
Rodillo separador
Fuente UPS

Resolución CS N° 076-04-2016-04-20
4.5.5. Desmontar el plato del volante motor

Fig. 6
Plato de presión
Fuente: UPS

4.5.6. Identificar el conjunto volante motor, disco de embrague y plato de embrague desarmar

Fig. 7
Conjunto del embrague
Fuente: UPS

4.5.7. Luego que hemos desarmado toda la maqueta proceder a verificar cada uno de los elementos.
4.5.8. Verificar el estado del volante motor en busca de ralladuras o deformaciones.

Fig. 8
Volante motor
Fuente: UPS
Resolución CS N° 076-04-2016-04-20
 Fig. 9
Desgaste de la corona del volante motor
Fuente: UPS

4.5.9. Inspeccionar el disco de embrague.

Fig. 10
Disco de embrague
Fuente: UPS

4.5.10. Revisar el estado del plato de presión.

Fig.11
Plato de presión
Fuente: UPS

Resolución CS N° 076-04-2016-04-20
 Fig. 12
Palto de presión deformado
Fuente: UPS

4.5.11. Inspeccionar el rodillo separador y el eje primario.

Fig.13
Rodillo separador y eje primario
Fuente: UPS

4.6. Proceso de armado

Nota: El proceso de armado va a depender del tipo de maqueta.
4.6.1. Colocar el volante motor en la maqueta
4.6.2. Armar el conjunto del plato con el disco centrado.

Fig. 14

Resolución CS N° 076-04-2016-04-20
 Armado del conjunto de embrague
Fuente: UPS

4.6.3. Para el centrado se realiza tratando de que la manzana del disco quede completamente en el centro del
plato de embrague
4.6.4. Colocar el piloto de la caja con el rodillo separador y la horquilla

5. RESULTADO(S) OBTENIDO(S):

6. CONCLUSIONES:

7. RECOMENDACIONES:

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