11/12/2020 Puentes de Hormigón en la Construcción para el Desarrollo | Construpedia, enciclopedia construcción

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Puentes de Hormigón en la Construcción para el Desarrollo
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Nota: Este artículo ha sido creado gracias a Ingeniería Sin Fronteras en el marco del Programa de Afiliados de la
Construpedia. El contenido pertenece a la publicación Tecnologías y Materiales de Construcción Para el Desarrollo
(Cladera, A., Etxeberria, M., Schiess, I., Pérez, A.).
¡Atención! Esté artículo está sujeto a Derecho de Autor.

Es posible diseñar distintas tipologías de Puentes de Hormigón. En este caso se comentarán, de forma simplificada, los aspectos
más importantes a considerar para los Puentes de vigas de hormigón armado y para los Puentes Losas. El proceso constructivo
podrá variar en función de múltiples condicionantes, por lo que sólo se presenta a modo indicativo el más habitual. También se
presentará el caso particular de un puente concebido para reutilizar los contenedores de transporte que se encuentran
abandonados en muchos países.

Contenido
1 Puente de Vigas de Hormigón Armado
1.1 Sistema Estructural
1.2 Características Necesarias del Terreno
1.3 Etapas Constructivas
1.4 Ventajas e Inconvenientes
2 Puente Losa de Hormigón Armado
2.1 Sistema Estructural
2.2 Características Necesarias del Terreno
2.3 Etapas Constructivas
2.4 Ventajas e Inconvenentes
3 Puente de Hormigón sobre Encofrado Perdido
3.1 Sistema Estructural
3.2 Características Necesarias del Terreno
3.3 Etapas constructivas
3.4 Ventajas e Inconvenientes
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Puente de Vigas de Hormigón Armado
Sistema Estructural
El sistema estructural básico está formado por unas vigas de hormigón armado apoyadas sobre los estribos o sobre las pilas y
unidas por una Losa, también de hormigón armado. Las pilas, en éste y en todos las tipologías que se presentan a continuación,
pueden ser de hormigón armado o de Mampostería.

Resulta adecuado para luces pequeñas de hasta 20 metros como máximo. Permite salvar obstáculos de más longitud siempre
que se dispongan pilas intermedias de forma que cada tramo tenga una luz inferior a 20 metros.

Este tipo de puente se puede adecuar muy bien para el paso de vehículos, pues las vigas se pueden diseñar de tal manera que
puedan soportar la carga provocada por el paso de camiones.
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Esquema longitudinal y Puente vehicular Jaime

sección transversal tipo Solorzano, sobre el río
de un puente de vigas Chiquito (El Salvador),
de hormigón. Fuente: de tres tramos de
Raventós (2000) 13+16+9 metros de luz,
de Guillermo Candela.
Fuente: Raventós
(2000)

Características Necesarias del Terreno

No son necesarias unas características especiales del Terreno, pues la transmisión de cargas es prácticamente vertical y se puede
prever un reparto adecuado de las Tensiones. De todas maneras es preferible apoyar las pilas directamente sobre roca y, cuando
no sea posible, tener en cuenta el tipo de terreno y la tensión máxima admisible que puede soportar.

Etapas Constructivas
Desbroce y limpieza del terreno.
Replanteo.
Excavación.
Construcción de la pila (o pilas) y los estribos.
Encofrado de las vigas del primer tramo.
Ferrallado y hormigonado de las vigas del primer tramo.
Desencofrado de las vigas del primer tramo y construcción de las del segundo tramo.
Colocación de las prelosas (o del encofrado) y hormigonado de la losa.
Acabados.
Ventajas e Inconvenientes

Esta tipología se adapta muy bien a grandes solicitaciones. Puede ser muy adecuada para puentes
vehiculares. Por otro lado, puede no ser la solución más recomendable si el uso es exclusivamente
peatonal, por resultar más cara que otras.

No necesita demasiado mantenimiento.

Fases del proceso
Puente Losa de Hormigón Armado constructivo de un
Sistema Estructural puente de vigas de
hormigón. Fuente:
El sistema estructural básico está formado por una losa de hormigón armado apoyada sobre los estribos o
sobre las pilas. Raventós (2000)

Es adecuado para luces pequeñas de hasta 10 metros. Permite salvar obstáculos de más longitud
siempre que se dispongan pilas intermedias, si bien es más frecuente utilizar esta tipología para
pequeños puentes de un vano.
Este tipo de puente es adecuado para el paso de vehículos, pues el canto y el armado de la losa se
pueden adaptar a las solicitaciones previstas.

Características Necesarias del Terreno

Al igual que el puente anterior, no son necesarias unas características especiales del terreno, pues la
Esquema longitudinal
transmisión de cargas es prácticamente vertical y se puede prever un reparto adecuado de las
tensiones, si bien es preferible apoyar las zapatas directamente sobre roca. y sección transversal
tipo de un puente losa
Etapas Constructivas de hormigón.Fuente:
Desbroce y limpieza del terreno. Raventós (2000)
Replanteo.
Excavación.
Construcción de los estribos y las pilas intermedias (si las hubiere).
Montaje andamios y encofrados.
Ferrallado y hormigonado de la losa.
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Desencofrado
Acabados.
Ventajas e Inconvenentes

Sólo permite cubrir luces pequeñas y en general inferiores a 10 metros.

Esta tipología se puede adaptar bien a distintos usos: peatonal y vehicular. La sección se adaptará a su
uso. En aquellos puentes en que las solicitaciones previstas sean muy grandes, es necesario estudiar si
resulta más conveniente usar esta solución o la de un puente de vigas de hormigón.

No necesita demasiado mantenimiento.

Puente de Hormigón sobre Encofrado Perdido

Sistema Estructural
Fases del proceso
Se trata de una estructura porticada de hormigón armado, con la particularidad que está construida constructivo de un
sobre un encofrado perdido formado por contenedores de acero, elementos que forman parte del puente losa de
paisaje en algunos países del sur, especialmente en las cercanías de puertos marítimos con un hormigón. Fuente:
importante volumen comercial o en zonas donde el transporte de mercancías se realice por tren.
Raventós (2000)
Adecuado para luces pequeñas, pues cada contenedor tiene un ancho de unos 2,4 metros. La
distancia total a salvar se puede solventar aumentando o disminuyendo el número de
contenedores, es decir, aumentando o disminuyendo el número de tramos.

Este tipo de puente puede ser vehicular si se calcula teniendo en cuenta las sobrecargas de uso
correspondientes. El ancho del puente, de seis metros, coincide con la longitud del contenedor
que hace de encofrado perdido y permite el paso de todo tipo de vehículos. Puente de Botena Mopo
(1989), de dos tramos de
Características Necesarias del Terreno 2,4 + 2,4 metros de luz,
sobre el eje que une el
No son necesarias unas características especialmente resistentes del terreno, pues la transmisión
Zaire con Uganda, de
de cargas al terreno está mejor repartida que en otros casos.
Mondo Giusto. Fuente:
Etapas constructivas Raventós (2000)
Desbroce y limpieza del terreno.
Replanteo.
Excavación y nivelación del terreno con hormigón.
Colocación de los contenedores.
Ferrallado y hormigonado de los estribos y las pilas entre contenedores.
Ferrallado y hormigonado de la losa superior.
Acabados.
Ventajas e Inconvenientes
Permite aprovechar materiales de desecho, en este caso viejos contenedores de transporte de
mercancías.
Según la luz que sea necesaria cubrir se puede resolver aumentando el número de tramos, es decir,
añadiendo contenedores.
Con este encofrado perdido se consigue independizar un poco más el proceso constructivo del río.
El gálibo de este tipo de puente está limitado a la altura de los contenedores.
Puede ser una buena opción para un puente vehicular. La longitud de los contenedores, de
aproximadamente 6 metros, ofrece al puente un ancho suficiente para que puedan circular todo tipo de
vehículos, siempre que la estructura haya estado calculada para resistir los esfuerzos a los que estará Fases del proceso
solicitada. constructivo de un
Aunque se proteja el contenedor de la oxidación dándole una capa de pintura, su degradación es casi puente de hormigón
segura. Esto no comporta problemas estructurales siempre que no se haya tenido en cuenta su
colaboración resistente, pero sí que es estéticamente desagradable. sobre encofrado-
Artículos Relacionados contenedor
Puentes Colgantes y Hamaca en Construcción para el Desarrollo perdido.Fuente:
Puentes de Vigas con Celosía Metálica en la Construcción para el Desarrollo Raventós (2000)
Puentes de Vigas de Acero y de Madera en la Construcción para el Desarrollo
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