DISEÑO DE PUENTES

Puente de la Unidad Nacional - 1970

EDI VALAREZO 1
Fuente: Google
1.-Generalidades.

1.1. Historia
1.2. Componentes de un puente
1.3. Tipos de puentes

EDI VALAREZO 2
OBJETIVOS DE APRENDIZAJE:

• Revisar la evolución que han

experimentado los puentes: a través de la
historia, mediante lecturas críticas, para la
interpretación de los errores del pasado en
el diseño y la construcción de puentes.

• Diferenciar componentes de un puente: en

relación a la clasificación de los puentes,
mediante lectura crítica de artículos
científicos, para el conocimiento de los
elementos estructurales que van a ser
parte del diseño de puentes.

EDI VALAREZO 3
Eventos Históricos: Clapper Bridge.

The Vine Bridges of Iya Valley (Japan) - 800 years of History

Petrified log bridge, Arizona, US

EDI VALAREZO 4
Fuente: Google
Puente:
Definiciones y Terminología:

Puente de la G, sobre el estero Mogollón.

Un puente puede definirse como una estructura para
atravesar un obstáculo, a saber: un río, un valle, una
carretera o una vía férrea.

Millau Viaduct.
EDI VALAREZO 5
Fuente: Google
Referencias Históricas:
Masonry
Timber
Bridges.
Bridges
Los materiales y las formas estructurales, siempre han sido los
elementos clave para entender cómo se concibieron y
construyeron los puentes a lo largo de los siglos.

En los materiales estructurales para puentes, se pueden Chapel Bridge, Lucerne, Switzerland,
considerar diferentes etapas: agrupadas de la siguiente The Roman Alcantara Bridge in 1333 (rebuilt after fire in 1993)
manera: Spain, second century

● Puentes de piedra/mampostería y madera; Metal Bridges Reinforced and Prestressed Concrete

Períodos: Bridges
- Pre-Cristiano y Romano.
- Renacentista y Post-Renacentista.

● Puentes de metal-hierro y acero;

La Revolución industrial.
Período Moderno. The first cast iron truss bridge at The Salginatobel Bridge, 1930,
Coalbrookdale, Telford, England. Switzerland
● Puentes de hormigón armado y hormigón presforzado.
El primer grupo, puentes de piedra/mampostería y madera, incluye la mayor parte de
Período Moderno. la historia de los puentes desde los romanos hasta el siglo XVIII, mientras que los
grupos segundo y tercero (Puentes metálicos y de hormigón) pueden estar incluidos
en la historia de los puentes desde el siglo XVIII hasta el presente.

EDI VALAREZO 6
Fuente: Google
Períodos Pre-Cristiano y Romano: Puentes construidos de madera y piedra.

El periodo renacentista, desde el siglo XIV hasta el siglo XVI, se conoce

Períodos Renacentista y
Post-Renacentista:
como la edad de la razón y del nacimiento de la ciencia moderna.
Muchos Científicos vivieron en este período. Poco avance fue hecho en la
construcción.
El período Post-Renacentista, también fue importante en la historia de la
edificación de puentes, debido a que durante este período vivieron
Ingenieros-Constructores, Científicos y Matemáticos. Se desarrolló la
base teórica para la construcción de edificaciones y puentes.

Siglo XIX. Desarrollo del hierro fundido (cast iron) como material
La Revolución Industrial: estructural. Evolución de un nuevo modo de transporte: Ferroviario.

A mediados del siglo XIX, con el crecimiento del transporte ferroviario en

los EEUU, ocurrieron fallas alarmantes de puentes en hierro fundido (cast
iron), debido a su baja resistencia a la tensión. Como resultado, después
de 1850, se reemplazó por hierro forjado (wrought iron). Y para finales del
siglo XIX, se reemplazó por acero.
Período Moderno: Otro material de construcción estaba siendo desarrollado en el siglo XIX.
Se encontró depósitos de una especie de cemento natural. Y alrededor de
1850, se desarrolló el cemento artificial, y que luego dio paso al hormigón.
En 1867 se empleó mallas de hierro en el hormigón dando paso al
hormigón armado. En 1830, Eugene Freyssinet desarrolló el hormigón
presforzado.
EDI VALAREZO 7
Fuente: Google
Sinopsis:
• A finales del siglo XIX e inicios del XX, el análisis estructural y la ciencia de los materiales experimentaron un significativo progreso.

• Antes de ese tiempo, las estructuras construidas, tales como Puentes, fueron diseñados por el Arte, más que por la Ciencia o la Ingeniería.

• No existía la teoría de las estructuras, y el conocimiento estructural era extremadamente limitado.

Por lo tanto, los puentes diseñados en ese período se basaron casi por completo sobre la evidencia empírica, de lo que había funcionado
anteriormente.

• A medida que se entendieron mejor los principios que rigen los comportamientos estructurales, los cálculos de esos principios sirvieron
como guía para la toma de decisiones en el diseño estructural. Simultáneamente, con el progreso en la producción del principal material del
puente, hormigón y acero, el diseño de puentes se volvió más ciencia que arte.

Masonry Bridges.

The Roman Alcantara Bridge in Spain, The Pont du Gard Aqueduct, France. Construido en el
second century siglo primero.

EDI VALAREZO 8
Fuente: Google
EDI VALAREZO 9
Sinopsis:

• Los puentes modernos son la

evolución de los primeros
puentes, empleando materiales
modernos: hormigón y acero.

• Con la ayuda de la tecnología

moderna, especialmente
después de la invención de la
computadora y de herramientas
computacionales, se pueden
construir puentes con increíbles
longitudes de tramo.

Los viaductos romanos inspiraron la Viaduct: A bridge of sorne length that allows highways or railroads
construcción de otra increíble to pass over a valley. The valley may contain streets, railroads, or
estructura, el viaducto de Millau. other features.

EDI VALAREZO 10
Fuente: Google
Sinopsis:

• Respecto a los Estados Unidos, El desarrollo de la red

de transporte, después de la Segunda Guerra Mundial,
impulsó el crecimiento de la Ingeniería de Puentes.

• El advenimiento del sistema de carreteras llevó a la

adopción de estándares de diseño uniforme en los
Estados Unidos y eventualmente a la ciencia de la
Ingeniería de Puentes.

El Icónico Puente Golden Gate, California, EE.UU

EDI VALAREZO 11
Fuente: Google
GRACIAS!

EDI VALAREZO 12