Taller historia empresas colombianas

María Fernanda Mora

José Luis Guañarita
César Andrés Moncaleano

1. Edis
La Empresa Distrital de Servicios Públicos EDIS ejecutó la recolección de residuos
sólidos, transporte, disposición final, barrido de calles, limpieza de muros y
monumentos públicos, operación de baños públicos y gestión administrativa de las 18
plazas de mercado minorista que contaba la ciudad de Bogotá.

¿Por qué se liquidó?

Esta empresa cerró debido a que fue relacionado con corrupción. La Procuraduría
descubrió en su momento sobrecostos de alrededor de $60 mil por tonelada de basura
tratada. Pero hay más: el Ministerio Público encontró que en la Edis el despilfarro
llegaba a tal punto que de recursos por $1.200 millones, en el año 93, los cuales debían
ser invertidos en reparación de equipos, $248 millones se usaron en diversas
actividades sociales. Hubo un mes en el que, de 179 vehículos disponibles para recoger
la basura, la ciudad apenas contó con 44 camiones en las calles
Referencia: https://www.elespectador.com/bogota/las-lecciones-de-la-edis-article-
370041/

2. Calzado Panan

¿Por qué se liquidó?

Dos razones fundamentales llevaron a la empresa al cierre definitivo. La primera fue la
carga laboral. En 1991 la empresa tenía 1.200 trabajadores y el 70 por ciento pasaba de
diez años con Panam. La imposibilidad de convencer a más de la mitad de aceptar el
traspaso a la Ley 50 terminó por significarle a la empresa, hacia el 93, costos laborales
equivalentes al 26 por ciento del costo del producto (lo ideal era el 10 por ciento de este
costo). El promedio de antigedad para entonces era de 24 años. La segunda razón fue
que Panam había disparado sus gastos administrativos (tenía 230 cargos y requería de
80 para operar) y los costos de funcionamiento de la planta del norte de Bogotá le
estaban empezando a pesar a sus fundadores.
Referencia: https://www.eltiempo.com/amp/archivo/documento/MAM-467437

3. Fiduciaria Colmena

En el año 2016 Banco Caja Social fue por la Fiduciaria Colmena y pagó $11.151 millones
por 94% de acciones. De acuerdo con la entidad bancaria, el desembolso para ser el
propietario de los títulos de valor fue de $11.151 millones con el que pudo obtener 3,92
millones de acciones.
El último paso que dieron estos dos bancos fue unirse en la marca Bcsc, una entidad
que en el año 2015 tuvo el segundo crecimiento en utilidades más importante del
sector.En su momento Carlos Upegui, presidente de la entidad, señaló que ese
aumento de 144,9% en las ganancias que alcanzaron los $146.039 millones se logró
gracias a que la entidad realizó un manejo eficiente de los gastos, y a que se llevó a
cabo una efectiva labor de riesgo, que dejó la cartera en los mejores niveles.
Referencia: https://www.larepublica.co/finanzas/banco-caja-social-va-por-fiduciaria-
colmena-y-pagara-11151-millones-por-94-de-acciones-2434976

4. Alcasa

CVG Aluminio del Caroní S.A. (Alcasa) es la empresa pionera de la industria del
aluminio en Venezuela. Inició operaciones el 14 de octubre de 1967. Tiene una
capacidad nominal de reducción de 210 mil toneladas anuales para producir y
comercializar el aluminio. A principios de 2018 su capacidad de producción se
encontraba en 7,5%. La empresa acumula un patrimonio negativo de -21.045.547.187
Bs.

¿Por qué se liquidó?

Todo es consecuencia de la mala administración y la gerencia del presidente de la
empresa, Ángel Marcano. Denunció que se recibieron 900 millones de dólares para
reactivar las áreas de fundición, reducción y laminación, y hoy Alcasa está en la
quiebra; a esto se le suma que la producción apenas alcanzó las 4.500 toneladas de
aluminio, equivalentes al 1% de su capacidad instalada, 430 mil toneladas teniendo
operativas sus 905 celdas. A su vez el problema por el que pasaba Venezuela en cuanto
al regulamiento de los servicios públicos como el agua, el gas y sobre todo en este caso
la luz, provoco que El problema energético agudizó lo que quedaba funcionando en
Alcasa, de manera que, de 380 celdas, sólo 14 estaban activas, que salieron de
funcionamiento cuando ocurrió un apagón nacional. Desde entonces se estima que más
de cinco mil trabajadores quedaron cobrando salarios sin trabajar. Pocos meses
después empezó un proceso de desmantelamiento de las pocas celdas que estaban
funcionando.
Referencia: https://www.infobae.com/america/venezuela/2020/12/14/alcasa-la-gran-
empresa-de-aluminio-estatal-que-paso-a-ser-fundidora-para-chatarra-y-no-cubre-ni-el-
seguro-medico-de-sus-trabajadores/

5. Supermercados C.A.D.A

CADA (Compañía Anónima Distribuidora de Alimentos) fue una cadena de

supermercados de Venezuela con base en Caracas que perteneció al Grupo Casino.
Tuvo 35 tiendas en 22 ciudades venezolanas dirigidas a diferentes estratos sociales.

¿Por qué se liquidó?

Sin productos en sus estanterías y escasos clientes en los pasillos, había fines de semana
en que supermercados Montserrat cerraba sus locales menos “exitosos” para ahorrar.
Por lo mismo, los administradores de las tiendas las iban dejando a media luz y los
trabajadores que quedaban hacían tareas anexas a fin de mantenerse ocupados y
“ayudar” a la empresa. Varios se acogieron a la Ley de Protección del Empleo o se auto
despidieron, mientras las bodegas se veían cada vez más vacías, porque los
proveedores mandaban lo mínimo. Si es que despachaban. Luego, tras la expropiación
que hizo Hugo Chavez en el 2011 las cadenas de supermercados Cada y Éxito, con las
que unilateralmente creó la Red de Abastos Bicentenario; siete años después, la
empresa en manos del Estado está al borde de la quiebra.
Referencias: https://dfmas.df.cl/df-mas/por-dentro/agonia-en-cadena-los-ultimos-dias-
de-los-montserrat

6. Aerolínea Aces

La sociedad de Aerolíneas Centrales de Colombia, o mas conocida como Aces, fue una
empresa que nació en Medellín en 1971 e inicio sus operaciones el año siguiente con a
la compra a Canadá de su primer avión.

¿Por qué se liquidó?

Aces murió porque no pudo pagar el equipo que decidió comprar por ser muy costoso
y porque Colombia es un país muy pequeño en términos aeronáuticos. La devaluación
del año 83 y 84 fue muy fuerte y cambió sustancialmente los costos de la aviación.
Desde ese momento se volvió poco rentable y no financiable el equipo jet. Y a esto se le
sumo su punto mas critico que llego en el 2002 con la fusión con Avianca, lo que obligo
a la compañía a dejar fuera de operación a algunos aviones y entregar las rutas de
vuelo; mas adelante finalmente Aces cerro en el 2003.
Referencias:https://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-991140#:~:text=Aces
%20muri%C3%B3%20porque%20no%20pudo,no%20financiable%20el%20equipo
%20jet.