Mintranscp1340062271 2021

Para contestar cite:
Radicado MT No.: 20211340062271
*20211340062271*
26-01-2021
Bogotá,
26-01-2021
Señora:
ALBA LUZ RINCÓN GARRIDO
Representante Legal
Servicios Especiales “El Sol de la Variante S.A.S.”
serviespecialsoldelavariante@gmail.com
Asunto: Transporte – Desvinculación administrativa y capacidad transportadora – Servicio

Público de Transporte Especial.
Cordial saludo,
En atención a sus comunicaciones, allegadas a esta Cartera Ministerial a través de

radicados números 20203031678082 y 20203031707882 del 16 de diciembre de 2020
mediante las cuales consulta aspectos relacionados con la desvinculación administrativa
de vehículos, el cambio de empresa y la capacidad trasportadora en la prestación del
servicio de transporte público en la modalidad de especial, esta Oficina Asesora de
Jurídica se pronuncia en los siguientes términos:
PETICIÓN
“1. Si una empresa de transporte público especial –receptora-, que no tenga copada la
totalidad de la capacidad transportadora -en buses y busetas-, pero si la tiene copada
en camionetas doble cabina, puede hacer uso de la figura de desvinculación
administrativa en vehículo camioneta doble cabina, conforme lo expresa el literal a.)
articulo 2.2.1.6.8.5 del Decreto 431 de 1017, para que el propietario pueda hacer uso del
traslado de la camioneta a otra empresa en la misma modalidad?
2. El propietario un vehículo tipo camioneta, afiliado a una empresa de Transporte Público

Especial, puede trasladar su camioneta doble cabina, a otra empresa en la misma
modalidad, a pesar de qué solamente tiene copada la totalidad de la capacidad
transportadora en vehículos tipo camioneta, invocando las causales antes citadas
en el artículo 2.2.1.6.8.5, es decir, no sería necesario, obligar a las Empresas de Servicio
Público Especial, quien recibe la camioneta desvinculado receptora, a que ajusten su
capacidad transportadora para hacer uso de esta figura jurídica?
3. En caso de que la respuesta dada por el ministerio transporte a nuestra solicitud, sea
absuelta de manera negativa, solicito me informe, cuáles son los argumentos jurídicos,
para no hacer uso literalmente de lo invocado en el referido artículo 2.2.1.6.8.5. Literal a.)
del Decreto 431 de 2017. (…)”
CONSIDERACIONES
Sea lo primero señalar que de conformidad con el artículo 8 del Decreto 087 del 17 de
enero de 2011 modificado por el Decreto 1773 de 2018, son funciones de la oficina
asesora de jurídica de este Ministerio las siguientes:
1
Atención virtual de lunes a viernes desde las 8:30am – 4:30pm, Agendando su cita a través del enlace:
https://bit.ly/2UFTeTf
Línea de Servicio al Ciudadano: (57+1) 3240800 op. 1 Línea gratuita nacional: 018000 112042
Radicación de PQRS-WEB: https://mintransporte.powerappsportals.com
Correo electrónico: servicioalciudadano@mintransporte.gov.co
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“8.1. Asesorar y asistir al Ministro y demás dependencias del Ministerio en la aplicación e
interpretación de las normas constitucionales y legales.
(…)
8.7. Atender y resolver las consultas y derechos de petición relacionados con las
funciones de la oficina, presentados ante el Ministerio por personas de carácter público o
privado”.
Significa lo anterior que sus funciones son específicas no siendo viable entrar a analizar
un caso en concreto, así las cosas, este Despacho de acuerdo con sus funciones se
referirá de manera general y en lo que le compete al tema objeto de análisis, así:
En atención a su escrito de consulta, nos permitiremos citar a partes normativos del

Decreto 1079 de 2015 – Decreto Único Reglamentario del Sector Transporte, relacionados
con la prestación del servicio público de transporte en la modalidad de especial, en los
siguientes términos:
Artículo 2.2.1.6.7.1. Modificado por el Decreto 431 de 2017, artículo

16. Capacidad transportadora. La capacidad transportadora puede ser global u
operacional. La capacidad transportadora Global es el número de vehículos que se
requieren para atender las necesidades de movilización, de acuerdo con lo dispuesto en
el artículo 2.2.1.6.2.1 del presente decreto.
La capacidad transportadora operacional consiste en el número de vehículos que forman

parte del parque automotor o de la flota de vehículos que la empresa de Servicio Público
de Transporte Terrestre Automotor Especial ocupa en el desarrollo de su actividad.
(…)
Parágrafo 2°. La capacidad transportadora desde el punto de vista operacional puede

ser fija o flotante. Será fija toda aquella que corresponda a vehículos de propiedad de la
empresa o adquiridos por esta en arrendamiento financiero o renting y será flotante
toda aquella que corresponda a vehículos de propiedad de terceros y que se vincule
para la efectiva prestación del servicio.
La capacidad transportadora fija no requiere de la celebración de contratos de

vinculación.
La capacidad transportadora flotante, por el contrario, sí requerirá de la celebración de

contratos de vinculación entre el propietario del vehículo y la empresa de transporte.

17. Fijación e incremento. La fijación de la capacidad transportadora consiste en la
asignación por primera vez de la capacidad transportadora operacional a la empresa
que ha obtenido la habilitación.
El incremento de la capacidad operacional consiste en la modificación por adición de

nuevas unidades a la capacidad operacional autorizada a la empresa de transporte.
La capacidad transportadora operacional de las empresas de Servicio Público de

Transporte Terrestre Automotor Especial será fijada o incrementada siempre que se
acredite la sustentabilidad financiera de la operación y de acuerdo con el plan de
rodamiento presentado por la empresa para atender los servicios contratados. El plan
de rodamiento presentado deberá tener en cuenta los días en que deberá efectuarse el
mantenimiento de los vehículos y construirse exclusivamente a partir de la información
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contenida en el contrato de transporte celebrado. Los planes de rodamiento deberán
corroborarse con base en los contratos que sirvieron de fundamento para su
construcción.
Con el fin de fijar o incrementar la capacidad transportadora operacional, el Ministerio

de Transporte solicitará a la Superintendencia de Puertos y Transporte el concepto
favorable de sustentabilidad financiera, para lo cual deberá enviar copia de los
respectivos contratos de transporte de servicio especial presentados por la empresa de
transporte de servicio especial.
Parágrafo 1°. Las falencias de los planes de rodamiento por deficiencias de la

información de los contratos de transporte solo podrán ser subsanadas mediante la
celebración de los correspondientes otrosíes.
Parágrafo 2°. El Ministerio de Transporte remitirá a la DIAN para lo pertinente, dentro

del mes siguiente a la fecha de fijación o incremento de la capacidad transportadora
operacional, copia de los contratos de transporte de pasajeros de servicio especial que
dieron lugar a la fijación o incremento.
Parágrafo 3°. La fijación o incremento de la capacidad transportadora se solicitará por

las empresas de transporte cuando el desarrollo de su actividad lo haga necesario. En
ningún caso la inexistencia de capacidad transportadora operacional o su disminución
será por si misma causal de cancelación de la habilitación o de cualquier otra sanción.
Parágrafo 4°. Las empresas de Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor

Especial habilitadas antes del 25 de febrero de 2015 podrán solicitar el incremento de la
capacidad transportadora cuando se ajusten integralmente a las condiciones dispuestas
en el presente capítulo. Lo anterior, sin perjuicio de la continuidad en la prestación del
servicio durante los tiempos de transición establecidos, para lo cual deberán servirse de
la capacidad transportadora previamente autorizada.
Las empresas habilitadas entre el 25 de febrero de 2015 y el 14 de marzo de 2017, que

tengan capacidad transportadora asignada y que al 14 de marzo de 2017 no hayan
podido coparla, podrán ingresar vehículos nuevos para dicho efecto y solo podrán
solicitar incremento cuando cumplan los requisitos establecidos en el presente capítulo.

18. Incremento de la capacidad transportadora operacional. Para el incremento
de la capacidad transportadora operacional, se debe cumplir con las siguientes
condiciones:
1. Que se haya copado la totalidad de la capacidad transportadora autorizada a la

empresa.
2. Que existan nuevos contratos de prestación de servicios, que garanticen la operación

de los vehículos en condiciones de sustentabilidad financiera.
3. Que la empresa de transporte sea como mínimo propietaria de un número de

vehículos equivalente al 10% de la capacidad transportadora operacional.
4. Que se cumpla la condición del patrimonio líquido mínimo exigido en el numeral 13

del artículo 2.2.1.6.4.1 del presente decreto.
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5. Que todos los vehículos se encuentren vinculados y cuenten con tarjeta de operación
vigente.
En el evento de que la empresa de Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor

Especial cumpla las condiciones antes señaladas, deberá presentar los siguientes
documentos para el incremento de la capacidad transportadora:
a) Copia de los contratos que está ejecutando y de los nuevos que requiere atender con
la nueva capacidad;
b) Plan de rodamiento donde se demuestre la utilización de los vehículos autorizados y

los que se solicitan con el aumento, en el que se indique el tiempo de viaje, recorrido
inicial y final, y cantidad y clase de vehículos a utilizar. Esta información solo podrá ser
extraída de los contratos radicados en el Ministerio de Transporte y en la
Superintendencia de Puertos y Transporte y deberá ser constatada en los mismos;
c) Estructura de costos de las operaciones que tiene contratadas y las tarifas

establecidas por el servicio;
d) Los estados financieros básicos, con corte a la fecha de radicación de la solicitud de

incremento de capacidad transportadora, en los cuales se debe reflejar el patrimonio
líquido mínimo exigido.
En los estados financieros se debe discriminar, en especial, las cuentas correspondientes

a activos fijos, propiedad planta y equipo, y lo correspondiente a la flota propia o, en su
defecto, a las respectivas cuentas donde se registren los derechos correspondientes al
leasing de vehículos para los equipos adquiridos mediante esta figura. Igualmente, estos
registros del activo fijo y/o leasing deberán ser debidamente explicados y detallados en
las notas a los estados financieros.
De los estados financieros se verificará el porcentaje mínimo exigido de vehículos de

propiedad de la empresa.
Parágrafo 1°. La fijación o incremento de la capacidad transportadora operacional de

una empresa no implica una autorización de incremento de la capacidad transportadora
global.
Por lo anterior, cuando encontrándose restringido el incremento de la capacidad
transportadora global, se autorice el incremento a una empresa de su capacidad
transportadora operacional, la misma deberá ser copada con vehículos ya registrados en
la modalidad.
Para esto, deberá acudirse a la figura del cambio de empresa, evento en el cual se
deberán ajustar las capacidades transportadoras tanto en la empresa de donde sale el
vehículo como de donde ingresa. Cuando los vehículos se requieran nuevos, la empresa
deberá, además del cambio de empresa, realizar la reposición vehicular
correspondiente.
(…)
Artículo 2.2.1.6.7.4. Racionalización de la capacidad transportadora. Una vez se

autorice el ingreso de nuevas unidades a la capacidad transportadora, la empresa
deberá hacer uso del incremento en un plazo de cuatro (4) meses, contados desde la
fecha de la notificación del acto administrativo que lo otorgó. Vencido éste término, el
Ministerio de Transporte ajustará de oficio la capacidad al número y clase de vehículos
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administrados a la fecha de la expedición del acto administrativo por medio del cual se
racionaliza la capacidad, sin desconocer los trámites radicados y sin decidir.
Parágrafo 1°. El ajuste por racionalización del parque automotor se realizará de

manera automática, constante y siempre que lo considere el Ministerio de Transporte.
Parágrafo 2°. Las empresas de Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor

Especial a las cuales se les haya racionalizado la capacidad transportadora podrán
presentar una nueva solicitud de aumento de capacidad transportadora, transcurridos
seis (6) meses, contados a partir de la fecha de notificación del acto administrativo
mediante el cual se ajustó la capacidad transportadora.
Artículo 2.2.1.6.7.5. Adicionado por el Decreto 431 de 2017, artículo

19. Carácter transitorio de la capacidad transportadora flotante. La capacidad
transportadora flotante de las empresas de Servicio Público de Transporte Terrestre
Automotor Especial se entenderá asignada de manera transitoria y exclusiva por el
tiempo que la empresa mantenga en operación cada uno de los equipos que conforman
la capacidad transportadora flotante, en condiciones de sostenibilidad financiera.
De conformidad con lo anterior, la permanencia de un vehículo automotor dentro de la

capacidad transportadora flotante de una empresa de Servicio Público de Transporte
Terrestre Automotor Especial estará supeditada a su efectivo aprovechamiento dentro
de los contratos procurados, gestionados, celebrados y ejecutados por la empresa de
transporte y siempre que su operación sea sustentable.
(…)”

20. Contrato de vinculación de flota. Artículo 2.2.1.6.8.1. Modificado por el Decreto
431 de 2017, artículo 20. Contrato de vinculación de flota. El contrato de vinculación de
flota es un contrato de naturaleza privada, por medio del cual la empresa habilitada
para la prestación del Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor Especial
incorpora a su parque automotor los vehículos de propiedad de socios o de terceros y se
compromete a utilizarlos en su operación en términos de rotación y remuneración
equitativos. El contrato se perfecciona con su suscripción y la expedición de la tarjeta de
operación por parte del Ministerio de Transporte y se termina con la autorización de
desvinculación.
El contrato de vinculación de flota se regirá por las normas del derecho privado y las
reglas mínimas establecidas en el presente capítulo. Este contrato debe contener, como
mínimo, las obligaciones, derechos y prohibiciones de cada una de las partes, su
término de duración, que no podrá ser superior a dos años, y las causales de
terminación, dentro de las cuales se deberá encontrar la autorización de desvinculación
expedida por el Ministerio de Transporte, sin necesidad de su inclusión en el documento
contractual.
El clausulado del contrato deberá igualmente contener en forma detallada los ítems que
conformarán los cobros y pagos a que se comprometen las partes y su periodicidad. La
empresa expedirá mensualmente al suscriptor del contrato de vinculación de flota un
extracto que contenga en forma discriminada los rubros y montos, cobrados y pagados,
por cada concepto.
(…)
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24. Desvinculación administrativa del vehículo en vigencia del contrato de
vinculación. Son causales para la desvinculación administrativa del vehículo:
a) La desvinculación administrativa del vehículo y el consecuente cambio de empresa

podrán ser solicitados por el propietario en los siguientes eventos:
1. Cuando el vehículo haya dejado de ser utilizado en la operación de la empresa de

transporte por más de 60 días consecutivos.
En este evento, el Ministerio de Transporte, previa autorización de desvinculación,

deberá verificar y corroborar que no han sido expedidos Formatos Únicos de Extracto
del Contrato (FUEC) por el periodo informado.
2. Cuando el propietario manifieste y demuestre que los términos de operación

financieramente no resultan sostenibles.
Una vez el Ministerio de Transporte verifique el cumplimiento de alguna de las causales
antes mencionadas, procederá a disminuir la capacidad transportadora operacional de
la empresa de la cual se desvincula el vehículo y a incrementarla en aquella a la que se
traslada, expidiendo la nueva tarjeta de operación que incorpora el vehículo a la
capacidad transportadora operacional de la empresa a la que se traslada.
b) La desvinculación administrativa del vehículo podrá ser igualmente solicitada por la

empresa de transporte en los siguientes eventos:
1. Por el incumplimiento del plan de rodamiento por un periodo de 60 días consecutivos.

2. Por el incumplimiento del programa de mantenimiento.
Una vez el Ministerio de Transporte verifique el cumplimiento de alguna de las causas

antes mencionadas, procederá a realizar la desvinculación administrativa. En los
eventos antes mencionados no se requerirá la presentación de la tarjeta de operación,
ni se disminuirá la capacidad transportadora de la empresa solicitante.
Parágrafo 1°. Cuando proceda, se deberá informar a los cuerpos de control operativo
sobre la cancelación de la tarjeta de operación, a efectos de que realicen la
correspondiente inmovilización del vehículo, de conformidad con lo establecido en las
normas que regulan la materia.
Parágrafo 2°. La solicitud de desvinculación no suspende ninguna de las obligaciones

contractuales recíprocas de las partes, ni justifica la omisión de su cumplimiento.
Parágrafo 3°. Los vehículos vinculados a las empresas de transporte terrestre

automotor especial a los que les haya sido cancelada por cualquier causa la habilitación
para operar, por el solo hecho de la cancelación de la habilitación se entenderán
desvinculados administrativamente de la misma y podrán vincularse al parque
automotor de cualquier empresa habilitada en esta modalidad.
Artículo 2.2.1.6.8.8. Modificado por el Decreto 431 de 2017, artículo 25.

Cambio de empresa. El Ministerio de Transporte autorizará el cambio de empresa de
un vehículo automotor de Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor Especial,
cuando se acredite la configuración de cualquiera de las causales de desvinculación o
cuando el propietario demuestre con los extractos de pago de que trata el inciso tercero
del artículo 2.2.1.6.8.1 y las facturas que soportan los costos de operación, que la
actividad no le generó ninguna utilidad económica en el semestre anterior a la solicitud.
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(…)”
De conformidad con la norma en cita y en atención a sus interrogantes es preciso señalar

que en virtud del artículo 2.2.1.6.7.1 la capacidad transportadora en el servicio público de
transporte terrestre en la modalidad de especial puede ser global (a nivel nacional) u
operacional (autorizada a la empresa de transporte), esta última consiste en el número de
vehículos que forman parte del parque automotor o de la flota de vehículos que la
empresa de Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor Especial ocupa en el
desarrollo de su actividad, la cual a su vez se divide en fija (de propiedad de la empresa o
adquiridos por esta en arrendamiento financiero o renting) y flotante (de propiedad de
terceros y que se vincule para la efectiva prestación del servicio).
Igualmente es preciso indicar que existirá una fijación de la capacidad transportadora

para las empresas que prestan el servicio de transporte público en la modalidad de
especial, la cual será solicitada y será fijada de acuerdo con el plan de rodamiento
presentado por la empresa, para atender los servicios contratados con copia de los
respectivos contratos.
Así mismo, señalar que la capacidad transportadora flotante de las empresas de Servicio
Público de Transporte Terrestre Automotor Especial se entenderá asignada de manera
transitoria y exclusiva por el tiempo que la empresa mantenga en operación cada uno de
los equipos que conforman la capacidad transportadora flotante, en condiciones de
sostenibilidad financiera.
De otro lado, con relación a la desvinculación administrativa vale resaltar que esta podrá
solicitarse por el propietario del vehículo o la empresa de transporte, los cuales deberán
demostrar el cumplimiento de las caudales señalada en el artículo 2.2.1.6.8.5 del Decreto
1079 de 2015, citado el precedencia.
Igualmente es preciso indicar que una vez el Ministerio de Transporte compruebe alguna
de las causales solicitadas por parte del propietario del vehículo procederá a disminuir la
capacidad transportadora operacional de la empresa de la cual se desvincula el vehículo y
a incrementarla en aquella a la que se traslada, expidiendo la nueva tarjeta de operación
que incorpora el vehículo a la capacidad transportadora operacional de la empresa a la
que se traslada.
Como complemento a lo anterior, se debe señalar que cuando el Ministerio de Transporte

comprueba alguna de las causales alegadas por parte de la empresa de transporte no
disminuirá la capacidad transportadora de la empresa.
De conformidad con lo expuesto, es precio indicar que la desvinculación administrativa

del vehículo se realiza de conformidad con lo argumentado y la norma solo establece
como requisito para solicitar el cumplimiento de alguna de las causales señaladas en el
artículo 2.2.1.6.8.5 del Decreto 1079, sin poner como condición el ocupamiento de la
capacidad transportada fijada a la empresa.
Ahora bien, con relación al cambio de empresa, vale señalar que de conformidad con el
artículo 2.2.1.6.8.8 del Decreto 1079 de 2015 el Ministerio de Transporte autorizará el
cambio de empresa de un vehículo automotor de Servicio Público de Transporte Terrestre
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Automotor Especial, cuando se acredite la configuración de cualquiera de las causales de
desvinculación citadas en precedencia o cuando el propietario demuestre con los
extractos de pago de que trata el inciso tercero del artículo 2.2.1.6.8.1 (citado en
precedencia) y las facturas que soportan los costos de operación, que la actividad no le
generó ninguna utilidad económica en el semestre anterior a la solicitud, de conformidad
con lo anterior, se puede colegir que para el cambio de empresa tampoco es requisito que
se tenga copada la capacidad trasportadora fijada a la empresa.
Por último, considera esta Oficina importante señalar que el incremento de la capacidad
transportadora operacional de una empresa no implica una autorización de incremento de
la capacidad transportadora global; por lo tanto, como se encuentra restringido el
incremento de la capacidad transportadora global, si se autoriza el incremento a una
empresa de su capacidad transportadora operacional, la misma deberá ser copada con
vehículos ya registrados en la modalidad.
De lo anterior, se puede colegir que hasta tanto no se autorice un incremento en la

capacidad transportadora global, el incremento se concederá para la figura del cambio de
empresa, evento en el cual se deberán ajustar las capacidades transportadoras tanto en
la empresa de donde sale el vehículo como de donde ingresa. Cuando los vehículos se
requieran nuevos, la empresa deberá, además del cambio de empresa, realizar la
reposición vehicular correspondiente, lo anterior, de conformidad con lo señalado en el
parágrafo del artículo 2.2.1.6.7.3 del Decreto 1079 de 2015, citado en precedencia.
En los anteriores términos se absuelve de forma abstracta el objeto de consulta, de

conformidad con lo preceptuado en el artículo 14 del Código de Procedimiento
Administrativo y de lo Contencioso Administrativo, sustituido por el artículo 1 de la Ley
1755 del 30 de junio de 2015, y tiene el alcance de que trata el artículo 28 del Código de
Procedimiento Administrativo y de lo Contencioso Administrativo, en consecuencia, no son
de obligatorio cumplimiento ni tienen efectos vinculantes.
Atentamente,
PABLO AUGUSTO ALFONSO CARRILLO

Jefe Oficina Asesora de Jurídica
Proyectó: Ángela Aldana Naranjo – Abogada Grupo Conceptos y Apoyo Legal

Reviso: Andrea Rozo Muñoz – Coordinadora Grupo Conceptos y Apoyo Legal
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Para contestar cite:

Radicado MT No.: 20211340062271

Asunto: Transporte – Desvinculación administrativa y capacidad transportadora – Servicio

En atención a sus comunicaciones, allegadas a esta Cartera Ministerial a través de

2. El propietario un vehículo tipo camioneta, afiliado a una empresa de Transporte Público

En atención a su escrito de consulta, nos permitiremos citar a partes normativos del

Artículo 2.2.1.6.7.1. Modificado por el Decreto 431 de 2017, artículo

La capacidad transportadora operacional consiste en el número de vehículos que forman

Parágrafo 2°. La capacidad transportadora desde el punto de vista operacional puede

La capacidad transportadora fija no requiere de la celebración de contratos de

La capacidad transportadora flotante, por el contrario, sí requerirá de la celebración de

Artículo 2.2.1.6.7.2. Modificado por el Decreto 431 de 2017, artículo

El incremento de la capacidad operacional consiste en la modificación por adición de

La capacidad transportadora operacional de las empresas de Servicio Público de

Con el fin de fijar o incrementar la capacidad transportadora operacional, el Ministerio

Parágrafo 1°. Las falencias de los planes de rodamiento por deficiencias de la

Parágrafo 2°. El Ministerio de Transporte remitirá a la DIAN para lo pertinente, dentro

Parágrafo 3°. La fijación o incremento de la capacidad transportadora se solicitará por

Parágrafo 4°. Las empresas de Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor

Las empresas habilitadas entre el 25 de febrero de 2015 y el 14 de marzo de 2017, que

Artículo 2.2.1.6.7.3. Modificado por el Decreto 431 de 2017, artículo

1. Que se haya copado la totalidad de la capacidad transportadora autorizada a la

2. Que existan nuevos contratos de prestación de servicios, que garanticen la operación

3. Que la empresa de transporte sea como mínimo propietaria de un número de

4. Que se cumpla la condición del patrimonio líquido mínimo exigido en el numeral 13

En el evento de que la empresa de Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor

b) Plan de rodamiento donde se demuestre la utilización de los vehículos autorizados y

c) Estructura de costos de las operaciones que tiene contratadas y las tarifas

d) Los estados financieros básicos, con corte a la fecha de radicación de la solicitud de

En los estados financieros se debe discriminar, en especial, las cuentas correspondientes

De los estados financieros se verificará el porcentaje mínimo exigido de vehículos de

Parágrafo 1°. La fijación o incremento de la capacidad transportadora operacional de

Artículo 2.2.1.6.7.4. Racionalización de la capacidad transportadora. Una vez se

Parágrafo 1°. El ajuste por racionalización del parque automotor se realizará de

Parágrafo 2°. Las empresas de Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor

Artículo 2.2.1.6.7.5. Adicionado por el Decreto 431 de 2017, artículo

De conformidad con lo anterior, la permanencia de un vehículo automotor dentro de la

Artículo 2.2.1.6.8.1. Modificado por el Decreto 431 de 2017, artículo

a) La desvinculación administrativa del vehículo y el consecuente cambio de empresa

1. Cuando el vehículo haya dejado de ser utilizado en la operación de la empresa de

En este evento, el Ministerio de Transporte, previa autorización de desvinculación,

2. Cuando el propietario manifieste y demuestre que los términos de operación

b) La desvinculación administrativa del vehículo podrá ser igualmente solicitada por la

1. Por el incumplimiento del plan de rodamiento por un periodo de 60 días consecutivos.

Una vez el Ministerio de Transporte verifique el cumplimiento de alguna de las causas

Parágrafo 2°. La solicitud de desvinculación no suspende ninguna de las obligaciones

Parágrafo 3°. Los vehículos vinculados a las empresas de transporte terrestre

Artículo 2.2.1.6.8.8. Modificado por el Decreto 431 de 2017, artículo 25.

De conformidad con la norma en cita y en atención a sus interrogantes es preciso señalar

Igualmente es preciso indicar que existirá una fijación de la capacidad transportadora

Como complemento a lo anterior, se debe señalar que cuando el Ministerio de Transporte

De conformidad con lo expuesto, es precio indicar que la desvinculación administrativa

De lo anterior, se puede colegir que hasta tanto no se autorice un incremento en la

En los anteriores términos se absuelve de forma abstracta el objeto de consulta, de

PABLO AUGUSTO ALFONSO CARRILLO

Proyectó: Ángela Aldana Naranjo – Abogada Grupo Conceptos y Apoyo Legal

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