UNIVERSITARIO: JHONATAN

BRAYAN GONZALO AGUILAR

INGENIERÍA
CIVIL
MATERIA: DISEÑO DE
PUENTES

PRACTICA PRIMER PARCIAL

TURNO:
NOCHE
PARALELO:
A
FECHA:
27/09/22
G
1) nombrar los distintos tipos de puentes, cual elegiría Ud. para diseñar construir.
Justifique su respuesta.
1. Puentes de arco
2. Puentes viga
3. Puentes de armadura
4. Puentes cantiléver o voladizos
5. Puentes colgantes
6. Puentes atirantados
7. Puente de haz
8. Puente de viga voladiza
9. Puente de pontones
10. Puente de arco atirantado
Para el diseño y construcción de un puente tomaría en cuenta primero varios factores los
cuales serán si se quiere para aligerar el congestionamiento vehicular o bien para pasar un
obstáculo ya sea un rio y demás situaciones.
El que elegiría para estos casos ya sean bien como mejor versatilidad en el uso seria
puentes de viga losa de concreto armado que nos permite una mejor trabajabilidad:

2) Las cargas vehiculares sobre un puente son absorbidas por

a. la losa
b. La capa de rodadura
c. Las vigas
d. Ninguna es correcto

3) ¿Qué son las líneas de influencia y para qué sirven?

Se definen como un diagrama cuyas ordenadas representan la variación de la fuerza
cortante, momento flector, o una reacción en un punto dado de un elemento, cuando
una carga unitaria se mueve a lo largo de la longitud del elemento y determina la
posición de la carga en la estructura que producirá un valor máximo del efecto
particular (Mayor Influencia) en un punto especificado.
4) Qué tipos de empuje conoce
Empuje de reposo: cuando el muro esta con su desplazamiento lateral restringido y
conforma una masa rígida es un empuje en reposo.
Empuje pasivo: cuando el muro se desplaza en contra del terreno y provoca una
reacción denominada empuje pasivo.
Empuje activo: cuando el muro tiene un desplazamiento que provoca el equilibrio
plástico.
Empuje hidrostático: generado por la presión de los líquidos en la pantalla o en la base.
Empuje por sobrecarga: es generado por la carga sobre el muro.

5) Qué tipo de materiales se puede utilizar en la construcción de un puente

A lo largo de la Historia se han empleado cuatro materiales básicos para construir
puentes:
•madera
•piedra
•hierro y
•hormigón.
A estos cuatro hay que añadir otros dos que se han empleado con menor frecuencia: el
ladrillo, hecho de arcilla cocida; y el aluminio.
6) ¿Cuáles son los estudios preliminares para el cálculo y diseño de un puente:

a. Estudio topográfico (para determinar la longitud y altura del puente), estudio de

suelos (para el diseño de la infraestructura), estudio hidrológico (para determinar la
altura de socavación y el tipo de infraestructura), estudio de tráfico (determina tipo
de carga que actuará sobre la estructura, el ancho del puente y número de carriles).

b. Estudio topográfico (para determinar la longitud del puente), estudio de suelos

(para el diseño de la infraestructura y cálculo de socavación), estudio hidrológico
(para determinar la altura del puente y el tipo de infraestructura), estudio de tráfico
(determina tipo de carga que actuará sobre la estructura, el ancho del puente y
número de carriles).

c. Estudio topográfico (para determinar la longitud del puente), estudio de suelos

(para el diseño de la infraestructura y cálculo de socavación), estudio hidrológico
(para determinar el tipo de infraestructura y la altura del remanso), estudio de
tráfico (determina tipo de carga que actuará sobre la estructura y número de
carriles).
 d. Estudio topográfico (para determinar las dimensiones del puente), estudio de
suelos (para el diseño de la infraestructura), estudio hidrológico (para determinar el
tipo de infraestructura), estudio de tráfico (determina tipo de carga que actuará
sobre la estructura y número de carriles).

7) Cuáles son las partes constitutivas de un puente

Fundamentalmente se distinguen la SUPERESTRUCTURA y la INFRAESTRUCTURA
8) Que es superestructura
Resiste directamente las cargas, entre sus elementos principales

9) Que es infraestructura
Transmite las cargas de la superestructura hacia el terreno

10) Cuáles son los estudios básicos de ingeniería para la elaboración de ante
proyectos y proyectos de puentes
• Estudios Topográficos
• Estudios Hidrológicos e Hidráulicos
• Estudios Geológicos y Geotécnicos
• Estudio de riesgo sísmico
• Estudios de impacto ambiental
• Estudios de Trafico
• Estudios Complementarios
• Estudios de Trazos de la Vía

11) Cuáles son los parámetros que intervienen en el cálculo de la altura del puente

- El nivel ordinario del agua

- Altura de Socavación
- Altura de Remanso
- El nivel de crecida del agua
- Galibo
12) Tipo de cargas en un puente.
• Carga viva en aceras
• Carga de impacto
• Fuerza de frenado
• Carga sísmica
13) ¿Qué son los aparatos de apoyo?
Los aparatos de apoyo están localizados entre la superestructura y la infraestructura,
garantizan que la estructura funcione de acuerdo al modelo matemático de cálculo.
(Placas de neopreno)

14) Para una luz menor de 10 metros que puente cree usted sería el adecuado ¿Por
qué?
Puente Tipo Losa
Es una estructura usada para cubrir luces menores a 07 metros en puentes
carreteros, pudiendo llegar a 12 metros cuando se construyen con concreto armado.
Según el Ing. Francisco E. Arellano en nuestro país se plantean para cubrir luces de 10
a 12 metros

15) En la determinación del tipo de puente en un proyecto, intervienen algunos

factores que son:
- El tipo de vehículo que van a pasar atreves del puente y la intensidad de tránsito.
- Aspectos topo hidráulicos y geológicos del suelo y las condiciones ---climatológicos.
- La localización y transporte de materiales.
- La longitud del claro.

16) El proyecto de un puente, debe garantizar las siguientes condiciones:

a) Correcto funcionamiento hidráulico, permitir el paso de los flotantes y economía
de la solución.
b) Correcto funcionamiento hidráulico, permitir el paso de los flotantes, economía
de la solución, y estéticamente aceptable.
c) Correcto funcionamiento hidráulico, permitir el paso de los flotantes, definir la
capacidad de carga del terreno, de acuerdo al tipo de obra por construir y
economía de la solución.
d) Permitir el paso de los flotantes, definir la capacidad de carga del terreno y
economía de la solución.

17) ¿Por tipología longitudinal los puentes pueden ser?

a) Puentes Cajones, Puentes viga, Puentes pórtico, Puentes arco.
b) Puentes viga, Puentes pórtico, Puentes arco, Puentes atirantados y Puentes
colgantes.
c) Puentes colgantes, Vigas Losas, Cajones, curvos y esviados.
d) Puentes Cajones, Puentes viga, Puentes pórtico, Puentes arco, Vigas Losas,
curvos y esviados.
18) ¿El propósito de colocar las juntas de dilatación en un puente es?

a) Es permitir las deformaciones transversales y longitudinales debidas a cambios de

temperatura, u otras acciones.
b) Es para proteger los cantos vivos, y ser estancas para proteger los sistemas de apoyo.
c) Es permitir las deformaciones transversales y longitudinales debidas a cambios de
temperatura, u otras acciones. Deben proteger los cantos vivos, y ser estancas para
proteger los sistemas de apoyo.
d) Es permitir las deformaciones longitudinales debidas a cambios de temperatura, u otras
acciones. Deben proteger los cantos vivos, y ser estancas para proteger los sistemas
de apoyo.

19) Indicar la diferencia entre baranda y parapeto en un puente

Las barandas para contención vehicular en puentes son sistemas cuya función
primordial es retener y redireccionar los vehículos que salen fuera de control de la vía,
procurando limitar los daños y lesiones que puedan ocurrir a los ocupantes del
vehículo, a los objetos cercanos a la vía y a otros usuarios.
Los parapetos son dispositivos de seguridad rígidos que se colocan longitudinalmente
en los extremos laterales de los puentes y estructuras similares, como se detalla en las
Fracciones L. 1. a L. 3. de esta Norma, principalmente para la protección de los
usuarios.

La diferencia entre las barandas y los parapetos es que los parapetos son medidas de
seguridad para los usuarios y en que las barandas son para contención vehicular

20) ¿Cuál es la finalidad de hacer un levantamiento detallado del fondo del cauce en
estudio topográfico para diseño de puentes?

El objetivo del primer tipo de levantamiento topográfico es determinar la posición relativa

de uno o más puntos sobre un plano horizontal. A tal efecto, se miden las distancias
horizontales y los ángulos horizontales o direcciones

21) ¿Qué se entiende por profundidad de socavación?

Se entiende por socavación normal el descenso del fondo de un río que se produce al
'presentarse una creciente y es debida al aumento de la capacidad de arrastre de
material sólido que en ese momento adquiere la corriente, en virtud de su mayor
velocidad.

22) Indique tres consideraciones a tomar en cuenta en la ubicación de un puente.

Cuando formalizamos el trazo preliminar de una ruta, debemos seleccionar como
ingenieros cuidadosamente el sitio de cruce de las corrientes fluviales, con objeto de
reducir al mínimo los costos de construcción, conservación y reposición de los
puentes.

Asimismo, deberá estudiarse el curso de los meandros, y en caso necesario, rectificar

el de la corriente mediante obras de encauzamiento u otras medidas que pudieran
reducir los problemas de erosión y posible pérdida de las estructuras. Las
cimentaciones de los puentes que se construyan transversalmente a un cauce
modificado, deberán proyectarse tomando en cuenta posible ensanchamientos o una
mayor profundidad de dicho cauce.

Si en un caso encontramos que existen grandes zonas inundables, se deberá

considerar la necesidad de construir terraplenes de acceso con pequeña altura para
facilitar el paso de avenidas extraordinarias sobre la rasante del camino y evitar así la
pérdida de las estructuras.

Si nos resulta necesaria la construcción de estructuras de desahogue, para facilitar la

infiltración natural de las aguas y reducir remansos, habrá que seleccionar
cuidadosamente tanto su ubicación como las dimensiones de las mismas, a fin de
evitar socavaciones perjudiciales y cambios en el cauce principal del río.