CONTABILIDAD DE TRANSPORTES

CONTABILIDAD DE TRANSPORTES
1. INTRODUCCIÓN AL SECTOR
El transporte, medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro, está al servicio del interés
público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes,
así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes.

Las infraestructuras de transporte son las vías por donde circulan los vehículos: carreteras, vías férreas,
estaciones, túneles, puentes, canales, puertos, aeropuertos y otros.

Cada día se llevan a cabo en el mundo millones de desplazamientos de personas y mercancías. Las
actividades económicas se ven favorecidas si los medios de transporte son buenos, rápidos, seguros y
baratos.

El transporte de personas se clasifica como: servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de

mercancías.

2. IMPORTANCIA
El Transporte desempeña un papel decisivo en el crecimiento y el desarrollo económico de un país, como en
todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamérica un elemento central para el progreso o el atraso
de las distintas civilizaciones y culturas.

El incremento del turismo ha permitido potenciar el servicio de transporte y mejorar la calidad de estos,
esta demanda es cada vez más exigente y sofisticada, que busca calidad buenos precios en sus
desplazamientos.

Se debe añadir que en la mejora de la calidad de los transportes ha influido también la fuerte competencia
existente en este mercado que ha generado la necesidad de diferenciar sus productos mediante reducción de
costos y la oferta de una mayor calidad.

3. ASPECTOS QUE SE EVALÚAN PARA OPTAR POR UN SERVICIO DE TRANSPORTE

Existen varios factores por los cuales un pasajero toma los servicios de una u otra empresa de transporte,
entre estos podemos mencionar los más sobresalientes:
 Calidad del servicio
 Precio
 Puntualidad, se deben a los horarios y tiempo de partida y llegada
 Espacio
 Comodidad
 Limpieza

4. DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE

Los medios de transporte deben ser eficaces, es decir, deben poder transportar las personas o mercaderías
a cortas o largas distancias, al más bajo costo y en el menor tiempo posible.

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 Para ello deben tener la infraestructura necesaria (buenas rutas, puertos de aguas profundas, aeropuertos,
etc.) y ser modernizados permanentemente, adecuándolos a las necesidades del intercambio comercial del
mundo.

En general se utilizan cinco modos de transporte:

a) Acuático
b) Por carretera
c) Férreo
d) Aéreo
e) Oleoducto

4.1. TRANSPORTE ACUÁTICO

El temprano perfeccionamiento del transporte acuático estuvo estimulado por la tendencia de las
poblaciones a concentrarse en las costas o las vías fluviales. La construcción de barcos y el aparejo y
manipulación de las velas fueron mejorando con el tiempo, con estos cambios, junto con la adopción de
la brújula marinera, hizo posible la navegación en mar abierto sin avistar la costa.

Las primeras rutas de transporte en las colonias fueron las vías fluviales naturales, y los modos más
eficientes de viaje se realizarán por barco.

Los barcos de vapor de madera comenzaron a navegar hace unos 200 años, junto a los antiguos veleros
impulsados por el viento y los remos. Los buques son siempre barcos de grandes dimensiones.

Actualmente se cuenta con barcos a motor, fabricados con material metálico, y tecnología sofisticada,
elevado confort para el pasajero y la seguridad máxima para el transporte de carga en todos los mares,
entre estos podemos mencionar los buques mercantes, petroleros, acorazados, cruceros y otros.

Los transportes acuáticos pueden transportar mercancías muy pesadas por un precio barato, debido al
tiempo porque tardan más en llegar a destino.

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4.2. TRANSPORTE POR CARRETERA

El transporte terrestre se desarrolló más despacio, pero sin duda alguna el transporte por carretera es
el más usado por los viajeros de todo el mundo. En los países desarrollados las carreteras son muy
buenas (están pavimentadas y asfaltadas) y comunican todas las ciudades y pueblos: hay numerosas
autopistas o carreteras.
Actualidad muchos países latinoamericanos cuentan con sistemas de carreteras más o menos
aceptables, siendo Argentina, Brasil y México los países con mayor cantidad de kilómetros de carreteras
mejoradas y asfaltadas.

Los medios de transporte por carretera son los coches, los autobuses, las furgonetas, los camiones y
otros son los principales medios de transporte por carretera. Estos vehículos circulan por carreteras y
atraviesan puentes y túneles cuando el relieve es abrupto.

En las ciudades, el automóvil genera numerosos problemas de: contaminación ambiental, atascos,
ruidos, problemas de aparcamiento, accidentes de tráfico y otros.

4.3. TRANSPORTE FÉRREO

El transporte por ferrocarril es más seguro, permite transportar mayor cantidad de mercancías y no
contamina tanto el medio ambiente.

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 En algunas grandes ciudades puedes trasladarte en metropolitano (metro): es un ferrocarril eléctrico
de varios vagones que circula bajo tierra (aunque a veces va por el exterior). Tiene varias líneas y para
en numerosas estaciones subterráneas. Normalmente, es más rápido que los autobuses públicos y los
coches privados que circulan por superficie.

Son famosos los metropolitanos de Nueva York, Londres, Moscú o París. En Caracas, Buenos Aires y
Ciudad de México también hay metro. En España, las ciudades que tienen metro son Madrid, Barcelona,
Bilbao y Valencia.

4.4. TRANSPORTE AÉREO

El transporte aéreo es la forma de transporte moderno que más rápidamente se desarrolló. El avión es
el medio de transporte más rápido, pues cubre amplias distancias en un tiempo pequeño.

Cuando los aviones toman tierra necesitan unas infraestructuras especiales llamadas aeropuertos y
aeródromos (más pequeños). En estos lugares hay pistas de aterrizaje y de despegue, hangares (son los
garajes de aviones), terminales de viajeros, torres de control desde donde se organiza el tráfico aéreo.

Los aviones siguen caminos invisibles llamados rutas aéreas, que aparecen trazadas en las cartas
aeronáuticas y en los modernos instrumentos que manejan los pilotos en las cabinas del avión.

Los aviones comerciales, avionetas, cazas, helicópteros, hidroaviones, globos, planeadores y otros, son
medios de transporte que circulan por el aire. Los cohetes y lanzaderas se consideran vehículos
espaciales.

4.5. TRANSPORTE POR OLEODUCTO

Aunque las tuberías para la distribución de agua se han usado desde tiempos remotos, los oleoductos
no aparecieron hasta después de 1859, con el descubrimiento de petróleo cerca de Titusville, en
Pennsylvania. Hacia 1872 eran un elemento principal en los negocios petrolíferos, al proporcionar un
transporte especializado para productos licuados, que incluyen el gas y el carbón pulverizado. Aunque
sólo transportan esta clase de productos, los oleoductos participaron en un 20% del transporte total.

En España este modo de transporte cobra cada vez más importancia debido a la extensión de una red
de distribución de gas a escala nacional procedente de Europa y el norte de África.

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Los oleoductos son enormes tuberías de gran longitud que se emplean para transportar el petróleo desde
los campos petrolíferos hasta las refinerías, centros de consumo y puertos de embarque. Para el gas
natural se construyen gasoductos.

5. COSTO POR EXPLOTACIÓN DE SERVICIOS

Los diferentes costos que originan las operaciones propias del sector de transporte están resumidos en tres
elementos que son:

a) Materiales y Repuestos, entre estos podemos mencionar: el costo de los combustibles utilizados por
los vehículos, llantas, anillas, pistones y otros.
b) Mano de Obra Directa, comprende la remuneración al personal de servicio como ser choferes y
ayudantes, incluidas las obligaciones sociales patronales.
c) Gastos Varios de Transporte, son los elementos necesarios para prestar el servicio de transporte,
pero que no pueden ser identificados como Materiales y Repuestos o Mano de Obra Directa.

Las empresas de transporte, determinan del servicio, acumulando de manera sistemática y racional los
diferentes costos relacionadas con la prestación del servicio, los mismos que son identificados de acuerdo a
los elementos del costo, como ser:

COMPOSICIÓN DEL COSTO POR EXPLOTACIÓN DE SERVICIOS

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6. ASPECTOS IMPOSITIVOS PARA LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE
Las empresas de Transporte están obligadas a tributar por lo menos los siguientes impuestos nacionales:

 Impuesto al Valor Agregado (IVA),

 Impuesto a las Transacciones (IT),
 Impuesto a las Utilidades de Empresas (I.U.E.).

A su vez están obligados a actuar como agentes de retención del RC - IVA, I.U.E. e I.T de acuerdo a lo
estipulado por ley.

En relación al IVA y de acuerdo a la Ley 317 del Presupuesto General del Estado Gestión 2013, las facturas
de gasolina o diésel oíl, generan Crédito Fiscal IVA, de solo el 70% sobre el valor de la compra.

Para el sector transporte es bueno analizar la Resolución Normativa de Directorio N° 10-0019-16 que hace
referencia a las compras vinculadas a la actividad gravada del sector transporte interdepartamental e
internacional de pasajeros y carga, esta normativa es del mes de Junio de 2016 y tiene por objeto establecer
las compras, adquisiciones o importaciones definitivas, contratos de obras o servicios y toda otra prestación
o insumo de cualquier naturaleza que se consideran vinculadas con la actividad del transporte
interdepartamental e internacional de pasajeros y carga, para ser computadas como Crédito Fiscal en la
determinación del Impuesto al Valor Agregado.

Y específicamente para el sector de transporte internacional de carga, es prudente analizar las siguientes
normativas:

 Ley N° 3249
 Decreto Supremo N° 28656
 Resolución Normativa de Directorio N° 10-0012-06
 Resolución Normativa de Directorio N° 10-0038-13

En las mismas establecen TASA CERO IVA - Transporte Internacional de Carga, así como los requisitos y
procedimientos a seguir para operar bajo esa modalidad

7. PLAN DE CUENTAS
A continuación, se presenta un plan de cuentas modelo para una empresa constructora el cual puede ser
complementado de acuerdo a requerimientos y características de cada empresa constructora en particular.

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1 ACTIVO 2 PASIVO

11 ACTIVO CORRIENTE 211 PASIVO CORRIENTE

111 ACTIVO DISPONIBLE 210.01 Cuentas por Pagar
111.1 Caja 210.02 Documentos por Pagar
111.01.1 Caja Moneda Nacional 210.02.01 Documentos por Pagar Moneda Nacional
111.01.2 Caja Moneda Extranjera 210.02.02 Documentos por Pagar Moneda Extranj.
111.2 Caja Chica 210.03 Anticipos Recibidos (Transp. de Carga)
111.3 Bancos 210.04 Débito Fiscal IVA
111.03.1 Bancos Moneda Nacional 210.05 Sueldos v Salarios por Pagar
111.03.2 Bancos Moneda Extranjera 210.06 Retenciones v Oblig. Sociales por Pagar
210.06.01 Aportes Patronales por Pagar
112 ACTIVO EXIGIBLE 210.06.02 Aportes Laborales por Pagar
112.01 Cuentas por Cobrar 210.07 Impuestos por Pagar
112.02 Documentos por Cobrar 210.07.01 Impuesto a las Transacciones por Pagar
112.03 Anticipos al Personal 210.07.02 Imp. Sobre Utilidades de Emp. por Pagar
112.04 Préstamos al Personal 210.08 Retenciones por Pagar
112.05 Crédito Fiscal IVA 210.08.01 Impuestos Retenidos I.T.
112.06 Intereses por Cobrar 210.08.02 Impuestos Retenidos I.U.E.
112.07 Comisiones por Cobrar 210.08.03 Impuesto Retenidos RC-IVA
112.08 Otras Cuentas por Cobrar 210.09 Provisión Para Aguinaldos
210.10 Intereses por Pagar
113 ACTIVO REALIZABLE 210.11 Alquileres por Pagar
113.01 Almacén de Materiales 210.12 Comisiones por Pagar
113.02 Almacén de Combust. y Lubricantes 210.13 Préstamos Bancarios a Corto plazo
113.03 Almacén de Repuestos y Accesorios 210.14 Otras Cuentas por Pagar
113.04 Suministros de Oficina 210.14.01 Acreedores por Servicios Profesionales
210.14.02 Servicios Básicos
12 ACTIVO NO CORRIENTE 210.14.03 Varios

121 ACTIVO FIJO 211 PASIVO NO CORRIENTE

121.01 Terrenos 211.01 Previsión para Beneficios Sociales
121.02 Edificios 211.02 Previsión para Cuentas Incobrables
121.03 Muebles v Enseres 211.03 Hipotecas por Pagar
121.04 Vehículos 211.04 Dep. Acumulada Edificios
121.05 Equipos de Computación 211.05 Dep. Acumulada Muebles y Enseres
121.06 Maquinaria en General 211.06 Dep. Acumulada Vehículos
121.07 Herramientas en General 211.07 Dep. Acumulada Equipos de Computación
211.08 Dep. Acumulada Maquinaria en General
122 OTROS ACTIVOS 211.09 Dep. Acumulada Herramientas en Gral.
122.01 Inversiones Telefónicas
122.02 Depósitos a Plazo Fijo 3 PATRIMONIO
122.03 Inversiones en Acciones 310.01 Capital Social
122.04 Inversiones en Bonos 310.02 Ajuste de Capital
122.05 Gastos de Organización 310.03 Ajuste de Reservas Patrimoniales
122.06 Seguros Pagados por Anticipado 310.04 Reserva Legal
122.07 Intereses Pagados por Anticipado 310.05 Reserva para Revaluó Técnicos
122.08 Alquileres Pagados por Anticipado 310.06 Resultados Acumulados
122.09 Otros Gastos Pagados por Anticipado 310.07 Resultados de la Gestión
122.10 Materiales en Tránsito
122.11 Maquinaria y Equipo en Tránsito
122.12 Obras en Construcción

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4 INGRESOS 6 CUENTAS DE COSTO

41 INGRESOS ORDINARIOS 600 COSTO POR EXPLOTACION DE

410.01 Ingreso por Transporte de Pasajeros SERVICIOS
410.02 Ingreso por Transporte de Carga 600.01 Materiales y Repuestos
410.03 Ingreso por Transp. de Encomiendas 600.02 Mano de Obra Directa
600.03 Gastos Varios de Transporte
42 INGRESOS EXTRAORDINARIOS 600.03.01 Mano de Obra Indirecta
420.01 Ganancia en Venta de Activos Fijos 600.03.02 Seguros de Producción
420.02 Alquileres Percibidos 600.03.03 Depreciación Vehículos
420.03 Comisiones Percibidas 600.03.04 Depreciación Maquinaria y Equipo
420.04 Intereses Percibidos 600.03.05 Depreciación Herramientas en Gral.
420.05 Almacenaje 600.03.06 Ropa de Trabajo de Producción
420.06 Ajuste por Infl. y Tenencia de Bienes 600.03.07 Viáticos de Producción
420.07 Mantenimiento de Valor 600.03.08 Energía Eléctrica de Producción
420.08 Diferencia de Cambio 600.03.09 Servicio de Limpieza de Producción
420.09 Otros Ingresos 600.03.10 Reparación y Mant. de Producción
600.03.11 Peajes
5 EGRESOS 600.03.12 Otros Gastos de Producción

510 GASTOS DE OPERACION

510.01 Sueldos v Salarios
510.02 Depreciación Edificaciones
510.03 Depreciación Muebles y Enseres
510.04 Depreciación Equipo de Computación
510.05 Seguros
510.06 Servicios Básicos
510.06.01 Energía Eléctrica
510.06.02 Agua y Alcantarillado
510.06.03 Servicio Telefónico
510.07 Castigo Gastos de Organización
510.08 Castigo Cuentas Incobrables
510.09 Alquileres
510.10 Reparación y Mantenimiento
510.11 Publicidad y Propaganda
510.12 Suministros de Oficina Utilizados
510.13 Intereses Bancarios
510.14 Comisiones Bancadas
510.15 Impuesto a las Transacciones
510.16 Honorarios Profesionales
510.17 Gastos Generales

52 EGRESOS EXTRAORDINARIOS
520.01 Ajuste por Infl. y Tenencia de Bienes
520.02 Mantenimiento de Valor
520.03 Diferencia de Cambio
520.04 Pérdida en Venta de Activos Fijos
520.05 Pérdidas y Ganancias

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