Sergio González Sánchez MOTORES 22/23

TEMA 2 – CICLOS DE TRABAJO

ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS BÁSICOS DE UN MCIA PARA PODER

REALIZAR UN CICLO DE TRABAJO
Los elementos constructivos mínimos con los que un motor ha de contar
para realizar un ciclo de trabajo son:
- Un cilindro: volumen donde se contendrá el fluido que sufrirá las
transformaciones termodinámicas. El volumen del mismo variará
conforme el ciclo avanza.
- Un pistón: componente que comprimirá el fluido en su carrera
ascendente y después será desplazado por la fuerza generada por
los gases tras la combustión. Se desplazará entre los límites
definidos como punto muerto superior (PMS) y punto muerto
inferior (PMI) del cilindro.
- Un mecanismo biela-manivela: convertirá el movimiento lineal
alternativo del pistón en un movimiento rotativo, generando un par
de giro sobre el cigüeñal.
- Un sistema que permita la admisión de los gases frescos y la salida
de los gases quemados: en un motor de 4 tiempos se realiza
mediante válvulas de admisión y de escape.

PARÁMETROS BÁSICOS DE UN MCIA

- Diámetro (D): es el diámetro del cilindro, expresado en mm.
- Carrera (C): es la distancia recorrida por el pistón, medida desde el
PMS al PMI, expresada en mm.
- Área del pistón (AP): sección del pistón, expresada en mm2.
2
𝐷 2 𝐷2
𝐴𝑃 = 𝜋 · 𝑟 = 𝜋 · ( ) = 𝜋 ·
2 4
- Volumen desplazado (VU): también conocido como volumen
unitario o cilindrada unitaria. Es el volumen de un cilindro, cuya
sección es AP y cuya altura es S. Expresado en mm3.
𝑉𝑈 = 𝐴𝑃 · 𝐶
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𝐷2
𝑉𝑈 = 𝜋 · ·𝐶
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- Volumen de la cámara de combustión (VCC): es el volumen que
queda disponible cuando el pistón está en el PMS. Expresado en
cm3.
- Relación de compresión (r): relación entre el volumen disponible
para el fluido cuando el pistón está en el PMI y el disponible cuando
el pistón está en el PMS.

𝑉𝑈 + 𝑉𝐶𝐶
𝑟=
𝑉𝐶𝐶

- Número de cilindros (z): cantidad de cilindros que tiene el motor.

- Cilindrada total (VT): volumen desplazado en todos los cilindros
del motor, expresado en mm3.
𝑉𝑇 = 𝑉𝑈 · 𝑧
𝐷2
𝑉𝑇 = 𝜋 · ·𝐶·𝑧
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Es interesante conocer que existen diferentes tipos de motores en

función de la relación existente entre las dimensiones de su Diámetro y
su Carrera. Así, podemos encontrar:
- D > S: motor supercuadrado
- D = S: motor cuadrado
- D < S: motor alargado

CONCEPTOS BÁSICOS DE LA TERMODINÁMICA

Un motor de combustión interna obtiene su trabajo a partir de una
transformación termodinámica, es decir, obtener energía mecánica
desde la energía térmica. Por ello, es importante conocer ciertos
conceptos básicos de la termodinámica, una rama de la física que
estudia las propiedades del calor y la temperatura en los sistemas que
se analizan, y las relaciones que tienen estos sistemas con el entorno
que los rodea.

SISTEMA TERMODINÁMICO
Se define como cualquier objeto, cantidad de materia, región del
espacio, etc. que se elige para estudiar sus características
termodinámicas, aislado de todo su entorno.
Se distinguen tres tipos de sistemas termodinámicos:
- Sistema abierto: permite intercambiar con el entorno materia y
energía. Un ejemplo puede ser un vaso lleno de agua calentado por
una llama; intercambia energía (absorbe calor) y desprende
materia al exterior (vapor de agua).
- Sistema cerrado: permite intercambiar con el entorno energía,
pero no materia. Un ejemplo puede ser una olla a presión;
intercambia energía (absorbe calor), pero no intercambia materia
(está herméticamente cerrada).
- Sistema aislado: no permite intercambiar con el entorno ni energía
ni materia. Un ejemplo puede ser un termo; no intercambia
materia con el exterior (tiene una tapa que lo cierra) y tampoco
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intercambia energía con el entorno (sus paredes son aislantes, la

temperatura en su interior se mantiene constante).

ESTADO TERMODINÁMICO
Representa todas las propiedades termodinámicas que definen a un
sistema. Éstas, entre otras, pueden ser el volumen, la presión y la
temperatura. Si cualquiera de ellas cambia de valor a lo largo del tiempo
se considerará una transformación termodinámica. De esta forma, las
condiciones en las que se encuentre el fluido o sistema estudiado
cambiarán.

EQUILIBRIO TERMODINÁMICO Y TÉRMICO

Un sistema se encuentra en equilibrio termodinámico con su entorno o
consigo mismo cuando el valor de sus propiedades termodinámicas
permanece constante a lo largo del tiempo.
Dos sistemas se encuentran en equilibrio térmico cuando se encuentran
a la misma temperatura, tras haberse producido entre ellos un
intercambio de calor. Para que este intercambio sea posible, los
sistemas han de estar en contacto y partir de temperaturas diferentes.
El de mayor temperatura siempre cederá calor al de menor
temperatura.
Si se introduce un recipiente de cristal cerrado y lleno de agua a 80°C en
otro recipiente mayor de cristal, lleno también de agua, pero a 20°C, el
primero cederá calor al segundo hasta que ambos alcancen el equilibrio
térmico, a una temperatura de 50°C.
Por el contrario, se define como sistema adiabático a aquel que no
permite el intercambio de calor con su entorno o con otros sistemas en
contacto con él; por ello la temperatura y el calor que posea este sistema
permanecerán constantes en el tiempo.
Si se introduce un termo cerrado, lleno de agua a 80°C en otro recipiente
mayor, también lleno de agua, pero a 20°C, no se producirá intercambio
de calor entre ambos sistemas. Por tanto, el termo mantendrá su
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temperatura y calor constantes a lo largo del tiempo, será un sistema

adiabático.

CALOR Y TEMPERATURA
Es importante conocer la diferencia entre los términos calor y
temperatura.
La temperatura se define como una magnitud que mide el grado de
agitación de las partículas de un objeto, cuerpo, fluido, material, etc.
El calor es una forma de energía.
Gracias a la aplicación de calor sobre un cuerpo, se puede obtener un
aumento en el grado de agitación de las partículas del mismo; es decir,
un aumento de su temperatura interna.

PRIMER PRINCIPIO DE LA TERMODINÁMICA

La energía ni se crea ni se destruye, sino que se transforma. Gracias a
este principio podemos explicar la obtención de una energía mecánica a
partir de otra energía térmica.

SEGUNDO PRINCIPIO DE LA TERMODINÁMICA

Sin embargo, en la afirmación antes realizada se ha de añadir un matiz:
es imposible transformar íntegramente la energía térmica en mecánica,
ya que existen pérdidas de calor. Estas pérdidas de calor se dan en forma
de calentamiento de elementos presentes en el entorno del sistema
donde se realiza la transformación termodinámica.

Dibujo foco caliente, motor, trabajo, foco frío

DIAGRAMA DE ESTADO. DIAGRAMA P-V

El trabajo realizado en una transformación termodinámica se puede
representar mediante un gráfico denominado “diagrama P-V”. Se trata
de un eje de coordenadas en el que se representará la presión (P) en el
eje Y, y el volumen (V) en el eje X.
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Partiendo de un sistema termodinámico cuyo estado inicial es 1, a una

P1 y un V1, se realizará una transformación termodinámica que le hará
llegar al estado 2, con una P2 y un V2. Así, el diagrama P-V de esta
transformación termodinámica se representará:

Representación diagrama P-V

El área o superficie que queda debajo de la línea o curva trazada hasta

el eje X será el trabajo generado por el sistema termodinámico o el
trabajo realizado sobre el sistema termodinámico.
- Si la trayectoria de la transformación termodinámica es de
izquierda a derecha, se considerará como trabajo positivo, trabajo
realizado por el sistema.
- Si la trayectoria de la transformación termodinámica es de derecha
a izquierda, se considerará como trabajo negativo, trabajo
consumido por el sistema termodinámico.

Representación trabajo + y –

TIPOS DE TRANSFORMACIONES TERMODINÁMICAS

Las máquinas térmicas evolucionan a través de una serie de
transformaciones termodinámicas, que forman una línea cerrada
llamada “ciclo”. El sistema termodinámico que sufrirá las
transformaciones será un fluido (combustible y aire). Estas
transformaciones pueden ser:
- Isócoras o a volumen constante (V = cte): el sistema evoluciona sin
variar su volumen.
Para esta transformación es necesario que el recipiente que
contiene el fluido tenga paredes rígidas.
Al representar el diagrama P-V de esta transformación se observa
que no se obtiene trabajo mecánico.

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- Isóbaras o a presión constante (P = cte): el sistema evoluciona sin

variar su presión.
Para realizar esta transformación el fluido estará contenido en un
recipiente con una pared móvil. Al aplicar o robar calor al fluido, su
volumen variará, sin modificar su presión.
En el diagrama P-V se observa la representación del trabajo
obtenido por el sistema o consumido por el sistema.
- Isotérmicas o a temperatura constante (T = cte): el sistema
evoluciona sin variar su temperatura.
- Adiabáticas: el sistema evoluciona sin intercambiar calor con el
exterior.
Para distinguir mejor las transformaciones isoterma y adiabática se
expone lo siguiente: una compresión isotérmica se daría cuando un
fluido es comprimido y a su vez se intercambia calor con el exterior del
recipiente que lo contiene, haciendo que la T no varíe; una compresión
adiabática no puede intercambiar calor con el exterior, por lo que este
calor hará que la T del fluido aumente.

DIAGRAMA DE TRABAJO TEÓRICO CICLO OTTO 4 TIEMPOS

1er tiempo, Admisión (1-2)
- Pistón en PMS
- Válvula de admisión se abre
- Interior comunicado con el exterior, por lo que la presión del fluido
será la presión atmosférica (Patm) (Punto 1)
- Pistón desciende de PMS a PMI, aumentando el V pero sin variar la
P (Punto 2)
- Válvula de admisión se cierra
- 180° de giro de cigïeñal
2º tiempo, Compresión (2-3)
- Válvula de admisión y escape cerradas
- Pistón asciende de PMI a PMS
- El fluido es comprimido (aumentando la P) y el V disminuye
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- Compresión ideal, sin intercambio de calor; por lo tanto, es

adiabática, el fluido se caliente (aumenta su T) (Punto 3)
- 360° de giro de cigüeñal
3er tiempo, Explosión y Expansión (3-4-5)
- Cuando el pistón está en el PMS se produce el salto de chispa
- Explosión instantánea, aumento brusco de P sin que el pistón se
desplace (V cte)
- Absorción de calor por parte del fluido (Q1) (Punto 4)
- Pistón desciende de PMS a PMI. El V aumenta y la P desciende, sin
intercambio de calor, adiabática
- Expansión de gases quemados (Punto5)
- 540° de giro de cigüeñal
- Esta es la única fase de trabajo generado
4º tiempo, Escape (5-2-1)
- Pistón en PMI
- Válvula de escape se abre. Debido a ello, la P cae instantáneamente
a Patm (sin variación de V)
- Cesión de calor por parte del fluido (Q2) (Punto 2)
- Pistón desciende de PMI a PMS. El V disminuye, pero la P se
mantiene cte., ya que la válvula de escape está abierta
- Cierre de la válvula de escape (Punto 1)
- 720° de giro de cigüeñal
- El ciclo comienza de nuevo