“Caso Empresa La Alianza
Summa Avianca”
DOCENTE
SANDRA MALVACEDA
INTEGRANTES
VALLE TAMAYO,ZORRI CAMELY
VALVERDE LORA, YAMILETH ARIANA
CCONISLLA BELLO,SILENE LEYLA
BAZALAR NORIEGA,GIANELLA CAROLINA
Introducción
Los protagonistas de esta alianza fueron Avianca, Sam y Aces
aerolinias colombianas. La primera en establecer una alianza
estratégica con avianca fue Sam para conformar el sistema
Avianca y 8 años despues entro a formar parte de la alianza
summa. Por otro lado, Aces y avianca siempre habían sido
rivales y tenían una fuerte competencia por el mercado.
Decidieron hacer la alianza no por afinidad de las compañías
pues mas que rivales eran antagónicas en su estilo de gestión y
cultura, sino por la incertidumbre del mercado mundial. El
problema de Aces era que no tenía capacidad de crecimiento
para sobrevivir y crecer en el negocio aeronáutico y para
sostenerse en el mercado tuvo que unirse. Finalmente, la alianza
summa duró tan sólo quince meses.
¿QUÉ HICIERON POSADA Y LAS
DIRECTIVAS DE LA ALIANZA SUMMA?
Lo que hizo la directiva junto con el presidente Juan
Emilio Posada fue repasar y hacer un análisis de los
logros obtenidos. La asamblea destacó que la alianza
participó en el mercado nacional de Colombia en un
61.4% y de forma internacional en un 50%. Además, el 20
de agosto del 2003 se presentó la asamblea
extraordinaria de accionistas con la finalidad de
explicar la sustentación de la empresa. En esta
asamblea se presentó un informe en que se especifica
los resultados tanto de Avianca como de Aces dando
por concluyente que cifras significativas para Avianca
fueron de $18.9 millones en su flujo de caja en contraste
con los $ -25.4 millones.
¿QUÉ HARÁN EN EL FUTURO?
Si bien es cierto que Avianca presentó de manera
voluntaria un procedimiento de reorganización bajo la
protección del CAPÍTULO 11 del código de quiebras de
los EE-UU. Entonces ahora lo que se viene para Avianca
es buscar recursos y va entrar a un proceso de
reestructuración corporativa, es decir, un cambio en su
estructura organizacional para que salga de esta mala
situación financiera. Por otro lado, las acciones de
Avianca podrían ser negociadas, ya que la compañía
sigue operando, sigue reportando resultados,
simplemente sigue protegida por esta ley.
¿USTEDES QUÉ HABRÍAN HECHO?
Proyección de mercado: Proveedores: Clientes:
Es necesario analizar el Con base en el estudio de Clima y cultura en la integración de alianza:
entorno en el que operará la eventos pasados cuando A diferencia de las Aces, Avianca estuvo en
una posición financiera menos favorable
empresa, estudiar la Avianca y Aces se fusionan en desde el inicio, a pesar de estar en una
situación nacional y mundial, Alianza Summa, el pronóstico situación similar, sin un buen análisis de la
situación organizativa de la liga. Para ello
predecir el impacto a corto, de ventas de la organización se realizará el estudio de los factores
mediano y largo plazo de se planifica tomando en internos y externos que inciden en la nueva
cuenta los siguientes factores: organización, ya que si bien cada individuo
estos factores en el ha realizado de forma independiente un
mercado: análisis de su empresa, este análisis no se ha
repetido en la nueva organización.
De esta forma, no solo hubieran evitado la
disolución y liquidación de la empresa; si no
El 11 de septiembre de 2001, un año antes de Negociar primas de seguros antiterroristas y hubieran trabajado en la fusión de las
la formación de la coalición Suma, las utilizar el hecho de que los seguros funcionan culturas para llegar a una estandarización
consecuencias de la guerra de Estados Unidos para impulsar su estrategia de ventas, promover consensuada
e Irak contra los ataques terroristas deberían la seguridad empresarial y cuidar su propio
haberse previsto y preparado para posibles bienestar. También se implementaría mejor la gestión
Evaluar las rutas con menor demanda y, de financiera, no se sobrevaloraría el mercado,
problemas. que surjan.
acuerdo con ello, ir disminuyendo paulatinamente y no existiría la respuesta competitiva
Otro factor a considerar es la devolución del
la flota de aviones con menor capacidad directa y el comportamiento comprador que
25% ya que puede afectar las finanzas de las tendría Aero República si no se hubiera
personas y por ende la demanda de los minorando los pasivos de la Alianza.
Teniendo en cuenta el punto anterior, también se trabajado en la integración cultural para
servicios que brinda la empresa. lograr una estandarización consensuada.
reducirá el costo de inversión en combustible, lo
que puede evitar que sufran pérdidas
económicas tan grandes.
INFLUENCIA DE LOS FACTORES EXTERNOS Y
EL DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO
AMENAZAS OPORTUNIDADES
Atentado contra las Torres Gemelas del 11 de La tecnología en esos tiempos estaba
septiembre en Nueva York, ya que llegó a mejorando, por lo que de haberlo usado a su
afectar a nivel global el número de pasajeros favor, podría haber sido una gran ventaja
que se transportaban. para ellos.
Guerra contra Irak, ya que el costo del Incremento en el número de pasajeros
combustible aumentó entre el 2002 y 2003 unas transportados en vuelos nacionales en un 2.3%
semanas antes de que suceda la guerra,
llegando a 60% en dólares a finales del 2002. La protección del Capitulo 11 que se daba en
Estados Unidos consideraban los arriendos de
“Política de cielos abiertos” que permitía la aviones como una operación financiera, por lo
libre competencia de rutas internacionales, lo que se podía dejar de pagar, por eso era
que complicaría a estas empresas pues también preferible que esto se haga allá y no en
tendrían que enfrentarse a empresas extranjeras Colombia. Una vez realizado tenían 2 meses
que trabajaban de una mejor manera. para no pagar el arriendo hasta que se los
quitaran mientras renegocia el contrato.
Estancamiento del mercado laboral por 5
años.
DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO
Entre el direccionamiento estratégico enfocado en lo que
ellos hicieron y cómo empezaron a trabajar para poder
llevar bien el tema de la alianza respecto a la crisis que
estaban teniendo tenemos que buscaban tener
estabilización financiera, por lo que al juntarse querían
reducir costos al compartir los recursos al racionalizar la
flota para llevar los aviones, lo que quiere decir que
buscaba una reducción de oferta de horarios, para poder
retrasar o juntar vuelos y así podían incrementar las tarifas.
Por otro lado, se contaba con la presencia de la junta
directiva de los miembros de las dos empresas para poder
tomar decisiones estratégicas. También se buscaba que
los trabajadores pasen por un proceso de cambio cultural
con Amauta, para realizar un proceso de reducción y
ubicación del personal que tenían.
CONCLUSIÓN
La falta de estrategias y de planeación, hizo que la
liquidación de esta importante empresa se llevará a cabo
por su falta de realizar un plan estratégico que lo hiciera
surgir como en años anteriores.
Hubo una falta de capacitación por parte de los
colaboradores, ya que se observo una mala gestión y una
mala cultura corporativa que a su vez no tenían socios
estratégicos por lo tanto no consolidaron bien la fusión en
cuanto a aspectos estratégicos, visionario, planeación del
presente y el futuro.
GRACIAS
