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Actividad entregable N°1 mecatrónica automotriz

senati (Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial)

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE

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1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Tipismana Huamani Jose Alexander ID: 1305258

Dirección Zonal/CFP: ICA/AYACUCHO – CFP ICA
Carrera: Mecatrónica Automotriz Semestre: IV
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento preventivo de vehículos livianos
Tema del Trabajo: Mantenimiento preventivo de vehículos livianos

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ACTIVIDADES/
CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
° ENTREGABLES
09/03/202
1 Informaciones generales
2
09/03/202
2 Planificación
2
09/03/202
3 Preguntas guías resueltos
2
26/03/202
4 Proceso de ejecución
2
26/03/202
5 Dibujos/diagramas
2
26/03/202
6 Recursos necesarios
2

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Por qué se aplican las 5S? Definir cada una. ¿Por qué se debe de revisar el manual del
1 fabricante antes de realizar cualquier tipo de reparación? Mencionar los tipos de
manuales.
¿Qué son los mantenimientos preventivos y correctivos? ¿Por qué los manuales indican
2
que se debe utilizar el torquímetro después de ajustar un perno o tuerca?
¿Cuáles son los fluidos que se deben de cambiar en el vehículo? ¿Cuáles son los filtros
3
que se sustituyen en el vehículo?
¿Cuáles son las pruebas que se realizan al sistema de refrigeración? Definir cada una.
4 ¿Cuáles son las características de los neumáticos para vehículos livianos? Describir su
nomenclatura.
¿Cuáles son los ángulos de la geometría de la dirección? Defina cada uno de ellos.
5
¿Cuáles son los componentes del sistema de transmisión?
¿Cuáles son los materiales de fabricación de los componentes del sistema de freno?
6 ¿Cuáles son las características de los sistemas de diagnóstico a bordo del vehículo?
Mencionar los sistemas que se pueden diagnosticar mediante un escáner.

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Por qué se aplican las 5S? Definir cada una. ¿Por qué se debe de revisar el manual del
fabricante antes de realizar cualquier tipo de reparación? Mencionar los tipos de
manuales.
Es un método tanto las empresas como Instituciones aplican para tener una organización, el
objetivo es que se opere con los recursos necesarios, que preserve a los colaboradores, que
siempre este ordenado y mantenga una buena calidad de producción.

Las 5S

1. SEIRI – CLASIFICACION: Identifica y separa los materiales innecesarios.

2. SEITON – ORDEN: Facilita la tarea de encontrar, usar y reponer los útiles.
3. SEISO – LIMPIEZA: Mantiene la limpieza y el correcto mantenimiento en el trabajo.
4. SEIKETSU – ESTANDARIZAR: Distingue fácilmente una situación “normal” de una
“anormal”.
5. SHITSUKE – SEGUIR MEJORANDO: Es un ciclo que se repite continuamente y en el que
se debe de disponer de una disciplina para mantener un puesto de trabajo ordenado y
limpio.

La importancia de revisar el manual del fabricante es porque ahí se detallan sobre las
características del producto, incluye el modelo, serie y especificaciones.
Al realizar una reparación o un mantenimiento a nuestro vehículo es recomendable revisar el
manual, por que te da el paso a paso a como realizar dicha reparación, más allá que seas un
experto o no lo seas, es bueno mirar tu manual.
De esa manera te le das una correcta reparación y sobre todo le estas dando esa garantía a tu
vehículo a que tenga un correcto funcionamiento y una buena duración.
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TIPOS DE MANUALES

1. Manual de usuario.
2. Manual de garantía o mantenimiento.
3. Manual de servicio.

2. ¿Qué son los mantenimientos preventivos y correctivos? ¿Por qué los manuales indican
que se debe utilizar el torquímetro después de ajustar un perno o tuerca?

El mantenimiento preventivo permite a los equipos planificar acciones antes de que se

produzcan una avería o fallo en el equipo. El MP se lleva a cabo a lo largo de las condiciones
normales de funcionamiento de un activo.
El mantenimiento correctivo es aquel que corrige los defectos observados en los
equipamientos, es lo más básico del mantenimiento, el cual cosiste en localizar las avería o
fallos para corregirlos.

Al ajustar las tuercas es importante garantizar una buena fijación. Aunque algunos técnicos
confían en su experiencia a la hora de apretar pernos y tuercas sin ayuda de un torquímetro,
esto puede llevar a una mala acción del técnico ya que se puede dañar algún componente del
vehículo.
Por eso es que en los manuales siempre se recomienda usar torquímetro, ya que con esta
herramienta se aplica la correcta tensión, de esa manera se asegura un correcto ajuste en los
pernos.
3. ¿Cuáles son los fluidos que se deben de cambiar en el vehículo? ¿Cuáles son los filtros
que se sustituyen en el vehículo?
Siempre es necesario cambiar los fluidos del vehículo, ya que de esa manera garantiza el buen
estado del automóvil.
1. Aceite: se encarga de lubricar y proteger el motor del automóvil, lo ideal para
cambiarlo es hacerlo cada 15000 km.
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2. Refrigerante: Adsorbe el calor generado por el motor y lo saca fuera por el radiador.
Se recomienda cambiar el refrigerante cada 30000 km.
3. Líquido de frenos: es aconsejable reemplazarlo cada 50.000 kilómetros.
4. Limpia parabrisas: se recomienda cambiar los limpiaparabrisas una vez al año.
5. Liquido de dirección: el líquido de la dirección asistida se sustituya cada 1-2 años o
cuando se alcancen los 90.000-100.000 kilómetros.

Es importantísimo respetar los intervalos de mantenimiento dictados por el fabricante,

especialmente en lo tocante al buen estado de la mecánica. Y una parte clave de este
correcto mantenimiento consiste en cambiar a tiempo cuatro filtros, esenciales para que el
coche no sufra desgastes prematuros o graves averías.

1. Filtro de aceite: cada vez que cambies el aceite

2. Filtro de combustible: cada dos cambios de aceite
3. Filtro de aire
4. Filtro del habitáculo, o filtro de "polen"
5. Otros filtros: el de partículas, el de la dirección asistida.
4. ¿Cuáles son las pruebas que se realizan al sistema de refrigeración? Definir cada una.
¿Cuáles son las características de los neumáticos para vehículos livianos? Describir su
nomenclatura.
Pruebas en el sistema de refrigeración.
1. Determina si existe un problema: Verifica los niveles de refrigerante. Si sospechas que
el vehículo presenta una fuga de refrigerante, debes levantar el capó cuando el motor
se enfríe e inspeccionar el depósito del refrigerante.
2. Evalúa daños en las mangueras del refrigerante. Revisa las mangueras que van desde
el radiador hasta el motor. Luego, síguelas lo más que puedas.
3. Probar los desperfectos comunes del sistema de enfriamiento: Si no existen indicios
de una fuga de refrigerante y tu vehículo no está manejando la temperatura de forma
adecuada, esto puede ser el resultado de que el refrigerante se ha descompuesto.
4. Verifica los niveles de refrigerante. Si sospechas que el vehículo presenta una fuga de
refrigerante, debes levantar el capó cuando el motor se enfríe e inspeccionar el
depósito del refrigerante.

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Características de los neumáticos para vehículos livianos

Agarre
Es la capacidad de adherencia de agarre del neumático al terreno.
Existen 3 tipos de agarre.
1.- Agarre por adhesión: La adhesión será mayor cuanta más superficie de
contacto exista entre ambos cuerpos (asfalto y neumático) y que ésta esté
limpia.

2.- Agarre mecánico: El asfalto es una superficie rugosa, esto hace que el
neumático se adapte a la forma del camino, genera una inercia de agarre que se
le conoce como agarre mecánico.

3.- Agarre por desgaste: Definido cómo la pérdida progresiva del material de la
superficie de la zona de contacto de dos cuerpos sometidos bajo carga, en
movimiento relativo.

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Confort
Un neumático en buenas condiciones, genera un buen confort de manejo, lo
que se evita es el ruido, puede mitigar el ruido de rodadura, soporta
irregularidades del camino y no produce vibraciones a la hora de manejar.
También puede ampliar o filtrar otros factores, como el viento, la velocidad de
conducción, condiciones del asfalto, ruidos del motor, alta resistencia al
desgaste, buen agarre a la hora de frenar.

Duración
Es el numero de vuelta que da a lo largo de su recorrido. La duración se puede ver afectar por
algunos factores.
1.- Tipo de conducción.
2.- Presión del neumático.
3.- Tipos de superficie.

Durabilidad
Es el margen de seguridad con el que el neumático da millones de vuelta. Dependerá de
diferentes factores como la tecnología, experiencia, calidad en la fabricación y en los
compuestos utilizados.

Resistencia a la rodadura
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Entendida como la fuerza que se debe aplicar para que un neumático ruede. Existen otras
fuerzas que se oponen al movimiento del vehículo: Aerodinámica 65%, Rodadura de
neumáticos 20% e Internas del vehículo 15% restante.
5. ¿Cuáles son los ángulos de la geometría de la dirección? Defina cada uno de ellos.
¿Cuáles son los componentes del sistema de transmisión?
La dirección es uno de los sistemas fundamentales en el vehículo, hace que guie al coche por
la trayectoria correcta, tanto en curvas y al momento de realizar movimiento brucos a alta
velocidad.

Angulo de caída o camber: es el que forma el eje de simetría vertical que corta el punto de
contacto entre el vehículo y el suelo. Este ángulo se ajusta de forma que, al tomar una curva,
la rueda interior trabaje perpendicular al suelo.

Angulo de salida: Este ángulo suele estar comprendido entre los 5° y 10° positivos, de forma
que el punto de contacto del neumático con la calzada se acerca al punto donde el pivote
corte a la horizontal

Angulo de avance: crea estabilidad en la dirección del vehículo. El punto de contacto de la

rueda se retrasa con respecto al punto de inserción del eje de giro de la dirección con la
calzada.

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Angulo de convergencia: es la diferencia entre la distancia de las ruedas delanteras y traseras

a la altura del eje de la mangueta.

Sistema de transmisión
Es un conjunto de piezas que transmiten la potencia generada por el motor directamente al
neumático, para que el auto se pueda desplazar.
Sus componentes son:
Caja de cambios
Embrague
Árbol de transmisión
El grupo cónico diferencial
Los pilares o semiejes

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6. ¿Cuáles son los materiales de fabricación de los componentes del sistema de freno?
¿Cuáles son las características de los sistemas de diagnóstico a bordo del vehículo?
Mencionar los sistemas que se pueden diagnosticar mediante un escáner.

El sistema de freno es el que se encarga de reducir la velocidad de un vehículo cuando en

movimiento, estos sistemas de frenado son los que se encargan de la seguridad de la persona
y también del vehículo, hoy en día vienen con sensores que detectan el movimiento.

Componentes del sistema de frenos y su material de fabricación.

Pedal de freno: Los componentes centrales de este material de alta tecnología son los
termoplásticos modernos, que están reforzados con fibras continuas.

Cilindro de freno robusto: fabricado en acero, aluminio o fundición.

Tuberías, canalizaciones o latiguillos: están constituidas por tubos de cobre, acero o latón.

Pinzas de freno: pueden ser de hierro fundido o acero inox martensítico serie “AISI 400” (AISI
410, AISI 420…)

Bombines de freno: fabricado de aluminio.

Pastillas de freno: consiste en una mezcla de metales como acero, hierro o cobre con
materiales orgánicos.

Zapata de freno: están hechas de aleación de aluminio.

Tambores de freno: hechos de fundición de hierro de alta calidad.

Disco de freno: Se fabrica en fundición gris nodular de grafito laminar

Cables de freno: están hecho de cables de acero, se introducen en mangueras de metal.

Características del sistema OBD II

 Posee un programa de diagnóstico más activo que en el OBD I.

 Los códigos de falla (DTC)se estandarizan.
 El enchufe de diagnóstico es igual para todas las marcas en forma y ubicación.

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 Los métodos de diagnóstico se estandarizan para todas las marcas de automóviles.

 Aumentan las áreas de funcionamiento del motor las cuales se monitorean en
búsqueda
 de fallas.
 Iguala el nombre de los sensores, actuadores y parámetros de funcionamiento en
todas
 las marcas de automóviles.
 Permite saber el status de cada código de diagnóstico (DTC)del vehículo.

Sistemas que se pueden diagnosticar mediante un escáner.

PCM: Módulo de Control del Sistema de Propulsión

ABS: Sistema Antibloqueo de Frenos
RCM: El mantenimiento centrado en confiabilidad
OCSM: Monitor de seguridad de los ocupantes
IPC: Módulo de control del cuadro de instrumentos
ECM: Módulo de control electrónico
BCM: Modulo de Control de Carrocería

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