Los sistemas de seguridad activos, son sistemas que nos ayuda a prevenir los accidentes,

es decir, que estos sistemas de seguridad evitan que los accidentes ocurran ayudando
activamente al conductor a una conducción segura.

Se clasifican en dos grandes grupos según su función:

 Seguridad activa : Para prevenir los accidentes

 Seguridad pasiva : para minimizar los daños a los ocupantes

SEGURIDAD ACTIVA
Son todos aquellos elementos que contribuyen a proporcionar una mayor eficacia y
estabilidad al vehículo en marcha y en la medida de lo posible evitar un accidente.
Algunos de ellos son:

Jennifer Alarcón Delgado

1ro A
 NEUMÁTICOS: constituye el único
punto de unión entre el vehículo y el suelo.
Deben soportar la carga; asegurar la
trasmisión del esfuerzo motor para
arrancar, acelerar, circular a distintas
velocidades y reducir; dirigir el vehículo,
seguir recto o tomar curvas; ayudar a la
estabilidad, a la suspensión y al confort;
participar en el frenado. Tienen que soportar múltiples situaciones: frío, calor,
hielo, nieve, agua, diferentes tipos de pavimento, baches, obstáculos por lo que
están sometidos a una importante fatiga, desgaste y envejecimiento.

 SISTEMAS DE FRENADO: tiene como función principal evitar que los

neumáticos patinen durante una frenada brusca. El motivo es que, se ejerce tanta
fuerza sobre el sistema de frenado que pueden llegar a bloquearse las ruedas
produciéndose el deslizamiento, en vez de la rodadura de los neumáticos sobre la
calzada. Lo que consigue el ABS es detectar qué rueda está bloqueada y libera
presión del sistema de frenos para que siga girando. De este modo, y salvo algún
caso excepcional (nieve o barro), el ABS consigue mejorar la eficacia de la
frenada, disminuyendo la distancia de parada del vehículo.

 CONTROL DE
TRACCIÓN o TCS: La
finalidad del Sistema de
Control de Tracción, es evitar
el deslizamiento de las ruedas
motrices durante el inicio de la
marcha y en el momento de
acelerar, asegurando una alta
estabilidad de conducción y
tracción y, manteniendo la direccionabilidad incluso en condiciones de baja
adherencia.

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1ro A
 DIRECCIÓN: el giro de las ruedas mediante el volante es asistido haciendo que
sea más suave a bajas velocidades y más
dura a altas velocidades para evitar que
perdamos el control.

 SUSPENSIÓN: es el encargado de
mantener las ruedas en contacto con el
suelo, absorbe las vibraciones y
movimientos de las ruedas en el
desplazamiento del vehículo, y evita que los
golpes pasen al bastidor.

 CARROCERÍA: Es un mecanismo
de gran importancia ya que puede ser
la última línea entre el impacto y los
ocupantes el automóvil. Consiste en
dos partes básicamente, la estructura
deformable y la jaula de seguridad
que protege el habitáculo y que no es
más que una estructura hecha de acero
de alta resistencia encargada de
proteger a los ocupantes de los impactos.

 CONFORT: sistema de climatización, ergonomía de los asientos... también se

incluye como seguridad activa ya que si el conductor no va confortable pierde
atención en la conducción. Dentro de este punto es fundamental el saber
posicionarse en el asiento tanto en altura, distancia a los pedales e inclinación por
comodidad, para evitar la fatiga y para que los sistemas de seguridad como airbag
y cinturón hagan bien su función.

 ILUMINACIÓN: la necesitamos para ver mejo r y que seamos vistos y además

nos sirven para avisar de maniobras y de situaciones especiales.
o Intermitentes: es fundamental que
funcionen bien y que se utilizen siempre que se
vaya a hacer un giro para avisar con antelación a los
demás conductores.
o Luces de freno: imprescindibles para que el
conductor que va detrás sepa que se va a disminuir
la velocidad o parar.

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1ro A
 o Antiniebla: es una luz utilizada para mejorar el alumbrado de la carretera
en caso de niebla, nevada, tormenta o nube de polvo.

 VISIBILIDAD: las ventanillas, lunas y retrovisores forman parte de la seguridad

activa por lo que es fundamental llevar un buen ajuste y limpieza para tener una
conducción segura.

SEGURIDAD PASIVA

Son los elementos que reducen los daños que se pueden producir sobre los
ocupantes cuando el accidente es inevitable. Solo actúan cuando la colisión ya se ha
producido. Pueden ser estáticos o dinámicos y su función es disminuir al máximo la
energía de impacto sobre las personas. Algunos de ellos son:

 Cinturón de seguridad de tres puntos: tiene como misión principal evitar que
los ocupantes salgan despedidos del vehículo tras producirse una colisión o
accidente. Además reduce en nueve veces la probabilidad de fallecer por una
colisión.

 Airbags: son bolsas de aire que se inflan cuando hay una colisión para que nuestro
cuerpo no choque con las partes duras del vehículo. Son sistemas de retención

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1ro A
 suplementarios (SRS) al cinturón ya que están sincronizados para trabajar juntos,
es decir, que un airbag no sirve para nada si no llevas el cinturón puesto.

 Reposacabezas: normalmente es estático y cuando se

produce un choque la cabeza se mueve y al chocar contra él
evita el latigazo cervical, pero para ello debe de estar bien
situado, hay que colocarlo para cada persona. También puede
ser dinámico, se activa pirotécnicamente y se acerca a la
cabeza para minimizar su movimiento.

 El parabrisas: El parabrisas, además de actuar como escudo para evitar la entrada

de elementos externos al habitáculo, evita que los ocupantes puedan salir
despedidos del vehículo. Pero, además, una función muy importante es servir
como punto de apoyo para que el airbag funcione correctamente. Otra de sus
funciones es evitar que el techo se aplaste en caso de vuelco.

Jennifer Alarcón Delgado

1ro A