MECÁNICA I: SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA

 SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA

- Seguridad Activa elementos del vehículo que evita los accidentes(antes del accidente)
- Seguridad Pasiva elementos del vehículo, que una vez que he sufrido el accidente, me protege(después del
accidente)

 SEGURIDAD ACTIVA

1. AMORTIGUADOR:

 Absorbe las irregularidades del terreno, haciendo que el vehículo

se quede adherido a la calzada
 Si los amortiguadores están en mal estado:
- Hace que las luces oscilen (van de arriba abajo)
- La distancia de frenado aumenta peligrosamente

2. RUEDAS:

 3 motivos por el cual debo cambiar un neumático:

- Que tenga menos de 1.6 mm de profundidad el dibujo.
- Que tenga 5 años
- Que esté deteriorado
 Si cambiamos una rueda siempre tiene que ser por una igual o superior, nunca por
una inferior.


 Las ruedas de delante son DIRECTRICES, porque las movemos con el volante
 Las ruedas MOTRICES, son las que tienen la fuerza del motor:
Si me dicen que mi vehículo es TRACCIÓN las cadenas las pongo delante/ si me dicen que es PROPULSIÓN las
cadenas las pongo detrás. Si es TRACCIÓN TOTAL, necesito cadenas en todas las ruedas
 En hielo se alarga la frenada 10 veces + de lo normal y en la lluvia el doble
 Tubelees  la rueda no tiene cámara, hace que se caliente menos.
 PRESIÓN de los neumáticos, hay que medirla cada 15 días (1 o 2 veces al mes), con el neumático frio y
tenemos que poner la presión que indica el fabricante.
En el maletero podemos llevar; una rueda de repuesto (= a las que están puestas) o una rueda de uso
temporal (+ chica, y tiene limitaciones, no me aconsejan circular a más de 80 km/h y en recorrido no recorrer
más de 200 km); tanto si llevo una como si llevo la otra, le ponemos la presión más alta que indique el
“fabricante”
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MENOS INFLADA MÁS INFLADA PRESIÓN CORRECTA

“ESTA TRISTE” “ESTA CONTENTA”

- Rueda menos inflada de lo normal: - Rueda más inflada de lo normal:

Se desgata más por los lados Se desgata más por el centro
Me hace menos estable Me hace menos estable
Gasta más combustible Gasta menos combustible
Favorece el aquaplaning

 CONDUCCIÓN NORMAL

1ª es la más CORTA
+ FUERZA - VELOCIDAD

20 KM/H
Para salir en hielo o nieve
30 KM/H La + larga posible para
circular en hielo o nieve

60 KM/H

80 KM/H
- FUERZA
+ VELOCIDAD

5ª es la más LARGA

A la hora de conducir, tenemos que hacerlo con dos tipos de conducciones, que además entre ellas son
complementarias: CONDUCCIÓN EFICIENTE (una buena conducción; sin acelerones, ni frenazos, sin revolucionar el
motor…) y CONDUCCIÓN PREVENTIVA (prevenir, anticiparnos a las circunstancias que se generen en la conducción)
Conducción económica  en los coches diésel, tenemos que cambiar las marchas entre 1500-2000 rpm y en los
gasolina entre 2000-2500 rpm
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3. FRENOS, hay 3:

a. De servicio = de pie  lo piso freno las 4 ruedas

b. De mano = de estacionamiento  freno solo 2 ruedas traseras
c. De socorro  frena una rueda de cada lado

- Freno motor No es un tipo de freno, es una manera de frenar. Se hace pasando de las marchas
largas a las cortas sin utilizar el freno de pie. Nos aconsejan hacerlo en las pendientes prolongadas de
muchos kilómetros o cuando me quedo sin frenos.
- ABS  Sistema Antibloqueo de las Ruedas, puedo pisar a fondo el pedal del freno, porque las ruedas no
se bloquean y puedo mover el volante y esquivar.
- Servofreno: sólo funciona si el vehículo está arrancado y su funcionamiento es hacer que el pedal de
freno esté suave. Por lo tanto, si el pedal del freno está duro, puede ser debido a dos cosas: el vehículo
aún no está arrancado o si está arrancado es que el servofreno está roto.

4. LAS LUCES
-Luces de descarga = de xenón  iluminan más, ya que la luz es más
blanca de lo normal y reducen el cansancio ocular (te cansa menos la
vista) ya que tienen un reflejo azulado.

-Faros adaptativos  cambian de posición cuando detectan un cambio

de trayectoria

-Luces de día = Luz diurna = daylight; son las luces que llevan los
vehículos encendidas de día, se encienden automáticamente al arrancar
el vehículo.

5. LOS CRISTALES DEL COCHE

Tienen que estar limpios para evitar los accidentes, ya que al
limpiarlos mal, nos quita visibilidad.

La luneta trasera (cristal de atrás) es térmica; los hilos naranjas

que tienen cruzando el cristal cogen calor y derriten el hielo o
nieve, o quitan el vaho del cristal trasero, para tener mejor
visibilidad.
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6. LOS LAVAPARABRISAS Y LIMPIAPARABRISAS

Sirven para poder limpiar el cristal y si se nos ensucia, y

poder tener visibilidad.

7. SISTEMAS ANTIVAHO

Sirven para quitar el vaho del cristal de delante y de

detrás del vehículo y con ello tener visibilidad.

Desempaña el cristal de detrás

Desempaña el cristal de delante

8. ESPEJOS RETROVISORES,
El más importante es el retrovisor izquierdo.

Los obligatorios son el interior y el izquierdo, si por el

interior no veo (cortinillas, cristales tintados, bultos, etc)
me obligan a llevar los 2 exteriores.

En motocicletas es obligatorio el izquierdo y si corre más

100 km/h obligan a los 2 exteriores

 SEGURIDAD PASIVA

1. CHASIS O CARROCERIA,
Su función es absorber la energía del impacto.
Se pierde la fuerza del porrazo arrugando al vehículo y
cuando llega a nosotros (habitáculo) llega con muy
poca fuerza con lo que nos hacemos menos daño.
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2. CINTURÓN DE SEGURIDAD,
Su función es retener un peso en el aire, ese peso que
retiene el cinturón puede ser hasta 4 veces nuestro peso.

Banda torácica; tiene que ir por la clavícula u

hombro y centro del pecho

Banda abdominal; tiene que ir por los huesos

de la cadera o pelvis.

3. AIRBAG
Su función es que no nos hagamos daño con los elementos del
vehículo.

Hay de muchos tipos; frontal, lateral, de suelo, de cortinillas, de

capó, las motocicletas también pueden llevar airbag, hay cascos
con airbag e incluso chalecos con airbag.

Nuestra separación con al airbag frontal tiene que ser de 10 a 25

cm. Aproximadamente.

4. APOYACABEZA

Su función es evitar el desguince cervical.

Tienes que regularse a la altura más alta de la cabeza o la altura de

los ojos.

La separación entre nuestra cabeza y el apoyacabeza es de 4 cm.

5. CASCO E INDUMENTARIA DEL MOTORISTA

El CASCO tiene que ser de colores claros y brillantes, a

ser posible integral y con visera anti vaho.

LA INDUMENTARIA (traje, guantes y botas) es

necesaria para evitar abrasiones en las caídas.