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4-Motor de 4 cilindros (5 válvulas, Turbo), Mecánica Página 1 de 2

Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar


Presión y conmutador de presión de aceite: comprobar

Herramientas
especiales y
equipos de taller
necesarios

V.A.G 1342
V.A.G 1527 B
V.A.G 1594 A

Condiciones de
comprobación:

El nivel del
aceite está en
orden.
Temperatura
del aceite del
motor: aprox.
80 °C.
El testigo
luminoso de
presión de
aceite -K3
debe lucir
estando
conectado el
encendido.
En vehículos
con sistema
de
autochequeo
debe
encenderse la
indicación
"i.O." (consultar
visualización
del símbolo).

Comprobar el
conmutador de
presión de aceite

Sacar el cable
eléctrico del
conmutador de
presión de
aceite.

Desatornillar el conmutador de
presión de aceite y atornillar el
manómetro comprobador de aceite
V.A.G 1342.
Atornillar el conmutador de presión
de aceite -2- en elV.A.G 1342.
Conectar el cable marrón -1- del
verificador en masa (-).

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4-Motor de 4 cilindros (5 válvulas, Turbo), Mecánica Página 2 de 2

Embornar el comprobador de
tensión V.A.G 1527 B con cables
auxiliares del V.A.G 1594 A al
conmutador de presión de aceite y al
polo positivo de la batería (+).
No debe encenderse el diodo
luminoso
Si el diodo luminoso luce tiene que
sustituirse el conmutador de presión
de aceite.
Arrancar el motor.

Nota:

Observar el comprobador y el diodo


luminoso durante el ciclo de puesta en
marcha, porque el punto de respuesta del
conmutador de presión de aceite ya puede
sobrepasarse al arrancar..

A una sobrepresión de 1,2 ...


1,6 bares se debe encender
el diodo luminoso.
Si el diodo no luce hay que sustituir
el conmutador de presión de aceite.

Comprobar la presión del aceite

Sacar el cable eléctrico del


conmutador de presión de aceite.

Desatornillar el conmutador de
presión de aceite y atornillar el
manómetro comprobador de aceite
V.A.G 1342.
Atornillar el conmutador de presión
de aceite -2- en elV.A.G 1342.
Arrancar el motor (temperatura del
aceite del motor: aprox. 80°C).
Presión de aceite al ralentí:
1,0 ... 3,5bar
Presión de aceite a 3000/min:
5,0 ... 7,0 bar

Si no se alcanzan los valores teóricos:

Válvula de sobrepresión o bomba de


aceite averiada, sustituir la bomba
de aceite => página 17-34.

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