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Andreea Aldea 2°TL - GATL
Gestión administrativa del transporte y la logística
Tema 1 - Introducción
1) El transporte
1.1.Concepto
Pertenece al sector terciario consiste en la realización de un servicio, que tiene como objetivo
el traslado de personas o mercancías, de un lugar a otro utilizando algún medio de transporte.
1.2.El origen
El transporte a lo largo de su historia ha impulsado el desarrollo y evolución de los pueblos

haciendo llegar a los lugares mas inhóspitos mercancías, muchas veces desconocida por sus
habitantes. Los romanos crearon una extensa red de carreteras que permitía unir muchos
puntos del imperio, el marítimo, fue impulsado por los fenicios en el mediterráneo, dando a
conocer Bruselas o el Túnez, especias alimenticias, etc. El ferrocarril de vía estrecha, surgió en
el siglo XVI, en Transilvania y se utilizaba para el traslado de minerales. EN el siglo XVIII en
Inglaterra, ya con ferrocarriles de hierro y locomotora de vapor. Durante el siglo XIX se procede
ala electrificación de todas las redes viarias y en el siglo XX, nace la era de la alta velocidad, que
en Europa, permite conexionar, cualquier punto del continente europeo.
El inicio de la aviación, surge en el siglo XX, y esta evolución ha contribuido a la largo de la

historia, de esta actividad, que sea un buen medio para generar riqueza, transmitir cultura,
consumir productos exóticos, conocer lugares recónditos, a través de unos medios de
transporte, cada vez más cómodos y sofisticados.
1.3.Clasificación
o Por su naturaleza
Público: efectuado mediante pago
Privado: efectuado sin contraprestación económica. Que se subdivide a su vez en Personal

o particular, que es el que realizamos con nuestros propios vehículos, y complementario es
el efectuado por empresas, cuya actividad principal no es el transporte (Ej. fabrico x tengo
para distribuir).
o Por el destino
⮚ Interiores:
- Urbanos (son los que se producen dentro de las ciudades)
- Interurbanos (cuando comunica dos o más poblaciones)
- Nacionales (cuando comunica provincias, o comunidades autónomas)
⮚ Internacionales: entre varios países
1
⮚ Intercontinentales: entre continentes
o Por lo transportado
Mercancía
Viajeros
Mixto (viajeros y mercancía)
o Por la urgencia o peligrosidad

Ordinarios
Especiales: dependiendo de su nivel de urgencia, peligrosidad, o que precise cualquier otro
tipo de autorización
o Por el medio utilizado
Terrestre: Por un lado, utiliza camiones, furgonetas, autobuses. Su principal ventaja es el poder
ofrecer el servicio puerta a puerta
Ferrocarril: medio indicado para personas con sus equipajes y mercancías, paquetería, correo,
etc. La ventaja fundamental es que es más económico que el de carretera para transportar
mercancía y el inconveniente es que en la mayoría de los casos, tiene que complementarse con
la carretera, por no tener acceso puerta a puerta, salvo en los aparcaderos particulares.
Acuático (marítimo y fluvial):
Marítimos (para viajes internacionales de grandes cantidades de mercancía, cuya gran ventaja,
es que es económico, y su principal desventaja no es el más rápido**).
Y por otro lado l fluvial (que es el efectuado por ríos navegables)
Aéreo: para el envío de mercancías poco voluminosas y de alto valor. Su ventaja es la rapidez y
la desventaja su coste.
o Según los vehículos

Sucesivo: es el realizado por varios porteadores, por la misma vía
Combinado: por varios porteadores, por diferentes vías
Superpuesto: tiene lugar cuando un medio de transporte es transportado por otro, en parte de
su recorrido.
Multimodal: es el realizado por diferentes vías, por distintos medios de transporte, pero sin
ruptura de carga, es decir transportados en contenedores, paletas, cajas móviles, etc.
o Por recorridos y horarios
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Regulares: con un itinerario determinado, y con horarios y tarifas fijas.

Discrecionales: con libertad de itinerario, de horario, de precios, etc.
Régimen facultativo (F), régimen charter (A), régimen de fletamento (M),
servicio discrecional (C). El régimen discrecional es cuando lo contratamos.
1.4.Infraestructura
La infraestructura dentro del transporte, comprende tanto las instalaciones, al servicio de las
empresas (redes viarias y ferroviarias, puertos y aeropuertos), como la flota de vehículos
necesaria para desarrollar la actividad del transporte. La actualización de servicios, en
infraestructuras de transporte, permite a los países que se encuentren lo suficientemente
capacitados, para proyectar su economía hacia el exterior (cuanto mejor infraestructura más
capacidad).
2) El sector servicios
2.1. El transporte en la economía nacional
En el año 2019, el transporte significo, el 6,1% del PIB, y el empleo aproximado de 830.000
personas. La importancia va más allá de lo económico, ya que es un sector estratégico y muy
influyente en las actividades económicas.
2.1.1. Características
Tiene un gran peso de la inversión, tanto en equipos móviles como en infraestructura,
cualquier empresa del sector, necesita grandes inversiones de capital fijo, más que en cualquier
otro sector, significa casi el 10% de la inversión total.
2.1.2. Integración del mercado
Es un sector clave, que incide en los costes, y en la competitividad, y, además, facilita o
dificulta, la accesibilidad a los mercados. Un mal mercado de transporte puede hacer que,
aunque se tenga muchas posibilidades, la logística en general, se encarezca. La diferencia de
transporte entre España y Europa, radica en el gran peso que tiene loa carretera sobre el
ferrocarril, tanto en personas como en mercancías.
2.2. Evolución y perspectiva en los medios de transporte
2.2.1. Transporte por carretera
Aspectos estructurales
1. Infraestructura: ha mejorado en los últimos años, concretamente el trazado radial? De
carreteras desde Madrid. La calidad del firme y ancho de la vía, y en los últimos años se
ha promovido la construcción de autovías en lugar de carreteras, reduciendo con ello,
el tráfico en las ciudades.
2. Tarifas: la competitividad ha supuesto en las tarifas, que sean fijadas siempre a la baja,
por lo que hay muchas empresas pequeñas y medianas, que se han introducido en el
mercado.
3. Mantenimiento: la tendencia en esta área, es dar mayores competencias, a las
comunidades autónomas, para que se integren más en el plan general de carreteras.
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2.2.2. Transporte por ferrocarril: Aspectos estructurales

1) Infraestructura: el ancho de vía es diferente al resto de Europa. El trazado radial no integra
todo el territorio en su totalidad. Se han construido nuevos trazados para la circulación del ave.
El trazado orográfico es muy alterado.
2) RENFE se fundó en 1941 y el liquidó el 31 de diciembre del 2004. En este monopolio
resultaron rentables los viajes de cercanías en las ciudades metropolitanas, pero no tanto en
los largos recorridos. Ha arrastrado durante años un déficit importante, siempre ha tenido
subvenciones del estado y contratos programa a través de subvenciones.
En enero del 2005 sus operaciones fueron divididas entre sus sucesoras que son Adif
(administrador de infraestructuras ferroviarias de España) que es una empresa estatal
encargada de la constitución y mantenimiento de las estructuras ferroviarias y Renfe operadora
que se hizo cargo de la división de transporte.
3) La Unión Europea solo nos hace recomendaciones para reducir el déficit de las
compañías ferroviarias, pretende que fomentemos el ferrocarril y que cambiemos el
ancho de vía.
2.2.3. Transporte marítimo: Aspectos estructurales

En España tiene importancia el transporte por cabotaje ( por costa dentro de un mismo país),
qué es idóneo para cuando las mercancías son muy pesadas. El transporte marítimo se
liberalizó desde la entrada en la UE, lo cual supuso una mayor competencia extranjera.
Cualquier buque de la comunidad puede hacer el mismo transporte en nuestras costas. Hay
miedo de competencia porque los costes son muy elevados, tanto laborales como de la
seguridad social, los financieros y los gastos de mantenimiento, porque nuestra flota es
bastante antigua. El estado hizo un proyecto que ayudaba a reconvertir la flota mercante a
través de un plan llamado plan de flota que consistía básicamente en desgravaciones fiscales,
créditos laborales, etc. con el objetivo de que las empresas renuevan las mismas.
2.2.4. Transporte aéreo: Aspectos estructurales
Transporte fundamentalmente para personas y pequeñas volúmenes de mercancías. Por la
liberalización del mercado nos encontramos con el problema de la competitividad más que con
la propia UE, con las líneas aéreas americanas que están desarrollando una política aérea muy
agresiva ello a motivado que muchas aerolíneas de la UE se hayan fusionado para abaratar
costes.
4) Políticas del transporte

En la UE hay una política de transporte que consiste en:
o Normas de seguridad
o Normas de acceso a conductor
o Normas relativas a dimensiones, tonelajes, y mercancías
o Acuerdos de Gastrihp, supuso para los países menos desarrollados atención especial
para la construcción de autovías autopistas etc.
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o España, Portugal, Italia y Grecia recibieron ayudas especiales de la UE, procedentes del
fondo de compensación, por considerarse países de tercera vía.
Tema 2 – Las formas jurídicas de la empresa
Cuando una persona o un grupo de personas emprendedoras deciden desarrollar su idea de

negocio deben determinar entre otras cuestiones, cual es la forma jurídica más acorde con el
tipo de negocio que desea desarrollar y que mejor responde a sus necesidades e intereses.
2.1. Aspectos previos a considerar

Para tomar una decisión, a la hora de elegir la forma jurídica más interesante, debemos
considerar las siguientes variables.
a) El capital mínimo exigido para la constitución de la empresa, esta cifra varia en función
de la forma jurídica elegida desde 0 hasta 60.000$ (con carácter general, hay casos en
los que se necesita más). Respecto al capital máximo permitido, excepto la sociedad
limitada nueva empresa (120.l000$) las demás formas jurídicas, no establecen
máximos.
b) La responsabilidad del empresario ante los compromisos adquiridos con la empresa,

ante los acreedores. Según la forma jurídica, el empresario puede tener dos tipos de
responsabilidad, ante la deuda.
o Responsabilidad limitada exclusivamente con el capital aportado en la empresa

o Responsabilidad ilimitada responde con todo su patrimonio personal.
c) El número máximo y mínimo de socios que pueden formar parte de la empresa.
d) La facilidad para transmitir la condicion de socio de la empresa. Determinadas formas

jurídicas facilitan la transmisión de la condición de socio a terceras personas (por ej. La
sociedad anónima, frete a otras que mantienen un mayor control de los socios (ej. SL).
e) La tributación, hay formas jurídicas que tributan a través del impuesto de la renta de
las personas físicas, IRPF, y otras, por el impuesto de sociedades. A partir de
50.000-60.000 euros me merece la pena SL, por el % de la tributación.
f) Complicidad de los tramites administrativos. Hay formas jurídicas que a penas exigen
trámites para su puesta en marcha o están muy simplificadas (por ej. El empresario
individual. Mientras que otras requieren un mayor número de formalidades, por
ejemplo, las cooperativas y las sociedades laborales), de todas formas, esa cuestión
solo es importante en el momento inicial.
g) Acceso a subvenciones, exenciones y otras ayudas. Determinadas formas jurídicas

pueden acceder a ayudas públicas específicas, exenciones en determinados impuestos,
etc.
h) La propia actividad empresarial, en ocasiones la propia normativa reguladora de la

actividad exige que adopten una u otra forma jurídica.
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Formas jurídicas - con personalidad física – empresario individual

- Sociedad civil
- Comunidad de Bienes
Están representadas por sus miembros y su responsabilidad es ilimitada
-con personalidad jurídica – sociedades mercantiles – sociedad colectiva
- sociedad comanditaria
- sociedad de responsabilidad limitada
- de responsabilidad limitada nueva empresa
- sociedad anónima
- sociedades mercantiles especiales – sociedades laborales – SLL / SAL
- sociedades cooperativas
2.2. Tipos de formas jurídicas
A continuación, presentamos las distintas formas jurídicas más habituales que conviene
conocer, clasificadas según tengan personalidad física o jurídica.
o En la empresa con personalidad física, es el propio empresario / propietario quien
adquiere bienes, responde ante las deudas, contrata servicios, etc. Para ello debe estar
capacitado legalmente, es decir, ser mayor de 18 años y no estar incapacitado.
o Sin embargo, en una empresa con personalidad jurídica es la propia empresa, quien
adquiere plena capacidad para poseer bienes, contraer deuda, contratar trabajadores,
etc. Para que una empresa adquiera personalidad jurídica, debe ser inscrita en el
registro mercantil, en el de sociedades cooperativas, o en el de sociedades laborales.
** Si empresario individual el CIF es el NIF de esa persona, sino si que la empresa debería
solicitar ese CIF.
a) El empresario individual o autónomo
Es una persona que realiza de forma habitual bajo su propia dirección y organización
de una actividad comercial, industrial o profesional.
La constitución y la gestión de la empresa recaen sobre una persona. El empresario
tiene el control total de ella, como propietario y elige su gestión.
Los trámites de constitución son mas simples, ya no es necesario adoptar la
personalidad jurídica.
Características de un autónomo
o No se requiere capital mínimo, se puede empezar con 0$.
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o La responsabilidad es ilimitada
o Tributa por IRPF
o Es un único socio
o El nombre comercial es libre
o Esta regulado por el código civil en materia de derechos y obligaciones y por el
código del comercio en materia mercantil.
b) La sociedad civil
Esta forma jurídica se basa en un contrato establecido entre los socios que forman la
sociedad por el cual see obligan a poner en común dinero, bienes, o industria con el
objetivo de repartirse las ganancias.
Tanto las ganancias como las pérdidas se reparten entre los socios en la proporción
acordada por los mismos (normalmente según de la aportación de cada socio).
Características
o No se requiere capital mínimo
o Responsabilidad ilimitada
o Mínimo 2 socios
o El nombre es libre seguido de las siglas SCP (Sociedad Civil Particular)
o Se regula por el código civil en materia de derechos y obligaciones y por el Código
de Comercio en materia mercantil.
o Tributación – si desarrolla actividad mercantil por impuesto de sociedades y sino
por IRPF.
c) La comunidad de bienes
Esta forma jurídica de personalidad física se basa en un contrato por el cual 2 o más
personas comparten exclusivamente una determinada propiedad, pero no aportan, ni
dinero, ni trabajo a la empresa. El artículo 392 del Código de Comercio establece que
hay comunidad cuando la propiedad de una cosa o de un derecho pertenece
pro-indiviso a varias personas, es decir, que un bien tiene distintos propietarios.
o No requiere capital mínimo.

o La responsabilidad es ilimitada.
o Número mínimo de socios son 2 y no hay número máximo.
o Tributa por IRPF.
o El nombre es libre seguido de la expresión Comunidad de Bienes o CB.
o Regulación civil en materia de obligaciones y derechos, y por el Código de
Comercio en materia mercantil.
d) La sociedad colectiva
Es una sociedad mercantil cuyos socios aportan capital y trabajan. Es la sociedad tradicional,
aunque en la actividad no se utiliza.
En el caso de las sociedades colectivas irregulares además de los socios colectivos hay otros
denominados socios industriales que aportan únicamente trabajo.
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Características
o La gestión recae en alguno de los socios colectivos y las decisiones suelen tomarse de
común acuerdo.
o Los socios tanto colectivos como individuales participan de los beneficios según la
aportación del capital y el trabajo realizado.
o En las pérdidas solo participan lo socios colectivos.
o La sociedad se disuelve tras el fallecimiento de alguno de los socios.
o No se requiere capital mínimo.
o Mínimo de socios 2.
o La responsabilidad de los colectivos es ilimitada y los industriales limitados.
o Tributan por el impuesto de sociedades.
o El nombre y el apellido de algún socio de algún socio y la expresión CIA
o Se regula por el Código del Comercio
o Para transmitir la condición de socio se necesita el consentimiento de los demás.
e) La sociedad comanditaria: en este tipo de sociedad mercantil se identifican dos tipos

de socios
● Socios colectivos aportan capital y gestión en la sociedad

● Socios comanditarios estos aportan solo capital pero no intervienen en la gestión
Los trámites de constitución son realmente simples porque no es necesario adoptar
personalidad jurídica pero existe una variante qué es la sociedad comanditaria por acciones en
las que el capitán aportado y resta representado por acciones y esta forma jurídica se regula
como las sociedades anónimas.
o No se requiere capital mínimo.
o la responsabilidad es ilimitada para los socios colectivos ilimitada al capital aportado
para los comunitarios
o Tiene que haber como mínimo dos socios colectivos y otro comanditario
o Para transmitir la condición de socio tiene que haber acuerdo unánime del resto de
socios
o Tributan por el impuesto de sociedades
o Se regulan por el código de comercio
o El nombre son el nombre y apellido de algún socio colectivo más la expresión y
compañía y CIA
f) La sociedad de Responsabilidad Limitada: se trata de una sociedad mercantil de tipo

capitalista es decir constituida con aportaciones en dinero de los socios
Los trámites de constitución y puesta en marcha tienen una dificultad media y los rasgos más
característicos de esta forma jurídica son los siguientes:
● El capital social de la empresa está dividido en partes iguales o indivisibles
denominadas participaciones
● La posesión de participaciones conlleva los siguientes derechos de forma proporcional
según el porcentaje de participaciones que se posea el socio
o Influencia en las decisiones
o Participación en los beneficios
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Características Sociedad limitada

o Capital mínimo para constituirse es de 3000 euros que se desembolsan en el momento
de la constitución
o Responsabilidad limitada
o El nº mínimo de socios es 1, en este caso la sociedad se llamará sociedad limitada
unipersonal
o La transmisión de participaciones es libre entre socios y entre estos y sus cónyuges,
ascendientes y descendientes, sin embargo, para transmitir las participaciones a otra
persona, hay que tener en cuenta las limitaciones fijadas en los estatutos.
o Tributa por el impuesto de sociedades
o El nombre es libre seguido de la letra SL y están reguladas por la ley de sociedades de
capital del 2 de julio de 2010.
g) Sociedad de responsabilidad limitada nueva empresa

Es una variante de la sociedad de responsabilidad limitada y comparte con ella la mayoría de
sus características, no obstante, se diferencian principalmente en que la sociedad de
responsabilidad limitada nueva empresa:
o Agiliza la constitución de la empresa, así como su puesta en marcha
o Fija un numero máximo de socios de 5
o Establece un capital máximo de 120.000$
o El nombre que esta formado por los dos apellidos y el nombre de uno de los socios
fundadores seguidos de las siglas SLNE
o Legislación igual a la SL, solo tiene esas limitaciones de más
h) Sociedad anónima SA
Al igual que la SL, es una sociedad mercantil de carácter capitalista, es decir, esta constituida
por las aportaciones de los socios. Generalmente esta forma jurídica se dirige a una mediana y
una gran empresa, sin límite de socios y por tanto de capital. El capital social esta dividido en
partes iguales e indivisibles denominadas acciones. La posesión de acciones conlleva los
siguientes derechos de forma proporcional, según el porcentaje de acciones que posea cada
socio:
o Influencia en las decisiones
o Participación en los beneficios
o Derecho preferente de compra en el caso de ampliación de capital
Los órganos de gobierno son
o La junta general de accionistas, en la que participan todos los accionistas de la
sociedad, entre sus funciones, destacamos el control de la gestión, el
nombramiento de administradores, o la toma de decisiones, por ej., las relativas a
la marcha de la empresa o al reparto de dividendo entre los socios.
o El consejo de administración o administradores, se encargan de ejecutar las
decisiones tomadas en la junta general y de representar legalmente a la sociedad,
son nombrados por la junta general de accionistas y pueden adoptar una de las
formas siguientes:
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● Administrador único, dos administradores o un consejo de administración
o El capital mínimo para su constitución es de 60.000$ y mínimamente el 25% se

desembolsará en el momento de la constitución.
o La responsabilidad es limitada
o El numero mínimo de socios es uno , sociedad anónima unipersonal
o La transmisión de las acciones es libre, permitiendo una mayor facilidad en la captación
de socios, y, por tanto, una mayor facilidad para captar más capital.
o Tributan por el impuesto de sociedades.
o El nombre el elegido seguido de la letra SA.
o Se regula igual que la SL, por la ley de sociedades de capital del 2 de julio de 2010.
Ejercicio práctico
Leticia junto con otros 5 socios van a constituir una sociedad anónima con un capital social de
80.000$, de los cuales ella aporta 16.000$, quieren en un principio que la empresa tenga mil
acciones y han decidido este año repartir dividendos por valor de 5.000. Leticia quiere saber
cual será e valor de cada acción, cuantas acciones posee y que parte de los dividendos le
corresponde.
80.000 – 100% acciones
16.000 – x acciones
16.000/ 80.000 X = 200 acciones le corresponden a Leticia
Valor nominal = se calcula dividiendo el capital social entre el nº de acciones de la empresa
80.000/ 1.000 = 80$ cada acción
Le corresponde: 20% de 5.000 = 1.000$ le corresponden a Leticia
i) Sociedades laborales
Son sociedades mercantiles caracterizadas fundamentalmente porque al menos el 51% del
capital social es propiedad de los trabajadores, que prestan en ellas servicios retribuidos de
forma personal y directa. Pueden ser anónimas o limitadas, compartiendo las características de
las SA o las SL, respectivas. En este tipo de sociedades se pueden identificar las siguientes
figuras:
o Los socios trabajadores, trabajan por tiempo indefinido, a jornada completa, y son los
propietarios de más del 50% del capital social.
o Los socios no trabajadores, son propietarios de acciones/participaciones, pero sin
relación laboral con la empresa.
o Los trabajadores asalariados, trabajan en la sociedad, pero no participan en su capital
social. El número de horas trabajadas al año por estos trabajadores, debe ser inferior al
25% de las horas ejercidas por los socios, y si la empresa tiene 25 trabajadores o más,
ese porcentaje se reduce al 15%.
o En este tipo de sociedades es obligatorio constituir un fondo especial de reserva con el
10% de los beneficios netos de cada ejercicio, que solo podrá sr repartido entre los
socios en caso de liquidación de la sociedad.
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Los trámites de constitución y de puesta en marcha son más complejos porque se necesita
autorización del ministerio de trabajo y seguridad social. El capital mínimo para s constitución
es de 3.000$ para la SLL (participaciones), y 60.000 para la SAL (acciones nominativas)
Ningún socio puede poseer más de un tercio del capital social.
Responsabilidad limitada – la transmisión de la condicion de socio en la SLL el resto de socios
tiene adquisición diferente, y en la sal la transmisión de acciones es libre.
Tributa por el impuesto de sociedades
El nombre es el elegido mas las siglas SLL o SAL y la regulación es la ley 4/1997 que regula las
sociedades laborales y en lo no contemplado en esta norma, se rigen por la ley de sociedades
de capital del 2010.
j) Las cooperativas
Las cooperativas de trabajo son aquellas empresas que asocian autónomamente a personas
físicas o jurídicas que se han unido de forma voluntaria para crear, mantener o mejorar
puestos de trabajo para los socios, mediante la organización en común de la producción de
bienes o servicios.
Podemos diferenciar dos tipos de sociedades cooperativas
1. Cooperativas de primer grado: agrupa a personas físicas
2. Cooperativas de segundo grado: agrupa a otras cooperativas
Características
o Solo pueden ser socios quienes trabajan y aportan el capital fijado en los estatutos (no
socios capitalistas)
o No tienen como principal objetivo el ánimo de lucro pues se centran en el interés
económico y social de sus socios.
o Es la forma jurídicas más participativa y democrática, ya que la gestión y la dirección de
la empresa recae en los socios, y todos ellos tienen los mismos derechos.
o Los beneficios se reparten entre los socios cooperativistas, de forma equitativa en
función de la labor que desempeñan en la cooperativa, todo establecido en los
estatutos.
o No pueden depender de ninguna organización política, religiosa o sindical.
o El capital mínimo viene fijado en los estatutos de la cooperativa
o La responsabilidad es limitada salvo que los estatutos dispongan lo contario
o El número de socios en las de primer grado es de 3 socios y en las de segundo grado
mínimo dos cooperativas
o En cuanto a la transmision de condicion de socios, los socios pueden darse de alta y d
baja libremente en la cooperativa, por eso el capital social varia en función del número
de socios.
o Tributa por el impuesto de sociedades
o Los trámites de constitución y puesta en marcha son bastante complejos
o El nombre elegido mas las siglas SCOP, y están reguladas por la ley 27/1999 sin
prejuicio de las legislaciones que en el ámbito de sus competencias posean las
comunidades autónomas.
2.3.Trámites para la constitución y puesta en marcha de la empresa
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Son los trámites administrativos que ha de realizar toda empresa para adquirir personalidad
jurídica, es decir, estos trámites no serán necesarios para las formas jurídicas con personalidad
física, como el empresario individual, la sociedad civil, etc.
a) Redactar los estatutos de la sociedad, los estatutos establecen las normas de
funcionamiento de la sociedad a nivel interno (entre los socios, derechos y
obligaciones etc.) y frente a terceros, acordadas por los socios fundadores de la
sociedad.
o Domicilio social, donde va a estar (puede ser cualquiera)

o El capital social (dependiendo de la SL)
o Órgano de administración
o Identificación de los socios y % de participación.
o El objeto social (a lo que nos vamos a dedicar) – código CNAE de lo que
pensamos que será nuestra responsabilidad jurídica.
o La denominación de la sociedad
b) Solicitar la certificación negativa del nombre o razón social

El objetivo es obtener un certificado acreditativo de que no existe otra sociedad con el
mismo nombre que la que se pretende constituir.
La reserva de la denominación se mantiene durante 6 meses y el certificado caduca
los 3 meses.
c) Ingreso bancario del capital mínimo de constitución

Se ha de disponer del capital mínimo de constitución requerido para la constitución de
la sociedad, es necesario que el banco nos expida un certificado de depósito de dicha
cantidad. El depósito ha de estar a nombre de la futura sociedad en construcción.
d) Sociedad de calificación de los Estatutos (Sociedades laborales y Sociedades

cooperativas).
Es un trámite voluntario pero muy aconsejable ya que sirve para comprobar que el
proyecto de estatutos se adapte a la legislación vigente de las sociedades laborales o
de las cooperativas según proceda, es decir, que la sociedad cumple con lo requisitos
para poder ser clasificada como sociedad laboral o cooperativa.
Esta gestión hay que hacerla antes del otorgamiento de la escritura pública y las
sociedades laborales la solicitarán ante el Registro Administrativo de Sociedades
Laborales de la Comunidad Autónoma del Ministerio de trabajo y las cooperativas en el
registro de Sociedades Cooperativas.
e) Otorgamiento de la Escritura Pública

Los socios fundadores o bien sus representantes legales o apoderados deben firmar la
escritura de constitución de la sociedad ante el notario.
Esta incluye los estatutos de la empresa en las que se fijan las reglas de
funcionamiento de las mismas y necesitan aportar:
● Los estatutos
● La certificación negativa de nombre y denominación
● Certificación del desembolso del banco
f) Solicitud del NIF provisional de la empresa

Desde el año 2018 el notario solicita directamente nuestro NIF provisional que
aparecerá en la propia escritura con lo cual no tenemos que hacer ninguna gestión.
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g) Liquidar el impuesto de transmisiones patrimoniales y actos jurídicos documentales.

El impreso que necesitamos es el modelo 600 de la Comunidad Autónoma de Madrid.
Tendremos que adjuntar una copia simple de la escritura de la sociedad y llévala para
su cotejo y sellado.
Tenemos un plazo de 30 días hábiles desde la firma de la escritura púbica y está exento
desde al año 2007. Esta gestión se hace en Genaral Martínez Campos nº30.
h) Inscribir la Sociedad en el Registro Mercantil.

Este trámite es necesario para que pueda ser conocida l situación jurídica mercantil de
la sociedad por todas las personas interesadas. A partir de ese momento la sociedad
adquiere plena capacidad jurídica.
Se debe presentar ante el registro mercantil de la provincia donde se encuentre
domiciliada la sociedad y hay que hacerlo en el plazo de 1 mes desde la firma de la
escritura.
Debemos aportar original de la escritura y copia del modelo 600. Ojo nos piden una
provisión de fondos de 200 euros.
2.4.Puesta en marcha de la empresa
a) Ante la Agencia Tributaria

Tenemos que solicitar el NIF definitivo, cumplimentando un impreso que es el modelo
036 o 037. También tendríamos que comunicar el inicio de la actividad y el epígrafe de
IAE (Impuesto de Actividades Económicas) que corresponda la actividad que vamos a
desarrollar.
b) Ante el Ayuntamiento
En su caso solicitar la licencia de obras y solicitar la licencia de apertura
c) Ante la Seguridad Social

El primer trámite es el darse de alta en el régimen especial de trabajadores
autónomos.
d) Sociedad de código de CTA - De cotización de la empresa
A la ve que solicitamos el alta de la empresa como tal.
e) Comunicación de apertura del centro de trabajo
f) Codificación y sellados de los libros de vistas por cada centro de trabajo.
2.5.Fedatarios y Registros Públicos

Un fedatario público es un profesional jurídico del que emanan documentos públicos, es decir,
documentos en los que se da fe de los hechos.
En nuestro sistema legal respecto a la denominación existen diferencias entre los documentos
públicos y los privados. El documento público tiene una serie de garantías que hacen que tenga
una mayor fuerza, es decir, aumenta la seguridad jurídica.
El notario tiene la facultad de autorizar y emitir documentos públicos pero no es el único
fedatario público, también lo son las resoluciones judiciales (el fedatario sería el secretario
judicial) o las resoluciones de la administración pública.
El documento característico que emite el notario es la escritura pública, dicha escritura queda
recogida en el protocolo de cada notario que puede emitir copias autorizadas o copias simples.
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Otra pieza fundamental del sistema legal español es la figura de los registros públicos. Al frente
de cada registro hay un registrador que es a la vez funcionario público y profesional del
derecho y que tienen la misión de controlar la legalidad de los documentos autorizados por los
notarios expedidos por los jueces y las autoridades administrativas o suscritos por los
particulares.
2.5.1. El registro mercantil

Es aquel en el que se inscriben los hechos y actos relativos a los empresarios individuales y a
las sociedades mercantiles con el fin de dar publicidad a las mismas de forma que puedan ser
conocidas por las personas que contactan con ellos.
En el registro mercantil se inscriben entre otros los siguientes actos:
● La Constitución de Sociedades
● Los aumentos y reducciones del capital social
● Las disoluciones y liquidaciones de la sociedad
● Los nombramientos y ceses del cargo
● Los poderes
● La legalización de libros
● El depósito de cuentas
● Las fusiones (2 sociedades se unen formando 1), extinciones y absorciones de
sociedades (caikabak y bankia)
2.5.2. El registro de la Propiedad

Tiene por objeto la inscripción o anotación de los actos, contratos y resoluciones judiciales o
administrativas que afecten a la propiedad y a otros derechos sobre bienes inmuebles. Existen
2 tipos de anotaciones o asientos que se puedan realizar en el registro de la propiedad:
● Anotaciones de inscripción: son definitivos y a través de ellos se inscriben y publican
hechos, actos o derechos que afecten a bienes inmuebles.
● Anotaciones preventivas: son asientos supuestos a plazo de caducidad que se usan
para proteger derechos que aún no son firmes o para dar publicidad a determinadas
decisiones judiciales o administrativas, por ej. Impuestos, embargos, etc.
2.5.3. El registro de los bienes Muebles

Tiene por objeto la publicidad de los hechos, actos y contratos relativos a los bienes muebles,
así como determinados resoluciones judiciales o administrativas referentes a los mismos.
En el registro de bienes muebles puedes inscribir la propiedad y los gravámenes sobre bienes
muebles.
2.5.4. El registro de la propiedad intelectual

Es un medio para la protección de los derechos de propiedad intelectual de los autores y
demás titulares sobre las obras,…… y producciones.
2.5.5. La Oficina Española de Patentes y Marca
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Permiten la protección de la propiedad industrial a reconocer derechos de uso exclusivo sobre

determinadas creaciones inmateriales que se protegen como verdaderos derechos de
propiedad. En España hay varios tipos de derecho de propiedad industrial, derechos
industriales, marcas industriales, patentes y topografías de semiconductores.
La ventanilla Única Empresarial (VUE)

Se creó en 1999 con el objetivo de facilitar la creación de empresas informando y asesorando a
los … empresarios y facilitando la tramitación. Gracias a ello pueden realizarse en un solo lugar
los distintos trámites cuya competencia corresponde a diferentes organismos (Hacienda, SS,
Ayuntamiento, etc.)
Además se puede tramitar telemáticamente además del centro de información y red de
creación de empresa (CIRCE)
En esta oficina se cumplimenta el documento único electrónico iniciándose la tramitación.
15
Tema 3 – Documentos con proveedores y clientes

3.1. Documentos de la actividad comercial
Un documento es una información estructurada en soporte material o medios electrónicos
cuyo objetivo es dejar constancia de las operaciones realizadas y las personas que han
intervenido en los mismos.
(Introducir esquema)
1. El cliente, mediante el pedido solicita bienes, servicios o ambos.
2. El proveedor, entrega las mercancías solicitadas y para dejar constancia emite el
correspondiente albarán.
3. El proveedor expide la factura según los acuerdos establecidos y en ella detalla los
artículos vendidos, los precios aplicados, las condiciones de pago, etc.
4. El comprador paga su deuda con dinero efectivo, documento bancario o letra de
cambio.
Algunas veces también surgen otras operaciones relacionadas con la compra, venta o
devolución de artículos o envases, pago de gastos que no se habían indicado en la
factura.
3.1.1. Documentos relacionados con el stock
Los productos que entran en un almacén pueden venir e fuentes externas (proveedores)o de la
propia empresa (fábrica o almacén central).
Del mismo modo cuando se produce una salida su destino es otra empresa (cliente) ,otros
almacenes o tiendas de la empresa, y otra sección como puede ser la de empaquetados.
Los documentos según el carácter de la importación y dependiendo del origen y destino de las
mercancías pueden ser en de ámbito externo o interno:
● Documentos de carácter externo: sirve para que el cliente y el proveedor puedan
justificar la operación de compra venta o servicio como un pedido, un albarán, una
factura o carta de porte, una nota de gastos por envases y embalajes, carga y descarga,
un seguro, etc.
● Documentos de carácter interno: contienen información de utilidad para la empresa
que los emite (como el registro de pedidos emitidos, las hojas de solicitud, recepción o
expedición, las órdenes de envío, expedición, fabricación o partes de la actividad, las
fichas de control de existencias, los inventarios y registros, etc.)
Como es obvio entre los departamentos de compras, almacén, ventas, adquisición y
contabilidad debe existir un adecuado flujo de información, llegando así esta a todas
las estructuras (secciones) de la empresa.
Los documentos que reflejan las relaciones comerciales entre empresas pueden ser de
dos tipos:
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1. De compraventa: pedido, albarán, carta de portes, factura de gastos, nota de

abono y ticket de caja.
2. De cobro-pago: recibo, cheque, pagaré, letra de cambio, transferencia bancaria,
etc.
Si el flujo de mercancías se desarrolla dentro de la propia organización los documentos

que se originan son de carácter interno, como hojas de solicitud, recepción o
expedición, las órdenes de envío, expedición, fabricación o los partes de actividad.
Otras veces los documentos de carácter interno reflejan varias operaciones realizadas
como es el caso del registro de pedidos, la ficha de almacén, el inventario, el registro
de facturas emitidas o recibidas, etc.
3.1.2. Transmisión electrónica de documentos

El EDI (Electronic Data Interchange) o intercambio electrónico de datos en un sistema estándar
y universal para la transmisión electrónica de información de documentos (pedidos, albaranes,
facturas, etc.). Este sistema permite que empresas y particulares pueden (…) y recibir
documentos en formato estándar y directamente de ordenador a ordenador. De esta manera,
se agiliza y abarata la comunicación en operaciones de compraventa, aprovisionamiento,
control de almacenes, logística y transporte, seguimiento de envíos, etc.
El EDI aporta una serie de ventajas entre las que destacan:
● Permiten que el cliente reciba información más rápida y completa.
● Se evitan errores y pérdidas en el envío de documentos.
● Reduce costes administrativos (papel, sellos, personal…).
● Reduce retrasos en envíos, cobros o pagos.
● Proporciona un tratamiento acelerado de los pedidos.
● Mejora la gestión de stocks (aumenta la rotación y disminuye el nivel de existencias).
● Mejora el tratamiento de la información (se usa un lenguaje estandarizado).
No obstante, para llevar a cabo este intercambio de información es necesario que las partes
implicadas emisor y receptor utilicen un lenguaje en común. El lenguaje común adoptado por
la AECOC incluye un listado de los conceptos más utilizados de documentos comerciales. Por
ejemplo, el (…) denominado EANCOM usa nombres como ORDERS (pedidos).
3.2. Solicitud de mercancía

Cuando la empresa necesita mercancías normalmente envía una solicitud (pedido) al
proveedor, otras veces el representante del proveedor visita a sus clientes y realizan los
pedidos a través de el.
Para solicitar una entrega urgente la forma mas fácil y cómoda es llamar por teléfono, per
siempre que utilicemos este medio debemos dejar constancia de la solicitud en algún
documento. Si lo hacemos por correo electrónico debemos conservar una copia para
contrastar la mercancía solicitada con la recibida.
A veces se solicita que el proveedor devuelva firmado el pedido en señal de aceptación.
Según el compromiso que adquieran el comprador y el vendedor ante la solicitud nos podemos
encontrar ante un pedido en firme o un pedido condicionado, el segundo esta pendiente de
una confirmación por parte del comprador o el vendedor.
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3.2.1. Tipos de pedido

Los pedidos más comunes los podemos clasificar en dos grupos
- Tipos de pedido según la forma o procedimiento de la solicitud
Pedido normal: se utiliza para solicitar las mercancías que se necesitaran en un periodo
reducido de tiempo. Las cantidades solicitadas se ajustan a los consumos previstos
durante una semana, un mes, etc.
Pedido programado: se emite para solicitar productos sobre los que se ha realizado un
estudio previo de necesidad. Con este tipo de pedido se contrata una cantidad anual
cuya entrega se puede fraccionar en uno o varios envíos (trimestrales, mensuales)
previó aviso de la cantidad y la fecha de entrega.
Pedido abierto: se utiliza par solicitar una cantidad total aproximada, sin que ello
suponga un compromiso de compra, pues el cliente no acepta ningún envío que no
haya confirmado previamente. Las características del pedido abierto son:
Los plazos de entrega suelen ser my cortos (24-48h). El proveedor se obliga a disponer
de un stock mínimo, y el comprador reduce el stock inmovilizado. Y el precio suele ser
fijo, o se pueden aceptar subidas previa justificación de las nuevas tarifas.
- Tipos de pedido según el material
Según el destino del artículo o servicio solicitado los pedidos se clasifican en:
o Pedido extraordinario: se utiliza para solicitar materiales de pronto empleo,
que por causas extraordinarias se necesitan para un fin concreto. A veces estos
pedidos se envían aunque tengamos en almacén los materiales solicitados,
pues así evitamos alterar los consumos medios que afectan sobre ‘’punto de
pedido’’ y las consecuencias negativas que pueden repercutir en el stock
mínimo o de seguridad.
o Pedido de reposición: se corresponde con aquel cuya iniciativa parte de
almacén dado que se solicitan materiales sobre cuyas existencias se ha fijado
un stock mínimo.
o Pedido de servicio u obra: se emplean para solicitar la realización de un
trabajo determinado. Los materiales necesarios pueden ser a cuenta del
contratante o del contratado y estar incluidos o no en el pedido. (ej. tu puedes
aportar los materiales y pedir solo el empaquetado y la distribución).
3.3. Contenido y requisitos del pedido

La información que debe figurar en el documento o impreso es la siguiente:
o Datos del comprador: nombre o razón social de la empresa, CIF, dirección completa y
correo electrónico.
o Número de orden: (puede ser correlativo para todos los proveedores o utilizar una
numeración distinta para cada uno), además el número de pedido debe figurar debe
figurar en toda la correspondencia, documentos, y facturas relacionadas con el mismo.
o Fecha de expedición y referencias: La fecha será la de emisión del documento de
pedido, respecto a las referencias se pondrá el número de contrato o el nombre del
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representante o el vendedor que tomó nota del mismo, si se hizo por teléfono y no
guardó constancia escrita.
o Datos del vendedor: nombre o razón social, CIF, y dirección completa. Cuando la
dirección de entrega sea distinta de la fiscal también se tendrá que indicar e
indicaremos también la fecha de entrega o el plazo máximo de envío.
o Relación de los artículos solicitados: nombre del producto o descripción en unidades
de venta (según el embalaje), referencia o código de cada artículo, cantidad que se
solicita del producto, precios unitarios, y en algunos casos importes parciales y totales.
o Condiciones comerciales: en este apartado se incluyen los descuentos que aplicará el
vendedor, quien pagará los gastos de embalaje, transporte, seguro, la forma de pago y
cualquier otro acuerdo que se haya pactado de forma oral o que figure en el contrato.
También es preciso que figure la firma el comprador en señal de aceptación, pues de
no ser así, podría considerarse como una simple propuesta de pedido.
Caso práctico : Conservas Ferro S.L. con CIF B09220344 (las dos primeras siglas son de la
provincia)y domicilio en la calle Rivera 09007 Burgos, solicita telefónicamente a la Cooperativa
Huerta Murciana, con CIF C30112233 con domicilio en la calle Esmeralda 7 30008 Murcia
mercancías para fabricar sus productos. El jefe de compras de Ferro después de la conversación
emite un pedido cuyo contenido es el siguiente.
o 100 cestones de melocotones código ME004 ( por el calibre/características) CE (para
indicar que son cestones) a 128e cada uno
o 200 cestones de peras código PE014CE a 135e cada una.
o 500 cajones de manzana… código MA008CA a 110e cada uno.
o 300 cajones de ciruelas código CI0117CA a 144e cada uno.
Las condiciones comerciales son entrega antes de 10 días, aplicación del descuento establecido
según volumen y pago a los 60 días de la entrega mediante letra de cambio o domiciliar. Las
condiciones del vendedor son cargar al comprador los gastos de embalajes y los portes.
(Insertar imagen 1)
3.3.1. Registro de pedido
Cuando se envía un pedido a un proveedor se debe realizar un seguimiento del mismo, hasta
que se reciba las mercancías en el almacén o en el lugar de entrega indicado. El control de los
pedidos enviados se refleja en el libro registro de pedidos emitidos cuyo contenido es este:
● Nº de pedido: es el nº asignado al pedido que figura en el documento
● Fecha de emisión: que es el día y l mes que se envío el pedido
● Importe del pedido: el correspondiente a las mercancías solicitadas
● Proveedor: nombre, razón social
● Código o CIF: es el código asignado al proveedor o de identificación fiscal.
● Fecha de entrega: es el plazo cordado en el pedido
● Almacenes: el lugar de entrega o almacén para el que se solicitan las mercancías
● Fecha de recepción: cuando recibimos la mercancía
● Nº de albarán
● Observaciones: en este campo se anota las indicaciones cuando existen diferencias
entre la fecha de entrega y la de recepción o cuando no se han recibido todas las
cantidades solicitadas.
(Insertar imagen 2)
3.3.2. La hoja de solicitud
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Se trata de un documento interno que se utiliza cuando se piden materiales desde una sección
a otra de la empresa:
Desde el almacén general al centro de fabricación o desde el punto de venta al almacén
central, regional. Generalmente estos impresos de carácter interno se envían de ordenador a
ordenador cuando la empresa dispone de un sistema de pedido automático, es decir, en el
momento en el que las existencias llegan al punto de pedio, el ordenador lo solicita, otras veces
al final de la jornada en previsión de las ventas del día siguiente se envía la hoja de solicitud por
correo electrónico.
(Insertar imagen 3)
3.4 El albarán o nota de entrega
Es un documento que confecciona el vendedor y lo envía al comprado junto con la mercancía.
Su función principal es servir como justificante para acreditar que los productos han sido
entregados al cliente y también como guía para emitir la factura.
Al confeccionar el albarán se suelen hacer varias copias a veces de diferentes colores y cada
una de ellas se envía a su departamento o sección para informar de l operación realizada. El
original y la primera copia se reemiten al cliente, y este una ve comprobada la mercancía
devuelve la copa firmada. La copia del albarán con la aceptación del cliente se emite al
departamento de contabilidad o facturación para confeccionar posteriormente la factura.
La segunda copia se queda en el almacén para justificar la salida de la mercancía y la tercera se
emite al departamento de ventas.
Respecto al documento que se entrega junto con la mercancía cabe mencionar 2 excepciones:
o Cuando se sustituya el albarán por una nota de entrega al transportista. El contenido
de la nota de entrega hace mención al tipo de mercancía o nombre del producto , del
nº de bultos y las unidades que contiene cada bulto pero en el no se reflejan precios,
referencias o importe de la carga entregada.
o Cuando se exporta la mercancía se confecciona el packing list o relación de contenido.
Este documento se utiliza en los envíos al extranjero para completar la información de
la factura y facilitar el despacho de aduanas. El packing list debe contener datos
referentes a la factura de compra venta (fecha de emisión, nombre, razón social del
vendedor y del comprador), identificación del consignatario o destinatario, nº de
bultos con peso bruto y volúmenes, tipo de embalaje con identificación de marcas y
numeración y denominaciones acta y la inscripción de la mercancía.
El manifiesto de carga incluye una declaración responsable y al packing list es solo un listado
con descripción de la carga.
3.4.1. Formato y contenido del albarán

El contenido de un modelo estándar del albarán es el siguiente:
● Datos del vendedor: nombre/razón social, CIF, dirección completa
● Nº de orden del albarán y fecha de emisión.
● Datos del cliente: nombre/razón social, CIF o código asignado y dirección completa,
siendo este el lugar de entrega la mercancía
● Referencias: nº de pedido al que corresponde ese albarán y la fecha del mismo.
También se suele mencionar el nombre del representante o agente comercial a través
del cual se formuló el pedido.
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● Forma de envío, agencia de envío, empresa de transporte o transportista que realiza la

entrega, indicando si la mercancía viaja prepare o collect (a portes debidos o pagados)
o el número de paquetes o envíos que realizamos, la expedición.
● Descripción de la mercancía: código del producto, descripción del artículo, unidades
entregadas de cada artículo. Generalmente no se incluye el importe, solo si se trata de
un albarán valorado.
El albarán valorado se expide cuando el comprador no exige factura y el importe se
paga al contado al retirar la mercancía.
El impreso se formaliza incluyendo todos los requisitos legales exigidos para las
facturas: descripción de la mercancía, precio unitario, descuentos, impuestos parciales,
impuestos (IVA, recargo de equivalencia, en su caso), importe total etc. Cuando los
precios llevan incluido el impuesto, el total de la compra se expresa total IVA incluido.
● Observaciones: en este apartado el cliente hará constar las incidencias observadas en
la mercancía recibida.
● Recibí: nombre y firma del cliente o persona autorizada en la empresa receptora, esta
aceptación o conformidad sirve para que el vendedor pueda facturar a cargo del
comprador.
Cuando se recibe una mercancía puede ocurrir que lo recibido no coincida con lo
solicitado, en cuyo caso se procede a su devolución y no se firma la aceptación.
También se podría rectificar el albarán o realizar las observaciones oportunas para qué
el proveedor envíe la mercancía que falta o que se tenga en cuenta antes de emitir la
factura.
(Insertar imagen 4 y 5)
3.5 La recepción y registro de mercancía

Cuando llega un envío, antes de proceder a l descarga del vehículo, debemos comprobar que
los datos del documento (albarán o nota de entrega al transportista) que acompaña a la
mercancía), coinciden con el pedido. Durante la descarga y antes de depositar las mercancías
en almacén se comprueba que no existen errores, para lo que tendremos que realizar una
inspección cualitativa y cuantitativa del envío que consiste en:
o Contar los bultos y examinar si existen daños externos. Cundo el embalaje esta
deteriorado, se anotan los desperfectos en la copia del albarán que se devuelve al
proveedor y se acepta la mercancía con la condición ‘’Salvo posterior examen’’
o Se realiza un recuento físico de los artículos recibidos y se comprueba con el albarán de
entrega y con los solicitados en el pedido. El examen consiste en cotejar cantidades,
modelos, tamaños, colores, referencias, etc.
El resultado del examen puede ser conforme o no conforme y en función de la causa de la
anomalía aceptaremos la mercancía o no, pero siempre se indicará el motivo en el apartado
observaciones, del albarán emitido por el proveedor. Una vez realizado el control se procede a
registrar la mercancía recibida en la ‘’hoja de recepción’’ y se envía una copia a los
departamentos de compras y contabilidad, para que, en su caso, reclamen el material que falta
y gestionen la devolución de los artículos equivocados o defectuosos.
Los artículos en buen estado, después de registrar su entrada se acondicionan y codifican para
colocarlos en su lugar de almacenaje.
3.5.1. Estatuto de cuarentena
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Alguna mercancía esta sometida a estatutos particulares y deben permanecer en la llamada

‘’zona de cuarentena’’ por tener que superar el control administrativo, de calidad, o de
condiciones ambientales especiales.
El estatuto de cuarentena establece los productos que se deben someter a dicho estado, el
tiempo que permanecerán en esa situación, los controles que deben superar y las personas
autorizadas a acceder a esa mercancía. Durante ese tiempo esta mercancía no es disponible
hasta que se decida si se puede utilizar y en que condiciones se debe almacenar. Las
situaciones más frecuentes de cuarentena para ciertos productos son:
o Industrias farmacéuticas y agroalimentarias y empresas que exigen control de calidad
cuando las materias primas son de importación. También se aplica en productos
acabados y mercancías que precisan condiciones ambientales especiales (temperatura
o humedad)
o Productos tóxicos, peligrosos, estupefacientes, etc. que se almacenan separados de
otros artículos o bajo un sistema de seguridad para cuyo acceso es necesario presentar
una credencial.
o Artículos que pasan por la aduana sea en tránsito o a la espera de formalizar el pago de
los derechos correspondientes, como alcoholes, productos farmacéuticos o ciertos
productos petrolíferos.
Los almacenes con este tipo de problemas están obligados a poner los medios necesarios para
que no se pueda acceder a los productos afectados mientras que dure la cuarentena. Para ello
aplican dos métodos: Cuarentena física e informática
o La cuarentena física exige que los artículos estén almacenados en una zona delimitada
hasta que s autorice su salida.
o La cuarentena informática permite el almacenaje en cualquier lugar del almacén pero
el sistema informático prohíbe que se expidan hasta recibir una autorización o la orden
de salida.
3.5.2. Recepción de devoluciones
Cuando se reciben mercancías procedentes de un cliente hay que averiguar la causa de la
devolución y aplicar el procedimiento correcto en cada caso.
Una devolución de mercancías por parte del cliente ocurre cuando:
● El producto no llega a su destino en las condiciones solicitadas por el cliente o no se
puede vender por defectos de calidad, errores de fabricación, golpes o deterioro
sufridos durante el transporte. Estos artículos no se almacenan, pasan directamente a
fábrica para su reparación o su destrucción.
● El cliente recibe artículos que no ha solicitado, se enviaron tallas, modelos, (…),
referencias, etc. que no se corresponden con los del pedido emitido. Los productos que
entran en el almacén en estos casos se acondicionan y guardan en el lugar que los
corresponde según el tipo de mercancía.
● La empresa solicitó más cantidad de la que ha podido vender y devuelve los
excedentes. Normalmente, los fabricantes no admiten este tipo de devoluciones a no
ser que conste en el contrato de compraventa.
● Cuando el almacén se tiene que hacer cargo de los artículos devueltos, el proceso es el
mismo que en el caso anterior, se acondicionan y almacenan en el lugar de ubicación.
3.5.3. La hoja de recepción
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También se puede llamar registro de entrada y es un documento de carácter interno, se

confecciona para demostrar que se han recibido los materiales solicitados y para controlar el
cumplimiento de los plazos de entrega o roturas que pueda presentar la mercancía.
El contenido del documento debe reflejar la orden de compra o número de pedido, el albarán o
nota de entrega, el resultado del control de calidad y cantidad, el almacén o la sección de
destino, la descripción y el código de la mercancía, las cantidades recibidas, solicitadas y
pendientes de servir, etc.
3.6. La factura
La factura es el documento que acredita la operación de compra venta o la prestación de
servicios y se confecciona partiendo de los datos que figuran en el pedido y en la copia del
albarán que acepta el comprador. La normativa legal que regula las obligaciones de facturación
dice que los empresarios y especialistas . Están obligados a expedir y entregar en su caso
facturas u otros justificantes por las operaciones que realicen, incluso por las exportaciones,
debiendo conservar una copia de las mismas (por prudencia 6 años).
En todas las factura y sus copias deben contener los siguientes datos:
o Datos del vendedor o emisor (suministrador de los bb o ss) nombre y apellidos o razón
social
o N° de identificación fiscal, así como domicilio y dirección completa
o N° de la factura, la numeración debe ser correlativa, y cuando las facturas se emiten
desde varios centros, se pueden utilizar series diferentes para
o Lugar, fecha de emisión y ciudad donde se emite
o Datos del comprador o destinatario, nombre y apellidos o razón social, NIF o CIF, así
como domicilio y dirección completa
o Descripción de la operación (compra-venta o prestación del servicios)
o Relación de los artículo entregados
o N° unidades y precios unitarios
o Otros datos como descuentos, embalajes o gastos para e, cálculo de la base imponible,
tipo impositivo de IVA, y recargo de equivalencia en los casos necesarios, cuotas
resultantes, e importe total de la operación
o Otros datos como pedido o albarán que ha originado la factura, también se suele
incluir un apartado para observaciones donde se hace constar las condiciones de pago,
forma y plazo, las cantidades que el cliente entrega a cuenta, la domiciliarios bancaria
en su caso, etc.
Respecto al documento o impreso que se utilizan para confeccionar la factura el vendedor
puede adquirirlo o diseñarlo en función de sus necesidades siempre que el contenido del
mismo reúna los requisitos legales. Como norma general las empresas con gran actividad
comercial utilizan los modelos que expiden programas específicos. En el caso de los
profesionales como médicos o abogados suelen usar un modelo formato carta, otros como
electricistas, fontaneros, etc. Emplean un talonario de facturas que adquieren en imprentas o
papelerías.
3.6.1. E-factura
Se considera factura electrónica a todo archivo electrónico que puede ser objeto de
transmisión o almacenamiento de forma telemática y posea firma digital. La firma digital es un
proceso que garantiza la validación de los datos del documento tanto en su autenticidad
(identidad del emisor) como en su integridad (que o ha sido modificada), así pues una factura
23
electrónica con firma digital sustituye a la emitida en soporte papel y se encuentra sujeta a los
mismos sujeta a las mismas obligaciones (periodo de conservación y datos ) . Un ejemplo de
e-factura con firma digital es el del estándar de EACOM, que es el EDI-INVOIC
3.6.2. La factura proforma
Es un documento que refleja una oferta detallada de venta o presupuesto. Este tipo de factura
la emite el exportador para que el importador pueda solicitar la licencia correspondiente, la
apertura de un crédito documentario o la obtención de divisas para efectuar el pago de la
compra – venta los datos que deben de figurar en la factura proforma son similares a ,las de la
comercial, datos del vendedor y comprador, lugar y fecha de emisión, descripción de la
mercancía, forma y condiciones de pago , tipo de embalaje, términos de entrega de la
mercancía (incoterm
Sin embargo, no se debe confundir la factura de compra venta con la proforma pues mientras
que la factura comercial acredita u a venta realizada, la factura proforma solo refleja la oferta
de una posible venta
3.6.3. Requisitos y excepciones de la factura
Las facturas dirigidas a un mismo destinatario pueden contener varias operaciones siempre
que consten por separado los conceptos contrarresta iones impuestos y cuota de cada
operación. Por ejemplo u n taller de reparación de vehículos incluye en la misma factura la
mano de obra, las piezas sustituidas en la reparación y los posibles accesorios que compra el
cliente. También se puede incluir en una sola factura todas las operaciones realizadas con un
mismo destinatario durante un mes natural o periodo de tiempo inferior. Cuando se factura por
meses se utiliza una factura resumen y en el apartado destinado a la descripción de la
mercancía, se relacionan todos los albaranes o justificantes de entrega, y el importe total de
cada uno de estos documentos, sin necesidad de detallar los artículos.
Los empresarios y profesionales que realicen operaciones para quienes no tengan la
consideración de tales o no actúen en ese momento bajo dicha condición podrán sustituir la
factura por vales numerados o tickets expedidos por máquinas registradoras. Esta sustitución
se puede realizar entre otros en los siguientes casos: ventas al por menor (cuando su importe
no exceda de 3000 euros IVA incluido), transporte de personas y sus equipajes, servicios de
hostelería y restaurantes, espectáculos públicos y actividades recreativas, utilización de
autopistas de peaje, etc.
3.6.3.1. Ticket de venta
Cuando el comprado es consumidor que no actúa como comerciante o empresario, el
vendedor le entrega por norma general el ticket de caja o venta. La emisión de factura es poco
frecuente en las ventas o servicios dirigidos a este tipo de clientes como los relativos a compras
en un supermercado, servicios de taxis o restaurantes. El ticket de venta o caja debe contener
los siguientes datos:
o Nombre o razón social de vendedor
o CIF
o Dirección completa
o Fecha de expedición
o Dependiente o vendedor que ha realizado la venta
o Descripción de los artículos vendidos o servicios prestados
o Precio unitario
o Importes parciales y total con la expresión IVA incluido.
o Forma de pago (efectivo y/o tarjeta)
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Los tickets no generan derecho a deducción del IVA soportado, por ello el vendedor o
profesional está obligado a emitir factura cuando el destinatario de la operación así lo exija.
Para poder practicar las correspondientes deducciones en la base o en la cuota de aquellos
tributos de los que sea sujeto pasivo o presentar el justificante del gasto a terceras personas.
3.6.3.2. Emisión, entrega y copias de facturas

Las facturas se deben emitir en el acto de la operación si el destinatario es un consumidor final,
o dentro de los 30dias hábiles posteriores en caso de que el destinatario sea empresario o
profesional. El vendedor sólo puede expedir un original de cada factura, ticket o vale, pero
puede emitir duplicados cuando se trate de varios destinatarios o si se ha perdido o original
con la expresión DUPLICADO.
3.6.3.3. La conservación de las facturas
El vendedor debe conservar copia de cada factura emitida, ticket o vale durante 6 años a partir
de la expiración de la operación en ella reflejada (venta o servicio realizado). Estas copias se
pueden guardar en soportes informáticos siempre que se garantice el acceso a ellos por parte
de la administración tributaria y el comprador que posea la condición de empresario debe
conservar las facturas recibidas durante 6 años si se trata de operaciones corrientes, pero en el
caso de que se trate de adquisiciones de inmovilizado, que van a ser proceso de
automatización bien se trate de bienes muebles o inmuebles debemos conservarlo hasta 4
años después de haber finalizado el proceso o de amortización.
3.6.3.4. Rectificación de las facturas completar (FALTAN TAMBIEN 3.6.4)
Una vez extendida la factura, si contiene errores en mayor o menor cantidad, las rectificaciones
se llevarán a cabo emitiendo un documento sustitutivo rectificativo.
La factura rectificativa debe identificar a lo que se corrige y las rectificaciones efectuadas,
haciendo constar los motivos.
Estas facturas se numeran con series especiales, es decir, no deben seguir la misma
numeración que el resto.
3.6.4. IVA y recargo de equivalencia en las facturas
El IVA es un tributo de naturaleza indirecta que recae sobre el consumo y grava:
● Las entregas de bienes y prestaciones de servicios realizadas por empresarios y
profesionales a título oneroso en el desarrollo de su actividad empresarial o profesional, es
decir, las operaciones interiores de compraventa de productos o prestación de servicios.
● Las adquisiciones intracomunitarias de bienes y compras realizadas en cualquier país de la
UE.
● Las importaciones de bienes, independientemente de que la compra la realice un
empresario o un particular.
El IVA es un porcentaje que se calcula sobre la base imponible siendo ésta la suma de los
importes parciales menos los descuentos más los gastos. Esto es sobre el importe neto total de
la compra o servicio.
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Los empresarios y profesionales son los sujetos pasivos del IVA, lo repercuten en las facturas de
los clientes y están obligadas a efectuar el correspondiente impreso en Hacienda previa
deducción del IVA soportado en las compras y gastos realizados.
El recargo de equivalencia es un porcentaje adicional que tenemos que repercutir en nuestras
facturas cando el cliente es un comercial de minorista. Se trata de un régimen especial del IVA,
por el cual este comerciante al pagar estos recargos queda exhibido de la obligación de realizar
autoliquidaciones del IVA. Es un régimen obligatorio para los comerciantes minoristas y la ley
del IVA considera comerciante minorista a aquellas personas físicas o entidades en atribución
de rentas (sociedades civiles, comunidades de bienes) que cumplan estos dos requisitos.
1. Que no transformen por si mismos o por medios de terceros las mercancías con las
que trafica.
2. Que mas del 80% de sus ventas las realice directamente al público.
Los tipos impositivos son:
● Para el IVA del 4% - RE o,5%
● Para el IVA 10% - RE 1,4%
● Para el IVA 21% - RE 5,2%
3.6.4.1. Operaciones no sujetas a IVA
Las operaciones no sujetas son las que la considera que no constituyen hecho imponible. Las
que no están consideradas como operaciones comerciales o de servicio. Entre ellas destacan:
o La transmisión de la totalidad del patrimonio empresarial o profesional o un conjunto
de elementos capaz de desarrollar la actividad con sus propios medios.
o La donación de muestras gratuitas o la realización de servicios con el fin de
promocionar artículos o actividades empresariales.
o La entrega de impreso u otros objetos publicitarios sin valor comercial por si mismo.
o Los trabajadores por cuenta ajena y los socios de cooperativas.
o Las entregas de bienes y prestaciones de servicios de los entes públicos (estado,
comunidades autónomas, ayuntamiento, etc. ).
3.6.4.2. Operaciones exentas de IVA
Se corresponde con aquellas en las cuales el empresario profesional no puede cargar el
impuesto en las facturas emitidas por ventas o servicio. Estas operaciones están sujetas pero la
ley las declara exentas.
Las operaciones exentas más frecuentes son:
● Servicios de Correos y efectos timbrados.
● Asistencia sanitaria, hospitalaria y en consulta privada, ats, logopedas, ambulancias.
● Colegios, guarderías, servicios deportivos, culturales y sociales.
● Las operaciones de seguro.
● Loterías, apuestas y otros juegos de carácter estatal o autonómico.
● Alquileres de edificios para viviendas.
● Operaciones financieras y bancarias.
● Las exportaciones y envíos a Ceuta, Melilla y Canarias.
Hay 2 tipos de exenciones:
a) Exenciones plenas. Cuando el empresario profesional realiza exportaciones y entregas

intracomunitarias de bienes no puede repercutir el IVA en sus ventas, pero si puede
26
deducir el IVA soportado en las adquisiciones. Es una forma de favorecer las

exportaciones y, como consecuencia, equilibrar la balanza comercial.
b) Las exenciones limitadas. Cuando el empresario profesional realiza operaciones
exentas y no repercute el impuesto en las entregas de bienes o prestación de servicios,
pero tampoco se puede deducir el IVA soportado en sus adquisiciones.
3.6.5. Cálculo del importe de la factura

El importe total que se debe pagar se calcula de la siguiente forma:
Importe Bruto
-Descuentos
+Gastos
Importe Neto o Base Imponible

+Impuestos
= Total a pagar
El importe Bruto es igual a las unidades de cada artículo por su precio unitario, los descuentos
son bonificaciones o rebajas que se aplican sobre el valor de la mercancía y el cálculo se realiza
de la siguiente forma:
● Descuento comercial: Es un porcentaje (%) sobre el importe de cada artículo o sobre la
suma de los importes si todos tienen el mismo tanto por ciento.
● Descuento por volumen o rappel: Puede ser una cantidad global o un tanto por ciento que
se aplica una vez deducido el descuento comercial.
● Descuento por pronto pago: Se calcula sobre el importe líquido una vez deducidos los
descuentos comercial y por volumen si los hubiera.
● Unidades bonificadas: Son un número de unidades gratis por cada x de compra como las
ofertas 3x2. Estas unidades siempre se deben incluir en la factura. Su importe se puede
reflejar al precio “0” o considerar todos al mismo precio y calcular sobre ellos el 100% de
descuento.
Los gastos a cargo del comprador suponen un incremento en el importe de tal compra, y los
que habitualmente se incluyen en la factura son:
● Envases y embalajes: Se diferencias dos tipos reutilizables y no reutilizables, su importe
incrementa el importe de la factura. Cuando se trata de envases reutilizables, el cliente los
devuelve al proveedor para que se le devuelva su importe como una nota de abono. El
proveedor, en estos casos, también debe emitir la correspondiente factura rectificativa
para ajustar las cuotas de IVA repercutidos a sus clientes.
● Portes: Son los gastos que origina el traslado de la mercancía hasta el lugar designado por
el comprador. Cuando se incluyen en la factura forman parte de la base imponible del IVA y
tributan al mismo tipo impositivo que el producto.
● Seguro: Es un gasto que va unido al transporte, pues su función consiste en cubrir los
riesgos que pueda sufrir la mercancía durante el traslado.
27
IMPUESTOS:
Se trata del IVA que grava cada uno de los productos o servicios incluidos en la factura y se
calcula sobre la base imponible y también el recargo de equivalencia cuando el comprador sea
un comerciante minorista.
⮚ Ejemplo factura 1
Supongamos que hemos comprado del artículo X 220 unidades a 30 euros cada una y del
artículo Y 150 unidades a 23 euros la unidad
Descuento comercial del artículo X 5% y del artículo Y el 10%.
Descuento por volumen 2% en compras superiores a 200 unidades
Descuento por pronto pago el 3% (los dos productos)
El artículo Y se encuentra en promoción y se regalan 10 u por cada 100 de compra
Envases y embalajes: cada unidad necesita un envase, cuyo precio es para el artículo X de 2
euros la unidad y para el Y de 1,50 euros unidad.
Portes y seguros: el importe es 456 euros (se reparte en función de las unidades)
El artículo X se encuentra grabado con el IVA general y el Y con el reducido, ambos artículos
están grabados también con el recargo de equivalencia correspondiente.
Precio total artículo X
Precio total artículo Y
Resultado total 12246,75
⮚ Ejemplo factura 2:
Supongamos que
Artículo A: 220 u a 30e cada una dto. comercial 5 %
Artículo B: 150 u a 23 e cada una dto. comercial 6%
28
Artículo C: 300 u a 27e cada una dto. comercial 10%

Descuento por volumen el 3% en compras superiores a 200u
Descuento por pronto pago el 2% (se aplica sobre la mercancía de los 3 productos)
El artículo B esta en promoción y regalan 10 unidades por cada 100 de compra
Embalaje: artículo A a 1,80 euros unidad, artículo B a 1,50 euros unidad, y artículo C a 1,20
euro/unidad (cada unidad necesita de embalaje)
Transporte: gasto total es de 816 euros y se reparte en función de las unidades
El IVA para el artículo A es el general (21%), para el B reducido (10%), y para el C el super
reducido (4%)
Cliente no es comerciante minorista, (por lo que no hay recargos de equivalencia)
3.7. Otros documentos de compra venta

Una operación de compraventa no termina con la entrega de los géneros solicitados y la factura
y pago del importe, normalmente las condiciones de las propias operaciones o circunstancias
anexas obligan a que el proveedor y el cliente estén durante un tiempo intercambiando
documentos y materiales relacionados con el pedido el albarán o la factura.
Algunas veces con posterioridad a la venta surgen devoluciones de envases, embalajes,
excedentes de artículos etcétera. Y en otras ocasiones después de entrega y obrada la factura
se deben realizar algunas rectificaciones a causa de gastos no identificados o por rappels
aplicados cuando el cliente llega a un determinado volumen de compra. Además una operación
de compraventa generalmente origina otras relaciones comerciales o de servicios en las cuales
intervienen terceras personas o empresas como agencias de transportes o compañías de
seguro. Estas operaciones o relaciones derivadas de la compraventa se reflejan en documentos
como la nota de gastos, la factura certificada y el recibo o carta de portes.
3.7.1. Nota de gasto

La nota factura de gastos se utiliza para reflejar lo que el vendedor paga a una tercera persona
en nombre y por cuenta del comprador y el documento es similar al impreso de una factura y,
solo se diferencia de esta en los conceptos facturados. Los gastos más frecuentes que figuran
29
en esta nota son: envases y embalajes transporte y seguro. Los envases y embalajes se originan
cuando el producto necesita alguno de ellos al salir de la fábrica, o cuando el comprador
solicita uno en concreto. Sucede por ejemplo cuando un hipermercado compra a un fabricante
y pide que en el envase figure su marca ,en este caso los gastos corren por cuenta del
comprador y se facturan por separado; otra causa será por las características del producto y el
trayecto que necesite embalaje especial.
Los portes surgen cuando las agencias de transporte que realizan el servicio cobran en origen
entonces el vendedor o representante de la mercancía paga al transportista, pero si en la
operación se había pactado que los gastos fueran a cargo del comprador el vendedor para
cobrarle los gastos extenderá una nota de gastos por el importe pagado a la agencia de
transporte
El seguro es un gasto que se paga a la compañía de seguro por los riesgos que pueda sufrir la
mercancía durante el transporte hasta el almacén del comprador. Generalmente el contrato de
transporte lleva incluido el seguro durante el tiempo que dura el viaje, pero a veces el cliente
decide ampliar la cobertura de la póliza, y cómo es obvio este porte corre a su cargo.
Formato de la nota de gastos (completar hoja Carla)
Es similar a la factura de compraventa, sin embargo los gastos incluidos en la nota tributan al
tipo impositivo que le corresponde (el general) mientras que los de una factura de
compraventa se graban por el tipo de IVA que le corresponde al producto. Los envases tributan
al tipo general cuando se facturan en una nota de gastos, con independencia del tipo
impositivo del producto.
Ejemplo el 30 de abril la empresa Patatín expide factura de gastos a cargo de alimentaria
Conovase por géneros envasados el 4 de abril albarán (número 135/2021) y facturas del día
10/04 factura (número 115/2021) los gastos que se incluyen son embalajes 200 cestones a 1,65
€, 400 cajas a 0,89 € el cuarto y 20 pallets a 1,25, transportes 340 € y el IVA de tipo general
vigente.
3.7.2. Nota de abono y factura rectificativa (R/001/2021)

La noto de abono se confecciona para reflejar los importes que por diversos conceptos el
vendedor debe devolver al comprador. Se trata de cantidades incluidas en la factura incluso
cobradas, pero que el comprador no tiene obligación de pagar. El vendedor emite una nota de
abono los casos siguientes:
o Devolución de mercancías, envases, embalajes, etc. Ejemplo cuando el cliente
devuelve un artículo defectuoso y el vendedor no lo puede reponer por falta de
existencias en este caso deberá devolver el dinero si lo había facturado.
o Rappel o descuento por volumen de operaciones se corresponden con varias compras

realizadas durante un determinado periodo de tiempo por ejemplo si un proveedor
concede al cliente un descuento del 10% sobre el volumen total o un número
determinado de compras lotes o unidades en un semestre trimestre un año etc.
o Cuando se detectan errores después de haber expedido la factura, si hemos aplicado

un precio superior o hemos facturado más unidades de las enviadas no podemos
modificar sobre la misma. En estas para solventar el error debemos realizar un nuevo
30
documento. En cuanto al IVA tenemos que aplicar el tipo impositivo que se cotejaron
en la factura original.
3.7.3. Recibo de portes o carta de portes

Las empresas dedicadas al transporte de mercancías para facturar a sus clientes el servicio
prestado utilizan un documento de formato especial denominado carta de portes.
Los documentos que originan el transporte de mercancías son:
● Carta de portes. Cuando las mercancías viajan por territorio nacional y se transportan
por carretera o por ferrocarril. Para transportes internacionales se utilizan documentos
normalizados ‘’carta de portes CMR’’ (transporte terrestre por carretera) “carta de
portes CIM” (transporte por ferrocarril).
● Conocimiento de embarque aéreo. Cuando el transporte se realiza por vía aérea, tanto
en aviones comerciales como mixtos. El conocimiento de embarque aéreo AWB es un
documento normalizado y emitido por un agente de carga aérea de la IATA.
● Conocimiento de embarque marítimo. Cuando los medios utilizados son barcos de
alta mar o de aguas interiores. El transporte marítimo se puede contratar en línea
regular, para este caso se utiliza el conocimiento de embarque (BL, Bill Of Lading) o
mediante el fletamento de buque completo y, para ello, se formaliza la póliza de
fletamento.
● Conocimiento de embarque multimodal. Cuando la mercancía es transportada por
varios medios distintos, todo el transporte se unifica en un único documento llamado
FIATA BL, emitido por un agente FIATA.
3.7.4. El albarán valorado
Se expide cuando el comprador no exige factura y el importe se paga al contado al retirar su

mercancía. El impreso se formaliza incluyendo en él todos los requisitos legales exigidos para la
factura: descripción de la mercancía, precio unitario, descuentos, importes parciales y total,
impuestos, es decir, IVA y recargo de equivalencia en su caso, etc. Cuando los precios llevan
incluido el impuesto, el total de la compra se expresa como: total IVA incluido.
El albarán valorado se utiliza, al mismo tiempo, como nota de entrega de la mercancía y como
justificante de compra. Sin embargo, no sirve para que el comprador se pueda deducir el IVA
soportado.
⮚ Examen
31
Tema 1 NO (leer por encima)

o Tema 2
(no va a preguntar contenido de los documentos***)
Aspectos previos a considerar ¡¡OJO IMP¡¡ 2.1. DEL TEMA 2
1.2. Tipo colectiva y comanditaria no del resto cualquier (responsabilidad, nº
socios)
1.3. Tramites de constitución de una SL
(2.5.) fedatario y registro público alguno
2.5.1. obligaciones periódicas etc… (legalización de libros y el depósito de cuentas
anuales)
(Registro mercantil IMP, noción definición) – no se de que punto
ALGUNA COM JUR (comunidad civil, no comanditarias y no otras )
Casi seguro tramites de constitución de una sociedad (ej. SL)
Ej. que es un registrador de la sociedad 2.5 alguno fedatario etc.
(saber las 5 ideas de cada forma jurídica)
Aspectos previos, tramites constitución, sociedades, … IMP)
o Y tema 3
DOC DE LA ACT COM (FACT PROF, RECTIFICATIVA, TICKET, VALE) requisitos y excepciones
proforma la conservación , IVA o recargo de equivalencia, operaciones sujetas y exentas de
IVA (No sujetas y exentas no entran o entra)
Va a preguntar el recargo de equivalencia – minoristas- quienes son los comerciantes
minoristas
Si 3.6 y todos los después 3.6.1. – 3.6.x CONTENIDO FACTURA´ (bulgaris?)

Pedido contenido no lo va a preguntar
Ventanilla única empresarial (no)
1.4. Albarán o nota de entrega
(solo 3.4 y 3.6)
TRAMITE COSTITUCION
FACT PROFORMA O AGO ASI
RCGO EQUIVALENCIA O IVA
SI ESO FACTURA
32
Tema 4 – El contrato de transporte, sus documentos y los convenios internacionales

La ejecución de un transporte implica un acuerdo de voluntades y supone por tanto la
realización de un contrato entre dos partes: el cargador o expedidor, y el transportista.
Mediante el contrato de transporte un porteador se compromete a transportar una mercancía,
a la vez que un cargador se obliga a pagar un precio por este servicio de transporte. Al existir
obligaciones para ambas partes este contrato se conoce como bilateral o sinalagmático.
El contrato de transporte establece entre otras clausulas que la mercancía objeto del mismo
debe llegar a su destino en el plazo acordado, al precio estipulado y sin daño y menoscabo en
su naturaleza. En el comercio internacional el contrato de transporte unido a la contratación
del seguro y los gastos accesorios se refleja en acuerdos sustentados en las condiciones fijadas
en los Incoterms.
En el contrato de transporte intervienen los siguientes elementos:
● Personales:
2. Cargador: el que disponiendo legalmente de la mercancía desea su traslado
3. Porteador: el que toma la responsabilidad de efectuarlo
4. Destinatario: la persona a la que van dirigidos los efectos que han de
transportar
● Reales
1) Mercancía: elemento que se va a transportar y que caracteriza el contrato como
mercantil
2) Precio: compensación económica que recibe el porteador por efectuar el transporte. El
pago de dicha compensación puede ser: porte o flete pagado (cuando el coste del
transporte se abona en el momento de la carga (pre-paid), o porte o flete debido
(cuando el pago se efectúa en destino) (collect) o cash on delivery
● Formales:
El contrato del transporte puede efectuarse verbalmente (menos el contrato de seguro
que siempre tiene que ser escrito**), sin embargo, lo habitual es que se refleje en un
documento escrito. A continuación, estudiaremos este documento en cada modo de
transporte, si bien las regulaciones jurídicas de los diversos documentos son distintas,
todos ellos tienen aspectos en común, ya que responden a la misma necesidad de
reflejar las condiciones de transporte. Cada documento de cada modo de transporte se
ampara en las correspondientes convenciones internacionales que los regulan en sus
derechos y obligaciones. Cabe destacar que los convenios internacionales tienen que
ser firmados por un número de estados previa aprobación de sus órganos de gobierno.
Lo que provoca que algunos tarden años en ser operativos en el ámbito internacional,
durante este tiempo solo afectan a los países signatario. Cada documento regula los
siguientes aspectos:
o Condiciones de aceptación y rechazo del transporte
o Circunstancias y personas a las que les es aplicable la correspondiente
regulación
o Responsabilidad del transportista y sus límites
o Plazos para reclamar por daños (aparentes u ocultos)
o Plazos de reclamación y prescripción
33
o Indemnización
Es también muy importante que los documentos reflejen que mercancía ha sido recibida por el
transportista en perfecto orden y condición aparente, lo que significa que el documento de
transporte es limpio (clean) en contraposición al documento sucio (dirty o fault) en el que se
expresa cualquier tipo de defecto o reserva (roturas, pérdidas, mojaduras, golpes, etc.). Los
documentos citados son los básicos para el que actúa como cliente en el proceso del
transporte, pero existen muchos que son auxiliares o complementarios.
4.1. Documentos del transporte por carretera

Hay que diferenciar entre el transporte por carretera nacional o doméstico y el internacional. El
nacional se rige por el documento llamado carta de porte y el internacional por el CMR
4.1.1. Carta de porte nacional
En cada país existe la legislación pertinente que regula este documento, por ejemplo en
España, se aplica la ley 15/2009 del 11 de noviembre del contrato de transporte terrestre de
mercancía mediante el que se regula el contrato entre cargador y porteador para el transporte
terrestre e mercancías realizado por medios mecánicos con capacidad de tracción propia.
El transporte y la carga y descarga de mudanzas (mobiliario, ajuar doméstico, enseres y sus
complementos) quedan regulados por la mencionada ley mediante una modalidad de contrato
específico para esta activida. La carta de porte nacional es el documento mediante el que se
formaliza el contrato del transporte de mercancías por carretera suscrito entre el cargador o
expedidor y el transportista. Se emite en 3 ejemplares originales el primero de los cuales se
entrega al cargador, el segundo viaja con las mercancías transportadas, y el tercero queda en
poder del porteador. Es necesario emitir una carta de porte para cada envío y cuando un envío
se distribuya en varios vehículos el porteador o el cargador pueden exigir la emisión de una
carta de porte por cada vehículo que participe en la expedición. Por otro lado la carta de porte
debe contener cualquier mención que exija la legislación especial aplicable por razón de la
naturaleza dela mercancía o por otras circunstancias. Cuando una parte contratante referida a
formalizar la carta de porte se negase a ello la otra podrá considerarla desistida del contrato
con los efectos que en su caso corresponde. Finalmente el cargador y el porteador responderán
de los gastos y prejuicios que se deriven de la inexactitud o insuficiencia de los datos que les
corresponden incluir en la carta de portes. La carta de porte debe incluir las siguientes
menciones:
o Lugar y fecha de la emisión
o Nombre y dirección del cargador
o Nombre y dirección del porteador y en su caso del tercero que reciba las mercancías
para su transporte
o Lugar y fecha de la recepción de la mercancía por el porteador
o Lugar y en su caso fecha prevista de entrega de la mercancía en destino
o Nombre y dirección del destinatario así como eventualmente un domicilio para recibir
notificaciones
o Naturaleza de las mercancías, nº de bultos, y signos y señales identificativas
o Identificación del carácter peligroso de la mercancía enviada así como de la
denominación prevista en la legislación sobre el transporte de mercancías peligrosas
34
o Cantidad de mercancías enviadas determinada por su peso o expresada de otra

manera
o Clase de embalaje utilizado para acondicionar los envíos
o Precio convenido del transporte así como el importe de los gastos previsibles
relacionados con el mismo
o Indicación que si el precio de transporte se paga por el cargador o por el destinatario
o En su caso, declaración de valor de las mercancías o de interés especial en la entrega
o Instrucciones para el cumplimiento de las formalidades y los trámites administrativos
preceptivos en relación con la mercancía.
La carta de porte pude incluir cualquier otra mención que el cargador y el transportista
acuerden en el contrato como:
● La referencia expresa de prohibición de transporte
● Los gastos que el remitente toma a su cargo
● La suma del reembolso que haya de percibir al entregar la mercancía.
● El valor declarado de la mercancía y la suma que representa el interés especial en la
entrega
● Instrucciones del remitente al transportista concernientes l seguro de la mercancía
● El plazo convenido en que e transporte ha de ser efectuado
● La lista de documentos entregados al trasportista
4.2. Carta de porte internacional (convenio CMR)

Convención sobre el contrato de transporte internacional de mercancías por carretera. Fue
firmado en Ginebra el 19 de mayo de 1956 (España BOE 7 mayo 1974). El convenio CMR se
aplica a los transportes que se realizan por cuenta ajena en los que al menos uno de los puntos
de carga o descarga esta situado en uno de los países firmantes del convenio . Su formalización
se realiza mediante ‘’la carta de porte internacional’’ donde se establecen las obligaciones y los
derechos del transportista y el remitente. La carta de portes es además un titulo representativo
de las mercancías y también especifica los plazos existentes para reclamar la mercancía, así
como las responsabilidades en el caso de que en el transporte intervengan diversos
transportistas. Se emiten 3 ejemplares en papel autocopiativo, el primero (rojo) para el
remitente como recibo de la mercancía o del transportista, el segundo (azul) viaja con la
mercancía en el vehículo porteador y se entrega junto con esta al destinatario. Y el tercero
(verde) es para el transportista. Los derechos y responsabilidades del expedidor y del
transportista se resumen en los apartados siguientes:
4.1.2.1. Derechos del expedidor
● Exigir tantas cartas de porte como vehículos distintos vayan a ser utilizados o clases de
mercancía se vayan a transportar.
● Exigir la verificación del peso bruto o del contenido de la mercancía.
● Disponer de la mercancía.
● Solicitar al transportista que detenga el transporte , modifique el lugar de entrega o el
destinatario de la mercancía.
● Exigir indemnización en los casos de pérdida total o retraso de la entrega de la
mercancía así como reclamar intereses sobre esta indemnización a razón del 5% anual.
De acuerdo con el convenio CMR el remitente puede realizar una ‘’declaración de interés en la
entrega’’ consistente en una valoración que este hace respecto de las consecuencias que
puede tener la demora, el daño o la pérdida de una mercancía (perdida de pedido, cliente, etc.)
35
al margen del valor de la misma. Así mismo, el remitente puede hacer una declaración de valor
respecto a una mercancía cuando considere ineficiente el valor por kilo que establece el
convenio CMR. La declaración de valor de aplica en el caso de perdida, rotura, faltas parciales o
totales, etc.
4.1.2.2. Responsabilidades del expedidor

o Facilitar los datos necesarios para realizar la carta de porte y otros documentos o
informaciones aduaneras que sean necesarias.
o Responder de los pagos y prejuicios que sufra el transportista debido a la inexactitud o
insuficiencia de los datos precisados en la carta de porte y documentación aduanera
adjunta
o Responder de los daños y gastos causados por defectos en el embalaje de la
mercancía.
o Especificar la peligrosidad como mercancía en caso de tenerla, y las precauciones que
se deben tomar.
o Identificar la mercancía indican su peso, nº de bultos, marcas y modo de embalaje.
4.1.2.3. Derechos del transportista

o Reclamar al expedidor el pago de los gastos de verificación que puede exigir si los
perjuicios sufridos por causa de la inexactitud o insuficiencia de los datos facilitados
por este.
o Liberarse de responsabilidad cuando la pérdida o avería sea por una de las siguientes
causas:
✔ Utilización de vehículo abiertos cuando estos no hayan sido convenidos.
✔ Ausencia o deficiencia del embalaje de la mercancía o imperfección del

marcado.
✔ Manipulación, carga o descarga realizadas por el expedidor o por el
destinatario
✔ Naturaleza de la mercancía o vicio propio de esta
✔ Transporte de animales vivos
✔ Problemas producidos por quien tiene derecho sobre la mercancía
4.1.2.4. Responsabilidades del transportista

● Responder de los prejuicios causados por el incumplimiento de la carta de portes
● Responder de la mercancía desde que la recibe hasta que la entrega, así como del
retraso de la entrega y de los actos de los empleados durante la realización de sus
funciones.
● Revisar el número de bultos, marcas, estado aparente de la mercancía y de su
embalaje, indicando las posibles observaciones en la carta de portes.
● Cumplir las instrucciones del expedidor en la medida que ello sea posible y no
perjudique a su empresa y solicitarlas cuando por cualquier motivo el transporte sea
irrealizable.
36
● Entregar un ejemplar de la carta de porte al destinatario, así como una copia al

expedidor y otra que acompañe a la mercancía.
● Responder de la suficiencia de los vehículos en los que se realiza el transporte.
4.1.3. El cuaderno TIR

Documento necesario para el transporte internacional de mercancías por carretera de acuerdo
con el convenio TIR (Ginebra 1975 – España febrero 1983).
Dispone de una portada y varias hojas para las distintas aduanas de paso y el garante de estos
cuadernos es la IRU (Asociación Nacional de Transportes por Carretera) con sedeen Bruselas
(www.IRU.org). Este convenio de ámbito aduanero sobre el transporte internacional de
mercancías por carretera permite al transporte desde la aduana de un país de origen con la
carga precintada hasta otra de un país de destino, sin que, en las posibles fronteras sucesivas
sea necesario ningún otro trámite que el sellado del cuaderno TIR. Aunque existen zonas de
acuerdo económico que han eliminado las fronteras (ej. UE) continúa existiendo la necesidad
de mejorar los sistemas de atravesar las fronteras con rapidez y seguridad documental, en lo
que respecta a terceros países en el ámbito internacional. El ámbito de aplicación del cuaderno
TIR abarca a todos los países signatarios a excepción de los que tengan aún mayores facilidades
entre ellos. La aplicación del convenio TIR implica que solo pueden efectuar la inspección física
de la mercancía, las aduanas de origen y destino. En las aduanas de paso únicamente se debe
comprobar el plazo, el precinto y que el cable de seguridad este bien pasado por las
correspondientes argollas. También establecen el plazo e itinerario hasta la siguiente aduana.
Todas las aduanas de paso se quedan unas copia del cuaderno TIR con la matriz sellada y
firmada.
Para operar en régimen TIR hay que cumplir un serie de condiciones:
● Utilización de vehículos construidos de forma que no se pueda acceder a la zona
precintada sin quitar el precinto que se encuentra en el cajetin?
● Los vehículos deben llevar una placa exterior con la inscripción TIR.
● La zona de carga donde se haya la mercancía se precinta una vez inspeccionada en la
aduana de partida.
● Presencia de transportista habilitado TIR y garantizados por las asociaciones nacionales
llamadas Asociaciones Garantes que en cada país responden ante las autoridades
aduaneras a través de sus ….. y que funcionaran mediante un sistema de …………
(en España la entidad garante es la Asociación de Transporte Internacional por
Carretera ASTIC)
● Utilización de aduanas especialmente concebidas para este transporte con precinto en
los que comienza y termina el transporte con este régimen, llamadas aduanas TIR.
● Sustitución de la inspección en las aduanas de tránsito por el cotejo del carnet TIR que
refleja los datos esenciales de la operación que se realiza y del cual se van entregando
hojas de control en las aduanas.
● Existe limitación en el número total de aduanas que puedan intervenir así como un
recomendación para inspeccionar su tránsito solo en el caso de sospechas fundadas
de seguridad.
4.1.4. Otros documentos necesarios
37
Existen una serie de documentos adicionales para facilitar los envíos. Algunos de los más
usuales son:
o Certificado ADR: Certificado expedido por un órgano de la administración pública (en
el caso de España Ministerio de la Industria) de cada país relativo a la homogeneación
de vehículos para el transporte de mercancías peligrosas y que se encuentra sujeto al
convenio Internacional sobre el transporte de mercancías peligrosas por carretera.
ADR (se formalizó en Ginebra en el 1957 y entró en vigor en el 68 y ha sido reformado
en el 75, 85, 2005. Este convenio indica las mercancías consideradas especialmente
peligrosas y aquellas que aún siéndolo pueden transportarse siempre que se tengan
en cuenta las indicaciones del contexto del comercio las cuales se modifican
bienalmente.
▪ Etiquetaje y embalaje : Anexo A
▪ Construcción, equipamiento y operatividad del vehículo.
Las mercancías peligrosas están divididas en 9 tipos:

● ATP: certificado expedido órgano de la administración (en España Ministerio de
Industria) de cada país, relativo al acuerdo sobre transportes internacionales de
mercancías perecederas y sobre los vehículos especiales utilizados con estos
transportes (se formalizó en Ginebra en 1970 y se modificó en el año 2000)
En este acuerdo internacional su anexo 1 indica las características que han de poseer
los vehículos para mantener la mercancía a una determinada temperatura y el modo
de comprobar dichas variaciones con respecto al tiempo, mientras que los anexos 2 y 3
regulan las muestras y temperaturas de las mercancías perecederas y congelados.
● Certificado de recepción del transportista.
Documento emitido por el transportista que acredita la recepción de la mercancía de la
mercancía. En este documento consta la descripción de la carga y otros aspectos
recogidos en el contrato de transporte, es utilizado por el vendedor en las operaciones
de venta internacional para acreditar el cumplimiento de sus obligaciones frente al
comprador.
4.2. Documentos en el transporte ferroviario (com)
Respecto a este modo de transporte existen convenios muy parecidos a los que regulan el
transporte por carretera y por este motivo podemos decir que el convenio CIM es similar al
CMR, y que el TIF es similar al TIR, cuando se circula con precinto aduanero.
4.2.1. Carta de porte de transporte ferroviario (Rail Waybill)
Es el documento que emite la compañía ferroviaria y mediante el que se formaliza el contrato
de transporte ferroviario de mercancías. Se emite con carácter nominativo (no embolsable) y
ampara las mercancías durante todo el trayecto aunque en el intervenga más de un ferrocarril.
En cada país existe un documento similar de ámbito nacional.
4.2.2. Carta de porté internacional y convenio CIM
El convenio internacional sobre el transporte de mercancías por ferrocarril (convenio CIM) es
un acuerdo internacional que regula el contrato de transporte. El convenio CIM es un anexo
sobre el transporte internacional por ferrocarril de mercancías y pasajeros de la OTIF
(Organización Intergubernamental para el Transporte Internacional por Ferrocarril). Se
formalizó en Berna en mayo del 80 y entró en vigor el 1/5/85 (España enero 86). Consta
básicamente de 7 capítulos que tratan los siguientes aspectos:
38
● Generalidades: objeto del comercio y condiciones de aceptación y rechazo de la

mercancía.
● Conclusión y ejecución: del contrato de transporte, define la letra de porte.
● Modificación: del contrato de transporte por parte del expedidor o del destinatario.
● Responsabilidad y acciones: determina la extensión y exenciones, carga de la prueba e
indemnizaciones.
● Ejercicio de los derechos: en lo referente a reclamaciones y acciones judiciales.
● Relaciones entre ferrocarriles: cuentas y recursos entre las compañías
● Disposiciones especiales y derogaciones.
4.2.2.1. Carta de porte CIM (transporte combinado)
Mediante este documento que se presenta en un pliego de hojas numerada. Formaliza el
contrato de agencia de transporte entre la empresa de transporte combinado y su cliente y el
contrato de transporte CIM, concluido entre el transportista y la empresa de transporte
combinado.
La carta de porte CIM transporte combinado se puede confeccionar en 1 o varias indicaciones
entre las cuales han de figurar al menos el alemán, el inglés o el francés.
4.2.3. El convenio TIF
Es un convenio aduanero firmado en Ginebra en 1952 que tiene como objeto reducir las
inspecciones aduaneras en las diferentes fronteras, muy especialmente en los siguientes casas:
● Mercancías perecederas, animales vivos y similares
● Transportes masivos de mercancías en trenes completos y vagones expedidos en
régimen acelerado (envíos urgentes)
La Inspección física de la mercancía se efectúa en las aduanas de origen y destino y se utilizan
precintos que cortan el acceso a las zonas de carga del vagón y al igual que ocurre con el
convenio TIR, se establece una declaración de garantía TIF que levan a cabo las
administraciones ferroviarias.
4.2.4. El documento RID
Es un documento que ampara el transporte de mercancía peligrosa por ferrocarril y para el que
existe un reglamento, que es un reglamento internacional del transporte de mercanías
peligrosas por ferrocarril, que es el anexo 1 del Convenio Internacional sobre Transporte de
Mercancías por Ferrocarril que se encuentra en el COTIF.
COMPLETA
4.3.2.1. Contrato de fletamento a casco desnudo

Modalidad de contratación de fletamento mediante la que el flotador
dispone durante un periodo determinado de tiempo de la plena
disponibilidad y responsabilidad sobre el buque. De su navegación,
administración, y aprovechamiento o explotación mediante el pago de un
arrendamiento al flotante
4.3.2.2. Contrato de fletamento por tiempo
Modalidad de contrato de fletamento donde el flotador alquila un buque
para usarlo a su discreción en el acarreó de mercancías por un plazo de
tiempo determinado, asumiendo los costes de dicha explotación
39
(combustible, estiba y desestiba de la carga, trincaje y destrincaje, tasas

portuarias, agentes marítimos, etc. ) mientras que la navegación y
administración técnica del buque siguen estando en manos de navieras.
4.3.2.3. Contrato de fletamento por viaje
Tipo de contrato de fletamento mediante el que u n ahorrador?? Pone a
disposición del, estado toda o parte de la capacidad de un buque para el
transporte de unas determinadas mercancías en uno o más viajes
consecutivos entre unos puertos y unas fechas que se fijan. El flotante
asume la explotación del buque y el transporte de la carga como
contraprestación del flete que paga el flotador.
4.3.3. Otros documentos

Pueden existir los siguientes documentos auxiliares con aplicaciones muy
particulares en el ámbito de determinadas estados o puertos en función de
las decisiones de las autoridades aduaneras p controles oficiales. Nos lo
pueden exigir en determinados puertos.
● Admítase ( Emites Mood o mud) documento que elaborar el
consignatario o responsable del transporte marítimo que el …. De la
mercancía presenta a la terminal portuarias para su admisión, donde
se hace responsable del pago de la estancia. Una vez sellado por esta,
se une al DUA en la UE o documento análogo en otros lugares del
mundo como justificante de que en el momento del despacho
aduanero la mercancía se e cuenta sobre el muelle de la terminal a
disposición de la aduana.
● Admítase para embarque (Ready to Board): documento que se

utiliza en sustitución de la nota de embarque. Existen diferentes tipos
para tramitar los despachos de aduana, facilitar datos estadísticos al
puerto, proporcionar al estibador los pesos y las dimensiones de la
carga y componer la listado carga para el buque.
● Carta de garantía (Letter of garanty) documento que se emite

cuando algunas partidas de una misma mercancía amparadas por un
solo conocimiento de embarque se deben entregar a diferentes
receptores
● Certificado de inspección de bodegas (Ships Holds Inspection

Certificate) documento que garantiza que las bodegas de un buque
reúnen las condiciones adecuadas para recibir la carga a bordo y
contenerla de forma segura.
● Certificado de lista negra (Black list certificate) documento que

Certifica que el buque, la mercancía que esté transporta, o el
remitente de la misma no estén boicoteados por ningún estado u
organismo (véase figura 1.5??)
40
● Confirmación de reserva de espacio (Slott confirmation) documento

que el cargador dirige a la naviera osu agente, confirmando la reserva
e espacio para el transporte de sus mercancías enundeterminado
viaje
● Entregues (Delivery) documento que acredita la titularidad de la

mercancía y que el agente consignatario del buque entrega al agente
de aduanas. Una vez satisfechos los gastos relativos al flete y la
manipulación de la carga, a su vez este lo entrega al transportista o
importador ya que su presentación en la terminal portuaria es
imprescindible para retirar la mercancía.
● Levanté (Customs reléas note??) Documento aduanero o similar

afectados…. (Copia 9 delDUA) mediante el cuál la aduana indica que
se ha producido el despacho de la mercancía una vez llevadas a cabo
las oportunas inspecciones y análisis y liquidados los derechos y
tributos para hacienda pública. Su obtención por parte del agente de
aduanas es imprescindible para la posterior retirada de la mercancía
de la terminal. En cada vez más puertos se ha sustituido por el
“Levanté sin papeles" que permite su gestión electrónica y una mayor
agilidad.
● Listado de cometedores y precintos (List of containrs and seals).

Relación que elabora la empresa….. a partir del listado numérico y
que entrega al responsable de cpmfrontraerle en Puerto. Confortarle
¿? Listado numérico del contenedores (container numérico risk)
listado de los contenedores que se deben cargar o descargar con
indicación de su contenido y del número de precintos elaborado por
el agente consignatario para un determinado buque a partir de la
información remitida por el armador en el caso de la descarga. Este
listado se le entrega a la empresa estibadora junto con el plano de
carga.
● Manifiesto (Manifest): relación descriptiva de toda la mercancía que

se haya a bordo del buque, así como de sus materiales y de las
pertenencias de la tripulación. Obra en poder del capitán quien lo
entrega al resguardo para que lo remita la aduana. Posteriormente en
presencia del agente consignatario del buque se protege el manifiesto
con el pre manifiesto pasará elaborar el documento definitivo a
partir del cual se liquidarán los despachos efectuados. Este
documento debe actualizarse en cada puerto donde se produce una
carga o descarga de mercancía.
● Nota de cierre (Shipping note): se emite al principio de la

contratación de un transporte marítimo y acredita la reserva de
espacio en firme, con los pormenores de sus condiciones: las fechas,
el flete convenido, la cantidad y naturaleza de la mercancía, etc.
41
● Nota de embarque (Shipping Order): se utiliza para la entrada de la

mercancía en el puerto de embarque. Este documento contiene la
declaración completa de la mercancía que hay que embarcar y
también, puede contener los detalles del conocimiento de embarque
que amparara la carga del buque.
● Permiso de descarga (Discharge permit): es un certificado que

acredita que las grúas del barco pueden trabajar sin dificultad, hasta
alcanzar una determinada parte.
● Pre manifestó: es un documento normalizado que la empresa

consignataria elabora con anterioridad ala llegada del buque. A partir
de la información de la carga que el armador o naviero le remite y
que presenta en la aduana, como paso previo al proceso de despacho
de la mercancía.
● Reserva de espacio para embarque (Booking Note): es un

documento que el cargador dirige a la naviera o a su agente
mediante el cual expresa su intención de transportar una cantidad de
mercancías en un determinado viaje a la espera de confirmación, y lo
que solicita una reserva de espacio en el buque.
Los sistemas de gestión electrónica permiten el despacho electrónico y la

trazabilidad de la información en la que participan todos los agentes de la
comunidad logística portuaria. En esta comunidad se incluyen los
organismos tributarios de la administración pública, las entidades
bancarias, las organizaciones empresariales sectoriales, y las de usuarios de
los servicios de transporte, lo que facilita la mayor interacción entre dichos
agentes y la optimización de los procesos logísticos.
4.4 Documentos del transporte fluvial
Como ocurre con otros modos de transporte en cada país existe una legislación
que regula los documentos necesarios para esta modalidad.
En España, mientras no se regule por una ley específica, el contrato del transporte fluvial
de mercancías esta sometido a la ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de
mercancías.
COMPLETAR
4.6.1.- Conocimiento FIATA negociable para el transporte multimodal(negociable FIA
multimodal transport FBL)
Documento que expide el transitario y que formaliza el contrato de transporte internacional de

mercancías intermodal, entre este y el cargador conteniendo en el reverso su clausulado (véase
la figura 6.7). Cumple, asimismo, la función de acuse de recibo del estado de la mercancía,
declaración de despacho aduanero y certificado de seguro si el exportador lo solicita. Si se
emite “a la orden” puede ser objeto de negociación por parte de quien lo posee. Las
42
responsabilidades e indemnizaciones asumidas por el transitario en caso de siniestro son las

que correspondan al modo de transporte utilizado en el momento del daño o pérdida.
Está regulado por el Convenio de Ginebra de 1980 y se expide según las normas UNCTAD/CCI
para el documento de transporte multimodal. Es la publicación 481 de la CCI.
4.6.2.- Certificado de transporte del transitario (Forwarders Certificate for Transport, FCT)
Es un documento que expide el transitario y que formaliza el contrato de transporte

internacional de mercancía entre este y el cargador, el cual lo envía al destinatario (véase la
figura 6.8). La entrega de la mercancía se hace efectiva sólo con la presentación de este
documento, y tiene un papel decisivo en todos los casos de ventas CIF destino. Si se emite a la
orden, puede ser objeto de negociación por parte de quien lo posee. Está regulado por el
Convenio de Ginebra de 1980 y reconocido por la CCI.
4.6.3.- Certificado de recepción del transitario (Forwardes Certificate of Received, FCR)
Es un documento que el transitario emite y entrega al cargador, también conocido como FCR
(véase la figura 6.9) donde acredita que se ha hecho cargo de una expedición con instrucciones
de hacerla llegar o tenerla a disposición d un destinatario y donde se hace constar la
descripción de la carga. Sea quien fuere su poseedor, el FCR no puede ser nunca objeto de
negociación por parte del cargador ni del destinatario. Es un documento de la FIATA y está
reconocido por la CCI.
4.6.4.- Certificado de almacenaje del transitario (FIATA WAREHOUSE o RECEIVED, FWR)
Es un certificado de deposito que debe emitir el transitario en sus operaciones de almacenaje

de mercancías. No es negociable a menos que se extienda con el término “negociable”.
4.6.5.- Certificado para el transporte de mercancías peligrosas (Shippers Declaration for

Transport of Dangerous Goods, SDTD)
Es un documento de la FIATA, también conocido como SDTD (véase la figura 6.10), mediante el
cual el expedidor de un transporte multimodal de mercancía peligrosa certifica a un transitario
que su mercancía cumple los requisitos legales aplicables para su transporte. El transitario, por
medio del SDT, puede identificar las mercancías y clasificarlas a tenor de los Convenios ADR
(carretera), IATA (aéreo), RID (ferrocarril) y IMDG-IMCO (International Maritim Dangerous
Goods-Intergobernamental Maritim Consultative Organization). Este documento no puede ser
objeto de negociación por parte de su poseedor y sirve para determinar la responsabilidad en
caso de que la mercancía sufra daños o accidentes.
4.7.- Otros documentos relativos a la mercancía y su transporte
● Albarán de entrega (delivery note). Es un documento administrativo emitido por el

expedidor que acompaña la mercancía cuando se entrega a un cliente, y que acredita
su recepción por parte de este último. Contiene datos del remitente y del destinatario,
así como la descripción de la mercancía.
43
● Autorización de despacho (port clearance). Es un documento mediante el que un

importador autoriza a un agente de aduanas o transitario para que le represente ante
la aduana.
● Aviso de expedición (dispatch notice). Es un documento emitido por el expedidor para

comunicar al destinatario designado en la orden de expedición que se ha llevado a
cabo el envío de la mercancía.
● Aviso de llegada (arrival notice). Es un documento emitido por el operador de

transporte mediante el que informa al destinatario que la mercancía se encuentra a su
disposición para ser retirada o acordar su entrega.
● El certificado de análisis. Es un documento que acredita la naturaleza, la composición,

el estado, la calidad, etc. de una mercancía.
● Certificado de arrumazón. Es un documento suscrito porque ha efectuado la estiva de

un contenedor acreditando que dicha operación se ha realizado cumpliendo todas las
prescripciones aplicables al transporte y, en especial, a la naturaleza de las mercancías
arrumadas y afianzadas.
● Certificado se averías (Survey Report). Documento expedido por un comisario de

avería en el que constata el resultado de su peritaje sobre los daños sufridos por unos
bienes asegurados en un caso de siniestro.
● Certificado de baja tensión. Documento de importación mediante el que se acredita

que un determinado producto cumple con la directiva de baja tensión (220-400 voltios)
de la UE en cuanto a aislamiento de aparatos eléctricos (véase en la figura 6.11).
● Certificado de contenedores entregados (Container delivery certificate). Es un

documento que expide periódicamente un depósito de contenedores para el
responsable de la gestión de los mismos, donde se indica los equipamientos recibidos
durante un determinado periodo.
● Certificado de contenedores recibidos (Container Reception Certificate). Documento

que expide periódicamente un depósito de contenedores para el responsable de la
gestión de los mismos, donde se indica los contenedores entregados durante un
determinado periodo.
● Certificado de despacho (certificate of dispatch). Es un documento expedido por una

autoridad aduanera que acredita que una mercancía ha salido del territorio nacional.
44
● Certificad de farmacia (pharmaceutical certificate). Documento extendido en España

por la Dirección General de Farmacia y Productos Sanitarios para los productos
farmacéuticos y los cosméticos, tanto para la exportación como para la importación.
● Certificado de inspección (inspection certificate). Es un documento excedido por una

compañía certificadora que acredita el examen de las mercancías y su conformidad
respecto a lo que se especifica en un contrato de compraventa o en la factura
proforma.
● Certificado de no radioactividad (non radioactivity cerfiticate). Documento expedido

por un organismo competente que certifica que un determinado producto alimentario
(bebidas, lácteos, alimentos infantiles, carne aviar, entre otros) que está exento de
radioactividad.
● Certificado de origen (Certificate o origin). Este documento acredita que una

mercancía es originaria de un determinado país (véase la figura 6.12). Es expedido por
las cámaras de comercio u otros organismos competentes y describe:
o Razón social y domicilio del vendedor y comprador.
o Medio de transporte utilizado.
o Descripción de la mercancía, peso, numero de bultos y marca.
Es común para las mercancías procedentes de países que no hayan establecido

acuerdos de circulación de mercancías con la UE, y puede tener importancia en la
declaración ante la aduana al poder condicionar la partida arancelaria.
● Certificado de peso (Certficate of weight). Es un documento en el que se hace constar

el peso neto y bruto de cada bulto de una expedición (véase la figura 6.13).
● Certificado fitosanitario (Health certificate of fitosanitary certificate). Es un

documento excedido por un organismo competente de un país exportador o
importador, que certifica la buena calidad o el buen estado den producto vegetal
(semillas, frutas, verduras, etc). Véase la figura 6.14.
● Certificado Halal (Halal certificate). Es un documento con una autoridad religiosa

islámica donde se certifica que un animal destinado al consumo humano ha sido
sacrificado según el rito islámico. Véase la figura 6.15.
● Certificado kosher (Kosher certificate). Es un documento emitido por la autoridad

rabínica de una comunidad judía que identifica que determinados productos
alimenticios, cosméticos, farmacéuticos o de limpieza está elaborados conforme los
criterios y rituales prescritos en la Torah o pentaceuco?.
● Certificado sanitario (Sanitary Certificate): es un documento expedido por un

organismo competente de un país exportador o importador acreditado el estado
sanitario de la mercancía analizada que esta exenta de unas determinadas materias o
que cumplen con la normativa sanitaria vigente. En España lo extiende sanidad exterior
para productos contenidos en el anexo 1 de la OM de 20 enero de 1994, donde se fijan
45
las modalidades de control sanitario a productos de comercio exterior destinados a uso

y consumo humanos, cuyo origen y destino se haya en países no miembros de la UE. Y
también fija los recintos aduaneros habilitados para llevarlas a cabo.
● Certificado SOIVRE (Soivre Certificate): documento extendido en España, por el

Servicio Oficial de Inspección, Vigilancia, y Regulación de las exportaciones (SOIVRE)
constituido por los centros de inspección de comercio exterior (CATICE). Véase la figura
6.16. entre los fines del SOIVRE están la inspección de la calidad comercial (productos,
envases, etiquetado, etc.), el examen documental y el control de los productos de
exportación e importación.
● Certificado veterinario : documento extendido en España por Sanidad de Exterior para

dejar constancia de que la mercancía objeto de certificación (habitualmente carnes y
animales vivos) esta libre de determinadas materias .
● Cuaderno ATA (ATA carnet): documento aduanero que expiden las Cámaras de
Comercio, con el fin de facilitar las 4 operaciones aduaneras, de la ida y retorno de un
envío de exportación de carácter temporal (Véanse las figuras 6.17 y 6.18). permite la
libre admisión exenta de derechos de importación de una extensa categoría de
mercancías que pueden clasificarse en:
o Mercancías que deben ser presentadas o utilizadas en ferias, exposiciones

comerciales y actos similares.
o Muestras comerciales
o Material profesional
Fue creado en 1964 por la organización mundial de aduanas y renovado y

perfeccionado en 1990 por la misma.
● Declaración de aduanas (Customs Declaration): es un documento que presenta el

importador o su agente de aduanas o transitario para efectuar el despacho de las
mercancías.
● Declaración de mercancía peligrosa (Dangerous Goods Declaration): documento

emitido por un expedidor en el que se describen las mercancías o los materiales
peligrosos a los efectos del transporte y donde se indica que han sido embalados y
etiquetados según las normativas legales vigentes (véase la figura 6.19)
● Declaración de sobre medidas sobrepeso (Oversize Overweight Prmit) – declaración

que elabora el cargador para e transportista con el detalle de las medidas y los pesos
que exceden a las normalizadas en los bultos de una expedición
● Declaración sobre temperaturas (Requested Temperature Setting): especificación que

indica el cargador al transportista sobre el margen de temperaturas máximas y
mínimas en que se debe mantenerse una determinada expedición.
● Documento único administrativo (DUA) (Single Administrative Document):

documento administrativo que utiliza a UE, como declaración de importación y
exportación, con diferentes ejemplares, con distintos usos. (levante, interesado,…)
46
● Factura aduanera (Customs Invoice): es un documento que emite el vendedor por

exigencia de la aduana de algunos países, habitualmente con fines estadísticos o
informativos (véase la figura 6.20)
● Factura comercial (Invoice): documento administrativo demostrativo de una operación

de compra/venta y justificante de un contrato comercial. La factura describe las
condiciones de venta de las mercancías y sus especificaciones (véase la figura 6.21) . en
comercio internacional se exige para la exportación en el país de origen, para la
importación en el país de destino, y en su caso puede ser utilizada para calcular el pago
a las autoridades aduaneras. En una factura deben figurar: la fecha de emisión
o Nombres y direcciones del comprador y vendedor, la descripción de la

mercancía y su valor, las condiciones de pago
o Los términos de entrega.
o Y otras circunstancias relacionadas con dicha operación comercial
● Factura consular (Consular Invoice): certificación del valor, peso y origen de la

mercancía, extendido por un consulado o factura visada por el mismo que algunos
países exigen con el fin de evitar fraudes a las aduanas o evasión de divisas en el país
de destino (véase la figura 6.22).
● Factura proforma (Proforma Invoice): borrador o propuesta de factura donde se hace

constar la expresión proforma, sin validez legal ni fiscal, que expide el proveedor al
cliente, con los datos e informaciones necesarios pata acordar una operación de
compra-venta (véase la figura 6.23). En el caso de operaciones de compra-venta
internacional la reemite el exportador al importador para que este confeccione la carta
de crédito correspondiente o gestione la solicitud de licencia de importación.
● Ficha de seguridad (Safety Sheet): documento que el expedidor de una mercancía

peligrosa entrega a responsable de un medio de transporte o transportista y que este
debe conocer antes de iniciar el viaje. La ficha de seguridad se expide en los idiomas de
los países de tránsito e indica el nombre y la peligrosidad del producto transportado,
los teléfonos de emergencia y la forma de actuar en caso de accidente o situación de
peligro.
● Lista de carga del contenedor (Container Manifest o unit packing list): documento que
emite la empresa responsable de agrupar las mercancías en un contenedor, indicando
la relación de mercancías estimadas en el mismo.
● Lista de contenido (Packing list o Cargo list): documento emitido por el remitente que
incluye una relación detallada de las mercancías que se envían en una expedición, bien
sea por medio de un vehículo de transporte o introducidas en un contenedor para su
consolidación (véase la figura 6.24). se especifica el número de bultos, sus marcas, sus
especies, su numeración, el contenido de cada uno de ellos, las unidades envasadas, el
tipo de embalaje, el peso neto y bruto, etc., con objeto de verificar la correcta
recepción de las mercancías en el lugar donde se realice la entrega, o desconsolidación
de la unidad de carga o transporte.
Fact proforma y packing list - ¡!ojo!!

Hasta 4.3
47
Tema 5 – la compra-vena internacional

5.1. Características
Las características que tiene una compraventa internacional son diferentes de las que
presenta una compraventa nacional como consecuencia de la existencia de determinados
aspectos que normalmente no afectan a una operación local, tales como:
a) Idiomas diferentes que pueden plantear interpretaciones diversas de una misma
clausula o texto de un contrato.
b) Diferentes marcos legislativos tanto en la pura contratación como en la
regulación de otros elementos que intervienen en la operación comercial (seguro,
transporte, embalaje, homologación de productos, etc.
c) Distintos usos y costumbres que los países suelen tener en la cancelación de sus
transacciones internacionales.
d) Monedas diferentes, que pueden influir de forma muy importante en el valor real
del precio pactado de la operación internacional, debido en especial a su mayor o
menor volatilidad .
e) Mayor distancia geográfica entre comprador y vendedor debido a las rutas de
tránsito de las mercancías en las que puede transcurrir un periodo de tiempo que
puede implicar retrasos en la entrega de los bb y en la recepción del pago.
f) La existencia de aduanas que pueden condicionar de una forma directa limitando
o impidiendo la entrega efectiva de la mercancía o el bien concertado.
48
En base a estas características antes de comenzar a operar cualquier empresa que desee
efectuar una transacción comercial de este tipo debe detener en cuenta los siguientes
elementos:
1. Redacción de los contratos en un idioma conocido o contar con una traducción
garantizada.
2. Considerar debidamente los aranceles, derechos aduaneros, impuestos
especiales, y cualquier otra carga fiscal que pudiera aparecer
3. Conocer que el precio real del bien o servicio esta sujeto a variaciones en caso
de cobro o pago e una moneda diferente a la propia como consecuencia de las
diferentes fluctuaciones que pudieran producirse en el tempo de cancelación de la
operación internacional.
4. Asegurarse de poder obtener los documentos precisos (licencias,
certificaciones, autorizaciones, etc.) y de homologar o certificar sus productos a
normativas técnicas diferentes.
5. La seguridad en la obtención de licencias y documentos comerciales
administrativos, transporte, etc. Representativos de la operación internacional
tales como (Bill of Lading, CMR, AWB, certificados de calidad, inspección,
sanitarios, origen, consulares, legalizaciones, etc.
En un contrato de compraventa suelen aparecer una serie de obligaciones para las partes
que intervienen que se detallan a continuación:
a) Para el vendedor:
o Poner a disposición de comprador la mercancía vendida o prestar el
servicio acordado en el lugar, tiempo y modo convenidos.
o Correr con los gastos y riesgos de la operación hasta ese momento.
b) Para el comprador:
o Hacerse cargo de la mercancía o servicio pactado corriendo con los gastos
y riesgos desde el momento acordado.
o Pagar el precio en el tiempo y lugar fijados por el contrato.
Por tanto en todo contrato de compraventa deben fijarse las condiciones en que se
cumplen estas obligaciones:
● Condiciones de entrega: es decir lugar, tiempo y forma en que se realizan la
entrega de la mercancía o se presta el servicio.
● Condiciones de pago: es decir el plazo, forma, moneda y medio de pago por el
cual se cancela la deuda.
5.2. Condiciones de entrega

Para establecer claramente donde esta obligado el vendedor a situar la mercancía así como
por cuenta de quién corren los gastos y los riesgos que se generan se establecieron un
conjunto de reglas internacionales llamadas los INCOTERMS.
5.3. Condiciones de pago
Los factores que intervienen en el pago y que se suele exigir como contrapartida de la
operación de compraventa internacional son:
● El plazo
● La forma
● La divisa
● El medio
49
Plazo de pago: es la facilidad crediticia que el exportador (vendedor) concede al

importador (comprador) para que este lleve a cabo el cumplimiento efectivo de su
obligación de pago (contado o plazo) es decir, el tiempo que el vendedor esta dispuesto a
conceder al comprador para que este cancele su deuda. Esta facilidad crediticia se puede
conceder:
o A requerimiento del importador
o Por exigencias del mercado (madurez, competencias…)
o Facilidad comercial para cerrar la venta
El periodo de aplazamiento del pago estará condicionado generalmente por las siguientes
circunstancias:
a) El conocimiento previo que se tenga del importador (la confianza) y el riesgo que
este dispuesto a asumir. Como suele ser normal no se conceden los mismos
periodos de aplazamiento de pago a clientes con los que se tienen largas relaciones
comerciales que a nuevos clientes.
b) La solvencia o calidad crediticia del comprador, esta característica se puede

conocer por la propia experiencia comercial o en base a información facilitada por
informes de empresas especializadas, entidades financieras, compañías
aseguradoras, de factoring, etc.
c) La situación social, política y económica del país del importador. (riesgo país)
d) Las propias características de la mercancía vendida y el sector del que se trate. Por
ej. no serán los mismos los plazos habituales de aplazamiento en una compraventa
de bienes perecederos o de bienes de equipo.
Habitualmente los plazos de pagos se fijan en función de fechas relevantes tales como:
o 30 días a partir de la fecha de la factura comercial.
o 60días desde la fecha de emisión del documento de transporte (BL, AWB)
o 90 días desde la fecha de presentación de los documentos en el banco negociador.
o 120 días de la recepción de los documentos por parte del comprador.
o X días de la llegada de la mercancía a destino.
COMPLETAR VIERNES y jueves 2a

….
d. Medio de pego
Dentro del marco del contrato o acuerdo de compraventa el importador y el
exportador también establecen el medio de pago a utilizar para hacer efectivo el
pago de la operación, por tanto, el medio de pago/cobro es un instrumento
aceptado por el vendedor cifrado en una divisa, que permite cancelar las deudas
existentes entre un importador y un exportador.
50
Tema 6 – completar principio tema 6 (martes y miercoles)
Medios de pagos documentarios

son aquellos que condicionan en pago a la entrega de unos determinadosdocumentos
(comerciales,yfinancieras) que son representativos de la mercancía
51

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Andreea Aldea 2°TL - GATL

Gestión administrativa del transporte y la logística

El transporte a lo largo de su historia ha impulsado el desarrollo y evolución de los pueblos

El inicio de la aviación, surge en el siglo XX, y esta evolución ha contribuido a la largo de la

Público: efectuado mediante pago

Privado: efectuado sin contraprestación económica. Que se subdivide a su vez en Personal

⮚ Intercontinentales: entre continentes

o Por la urgencia o peligrosidad

o Por el medio utilizado

o Según los vehículos

o Por recorridos y horarios

Regulares: con un itinerario determinado, y con horarios y tarifas fijas.

2.2.2. Transporte por ferrocarril: Aspectos estructurales

2.2.3. Transporte marítimo: Aspectos estructurales

4) Políticas del transporte

Tema 2 – Las formas jurídicas de la empresa

Cuando una persona o un grupo de personas emprendedoras deciden desarrollar su idea de

2.1. Aspectos previos a considerar

b) La responsabilidad del empresario ante los compromisos adquiridos con la empresa,

o Responsabilidad limitada exclusivamente con el capital aportado en la empresa

c) El número máximo y mínimo de socios que pueden formar parte de la empresa.

d) La facilidad para transmitir la condicion de socio de la empresa. Determinadas formas

g) Acceso a subvenciones, exenciones y otras ayudas. Determinadas formas jurídicas

h) La propia actividad empresarial, en ocasiones la propia normativa reguladora de la

Formas jurídicas - con personalidad física – empresario individual

2.2. Tipos de formas jurídicas

a) El empresario individual o autónomo

o No requiere capital mínimo.

e) La sociedad comanditaria: en este tipo de sociedad mercantil se identifican dos tipos

● Socios colectivos aportan capital y gestión en la sociedad

f) La sociedad de Responsabilidad Limitada: se trata de una sociedad mercantil de tipo

Características Sociedad limitada

g) Sociedad de responsabilidad limitada nueva empresa

● Administrador único, dos administradores o un consejo de administración

o El capital mínimo para su constitución es de 60.000$ y mínimamente el 25% se

2.3.Trámites para la constitución y puesta en marcha de la empresa

o Domicilio social, donde va a estar (puede ser cualquiera)

b) Solicitar la certificación negativa del nombre o razón social

c) Ingreso bancario del capital mínimo de constitución

d) Sociedad de calificación de los Estatutos (Sociedades laborales y Sociedades

e) Otorgamiento de la Escritura Pública

f) Solicitud del NIF provisional de la empresa

g) Liquidar el impuesto de transmisiones patrimoniales y actos jurídicos documentales.

h) Inscribir la Sociedad en el Registro Mercantil.

2.4.Puesta en marcha de la empresa

a) Ante la Agencia Tributaria

c) Ante la Seguridad Social

2.5.Fedatarios y Registros Públicos

2.5.1. El registro mercantil

2.5.2. El registro de la Propiedad

2.5.3. El registro de los bienes Muebles

2.5.4. El registro de la propiedad intelectual

2.5.5. La Oficina Española de Patentes y Marca

Permiten la protección de la propiedad industrial a reconocer derechos de uso exclusivo sobre

La ventanilla Única Empresarial (VUE)

Tema 3 – Documentos con proveedores y clientes

1. De compraventa: pedido, albarán, carta de portes, factura de gastos, nota de

Si el flujo de mercancías se desarrolla dentro de la propia organización los documentos

3.1.2. Transmisión electrónica de documentos

3.2. Solicitud de mercancía

3.2.1. Tipos de pedido

- Tipos de pedido según el material