INSTITUTO SUPERIOR UNIVERSITARIO CENTRAL TÉCNICO
Nombre: Hernán Ordóñez
Curso: Quinto “A” Nocturna
Materia: Sistemas de Inyección a Diesel
TABLA DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS EN TURBOCOMPRESORES
FALLA
Caudal del motor excesivo
para la turbina.
Energía excesiva en la
turbina.
Falta de energía disponible en
la turbina.
Problemática de los
transitorios
Empleo de recirculación de
gases de escape.
Turbocompresor ruidoso.
Consumo excesivo de aceite
lubricante, humo azul y fuga
de aceite por el sello de la
turbina.
Consumo excesivo de aceite
lubricante, humo azul, fuga
de aceite por el sello de la
CAUSA
Exceso de contrapresión de
escape.
Embalamiento del
turbogrupo.
Temperatura de entrada
excesiva.
Falta de potencia en el motor
por falta de aire.
Falta de par.
Humos.
Falta de energía disponible en
la turbina.
Fuga de aire en las tuberías
entre el filtro de aire y la
entrada del turbo.
Retorno de aceite del turbo
obstruido.
Cuerpo central del turbo
carbonizado.
SOLUCIÓN
Válvula de descarga
(Wastegate).
Turbina de geometría variable
(TGV).
Válvula de descarga
(Wastegate).
Turbina de geometría variable
(TGV).
Modificación del diagrama de
distribución.
Mejor aprovechamiento de
los gases de escape.
Mejora de estrategias en el
transitorio.
Reducción de la inercia del
turbogrupo.
Corrector de humos (boost-
control).
Reducción del tamaño del
turbocompresor.
Repare la fuga, sustituya
abrazaderas, reemplazo de
juntas y reapriete de
conexiones.
Quite la obstrucción y/o
sustituya el caño de retorno
de aceite.
Sustituir el filtro de aire, el
aceite de motor y cambio de
aceite de turbo.
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turbina y fuga de aceite de los

sellos del lado del compresor.
Consumo excesivo de aceite Turbocargador averiado. Analizar el turbo y sustituir si
lubricante, humo azul, fuga es necesario.
de aceite por el sello de la
turbina, fuga de aceite de los
sellos del lado del compresor
y falta de potencia en el
motor.
Consumo excesivo de aceite Impregnación de suciedad en Sustituir el turbocargador y
lubricante, humo azul, fuga el rotor de compresor en el verificar la causa de la
de aceite por el sello de la lado del compresor y turbina. suciedad.
turbina, fuga de aceite de los
sellos del lado del compresor
y falta de potencia en el
motor.