FACULTAD DE ARQUITECTURA Y PSICOLOGIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA Y

ARQUITECTURA

Título del Informe Estadístico

Accidentes y falta de convivencia vial entre automovilistas y peatones por
falta de señalización en la Av. Grau, Lima.

AUTOR (ES):

Chirinos Meza, Félix Augusto (0000-0001-5350-1675)

Damián Pariño, Stefany (0002-2316-2956)

Hermitaño Cristóbal, Yiomara (0000-0002-3614-065X)

Mayhua Farfan, Claudia Fernanda (0000-0003-0880-3118)

Mucha Catamayo, Liz Marita (0000-0002-5147-9926)

Ramos Ignacio, Caleb Jonathan (0002-5260-1794)

Serrato Mio, Lesly (0000-0002-9432-596X)

ASESOR(A)(ES):
Aquino Dolorier, Sara Gisela (

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
Urbanismo Sostenible

LÍNEA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL

UNIVERSITARIA:
Desarrollo Sostenible y Adaptación al cambio climático
LIMA- PERÚ
(2022)

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 INDICE

RESUMEN
I. INTRODUCCIÓN (FELIX Y YIOMARA)
En
1. DESCRIPCION
2. Antecedentes
3. Formulación del problema de investigación
4. Hipotesis
5. Objetivos generales y específicos (2 a 3 paginas)

II. MÉTODO,

III.

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En la actualidad se han incrementado considerablemente los accidentes de
tránsito, en las zonas urbanas como en la periferia, a pesar de que existe
reglamentación vial, penalidades y planes de concientización tanto para del
peatón como para del conductor, resulta ser en muchos casos insuficiente,
teniendo que lamentar cada día en muchos casos, personas discapacitadas hasta
pérdidas humanas.

No obstante, la falta de respeto y la empatía juegan un papel importante en estas

situaciones, debido a que cada protagonista busca un predominio invadiendo
zonas que no les corresponde, obviamente saliendo como perjudicado el peatón
al estar en desventaja ante un conductor.

Por otro lado, en el caso de lima, los accidentes de tránsito ocurren en lugares de
alta concurrencia, donde el control y la falta de ordenamiento vial son mínimos,
como ejemplo una zona especifica cercado de lima, donde centraremos nuestra
zona de estudio por la Av. Grau con la Av. Abancay.

Antecedentes

Para poder realizar esta investigación se consideraron estos estudios que están
referidos a tema, los cuales logran fundamentar el presente trabajo.

Antecedentes internaciones

Algora-Buenafé AF, Russo-Puga M, Suasnavas-Bermúdez PR, Merino-Salazar P,

Gómez-García AR. Tendencias de los accidentes de tránsito en Ecuador: 2000-
2015, en este estudio nos indica que cada año fallece alrededor de 1.25 millones
de personas a causa de accidentes de tránsito, siendo los países de menos
ingresos que lideran este número, convirtiéndose en problemas de saludo publica,
por el aumento de la tasa de mortalidad, estimándose que para el año 2030 los
fallecimientos serán las principales causas de mortalidad en el mundo.

En cuanto a la conclusión del autor argumenta que esto se debe a que muchos de
los vehículos fabricados e importados no cumplen con los dispositivos básicos de
seguridad, una mayor rigurosidad en las revisiones técnicas y el incremento del
parque automotor sin cumplir las normas de tránsito tanto por el conductor y el
peatón.

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Rodríguez-Hernández JM. “La Década de Acción de la Seguridad Vial” y la incidentalidad vial en
Colombia: ¿qué es necesario hacer? 2019, el estudio citado, nos presenta una problemática de
lesiones y muertes causadas por accidentes de tránsito, como problema de salud pública.

Según Rodríguez, a pesar de las múltiples agendas publicas para disminuir los accidentes de
tránsito, su volumen no se ah logrado controlar como se hubiese querido, al contrario el problema
continuo en ascenso, por ese motivo en el 2010 la OMS, conjunto con las naciones unidas,
emitieron una resolución con el objetivo de crear un grupo de medidas de rango internacional, con
el fin de mitigar el este problema de salud pública, donde países y regiones se comprometían a
diseñar e implementar acciones bajo los siguientes pilares, gestión de la seguridad vial, vías de
tránsito y movilidad más seguras, vehículos más seguros, usuarios de vías de tránsito más seguros.

El autor toma como conclusión, que las principales causas están relacionadas, con el incremento
de ventas de motocicletas y vehículos, fácil entrega de licencias de conducción, escaso control por
parte de las autoridades a las instituciones que expiden licencias, y la falta de control, supervisión y
sanción que existe para la aplicación del cumplimiento de las normas.

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