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CARRERA
MECÁNICA AUTOMOTRIZ ☒ ELECTRÓNICA ☐
MECÁNICA INDUSTRIAL ☐ TDII ☐
ELECTRICIDAD ☐ OFFSET ☐
UNIDAD / COMISIÓN / ÁREA / DEPARTAMENTO

SISTEMAS DE INYECCIÓN DIESEL – MECÁNICA AUTOMOTRIZ

BOMBA ROTATIVA DE
ÉMBOLOS

Integrantes:

• Adrián Guachamin
• Steven Ramírez
• Diego Jaya
• Royer Tituaña
• Kevin Tipan

Quito – Ecuador 2022

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OBJETIVO GENERAL

Analizar el funcionamiento de la bomba rotativa, mediante la observación del video

compartido por el docente, para comprender el procedimiento del desmontaje y el proceso
de diagnóstico de la bomba rotativa de émbolos, para brindar una solución.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Comprender el funcionamiento de la bomba rotativa de émbolos radiales

• Entender el procedimiento del montaje y desmontaje de la bomba rotativa

• Establecer el proceso de diagnóstico de la bomba rotativa para brindar una solución

MARCO TEÓRICO
TIPO DE BOMBA

Bomba rotativa axial LUCAS CAV

BOMBA ROTATIVA DE INYECCIÓN DE ÉMBOLOS RADIALES

La bomba rotativa de inyección de émbolos radiales fue desarrollada por Bosch para
motores a diésel de funcionamiento rápido con inyección electrónica directa, la bomba
rotativa se encarga de dosificar y de suministrar el combustible a los inyectores, para
generar la combustión interna en el motor, es una bomba rotativa de aletas que aspira el
combustible del depósito y lo suministra dentro de la cámara de bomba, la cámara de la
bomba cuenta con un émbolo central que gira mediante una leva , generando presión y
enviándola a los distintos cilindros. (AUTOLAB, 2015)

Figura 1. Bomba rotativa

Fuente: (AUTOLAB, 2015)
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CARACTERÍSTICAS

• El sistema de alimentación de combustible con bomba rotativa cuenta con un solo

elemento de bombeo para todos los cilindros del motor.
• La entrega del combustible se realiza en orden correlativo El orden de inyección lo
determina la posición de sus cañerías de alta presión.
• La bomba rotativa tiene todos sus componentes dentro de una sola carcasa. Su
lubricación se realiza mediante el mismo combustible que inyecta

PARTES DE LA BOMBA ROTATIVA DE ÉMBOLOS RADIALES

1. Bomba de alimentación
2. Sensor de numero de revoluciones
3. Unidad electrónica de la bomba
4. Pistones
5. Dispositivo variador de avance de la inyección, electroválvula de control del variador de
avance
6. Electroválvula de acción rápida dosificación de combustible

SÍNTOMAS DE MAL FUNCIONAMIENTO

• Excesivo consumo de combustible.

• Humo negro o blanco por el tubo de escape.
• Apagado repentino del motor.
• Tirones durante la conducción.
• Cuesta que el motor se pare.
• El vehículo se acelera o para solo, entre otros factores

Figura 2. Bomba rotativa

Fuente: (CALERO, 2020)
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CAUSAS DE AVERÍAS DE LAS BOMBAS ROTATIVAS

Desgaste de piezas mecánicas:

La constante fricción a la que están sometidas las bombas provoca un deterioro en sus
componentes.
Filtro de diésel en mal estado:
Cuando el filtro no cumple con su función, en la bomba inyectora ingresa impurezas que
pueden generar contaminación en el sistema en general.
Combustible de mala calidad:
El combustible de bajo calidad genera suciedad en el circuito de diésel, lo que produce una
mayor cantidad de impurezas y un mal funcionamiento de la bomba.

PROCESO DE DIAGNÓSTICO

• Cuando no llega el combustible al motor se debe comprobar el tanque de combustible,

las cañerías de la bomba y los filtros de combustible.
• Colocar un tanque con combustible conectado en la entrada de la bomba de inyección
para comprobar el arranque del motor conjuntamente comprobar si el combustible viaja
a través de las cañerías.
• Comprobar la presión de arranque de la bomba, esta debe encontrase entre 0,7 y 1,4
Kg/cm 2
• Comprobar la presión a plena carga de la bomba, esta debe encontrase
aproximadamente 1,76 Kg/cm2.

SOLUCIÓN

• Si la presión esta baja se debe cambiar la bomba.

• Si el motor no se encuentra sincronizado, se debe a la bomba de inyección se encuentra
averiada:
➢ Piño de arrastre flojo
➢ Motor fuera de punto.
• Comprobar si el combustible llega a los inyectores.
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CONCLUSIONES

• El proceso de diagnóstico permite ir descartando posibles fallas que se pueden

encontrar tanto en la bomba rotativa de émbolos o en el motor, para así poder buscar la
solución adecuada de la falla encontrada.
• El desarrollo del despiece de la bomba rotativa permite ir comprobando el tipo de
desgaste que se puede encontrar en las distintas partes de la bomba, tal como se vio en
el video que existía trabamiento tanto en la palanca de control y en los inyectores.

RECOMENDACIÓN

• Al realizar el despiece de la bomba rotativa se debe ir reconociendo sus componentes,

estado físico y ubicación para analizar si alguno de estos componentes presenta alguna
avería en la bomba rotativa.
• El uso de los EPP y herramientas es importante para el proceso de desarmado ya que
nos permitirá realizar un mejor despiece de la bomba.

BIBLIOGRAFÍA

Alberto, J. (23 de febrero de 2015). Coservatucoche. Obtenido de Coservatucoche:

https://www.conservatucoche.com/es/motor/bomba-de-inyeccion-diesel-que-es-y-como-
funciona-17.html
AUTOLAB. (12 de febrero de 2015). bomba de inyección rotativa. Obtenido de bomba de
inyección rotativa: https://autolab.com.co/blog/bomba-inyeccion-
rotativa/#:~:text=En%20lo%20que%20respecta%20al,del%20motor%20tenga%20para%20abas
tecer
Autolab. (12 de Marzo de 2017). Diesel Mecanic. Obtenido de Diesel Mecanic:
https://autolab.com.co/blog/bomba-inyeccion-
rotativa/#:~:text=En%20lo%20que%20respecta%20al,del%20motor%20tenga%20para%20abas
tecer
CALERO, N. L. (Dirección). (2020). Desarmado de bomba rotativa [Película].
Ortega, J. (12 de Febrero de 2015). Laboratoio Diesel Gallardo. Obtenido de Laboratoio Diesel
Gallardo: https://www.dieselgallardo.com/reparacion-de-bombas-inyectoras-2/