Instituto

Instituto de
de Ferrocarriles
Ferrocarriles del
del Estado
Estado

SISTEMA DE PROPULSIÓN
 CONTENIDO
Pantógrafo.
Pantógrafo.
Transformador
Transformador de
de Potencial
Potencial (PT).
(PT).
Interruptor
Interruptor Principal
Principal (MCB).
(MCB).
Pararrayos
Pararrayos (ACArr).
(ACArr).
Pasador
Pasador Aislante
Aislante Unipolar.
Unipolar.
Transformador
Transformador Principal
Principal (MTr).
(MTr).
Transformador
Transformador de
de Corriente
Corriente (CT).
(CT).
Convertidor
Convertidor Principal
Principal (MC).
(MC).
Motores
Motores de
de Tracción
Tracción (MM).
(MM).
 Una E.M.U. está conformada por 4 coches

2 coches líderes remolcados con 2 coches motorizados intermedios,

cabina de conducción, llamados RC1 llamados M1 y M2
y RC2

RC1 M1 M2 RC2
 PANTÓGRAFO
PANTÓGRAFO

El
El Pantógrafo
Pantógrafo eses un
un conjunto
conjunto mecánico
mecánico articulado
articulado que
que
capta
capta la
la corriente
corriente dede la
la catenaria
catenaria yy la la transporta
transporta al
al
Transformador
Transformador Principal
Principal aa través
través de
de los
los dispositivos
dispositivos de
de
Alta
Alta Tensión.
Tensión.
PANTÓGRAFO
PANTÓGRAFO

Cable
Cable de
de Contacto
Contacto

Coche
Coche Motriz
Motriz
 PANTÓGRAFO
PANTÓGRAFO

Características
Características Generales
Generales

Tension
Tension de
de Servicio
Servicio Mínima
Mínima 19.000
19.000 V
V
Nominal
Nominal 25.000
25.000 V
V
Máxima
Máxima 29.000
29.000 V
V
Frecuencia
Frecuencia 60
60 Hz
Hz
Corriente
Corriente 500
500 A
A
Aislamiento
Aislamiento 25.000
25.000 V
V
Velocidad
Velocidad del
del vehículo
vehículo 100
100 km/h
km/h
Temperatura
Temperatura Mínima
Mínima -25
-25 CC
Máxima
Máxima +45
+45 CC
BASTIDOR
BASTIDOR RÍGIDO
RÍGIDO MOTOR
MOTOR DE
DE AIRE
AIRE

BRAZO
BRAZO
AISLADO
AISLADO

CABEZA
CABEZA
COLECTORA
COLECTORA AISLADORES
AISLADORES
 Características
Características Técnicas
Técnicas Mecánicas
Mecánicas
Altura
Altura de
de Desarrollo
Desarrollo Máxima
Máxima 2,600
2,600 mm
Mínima
Mínima 0,100
0,100 m
m
Carga
Carga Estática
Estática Nominal
Nominal 7,5
7,5 Kgf
Kgf
Control
Control Neumático,
Neumático, libre
libre de
de fallas.
fallas.
Presión
Presión de
de Operación
Operación Máxima
Máxima 10
10 kPa.
kPa.
Mínima
Mínima 55 kPa.
kPa.
Electroválvula
Electroválvula Tensión
Tensión máxima
máxima 135
135 VV
Tensión
Tensión nominal
nominal 110
110 VV
Tensión
Tensión mínima
mínima 77
77 V
V
Patín
Patín Colector
Colector Largo
Largo 1450  88 mm.
1450 mm.
Ancho
Ancho 400
400 mm.
mm.
Alto
Alto 300
300 mm.
mm.
Carbón
Carbón Metalizado
Metalizado oo Banda
Banda de
de Altura
Altura 20
20 mm
mm
Desgaste
Desgaste Ancho
Ancho dede desgaste
desgaste 42,5
42,5 mm
mm
Talón
Talón restante
restante 66 mm
mm
Cuernos
Cuernos Fibra
Fibra de
de vidrio
vidrio
 Transformador
Transformador de
de Potencial
Potencial (PT).
(PT).
Este
Este transformador
transformador de de medida
medida esta
esta ubicado
ubicado en
en los
los coches
coches MM yy se
se utiliza
utiliza para
para medir
medir
la
la tensión
tensión de
de entrada
entrada dede catenaria,
catenaria, siendo
siendo indicada
indicada en
en el
el voltímetro
voltímetro de de catenaria
catenaria
situado
situado en
en el
el pupitre
pupitre de
de conducción.
conducción.

Tensión
Tensión nominal
nominal 25
25 kV
kV
Frecuencia
Frecuencia de
de
operación
operación 60 Hz  2%
60 Hz 2% Serie
Serie 3000
3000
Relación
Relación de
de
Transformación 25.000
25.000 // 100
100 VAC
VAC
Transformación
Potencia
Potencia nominal
nominal
20
20 VA
VA Serie
Serie 2000
2000
Clase
Clase 0,5
0,5 bajo
bajo 25
25 kV
kV -- 60
60 Hz
Hz
 Interruptor
Interruptor Principal
Principal (MCB).
(MCB).
El
El Interruptor
Interruptor Principal
Principal forma
forma parte
parte de
de los
los equipos
equipos de de techo,
techo, con
con la
la finalidad
finalidad de
de
proteger
proteger principalmente
principalmente los los circuitos
circuitos descendentes
descendentes cuandocuando sese producen
producen fallas
fallas de
de
corriente;
corriente; este
este aa su
su vez,
vez, suministra
suministra tensión
tensión alterna
alterna aa los
los elementos
elementos que
que conforman
conforman el el
circuito
circuito de
de tracción
tracción electrotécnica.
electrotécnica.

Serie
Serie 2000
2000 Serie
Serie 3000
3000
 Interruptor
Interruptor Principal
Principal (MCB).
(MCB).
Serie
Serie 2000
2000
Tecnología
Tecnología de
de Corte
Corte Interruptor
Interruptor de
de Vacío.
Vacío.
Aislador
Aislador Tipo
Tipo Silicio.
Silicio.
Tensión
Tensión 25
25 kV
kV–– 29kV.
29kV.
Frecuencia
Frecuencia 60
60 Hz.
Hz.
Corriente
Corriente nominal
nominal 750
750 A
A
Peso
Peso del
del Interruptor
Interruptor con
con su
su
placa
placa base
base 84
84 kg
kg

Serie
Serie 3000
3000
Tecnología
Tecnología de
de Corte
Corte Interruptor
Interruptor de
de Vacío.
Vacío.
Aislador
Aislador Tipo
Tipo Silicio.
Silicio.
Tensión
Tensión 25
25 kV
kV –– 29kV.
29kV.
Frecuencia
Frecuencia 50-60
50-60 Hz.
Hz.
Corriente
Corriente nominal
nominal 1000
1000 A
A
Peso
Peso del
del Interruptor
Interruptor con
con su
su
placa
placa base
base 108
108 kg
kg
 Cuchilla
Cuchilla de
de Puesta
Puesta aa Tierra
Tierra
Este
Este dispositivo
dispositivo se
se encuentra
encuentra ubicado
ubicado paralelo
paralelo al
al interruptor
interruptor principal
principal (MCB)
(MCB) yy tiene
tiene como
como
función
función principal,
principal, cortocircuitar
cortocircuitar la
la alimentación
alimentación captada
captada por
por el
el pantógrafo
pantógrafo en
en caso
caso de
de
emergencia.
emergencia.
El
El interruptor
interruptor dede puesta
puesta aa tierra
tierra es
es accionado
accionado mediante
mediante el
el pulsador
pulsador de
de corto
corto de
de emergencia
emergencia
situado
situado en
en el
el frontal
frontal del
del pupitre
pupitre de
de conducción.
conducción.

Cuchilla
Cuchilla de
de Puesta
Puesta aa
Tierra
Tierra

Pulsador
Pulsador de
de corto
corto de
de
Emergencia
Emergencia
 Pararrayos
Pararrayos (ACArr).
(ACArr).
El
El Pararrayos
Pararrayos utiliza
utiliza un
un resistor
resistor no
no lineal
lineal compuesto
compuesto de de óxido
óxido de
de Zinc.
Zinc. Responde
Responde
rápidamente
rápidamente aa las
las sobretensiones
sobretensiones yy nono tiene
tiene retraso
retraso de
de descarga.
descarga. Proporciona,
Proporciona, por por lo
lo
tanto,
tanto, una
una protección
protección mejor
mejor que
que la
la de
de los
los pararrayos
pararrayos de
de separación
separación serial
serial que
que sísí tienen
tienen
retraso
retraso de
de descarga.
descarga.

Serie
Serie 2000
2000 Serie
Serie 3000
3000
 Pararrayos
Pararrayos (ACArr).
(ACArr).

Características
Características Técnicas
Técnicas

RVLMB
RVLMB
Tipo
Tipo
33LY
33LY 36LY
36LY 38,5LY
38,5LY 39LY
39LY 42LY
42LY
SEA-382.
SEA-382. 33KV
33KV 36KV
36KV 38,5KV
38,5KV 39KV
39KV 42KV
42KV
Tensión
Tensión Nominal
Nominal 38,5
38,5 kV
kV
Corriente
Corriente de
de descarga
descarga 10
10 kA (8/20 s)
kA (8/20 s)
Más
Más de
de 50
50 kV
kV (Tensión
(Tensión en
en el
el terminal
terminal
Tensión
Tensión de
de operación
operación del
del pararrayos
pararrayos cuando
cuando circula
circula CCCC 11
crítica
crítica mA)
mA)
 Cable
Cable de
de Alta
Alta Tensión
Tensión yy Aislador
Aislador Pasante
Pasante Unipolar
Unipolar

Es
Es el
el elemento
elemento encargado
encargado enen conjunto
conjunto con
con elel cable
cable de
de Alta
Alta Tensión
Tensión
de
de transferir
transferir la
la energía
energía eléctrica
eléctrica de
de 27,5
27,5 Kv Kv desde
desde la
la barra
barra de
de
conexión
conexión del
del Pararrayos
Pararrayos (ACArr)
(ACArr) hasta
hasta el
el devanado
devanado primario
primario del
del
Transformador
Transformador Principal
Principal

Pasador
Pasador Aislante
Aislante
Cable
Cable de
de Alta
Alta Unipolar
Unipolar
Tensión
Tensión
 Transformador
Transformador de
de Corriente
Corriente (CT)
(CT)

Este
Este dispositivo
dispositivo sese encuentra
encuentra ubicado
ubicado alrededor
alrededor del
del
cable
cable de
de alta
alta tensión
tensión en
en los
los coches
coches motrices.
motrices.
Sensa
Sensa lala corriente
corriente dede catenaria
catenaria yy activa
activa laslas
protecciones
protecciones ubicadas
ubicadas en
en la
la caja
caja de
de control
control auxiliar
auxiliar
cada
cada vez
vez que
que se
se superan
superan los
los 150Arms
150Arms para
para que
que se
se
abra
abra el
el MCB
MCB protegiendo
protegiendo los
los equipos
equipos de
de alta
alta tensión
tensión
ubicados
ubicados bajo
bajo piso.
piso.
 Características
Características Técnicas
Técnicas

Temperatura
Temperatura ambiental
ambiental 99 aa 40
40 C
C
Humedad
Humedad 95%
95% oo menos
menos
Nominal
Nominal 25
25 Kv
Kv CA
CA
Tensión
Tensión de
de catenaria
catenaria
Fluctuación
Fluctuación 19,5
19,5 aa 27,5
27,5 kV
kV

Núcleo
Núcleo separado
separado moldeado
moldeado de
de
Construcción
Construcción caucho
caucho
Frecuencia
Frecuencia 50/60
50/60 Hz
Hz
Razón
Razón de
de corriente
corriente 200/5
200/5 AA
Potencia
Potencia nominal
nominal 240
240 kW
kW
Clase
Clase de
de precisión
precisión 33 bajo
bajo 200
200 AA -- 60
60 Hz
Hz
 Transformador
Transformador Principal
Principal (MTr),
(MTr), Serie
Serie 2000
2000

Este
Este es
es un
un transformador
transformador concon enfriamiento
enfriamiento dede aire
aire forzado
forzado yy circulación
circulación de
de aceite
aceite que
que
cuenta
cuenta con
con un
un radiador
radiador yy ventilador
ventilador de
de enfriamiento,
enfriamiento, bomba
bomba de de aceite,
aceite, dispositivo
dispositivo de
de
seguridad
seguridad yy equipamiento
equipamiento necesario.
necesario.

Tipo
Tipo Monofásico.
Monofásico.

Clase
Clase de
de Temperatura
Temperatura Clase
Clase A.
A.

Tensión
Tensión Primario 25
Primario 25 kV.
kV. Secundario
Secundario
22 xx 1.040
1.040 VCA
VCA

Corriente
Corriente Primario
Primario 51,0
51,0 A.
A.
Secundario
Secundario 613
613 A.
A.

Frecuencia
Frecuencia 60
60 Hz.
Hz.

Aceite
Aceite de
de Aislación
Aislación Aceite
Aceite de
de Silicona
Silicona

Capacidad
Capacidad 1.275
1.275 KVA
KVA
 Orificios
Orificios de
de
Fijación
Fijación

Caja
Caja de
de Conexión
Conexión Reservorio
Reservorio de
de
Aceite
Aceite

Motor
Motor de
de Conexión
Conexión Primario
Primario
Ventilación
Ventilación Forzada
Forzada

Medidor
Medidor de
de
Temperatura
Temperatura
Relé
Relé de
de Flujo
Flujo de
de
Aceite
Aceite Bomba
Bomba de de
Circulación
Circulación de
de
Aceite
Aceite
 Transformador
Transformador Principal
Principal (MTr),
(MTr), Serie
Serie 3000
3000

Este
Este es
es un
un transformador
transformador concon enfriamiento
enfriamiento dede aire
aire forzado
forzado yy circulación
circulación de
de aceite
aceite que
que
cuenta
cuenta con
con un
un radiador
radiador yy ventilador
ventilador de
de enfriamiento,
enfriamiento, bomba
bomba de de aceite,
aceite, dispositivo
dispositivo de
de
seguridad
seguridad yy equipamiento
equipamiento necesario.
necesario.

Tipo
Tipo Monofásico.
Monofásico.

Clase
Clase de
de Temperatura
Temperatura Clase
Clase A.
A.

Primario
Primario 25
25 kV.
kV.
Tensión
Tensión Secundario
Secundario 22 xx 1.040
1.040 VCA
VCA
Terciario
Terciario 404 VCA
404 VCA
Primario
Primario 51,0
51,0 A.
A.
Corriente
Corriente Secundario
Secundario 613
613 A.
A.Terciario
Terciario
297
297 A.
A.
Frecuencia
Frecuencia 60
60 Hz.
Hz.
Aceite
Aceite de
de Aislación
Aislación Aceite
Aceite de
de Silicona
Silicona
Capacidad
Capacidad 1.275
1.275 kVA
kVA
 Convertidor
Convertidor Principal
Principal
Se
Se alimenta
alimenta con
con la
la tensión
tensión que
que le
le proporciona
proporciona el
el Transformador
Transformador Principal.
Principal.
Se
Se encuentra
encuentra uno
uno en
en cada
cada coche
coche motriz
motriz yy está
está conformado
conformado por por dos
dos convertidores
convertidores
PWM,
PWM, queque llevan
llevan 1144Vrms
1144Vrms aa 1800VDC
1800VDC yy por por dos
dos Inversores
Inversores VV/VF,
VV/VF, queque utilizan
utilizan
los
los 1800VDC
1800VDC parapara suministrar
suministrar tensión
tensión trifásica
trifásica variante
variante en
en frecuencia
frecuencia yy en
en amplitud
amplitud
para
para los
los motores
motores de
de tracción.
tracción.
En
En la
la Serie
Serie 2000,
2000, los
los 1800VDC
1800VDC que
que salen
salen del
del PWM,
PWM, aa su
su vez,
vez, alimentan
alimentan al
al Inversor
Inversor
Estático
Estático de
de Voltaje
Voltaje (SIV).
(SIV).
 Convertidor
Convertidor Principal
Principal (MC)
(MC)

Unidad
Unidad de
de Control
Control

Inversor
Inversor Covertidor
Covertidor
VVVF
VVVF PMW
PMW
(3
(3 unidades
unidades (2
(2 unidades
unidades
inversoras)
inversoras) convertidoras)
convertidoras)
 Convertidor
Convertidor Principal
Principal
Unidad
Unidad de
de Control
Control yy Convertidor
Convertidor PWM
PWM
La
La Unidad
Unidad de
de Control
Control es
es una
una microcomputadora
microcomputadora que
que hace
hace funcionar
funcionar al
al Convertidor.
Convertidor.
Monitorea
Monitorea la
la tensión
tensión de
de catenaria
catenaria (fase
(fase yy frecuencia),
frecuencia), las
las condiciones
condiciones para
para el
el cierre
cierre
del
del MCB,
MCB, el
el estado
estado de
de las
las protecciones
protecciones yy el
el funcionamiento
funcionamiento deldel PWM
PWM yy del
del VVVF.
VVVF.
Se
Se encuentran
encuentran 22 Unidades
Unidades dede Control
Control en
en el
el Convertidor
Convertidor Principal,
Principal, una
una aa cada
cada lado
lado
del
del coche
coche motriz,
motriz, hacia
hacia el
el extremo
extremo B.
B.
El
El Convertidor
Convertidor PWM
PWM hace
hace que
que la
la tensión
tensión proveniente
proveniente del
del transformador
transformador MTr,
MTr, pase
pase
de
de 1040Vrms
1040Vrms aa 1800VDC,
1800VDC, para
para suministrar
suministrar energía
energía al
al VV/VF
VV/VF yy al al SIV.
SIV.
Está
Está conformado
conformado por por 22 unidades
unidades convertidoras.
convertidoras. Existen
Existen 22 PWM
PWM en
en cada
cada
Convertidor
Convertidor Principal.
Principal.
 Convertidor
Convertidor Principal
Principal
Inversor
Inversor VV/VF
VV/VF
El
El Inversor
Inversor VV/VF
VV/VF proporciona
proporciona aa los
los motores
motores dede tracción,
tracción, tensión
tensión trifásica
trifásica variable
variable
en
en amplitud
amplitud (0
(0 ~~ 1.380VCA)
1.380VCA) yy frecuencia
frecuencia (0
(0 ~~ 127Hz).
127Hz).
Está
Está conformado
conformado por por tres
tres unidades
unidades inversoras.
inversoras. Existen
Existen 22 VV/VF
VV/VF en
en cada
cada
Convertidor
Convertidor Principal.
Principal.
 Motor
Motor de
de Tracción
Tracción
Cada
Cada coche
coche M M está
está equipado
equipado con
con dos
dos pares
pares de
de motores
motores de
de tracción
tracción yy cada
cada par
par de
de
motores
motores de
de tracción
tracción están
están apoyados
apoyados al
al bastidor
bastidor del
del bogie.
bogie.
El
El motor
motor de de tracción
tracción eses de
de tipo
tipo asincrónico,
asincrónico, trifásico
trifásico de
de CA.
CA. ElEl sistema
sistema de de
enfriamiento
enfriamiento eses de
de tipo
tipo autoventilado
autoventilado mediante
mediante unun ventilador
ventilador que
que toma
toma el
el aire
aire del
del
interior
interior del
del coche
coche de
de pasajeros
pasajeros aa través
través de
de filtros
filtros de
de aire.
aire.

Motor
Motor de
de
Tracción
Tracción
 Motor
Motor de
de Tracción
Tracción
Características
Características Técnicas
Técnicas
Tipo
Tipo SEA-382
SEA-382
Número
Número de
de polos
polos 44
Sistema
Sistema de
de ventilación
ventilación Autoventilado
Autoventilado
Sistema
Sistema de
de montura
montura Montura
Montura de
de tres
tres puntos
puntos
Control
Control Control
Control vectorial
vectorial
Peso
Peso bruto
bruto 600
600 kg
kg
Velocidad
Velocidad nominal
nominal 3.755
3.755 rpm
rpm
Frecuencia
Frecuencia 127
127 Hz
Hz
Tension
Tension de
de linea
linea 1.380
1.380 VCA
VCA
Potencia
Potencia 240
240 kW
kW
EMU
EMU SERIE
SERIE 2000
2000
Transformador
de Potencial Pantógrafo
25 kV

Liberar Reset Bajar Abrir Subir Cerrar Compresor

MCB/EGS Tren Liberar Pantógrafo MCB Pantógrafo MCB Auxiliar
Tren

Pararrayos Pasador Aislante Unipolar y

Cable de Alta Tensión
Transformador
de Corriente 1600Vdc
1800Vdc

1040 VCA K
SIVDd Motores
25 kV
AK OVCRf Bogie A

DCPT

Transformador PWM A VVVF A

Principal 1800Vdc
1600Vdc

1040 VCA K
SIVDd Motores
AK OVCRf Bogie B

HK
DCPT

PWM B VVVF B
GR1
1600Vdc
1800Vdc
CONVERTIDOR PRINCIPAL
 EMU
EMU SERIE
SERIE 3000
3000
Transformador Pantógrafo
de Potencial 25 kV

MCB/ES

Pararrayos

Transformador
de Corriente

Transformador
Principal

1040 VCA

400 VCA
1040 VCA
 Instituto
Instituto de
de Ferrocarriles
Ferrocarriles del
del Estado
Estado

MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN