WATER DE VACÍO

1.1 INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 3

1.2 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS............................................................................................................ 5
1.3 DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES .................................................................................................... 6
1.3.1 Pulsador WC ................................................................................................................................6
1.3.2 Unidad de WC .............................................................................................................................6
1.3.3 Conjunto filtro eyector ...............................................................................................................11
1.3.4 Filtro mecánico ..........................................................................................................................13
1.3.5 Sistema neumático ....................................................................................................................14
1.3.6 Panel eléctrico ...........................................................................................................................16
1.3.7 Depósito de aguas negras ..........................................................................................................18
1.3.8 Circuito de aguas negras ............................................................................................................21
1.3.9 Depósito de aguas limpias .........................................................................................................22
1.3.10 Circuito de aguas limpias ...........................................................................................................24
1.1 INTRODUCCIÓN

Los equipos de WC se ubican en los módulos de aseo. El equipo de WC que se describe a continuación está
basado en el sistema de vacío permanente. Los elementos principales que pertenecen a este sistema son:

• Depósito de aguas limpias

• Depósito de águas negras
• Panel de control
• Circuito de tuberías de aguas limpias y negras
• Unidad de WC basada en vacío
La siguiente figura muestra un esquema de un sistema de vacío permanente y sus elementos.

De una forma general, el funcionamiento de un sistema de vacío permanente puede describirse de la siguiente
manera:

El depósito de aguas negras (3) siempre mantiene un nivel de vacío establecido. Este vacío se provoca mediante
la expulsión del aire del depósito de aguas negras a través del eyector (4). El aire que va a ser expulsado pasa
siempre por el filtro de olores (5) antes de su salida al exterior.

Cuando se acciona el pulsador de ciclo, se abre la válvula de corte (2) y los residuos pasan de la taza (1) al
tanque de aguas negras (3). A continuación se restablece el nivel de vacío determinado.

Las funciones que realizan los componentes del sistema son las siguientes:
• La taza se encarga de la recogida de los materiales residuales.

• La válvula de corte se encarga de aislar la taza del depósito para que se pueda mantener el nivel de vacío
correcto.

• El depósito de aguas negras se encarga de almacenar los residuos hasta el momento de su vaciado.

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• El eyector es la vía de escape del aire del tanque durante el proceso de vacío.

• El filtro de olores es el encargado de eliminar los malos olores provocados por la

expulsión del aire que proviene del tanque.

1.2 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El sistema está conectado al suministro eléctrico y neumático. Sus características

técnicas son las siguientes:

• Tensión de alimentación 24Vcc.

• Presión de aire 6 bar.
• Consumo de agua por ciclo 0,3l + 0,3l.
• Consumo máximo de energía 25 W.
• Depósito aguas negras 420l de capacidad.
• Depósito aguas limpias 300l de capacidad.

Las características del panel de control son las siguientes:

• Suministro eléctrico 18 - 32 W.
• Protección contra corto-circuitos.
• Protección contra sobrecorriente.
• Comunicación serie (RS-232).
• Conjunto de leds indicadores.
• 16 entradas digitales optoacopladas.
• 16 salidas digitales. 15 W.
1.3 DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES

El sistema de WC de vacío permanente se compone de varios elementos principales, los cuales incluyen otros
elementos que forman una unidad. Ejemplos son el panel de control, los depósitos o la unidad de WC.

1.3.1 Pulsador WC

El pulsador del WC está ubicado en el panel C del módulo justo encima de la taza. Al presionar y a continuación
soltar el pulsador se activa el sistema de WC de vacío, teniendo lugar un ciclo y vaciándose la taza. Sus
conexiones eléctricas están directamente conectadas con el panel de control.

1.3.2 Unidad de WC

La unidad de WC forma una unidad completa que contiene todos los elementos funcionales en un único bloque.
Está conectada al panel de control mediante un conector eléctrico de doce polos, y también al suministro
neumático y de agua. La unidad puede ser fácilmente sustituida con sólo desconectarla
de las líneas de suministro y retirarla de su soporte.

La unidad de WC está formada por diferentes elementos que la hacen totalmente automática. Consta de
elementos principales que contienen otros elementos, como por ejemplo la taza, que contiene los rociadores y
los sensores de nivel. Cada uno de los elementos se describe a continuación.

Taza

La taza recoge el agua que expulsan los rociadores y los materiales residuales desechados por los usuarios. Está
construida en acero inoxidable y tiene las superficies pulidas y recubiertas de teflón.
La salida de la taza está conectada con la válvula de corte, y está diseñada de tal manera que sea el paso más
estrecho, para evitar la entrada de objetos que pudieran bloquear el sistema.

La taza cuenta con cinco orificios que permiten la instalación de los tres rociadores y de los dos electrodos del
sensor de nivel.

La taza tiene un soporte soldado mediante el cual se fija ésta al panel del módulo correspondiente.

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Rociadores

La taza incluye tres rociadores que van sujetos a ésta y cuya función es limpiar la taza con ayuda del agua
proveniente de la bomba de agua. Se trata de unas piezas metálicas con un pequeño orificio a la salida. El agua
sale a presión, hecho que facilita la eliminación de los restos desechados por los usuarios.

Los rociadores se fijan a la taza mediante un sistema de tuercas que permite la conexión del tubo de agua, y
van interconectados entre ellos por un mismo tubo que proviene de la bomba.
Sensor de nivel de la taza

El sensor de nivel de la taza está formado por dos piezas metálicas fijadas a la taza que actúan por
conductividad y detectan la conducción de corriente a través del agua.

Cuando las piezas metálicas entran en contacto con el agua, la caja del sensor de nivel lo detecta y envía el
mensaje de “NIVEL TAZA MÁX.” al panel de control. El sistema pasará a estar fuera de servicio, pero podrán
realizarse nuevos ciclos sin descarga de agua para intentar desatascar la taza y recuperar el nivel de agua
correcto.

Caja sensor de nivel de la taza

Se trata de un controlador eléctrico conectado entre el panel de control y el sensor de nivel. Suministra
electricidad al sensor y produce la señal digital que se envía al panel de control. (Ver figura A.8)

La caja está conectada con los cables de los sensores mediante un conector eléctrico, y está fijada al soporte de
la taza mediante un soporte de menor tamaño.

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Válvula de corte

Esta válvula, normalmente cerrada y controlada por un actuador neumático de doble efecto, está ubicada entre
la salida de la taza y el depósito de aguas negras, y su función es la de aislar estos dos elementos. El cuerpo de
la válvula está realizado en acero inoxidable y en su interior tiene una capa autolubricante.

La válvula se abre cuando se presiona el pulsador del WC y el nivel de vacío en el depósito de aguas negras es
correcto. Al abrirse se permite el paso de los materiales de la taza al depósito. Está diseñada de manera que al
mismo tiempo que la válvula se abre y se cierra también sube y baja para evitar atascos en su interior.

Engrasador

Se trata de un recipiente metálico que contiene grasa y que está conectado a la válvula de corte mediante un
pequeño tubo. Este elemento permite mantener la válvula continuamente lubricada.
Debe ser sustituido periódicamente.
El sistema impulsor está formado por un motor que empuja la grasa, dosificándola según la selección del
usuario.
Bomba de agua

El conjunto de la bomba de agua está compuesto por dos válvulas antirretorno (entrada y salida) y por una
bomba de membrana. Este conjunto se encarga de hacer llegar el agua hasta la taza. La bomba recoge el agua
del suministro y la envía hacia los rociadores cuando el aire a presión es activado.

La bomba tiene una capacidad de 0,3l, y se utiliza dos veces en cada ciclo, descargando un total de 0,6l por
ciclo. El agua entra en la bomba por su parte inferior y se deposito dentro de ésta. Cuando se activa la
electroválvula de la bomba y el aire entra en la bomba, su membrana interna es empujada hacia abajo y como
consecuencia el agua también es empujada hacia los rociadores de la taza.

Válvula antirretorno de entrada

Se trata de una válvula tipo York de 3/8”. Esta válvula sólo deja pasar el agua en una dirección. El agua entra
en la bomba y la válvula impide que retroceda de nuevo hasta la fuente de suministro.

Válvula antirretorno de salida

Se trata de una válvula tipo York de 3/8”. Esta válvula sólo deja pasar el agua en una dirección. La válvula
permite que el agua que hay en la bomba pueda salir, pero no que pueda volver a entrar, obligando al agua a
salir hacia los rociadores.
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1.3.3 Conjunto filtro eyector

El conjunto filtro eyector es el conjunto de componentes que se encarga de expulsar el aire sobrante del
depósito de aguas negras para conseguir el nivel de vacío correcto. Dichos componentes serán descritos a
continuación.

Vacuostato

El vacuostato es el encargado de mantener un nivel de vacío correcto dentro del depósito de aguas negras. Si el
nivel de vacío es menor a 0,25 bar, el vacuostato envía una señal al panel de control, que a su vez activa el
eyector hasta que se alcanza el nivel de vacío preestablecido determinado.

El vacuostato va conectado a la entrada de la válvula de retención de vacío, de manera que siempre está
sometido a la misma presión que hay en el depósito.

Vacuómetro

Se trata de un pequeño aparato conectado en paralelo con el vacuostato, que muestra siempre la presión
existente dentro del depósito de aguas negras.
Filtro de olores

Se trata de un filtro de carbón activo cuya función es la de eliminar los malos olores del aire que es expulsado
del depósito de aguas negras. En su interior hay una rejilla de acero inoxidable y una gruesa
capa de espuma de carbón activo.

El aire proveniente del depósito pasa a través de la capa de espuma, que con anterioridad ha sido tratada
químicamente. Esto hace que los olores queden anulados y no salgan al exterior.

Eyector.

El eyector es el componente que se encarga de realizar el vacío en el interior del depósito de aguas negras, y su
funcionamiento está basado en el efecto Venturi.

El eyector tiene dos entradas de aire y una salida. Una de las entradas está conectada a aire a presión y la otra
a la salida del filtro de olores (y por lo tanto también al depósito). Cuando se conecta el aire a presión, el aire
que hay en el depósito es absorbido y sale al exterior, pasando a través del filtro de olores.

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Válvula de retención de vacío

Esta válvula se utiliza para evitar que se pierda el nivel de vacío en el depósito de aguas negras cuando el
eyector para de actuar. Este se consigue gracias a una membrana que se encuentra en la salida de válvula.

Cuando el eyector se activa, el aire que proviene del depósito es absorbido a través de los cinco orificios de
entrada a la válvula, levantando la pequeña membrana que está situada en la salida de la válvula. Cuando el
eyector deja de expulsar aire, la membrana deja de ser empujada y desciende, volviendo a su posición normal
debido a la falta de presión en el depósito.

1.3.4 Filtro mecánico

Este filtro se utiliza para evitar que los materiales provenientes del depósito de aguas negras sean absorbidos
por el eyector, y por tanto, ensucien el filtro de olores.

Se trata de una pieza de material plástico en forma de "Y" que lleva roscada una tapa con una pequeña rejilla
que filtra el aire. Esta pequeña rejilla ocupa todo el diámetro de la tubería de aire, de manera que el aire
proveniente del depósito tiene que pasar a través del filtro por fuerza.
1.3.5 Sistema neumático

El equipo de WC de vacío es un sistema basado principalmente en la neumática y, por tanto, necesita que se le
suministre aire a presión.

El sistema neumático es el encargado de recibir el aire del suministro, regularlo, adecuarlo para el buen
funcionamiento del equipo y distribuirlo. Los componentes encargados de estas funciones serán descritos a
continuación.

Válvula manual de cierre con escape y seguro

Se trata de una válvula de bola 1/4” que permite aislar el sistema del suministro neumático. Cuando la válvula
está abierta se permite el paso de aire del suministro hacia el equipo de WC. Cuando la válvula está cerrada, el
aire no puede pasar y el aire remanente en las tuberías del sistema es eliminado a través de un pequeño orificio
de la válvula.

Filtro regulador con manómetro

El filtro regulador con manómetro se encarga de regular la presión y filtrar el aire de entrada. La presión debe
ser disminuida ya que los componentes neumáticos tienen un rango de funcionamiento muy determinado, y el
aire debe ser filtrado para evitar que la suciedad se acumule en los componentes neumáticos y esto repercuta
en el funcionamiento del equipo.

También incorpora un manómetro que indica la presión con la que está funcionando el sistema. La presión de
funcionamiento debe ser de 7 bar.

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Presostato de línea

El presostato, que está conectado con el panel de control, tiene como función informar a éste de cuando la
presión del equipo no es la correcta. El panel de control recibirá la información y dejará el sistema fuera de
servicio.

Electroválvula de la válvula de corte

Es una válvula 5/2 de accionamiento eléctrico y retorno por muelle. Sus dos salidas están conectadas al
actuador neumático de la válvula de corte. Las salidas de retorno van conectadas al cuerpo de la válvula para
permitir el movimiento vertical del eje (sistema de anti-incrustado).

La electroválvula actúa de manera que la válvula de corte siempre está cerrada. Cuando se alimenta la bobina
de la válvula, ésta cambia de posición de manera que la válvula de corte se abre.

La válvula puede ser fijada a cualquier soporte mediante dos tornillos.

Electroválvula del eyector

Es una válvula 2/2 de accionamiento eléctrico y retorno por muelle.

En situación normal, la válvula se encuentra en posición cerrada, es decir, que el eyector no recibe aire. Cuando
se alimenta el solenoide de la electroválvula, el paso de aire hacia el eyector se abre y, por tanto, se produce el
vacío en el depósito.
Electroválvula de la bomba de agua

Es una válvula 5/2 de accionamiento eléctrico y retorno por muelle.

Una de sus salidas está conectada a la bomba y la otra salida está tapada con un tapón, de manera que el aire
no se escape. También tiene dos silenciadores conectados a las salidas de retorno.

Cuando la bobina es alimentada, la válvula deja pasar el aire hacia la bomba y ésta hace la descarga de agua
en la taza.
La válvula puede ser fijada a cualquier soporte mediante dos tornillos.

1.3.6 Panel eléctrico

El panel eléctrico es el panel en el que van montados todos los componentes eléctricos, que se encargan de
suministrar electricidad al equipo. El equipo recibe una tensión externa de 220 Vca y los pasa a 24 Vcc, que es
la tensión a la que trabajan la mayoría de los componentes del sistema.

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Fuente de alimentación

El transformador se encarga de variar el nivel de tensión. En este caso, el transformador es 220 Vac/24Vcc, es
decir, que transforma la tensión de entrada de 220 Vac a 18 Vcc.

Interruptor magnetotérmico

El interruptor magnetotérmico es un componente de seguridad que va instalado en el panel de control para

protección de varios elementos.

Viene marcado como F1, y protege el secamanos, la fuente de alimentación y el autómata. Este interruptor se
encarga de cortar el circuito cuando la corriente supera los 10 A.

Si el interruptor abre el circuito, puede ser rearmado fácilmente con la pequeña palanca de rearme.

Unidad electrónica de control: autómata

La unidad electrónica de control o autómata es la encargada de procesar las entradas y activar las salidas del
sistema. Este elemento cuenta con doce leds que indican el estado del sistema.

También tiene tres teclas para la programación de las variables que intervienen en el proceso.
1.3.7 Depósito de aguas negras

Es un depósito de 420 litros de capacidad total realizado en chapa de acero inoxidable AISI 316L de espesor
3mm., y su función es la de almacenar todos aquellos residuos que provienen de la taza de WC. (
Está realizado en forma de paralelepípedo para aprovechar mejor el espacio disponible. Tiene dos sensores que
indican, mediante dos pilotos de luz exteriores, cuando el tanque está a un 80% de su capacidad y cuando está
al 100% de su capacidad útil, reservando 70 litros para realizar el vacío. El depósito debe vaciarse cuando está
lleno, y su interior debe limpiarse aproximadamente cada seis años.

En ambos lados del coche se encuentran los dispositivos de vaciado y limpieza, formados por las bocas de
vaciado, las entradas de aire exterior y las entradas de agua. El depósito tiene cinco conexiones: tubo de
aireación, tubo de vacío y tubo de residuos, situados en la parte superior del depósito, y tubo de limpieza y
tubo de vaciado, situados en la parte inferior. El depósito cuenta también con dos mamparas anti-oleaje.

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Sensores de nivel

Los sensores de nivel miden el nivel de agua del interior del depósito. El primero de los sensores detecta que el
tanque está a un 80% de su capacidad útil, y el segundo que el tanque se encuentra al 100% de su capacidad
útil y que, por tanto, debe ser vaciado. Cuando los sensores detectan el nivel de agua correspondiente, los
pilotos de luz exteriores se encienden y el autómata recibe la señal. Al detectar el 100% de su capacidad útil, el
WC queda en sitación de fuera de servicio.

Placa indicadora de nivel

Se trata de dos placas que contienen tres indicadores de nivel cada una, dos para el depósito de aguas negras y
uno para el depósito de aguas limpias. Cada placa consta de una carátula con tres pilotos de luz: estos pilotos
serán diodos led, que tienen un bajo consumo y una larga vida. Uno de los indicadores del depósito de aguas
negras es amarillo y el otro es rojo, e indican que el tanque está al 80% de su capacidad útil y al 100%
respectivamente.

El indicador del depósito de agua limpia es rojo e indica que el tanque se encuentra al 5% de su capacidad.

Las dos placas indicadoras están ubicadas cerca de los dispositivos de vaciado del depósito, una a cada lado del
coche.

Dispositivo de vaciado

Cada uno de los dos dispositivos de vaciado está formado por dos válvulas de bola de 21/2" y de 1" que se
utilizan para la conexión del sistema de vaciado.

La válvula de 21/2" es la que se usa para la extracción de los residuos del depósito, y lleva un conector de 3"
Eurorapid (tipo Renfe). Las tuberías de las dos bocas de vaciado se unen bajo bastidor mediante
una T y una única tubería es la que llega hasta el depósito.

La válvula de 1" es la que permite la entrada de aire en el depósito durante el vaciado para así mantenerlo a
presión atmosférica. Las tuberías de las dos entradas de aire se unen bajo bastidor mediante una T y una única
tubería es la que llega hasta el depósito.

Estas dos válvulas están modificadas de manera que se abren y se cierran las dos con la misma maneta.

Estos dispositivos están ubicados cada uno a un lado del coche.

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Dispositivo de limpieza

Cada uno de los dos dispositivos de limpieza está formado por una válvula de bola de 1" que se utiliza para la
conexión del sistema de limpieza. Su función es la de limpiar el interior del depósito así como los sensores de
nivel.

Esta válvula lleva un conector tipo Kamloc 1" y dispone de su propia maneta. Está ubicada en la parte inferior
de ambos lados del coche, junto al dispositivo de vaciado.

Las tuberías de las dos entradas de agua se unen bajo bastidor mediante una T y una única tubería es la que
llega hasta el depósito.

Este tubo de acero inoxidable está fijado al interior del tanque y tiene agujeros por todo su recorrido. Cuando
se conecta el dispositivo de limpieza a la boca de entrada, el agua con desincrustante sale a presión por los
agujeros, hecho que facilita la eliminación de los restos en el interior del tanque.

Mamparas anti-oleaje

Las mamparas anti-oleaje consisten en dos chapas de 2mm soldadas al interior del depósito cuya función es la
de impedir que el agua golpee con fuerza los extremos del tanque, y así evitar la presión continua en los
soportes del depósito.

Registro

El registro es un agujero de 270 mm de diámetro practicado en el depósito con una tapa de 300 mm de
diámetro que permite acceder e inspeccionar el interior del depósito. La tapa es de acero inoxidable y tiene
ocho puntos de fijación mediante tornillo.

Tubería de residuos y de vacío

La tubería de residuos consta de una tubería de diámetro nominal 50 mm. situada en la parte superior del
tanque que está directamente conectada con la taza del compacto W.C. y cuya función es la de transportar los
residuos de la taza hasta el depósito de aguas negras.

La tubería de vacío consta de una tubería nominal 50 mm. situada en la parte superior del tanque que está
directamente conectada con el eyector. A través de esta tubería se expulsa el aire que ha entrado en el interior
del depósito para permitir la entrada de los residuos, y se consigue el vacío de nuevo.

1.3.8 Circuito de aguas negras

El conjunto de tubos que forman el circuito de aguas negras son:

1. Tubo de vacío: conecta el depósito de aguas negras con el eyector. Su función es la de transportar el aire del
depósito hasta el eyector para su expulsión al exterior del coche, y así recuperar el nivel de vacío en el depósito.
Entre el depósito de aguas negras y el eyector se encuentra el filtro mecánico.

2. Tubo de residuos: conecta la taza con el depósito de aguas negras. Su función es la de transportar los
residuos desechados en la taza de WC hasta el depósito de aguas negras
3. Tubo de aireación: de cada uno de los dos dispositivos de vaciado situados a ambos lados del coche sale un
tubo de aireación. Estos dos tubos de aireación se unen bajo bastidor mediante una conexión T, y de dicha
conexión T sale un único tubo que conecta con el depósito de aguas negras. A través de este tubo se introduce
aire en el depósito de aguas negras, eliminándose así el nivel de vacío para poder realizar la operación
de vaciado.
4. Tubo de vaciado: de cada uno de los dos dispositivos de vaciado situados a ambos lados del coche sale un
tubo de vaciado. Estos dos tubos de vaciado se unen bajo bastidor mediante una conexión T, y de dicha
conexión T sale un único tubo que conecta con el depósito de aguas negras. A través de este tubo se retiran los
residuos que hay en el interior del depósito.

5. Tubo de limpieza: de cada uno de los dos dispositivos de vaciado situados a ambos lados del coche sale un
tubo de limpieza. Estos dos tubos de limpieza se unen bajo bastidor mediante una conexión T, y de dicha
conexión T sale un único tubo que conecta con el depósito de aguas negras. A través de este tubo se realiza la
limpieza del interior del depósito.

1.3.9 Depósito de aguas limpias

Es un depósito rectangular de 300 litros de capacidad realizado en acero inoxidable. Tiene tres conexiones en la
parte superior, dos bocas de llenado y una de aireación / rebosadero, y una conexión en la parte inferior para la
salida de agua y vaciado del depósito.

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Bocas de llenado
Las bocas de llenado se encuentran situadas bajo bastidor una a cada lado del coche. Cada una de las bocas de
llenado dispone de un filtro de agua y un conector UIC.

La función de dichas bocas de llenado, junto con sus correspondientes tuberías y mangueras, es la de llenar de
agua el depósito de agua limpia.

Salida del agua

A través de esta conexión, situada en la parte inferior del depósito de aguas limpias, se lleva a cabo la
distribución del agua hasta la taza y hasta la pica lavamanos. Asimismo, a través de esta conexión también se
procede al vaciado del depósito.

Aireación y rebosadero

En esta conexión se conecta un tubo que desemboca al exterior del coche. Al llenar el depósito, cuando el nivel
de agua llega hasta la boca del rebosadero, el agua baja por el tubo hasta salir al exterior del coche. Esto nos
indica que el tanque ya está lleno. Su función también es la de aireación del depósito.

Mamparas anti-oleaje

Las mamparas anti-oleaje consisten en dos chapas de 2mm soldadas al interior del depósito cuya función es la
de impedir que el agua golpee con fuerza los extremos del tanque, y así evitar la presión continua en los
soportes del depósito.

Sensor de nivel

El sensor de nivel mide el nivel de agua del interior del depósito. El depósito de aguas limpias dispone de un
único sensor que detecta que el depósito se encuentra a un 5% de su capacidad total útil.