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Guía 1
Diagnóstico y propuestas de mejora sobre los procesos de gestión humana
Universidad EAN
24 de octubre de 2021
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Guía 1. Diagnóstico y propuestas de mejora sobre los procesos de gestión humana
TABLA DE CONTENIDO
RESUMEN.............................................................................................................................................3
INTRODUCCIÓN.................................................................................................................................4
JUSTIFICACIÓN..................................................................................................................................5
OBJETIVOS..........................................................................................................................................6
1. Descripción de la Empresa Metro de Bogotá S.A.......................................................................6
2. Matriz DOFA................................................................................................................................9
3. Diagnóstico sobre los procesos de Gestión Humana................................................................14
3.1. Selección..................................................................................................................................17
3.2. Capacitación...........................................................................................................................20
3.3. Modelo de Gestión por Competencias..................................................................................23
3.4. Evaluación del Desempeño....................................................................................................29
4. Plan estratégico organizacional de Gestión Humana...............................................................33
CONCLUSIONES...............................................................................................................................35
BIBLIOGRAFÍA.................................................................................................................................36
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LISTA DE GRÁFICAS
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Guía 1. Diagnóstico y propuestas de mejora sobre los procesos de gestión humana
RESUMEN
El presente trabajo tiene como finalidad identificar la gestión estratégica de los procesos de
gestión humana de la Empresa Metro de Bogotá S.A. Para ello se realizará un diagnóstico del
proceso de gestión humana, contemplando los referentes estratégicos de la empresa y haciendo
énfasis en la selección, capacitación y evaluación. Así mismo, se identificará y analizará las
bondades y falencias que se encuentran en cada uno de los procesos con la finalidad de realizar
una propuesta, a partir del modelo de gestión por competencias.
En este sentido, se realizará una propuesta con cinco (5) estrategias para subsanar los procesos de
gestión humana en aras de aportar al cumplimiento de los objetivos organizacionales.
Palabras claves: gestión del talento humano; modelo de gestión por competencias, proceso de
selección; proceso de capacitación; proceso de evaluación.
INTRODUCCIÓN
Para ello, se revisará la planeación estratégica, táctica y operativa de la EMB, con el fin de
reconocer qué hacen, por qué lo hacen, así como, distinguir su misión, visión, objetivos,
estructura orgánica y de talento humano. De igual forma, se tiene como propósito analizar la
estrategia organizacional de la EMB, conocer su organización, distribución, funciones, cargos
dentro de la empresa y procesos de gestión humana. El anterior diagnóstico se realiza porque la
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estrategia organizacional debe estar en las mentes y en los corazones de las personas para que se
transforme en acción y en resultados concretos (Chiavenato, 2020).
Por otra parte, se realiza un diagnóstico sobre los procesos de la gestión humana, donde se
busca la alineación de los talentos y las competencias con las necesidades de la organización y se
menciona específicamente la selección del personal, la capacitación, la evaluación y el modelo
de gestión por competencias. Como lo menciona Saracho (2005), la gestión de competencias del
recurso humano de una organización debe ser vista desde una triada de modelos distintos, estos
son: modelo de competencias distintivas, modelo de competencias genéricas y modelo de
competencias funcionales.
JUSTIFICACIÓN
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OBJETIVOS
Ø Investigar diferentes aspectos de la Empresa Metro de Bogotá S.A tales como, su reseña
histórica y sus principales referentes estratégicos.
Ø Conocer la estructura organizacional y de gestión humana de la EMB.
Ø Realizar un análisis de la empresa, destacando sus productos y servicios y sus principales
grupos de interés.
Ø Determinar las oportunidades, amenazas, fortalezas y debilidades de la EMB teniendo en
cuenta sus referentes estratégicos, el mercado objetivo y los grupos de interés.
Ø Diagnosticar los procesos de gestión humana de selección, capacitación y evaluación, así
como el modelo de gestión por competencias aplicado por la EMB.
Ø Generar un plan estratégico de gestión humana que aporte a los objetivos estratégicos de
la organización.
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El Acuerdo 642 de 2016 autorizó la creación de la Empresa Metro de Bogotá S.A., la cual se
constituyó como una sociedad por acciones de orden distrital que opera como empresa industrial
y comercial del Estado.
También hace parte del objeto social de la entidad, liderar, promover, desarrollar y ejecutar
proyectos urbanísticos, en especial de renovación urbana, así como la construcción y el
mejoramiento del espacio público en las áreas de influencia de las líneas del metro, con criterio
de sostenibilidad.
Como visión, se plantea que para el año 2028, con la entrada en operación de la Primera
Línea de Metro de Bogotá (en adelante “PLMB”), la Empresa será reconocida como ejemplo de
gestión de movilidad sostenible, segura, confiable, eficiente y con altos estándares tecnológicos.
Se habrá definido la expansión de la PLMB, conectándose con el SITP y fortaleciendo la
consolidación del modo férreo regional. La EMB, será un referente de cultura, valores y motivo
de orgullo y apropiación ciudadana, por su contribución a la transformación positiva de la
capital. Adicionalmente, será reconocida en américa latina por la generación de otras fuentes de
financiación que contribuyan a su sostenibilidad en el tiempo.
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Por otra parte, y teniendo en cuenta el Acuerdo N. 002 de 2019 (enero 24) Capitulo II
Estructura y funciones de la dependencia, artículo 4 estructura interna, se tiene en cuenta la
siguiente estructura organizacional de la Empresa Metro de Bogotá S.A.
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1. Gerencia General
1.1 Oficina Asesora Jurídica
1.2 Oficina Asesora de Planeación Institucional
1.3 Oficina de Control Interno
1. Gerencia Técnica
2.1 Subgerencia de Control Administrativo y Manejo de Interfaces
2.2 Subgerencia de Gestión Ambiental y SISO
2.3 Subgerencia de Construcción e Infraestructura
2.4 Subgerencia de Material Rodante, Equipos y Sistemas
3. Gerencia de Estructuración Financiera
4. Gerencia de Desarrollo Inmobiliario
4.1 Subgerencia de Gestión del Suelo
4.2 Subgerencia de Captura de valor
5. Gerencia de Contratación
6. Gerencia Administrativa y Financiera
7. Gerencia de Comunicaciones y Ciudadanía
8. Gerencia de Riesgos y Seguridad
(EMB, 2021a)
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2. Matriz DOFA
Para realizar el análisis DOFA de la EMB, se debe considerar que se está frente a un proyecto
que prestará servicios comerciales a partir del año 2028, y como lo señalan en su página oficial:
El proyecto de la Primera Línea del Metro de Bogotá es, más que un proyecto de
transporte, una oportunidad para transformar el espacio público a lo largo del trazado, en
mejora de la calidad de vida de los usuarios del sistema y de los ciudadanos que vivan o
trabajen en sus cercanías (…) El proyecto fue diseñado bajo los principios del Desarrollo
Orientado al Transporte Sostenible (DOTS), que priorizan los modos de desplazamiento
impulsados por el cuerpo humano (caminar y montar en bicicleta o en patineta) o aquellos
impulsados por energías limpias (como los metros eléctricos) sobre los medios
impulsados por combustibles fósiles, que incrementan la contaminación (EMB, 2021a)
En otras palabras, el metro tendrá una infraestructura que prioriza a los peatones y ciclistas,
con el diseño de rutas que motiven a los usuarios a combinar viajes sostenibles con el metro, en
lo que se ha denominado un “trayecto caminable”. La primera línea que tendrá una longitud de
23,9 kilómetros, con 16 estaciones e interconexiones físicas en 10 estaciones del Sistema
Integrado de Transporte (SITP) se espera inicie pruebas a fines del 2027. En la página de la EMB
se indica, “El metro llegará para integrarse con el sistema de transporte público. Para el año
2030, 80% de los bogotanos tendrán una línea de transporte masivo, metro o troncales a menos
de un kilómetro de distancia”.
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Una ciudad con serios problemas de movilidad como la mayoría de las capitales de la
región, que crecerá según el DANE (2021) a una tasa anual del 1% en su población
aumentando demanda de sistemas de transporte.
Tendencia de los consumidores por preferir empresas “verdes”. La EMB plantea en sus
direccionamientos estratégicos “Desarrollo de proyectos con uso de tecnologías limpias y
de diseños eco sostenibles.”
EMB tiene una gran oportunidad de construir una marca querida por los que viven en
Bogotá en la medida que viene a solucionar problemas concretos y como lo señalan en
sus objetivos “También hace parte del objeto social de la entidad, liderar, promover,
desarrollar y ejecutar proyectos urbanísticos, en especial de renovación urbana, así como
la construcción y el mejoramiento del espacio público en las áreas de influencia de las
líneas del metro, con criterio de sostenibilidad” (EMB, 2021a).
Adicional al negocio principal de la EMB, se generarán otras oportunidades relacionadas
al flujo de personas diarias, que esperan bordeen el millón de
desplazamientos/persona/día, para temas como renta de comercios y publicidad.
Cada vez más se irán imponiendo restricciones a los sistemas de transporte tanto público
como privado que dependen de energías no limpias, motivándose el uso de sistemas
masivos públicos como el metro.
Desarrollar alianzas con otros sistemas de transporte, para generar una red multimodal
que cubra no solo Bogotá sino también la llamada Bogotá Región, por ejemplo, con
trenes de cercanía hacia municipios dormitorios.
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Las presiones políticas o de gremios interesados que afecten las políticas de tarifas
pueden generar crisis en la sostenibilidad de la compañía como se ha vivido en el SITP.
Los movimientos sociales, infiltrados por agentes del vandalismo, que podrían seguir
apareciendo en la ciudad y perjudiquen el desarrollo tanto del proyecto como una vez
inaugurado, la correcta prestación del servicio.
La inseguridad interior es un reto permanente en los diferentes sistemas de transporte
masivo en el mundo, en Francia una noticia del periódico El Mundo señaló “El 100% de
las usuarias de transporte público en Francia reconoce haber sido víctima de acoso sexual
al menos en una ocasión. Éste fue el resultado de un informe que el Alto Consejo por la
Igualdad de Género de Francia entregó”, se tomaron medidas como coches exclusivos
para mujeres al igual que en otras ciudades del mundo.
La inseguridad en el entorno y principalmente bajo el viaducto elevado, con el trazado
del metro por la Caracas muchas personas temen que se vuelva oscura y más peligrosa de
lo que ya es.
Los cambios tecnológicos y los hábitos de estudio y laborales puestos en práctica durante
la pandemia, podrían en los próximos años, hasta la inauguración del metro, impactos
relevantes en la disminución de los desplazamientos disminuyendo la demanda.
Fortalezas de la EMB
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traducirá en diferenciación con los actuales medios masivos y por tanto preferencia por
parte de los consumidores.
También en su visión incluye, “La EMB, será un referente de cultura, valores y motivo de
orgullo y apropiación ciudadana, por su contribución a la transformación positiva de la
capital” (EMB, 2021a).
Los empleados se comprometen y adoptan de manera integral los valores de honestidad,
respeto, compromiso, diligencia y justicia. Lo anterior llevará a la EMB a convertirse en
un referente donde se quiera trabajar a futuro, generará orgullo y empleados identificados
con la compañía, lo anterior es la base para tener una prestación de servicio superior y
una mejor reputación.
Tendrá un sistema de última tecnología que permitirá en la línea uno conectar el sur con
el norte en 27 minutos a una velocidad promedio de 43 km/h. superior a los promedios
actuales de desplazamiento que no superan los 20 km/h.
Se define en su estrategia, diseñar e implementar programas de Responsabilidad Social
Empresarial, en los cuales se involucre un componente de diálogo comunitario y social en
las áreas de influencia a las líneas del metro. La EMB es una empresa de la ciudad, que
podrá establecer vínculos emocionales con los ciudadanos lo que se transforme en un
buen posicionamiento de la marca, y donde se podrá impactar la cultura ciudadana a
favor del cuidado del sistema.
Será un sistema que complemente más que compita, con los otros sistemas de transporte
de la ciudad lo que permitirá cubrimiento y optimización de tiempo y costos para los
usuarios.
La EMB tiene un régimen jurídico de empresa industrial y comercial que le permite, a
pesar de tener capitales públicos, lograr la agilidad que requiere su razón de ser.
La EMB consciente de los temas de seguridad, definió en sus funciones, “Ofrecer
capacitación permanente al pie de fuerza de la Policía Nacional destinado a brindar la
seguridad integral en metro de Bogotá, en materias de cultura y convivencia ciudadana”.
Debilidades de la EMB
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Algunos expertos han planteado que el metro elevado que tiene muchas ventajas en costo
por kilómetro, vivencia segura para los usuarios, fomento al turismo, también tiene
riesgos al poder ser afectado por acciones vandálicas que interrumpan la prestación del
servicio.
En resumen, del análisis DOFA, se puede observar que la EMB puede establecer una
estrategia de éxito basándonos en el encaje de Fortalezas y Oportunidades (FO); ya que como
oportunidad hay una gran demanda de un sistema de transporte masivo de calidad, en una ciudad
que crece constantemente en el número de habitantes y, por otro lado, las fortalezas muestran
que habrá un metro con un servicio de calidad, seguridad, confiable, con empleados
comprometidos que prestarán excelente servicio.
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La EMB cuenta con un Proceso de Gestión del Talento Humano que tiene como objetivo
“gestionar integralmente el talento humano dentro de la EMB, de tal forma que permita el logro
de los objetivos institucionales, procurando un adecuado clima laboral y condiciones óptimas de
seguridad y salud en el trabajo” (EMB, 2021a).
El alcance del proceso “inicia con la definición de un Plan Estratégico de Talento Humano
que abarque todos los aspectos del proceso y culmina con la evaluación de su implementación al
interior de la Empresa” (EMB, 2021a).
El líder del proceso es el Gerente Administrativo y Financiero, quien tiene a cargo los
siguientes procesos:
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Actualmente la EMB se encuentra en una fase de rediseño organizacional toda vez que existe
la necesidad de fortalecer las capacidades institucionales de la empresa. Este proceso fue avalado
por la Junta Directiva y tiene como objetivo ampliar la planta de empleados, pasando de 93 a 233
empleos permanentes, y de 29 empleados públicos a 204 trabajadores oficiales (EMB, 2021b, p.
34). El proceso de reestructuración inició este año y tiene como propósito:
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3.1. Selección
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· Certificaciones de formación y
Selección · Evaluación de
experiencia
perfil
· Entrevista
· Notificación de la
vinculación
· Aceptación de la
misma (dentro de
los 5 días
siguientes)
· El seleccionado debe publicar en el
Sistema de Información y Gestión del
· Solicitud de Empleo Público (SIGEP) la declaración de
documentación bienes y rentas, registro de conflictos de
para la interés y copia de la declaración de
contratación impuestos.
Vinculación · Afiliación a prestaciones sociales
· Entrega de elementos de trabajo
· Momento A: el profesional de Gestión de
Talento Humano da la bienvenida, instala
al servidor público y entrega el “Manual
de inducción y cartilla de la Política de
Integridad”.
· Inducción al
· Momento B: se realiza la inducción de las
puesto de trabajo
actividades propias del cargo y se adelanta
durante el primer mes de vinculación.
· Envío del “Formato de Inducción al
Puesto de Trabajo” por parte del Gerente o
jefe de oficina (o delegado).
Gráfica 5. Selección y vinculación de servidores públicos (Fuente: elaboración propia)
No obstante, para los cargos gerenciales, directivos y/o asesores (de libre nombramiento y
remoción) sí se incorporan elementos de esquema moderno, toda vez que la iniciativa de
selección nace del gerente y/o jefes de oficina. Adicional, el proceso de selección se basa en un
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modelo por competencias que lo realiza el Departamento Administrativo del Servicio Civil, una
entidad totalmente ajena a la EMB.
Estrategias de mejora
La EMB incorpora dos procesos de selección: (i) para servidores públicos, se ejecuta bajo el
modelo tradicional y (ii) para cargos de libre nombramiento y remoción que involucra
componentes del modelo moderno como el proceso de competencias.
Ahora bien, la EMB contrata a un mayor número de empleados bajo el esquema tradicional
ya que son los servidores públicos los que conforman el mayor activo de la organización. Es por
ello que se debe considerar incluir dentro del proceso de selección un modelo por competencias
que permita seleccionar y vincular a personas con competencias cardinales (Alles, 2009), y para
los colaboradores que se vinculan como trabajores oficiales, por competencias funcionales.
Es así como la estrategia debe encaminarse a los servidores públicos con la finalidad de que
éstos no entren a cubrir exclusivamente una necesidad. Por lo tanto, es importante que el
profesional de Gestión de Talento Humano no lleve de manera singular el proceso de selección,
sino que involucre al área que requiere la contratación y adicional se realicen más pruebas (como
psicológicas y de personalidad) para conocer a los candidatos, ya que sólo se realiza una
entrevista.
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Reconociendo que el proceso de selección depende del tipo de vinculación con la EMB, la
percepción que este proceso deja es que no hay igualdad de condiciones entre los trabajadores
oficiales y los de libre nombramiento y remoción. A pesar de que los últimos no realizan el
proceso de selección dentro de le EMB, tienen un componente adicional es que su tiempo de
vinculación usualmente es de corto o mediano plazo (depende de los dirigentes de turno),
mientras que los trabajadores oficiales sí son de vinculación a largo plazo.
3.2. Capacitación
La EMB anualmente define un Plan Institucional de Capacitación (en adelante “PIC”) el cual
para el año 2021 quedó consagrado en el procedimiento con código TH-DR-022 y se realizó
mediante el análisis de las necesidades expresadas por los empleados.
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Estrategias de mejora
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fundamentales. En este sentido, la organización parte de una etapa de diagnóstico (de acuerdo
con Chiavenato) pero sólo intenta satisfacer las necesidades brindando cursos y olvida que son el
instrumento para alcanzar niveles más altos de desempeño.
Es por ello que se evidencia un vacío en la identificación de las necesidades toda vez que no
se identifican a nivel de la organización sino de manera sectorizada de acuerdo a la dependencia
que solicita la capacitación. Lo anterior se evidencia cuando se agrupan las capacitaciones de
acuerdo con el área que las solicita en donde sólo se reducen a brindar una información particular
pero no se analiza cómo puede llevar a mejorar las competencias de los trabajadores.
Así las cosas, el procedimiento de capacitaciones debe ser replanteado en la medida de que
“no se debe considerar una simple cuestión de realizar cursos y de proporcionar información,
porque va mucho más lejos. Significa alcanzar el nivel de desempeño que la organización desea
por medio del desarrollo continuo de las personas que trabajan en ella” (Chiavenato, 2020, p.
358). Por lo tanto, la estrategia a mejorar es la confección del inventario de necesidades, el cual
debe incorporar los cinco niveles de análisis que describe Chiavenato: (i) análisis organizacional,
(ii) análisis de las competencias organizacionales que se requiere, (iii) análisis de los recursos
humanos, (iv) análisis de la estructura de puestos, y (v) análisis de la capacitación.
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Los modelos de competencias son instrumentos usados por las organizaciones para la toma de
decisiones, desde el marco teórico podemos encontrar distintas posibilidades que se pueden
adoptar de acuerdo con los resultados que se esperan.
En concordancia con (Saracho, 2005) la gestión de las competencias del recurso humano de
una organización debe ser vista desde una triada de modelos distintos, estos son:
ü Modelo de competencias distintivas.
ü Modelo de competencias genéricas.
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Como parte del análisis se acude a los distintos documentos que evidencian los manuales de
procesos y procedimientos, entre otros escritos que proporcionan un acercamiento al modelo
implementado y lograr desde la teoría un análisis de su concepción y ejecución.
Es pertinente mencionar que la EMB es una sociedad por acciones de orden distrital que opera
como empresa industrial y comercial del Estado. Esto implica que, como entidad del Estado, está
regida por los términos de Ley en relación con el recurso humano a través del Departamento
Administrativo de la Función Pública.
Los documentos estudiados los cuales están adjuntos al presente trabajo son:
ü Decreto 815 de 2018
ü Resolución 782 de 2021
ü Proceso de Gestión Humana Código TH-DR-021 V3
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Estrategias de mejora
Como se mencionó anteriormente, uno de los hallazgos fue la falta de la elaboración de las
funciones y competencias propias de los niveles técnicos y asistenciales, al igual que sus
respectivas metodologías de evaluación por lo que se hace oportuno ejecutar una estrategia de
mejora para subsanar esta falencia.
De acuerdo con Chiavenato (2020) los objetivos de la empresa están orientados en 3 niveles
de la organización estos son estratégicos, tácticos y operacionales, especialmente este último es
donde enfocaremos esfuerzos.
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Propuesta de Competencias
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Guía 1. Diagnóstico y propuestas de mejora sobre los procesos de gestión humana
Al tener claro cuáles son sus funciones, el alcance que tiene como funcionario y las distintas
competencias y funciones, puede especializarse en la ejecución diaria de sus actividades
logrando una mayor eficiencia y crecimiento profesional.
Este es un proceso dinámico, incluyente que sirve para evidenciar problemas de supervisión,
administración, integración, acoplamiento al puesto, carencias de capacitación, y métodos de
mejora continua.
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Gráfica 12. Evaluación del desempeño con base en los puestos frente a evaluación del
desempeño basada en las competencias (Fuente: Chiavenato, 2020)
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ü 20% Subordinados
Estrategias de Mejora
No se evidencia un plan de incentivos para los mejores resultados en las evaluaciones. En esta
fase de la empresa, los objetivos son desarrollar y ejecutar la obra, ya en la fase operativa
comercial, los objetivos que muevan los planes de incentivos deben ser asociados a resultados
concretos como: Índice de satisfacción del cliente e indicadores de ventas y márgenes
operacionales. Se recomienda una evaluación de desempeño utilizando las escalas gráficas, “ya
que evalúa por medio de factores definidos y graduados previamente” (Chiavenato, 2020)
Gráfica 14. Esquema Gráfico del Proceso de evaluación (Fuente: Chiavenato, 2020)
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Realizado el diagnóstico de los procesos de Gestión Humana, los hallazgos obtenidos se resumen
en los siguientes:
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Se adjunta a este documento, la planilla en Excel, “Estrategias recomendadas para subsanar las
oportunidades de mejoras”.
CONCLUSIONES
Ø La gestión del talento humano de la EMB debe llevarse a nivel de gerencia teniendo en
cuenta que es una empresa prestadora de servicio. Debe tener asiento en el comité
directivo, es un error como lo señala Alles, (2015) que dependa de Administración.
Ø La EMB debe modificar el proceso de reclutamiento y selección para los cargos
profesionales dando énfasis a las competencias deseadas, tipo funcionales dado el nivel
jerárquico.
Ø Talento Humano de la EMB debe nivelar a los empleados ya contratados con un plan de
capacitación basado en competencias cuando se implantara el modelo.
Ø La EMB puede reforzar el modelo de evaluación para la fase de operación comercial de
la empresa, que considere resultados operativos de la misma, resultados en medición 360
grados y de satisfacción de los usuarios.
Ø La EMB planea la capacitación de personal con base a requerimientos de cada una de las
áreas. Se debe ir hacia un plan integral que construya competencias inexistentes y
refuerce las débiles apropiadas para apoyar la estrategia de la organización.
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BIBLIOGRAFÍA
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%20002%20del%2024%20de%20enero%20de%202019%20-%20Modificaci%C3%B3n
%20de%20estructura%20organizacional.pdf
Empresa Metro de Bogotá, 2021c. Plan Institucional de Capacitación. Procedimiento con código
TH-DR-022.
Naciones Unidas, 2021. Recuperado de https://www.un.org/sustainabledevelopment/es/poverty/
Saracho, J. (2005). Un modelo general de gestión por competencias. Santiago: RIL Editores.
Recuperado de: http://goo.gl/43Nrsl
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