DISEÑO DE PUENTES

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1.-Generalidades.

1.1. Historia
1.2. Componentes de un puente
1.3. Tipos de puentes

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Tipos de Puentes:
Posición de la estructura principal con respecto al tablero.

ESTRUCTURA PRINCIPAL ………….. LA LÍNEA DEL TABLERO.

DEBAJO DE SOBRE COINCIDE CON

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Clasificación acorde a las siguientes características:
Los Puentes siempre son clasificados en términos de la superestructura del puente, y las superestructuras pueden ser clasificadas acorde a las
siguientes características:

Material de construcción: Acero, Hormigón, Madera, Aluminio, y Materiales compuestos avanzados.

Longitudes del tramo: Corto: 6 a 38 m. / Medio: 38 a 122 m. / Largo: Sobre 122 m.

Forma estructural: Losa con vigas, Armadura, Pórtico rígido, Arco, Voladizo, Atirantado, Colgante.

Tipos de tramos: Simple, Continuo.

Características de la distribución de la carga: Sistemas unidimensional (puente losa), y bidimensional (puente losa con vigas).

Uso: Tráfico vehicular y ferroviario. Puentes que soportan tráfico no vehicular y cargas.

Posición (Para puentes movibles): Báscula, Elevación vertical, y Giratorio.

Tipo de tablero (Para combinación y Puentes doble tablero): Doble tablero, y combinados: Tráfico vehicular y ferroviario.

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 Forma Estructural
Losa con vigas. Armadura. Pórtico rígido Arco.

Voladizo. Atirantado. Colgante.

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Bridges with spans of 20 ft and
under are classified as cuverts.

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VIDEO

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 Tipos de Tramos

Simple Continuo

Características de la distribución de carga

Sobre rio Quitul, Azuay

8 m. (luz) y 5,72 m. de ancho
Sistema unidimensional: puente losa. Sistema bidimensional: puente losa con vigas.
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 Uso

Suportan tráfico no vehicular y cargas. Tráfico Ferroviario

Posición

Báscula Giratorio Elevación vertical

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 Tipo de Tablero

Shermon Minton Bridge (Between Kentucky and Indiana - USA)

Doble tablero.
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 Tipo de Tablero
Pingtan Strait Road-Rail Bridge

The 16.3-kilometer-long bridge, with a six-lane highway

on top and a high-speed railway at bottom, is China's
first and the world's longest cross-sea road-rail bridge.

Combinados: Tráfico vehicular y

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ferroviario. Fuente: Google
Selección del Tipo de Puente:
FACTORES A SER CONSIDERADOS:
Condiciones
geométricas del sitio. Se refiere a la alineación horizontal y vertical de la vía y a los gálibos.

Condiciones del Determinará si los cimientos de los estribos y las pilas, pueden ser superficiales o
subsuelo en el sitio. profundas.

- Soportar volúmenes de tráfico presente y futuro.

- Toma de decisiones en base a: número de carriles, inclusión de aceras y/o ciclovías, si
Requerimientos se debería incluir barreras, drenaje de agua del tablero, colocación de capa de
funcionales. rodadura.
- En de cruces de arroyos y valles de inundación, el puente debe continuar funcionando.

Estéticas. Se debe enfatizar la importancia de diseñar un puente con una apariencia agradable.

Económicos y de Puente con el mínimo número de tramos, menor cantidad de juntas y el mayor
espaciamiento de vigas será lo más económico.
fácil mantenimiento.

El tiempo necesario para construir un puente es importante y varía según el tipo de

Consideraciones de puente. En general, cuanto más grandes son los elementos prefabricados, menor es el
construcción e izaje tiempo de construcción. Sin embargo, cuanto más grandes son los miembros, más
difíciles son de transportar y colocar en su lugar.
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Selección del Tipo de Puente:
FACTORES A SER CONSIDERADOS:

Opción Diseño En propietario expresaría su interés en construir un puente en una ubicación particular y
solicitar propuestas a los Ingenieros para el diseño y construcción del puente. Esta práctica de
– Construcción.
diseño y construcción de responsabilidad de una sola fuente se desvaneció un poco a finales
del siglo XIX.

Permisos sobre ríos navegables, Ley Nacional de Política Ambiental, Ley del Departamento
Consideraciones de Transporte, etc.
Legales Además de las leyes ambientales y los actos que definen la política nacional, la política local y
regional también son motivo de preocupación.

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GRACIAS!

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