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Válvula de control (Freno de compresión) - Probar (RSNR1363-05)

SMCS -1129 i01224531

PSP
Prueba de presión del aceite

202 -0006
Asegúrese de que la presión de aceite del motor esté dentro del rango de operación correcta antes
de que haga cualquier prueba del freno de compresión. La baja presión de aceite del motor puede

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causar frenado débil o nada de frenado. La alta presión de aceite del motor puede causar que el
freno de compresión no funcione en absoluto. Vea más información en el tema Pruebas y Ajustes,

3
RS 8:00- 2
"Presión de aceite del motor - Probar".

NR
© 2 13 05:00
Para resolver correctamente problemas del freno de compresión, el técnico debe saber la lectura
de presión del aceite en las cajas del freno de compresión. La lectura de presión del aceite en el

024 63
manómetro del aceite en el tablero de instrumentos no proporciona la misma información como la
lectura de presión del aceite en las cajas del freno de compresión.

Cat
La baja presión de aceite en las cajas del freno de compresión puede causar frenado débil o nada

erp
frenado. Si la presión del aceite en las cajas del freno de compresión es demasiado alta, el freno de

illa
compresión puede que no funcione en absoluto. La alta presión del aceite puede evitar también
que el freno de compresión se desconecte.
r In
Prueba de presión del aceite en la válvula de control c.

Trabaje con cuidado alrededor de un motor que esté en marcha.

Las piezas del motor que estén calientes o que sean móviles
pueden causar lesiones personales.

Tabla 1
Herramientas necesarias
Número de pieza Nombre de la Pieza Cantidad
149-6111 Juego de prueba de presión del aceite 1

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Ilustración 1 g00527135
(1) Manómetro

(2) Sellos anulares para la válvula de solenoide

(3) Adaptador

(4) Cuerpo de prueba para la válvula de control

(5) Adaptador de la válvula de control

(6) Adaptador de la válvula de solenoide

1. Arme el manómetro (1), el cuerpo de prueba de la válvula de control (4) y el adaptador de la

válvula de control (5). Apriete con la mano el conjunto de adaptador.

2. Mientras el motor no está funcionando, quite la válvula de control. Vea más información en
Desarmado y Armado, "Freno de compresión - Desarmar".

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Ilustración 2 g00521294
Ejemplo típico

(7) Orificio

3. Introduzca el conjunto adaptador en la perforación (7) de la válvula de control. Sujete el

conjunto a 3,18 mm (0,125 pulg) aproximadamente por encima de la parte inferior de la
perforación para permitir que el aceite entre en el adaptador.

4. Arranque el motor. Asegúrese de que el interruptor del freno de compresión esté en la posición
DESCONECTADO.

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Ilustración 3 g00521295
Ejemplo típico

(8) Inducido del solenoide

5. Sujete el conjunto de adaptador en posición y oprima el inducido de solenoide (8). Anote la

lectura de presión del aceite.
Nota: Sostenga el solenoide sólo el tiempo suficiente para obtener la lectura de presión del
aceite. La presión del aceite puede ser demasiado baja en vacío para hacer funcionar el freno
de compresión. Este estado es normal.

6. Aumente la velocidad del motor a 400 rpm.

7. Repita los pasos 5 y 6 hasta la velocidad (rpm) nominal del motor.

8. Pare el motor. Instale la válvula de control. Vea más información en Desarmado y Armado,
"Freno de compresión - Armar".
Las lecturas de presión del aceite por encima de 1000 rpm deben ser de 380 ± 205 kPa (55 ±
30 lb/pulg 2 ).

Si las lecturas de presión del aceite son demasiado bajas, proceda a Pruebas y Ajustes,
"Válvula de solenoide (freno de compresión) - Probar".

Si las lecturas de presión del aceite son demasiado altas en las cajas del freno de compresión,
la presión de aceite del motor es demasiado alta. Vea más información en el tema Pruebas y
Ajustes, "Presión del aceite del motor - Probar".

PSP-0006532E
2024/03/22
12:37:45-05:00
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© 2024 Caterpillar Inc.

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