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SENATI

INYECCION DIRECTA DIESEL


EN MOTORES NISSAN
Expositor: FLIX YARLEQUE

DEPARTAMENTO DE SERVICIO
TIER 4X2 FRONTIER 4X4

TERRANO
X-TRAIL FRONTIER
TERRANO
X-TRAIL
X-TRAIL NUEVA
X-Trail PATHFINDER

PATROL
MOTOR TD27Ti
Tipo: Diesel turboalimentado con Intercooler, 4
cilindros en lnea, OHV, enfriado por agua.
Dimetro por carrera 96 x 92 mm
Cilindrada: 2,664 cc
Potencia mxima: 125 Hp a 3,600 r.p.m.
Par de torsin: 28,3 Kg-m a 2,000 r.p.m.
Relacin de compresin: 21,9
X-Trail
YD22DDTi Motor
22
Diesel de inyeccin
directa, Turbo e
Intercooler
Potencia:
136 Hp/4000 r.p.m.
Torque:
2.2
32,6 Kg-m/2000 r.p.m.
SISTEMA DE INYECCION COMMON RAIL
FRONTIER 4x2
YD25DDTi Motor
Diesel de inyeccin
directa
Potencia:
131 Hp/4000 r.p.m.
Torque:
31 Kg-m/2000 r.p.m.

SISTEMA CON BOMBA DE INYECCION DE ALTA PRESION


FRONTIER
ZD30DDT
Motor Diesel de
inyeccin directa
Potencia:
148 Hp/4000 r.p.m.
Torque:
32 Kg-m/2000 r.p.m.
SISTEMA CON BOMBA DE INYECCION DE
ALTA PRESION
PATROL
ZD30DDTi Motor
Diesel de inyeccin
directa, Turbo e
Intercooler
Potencia:
157 Hp/4000 r.p.m.
Torque:38.8 Kg-m
/2000 r.p.m.

SISTEMA CON BOMBA DE INYECCION DE ALTA PRESION


MOTOR YD22DDTi
EGR enfriado por agua Denso HP CR 1800 bares

Cadena de distribucin de
tipo silenciosa

Unidad balanceadora
Sensor de nivel de aceiter

172 HP y 38 Kg-m TORQUE


ltima generacin de Common Rail
CMO ES LA NUEVA
TECNOLOGIA APLICADA A
LOS MOTORES NISSAN
DIESEL?
EMISIONES DE NOX

35%
MENOS
DIOXIDO DE CARBONO

30 %
MENOS
NOX

HUMO
NEGRO

RELACIONES EN EL MOTOR DIESEL


HUMO
NEGRO

NOX

RELACIONES EN EL MOTOR DIESEL


TECNOLOGAS DE LOS NUEVOS MOTORES
NISSAN DIESEL

ALTO
VOLUMEN
DE E.G.R

M- FIRE
FUERTE AVANCE DE
TURBULENCIA INYECCION
PTIMO
El Sistema M-Fire

Combustin progresiva y
controlada
Sistema M-Fire
VENTAJAS:
Reduce la emisin de NOX en la cmara
de Combustin.
Reduce la emisin de holln
(humo negro).
Combustin con llama azul
Reduce el consumo de combustible
Reduce el ruido
ALTA TURBULENCIA
MODIFICACIONES EN LA ADMISIN
DE AIRE DEL MOTOR
Sistema M-Fire
Fuerte turbulencia
El aire ingresa por el
puerto de flujo Recirculacion de
helicoidal gases de escape
Ingresa gran cantidad
de gases de escape por
recirculacin
De ser necesario
ingresa aire por el
puerto directo
Vlvula de Control de
Turbulencia

Es operada por un actuador de vaco


Es controlada a travs de una vlvula
solenoide
Se mantiene cerrada a menos de 1250
r.p.m., y a menos de 50C
Vlvula de Control de
Torbellino
(Actuador)
Vlvula solenoide Vlvula de
Control de Torbellino
OPTIMIZACION DE LA INYECCIN
Optimizacin de la inyeccin

Se inyecta el combustible
despus del PMS
En dos etapas
Optimizacin de la
inyeccin
Se genera la
vaporizacin del
combustible
Se produce la
mezcla aire-
combustible
Se inflama la mezcla
de manera gradual y
controlada
Optimizacin de la inyeccin
BOMBA DE ALTA PRESION
Alimentacin

EJE DE
IMPULSIN

Dispositivo de avance
BOMBA DE INYECCIN (parte posterior)
Unidad de control

Retorno de combustible

Terminales de la ECM

Vlvula Solenoide Control de Flujo

Cabezal distribuidor
COMPONENTES PRINCIPALES

UNIDAD DE CONTROL
ELECTRONICO

SENSOR DE CUERPO DEL


ANGULO DE GIRO DISTRIBUIDOR

VALVULA
SOLENOIDE DE
CONTROL DE FLUJO

PISTONES RADIALES

VALVULA DE
MECANISMO DE AVANCE DESCARGA

SOLENIODE DE CONTROL DE AVANCE


Pistones radiales de alta
presin
Inyector de 2 etapas
Componentes de un inyector

Cuerpo de inyector Resorte Resorte Vstago Asiento de resorte


de Baja de alta de baja

Asiento de Espaciador Arandelas de


resorte regulacin
Baja y Alta presin

Resorte de Baja presin Vstago de Baja Presin


Componentes de Alta Presin

Caras de Aguja y asiento Tuerca


Resorte
de alta presin
Presin en la primera etapa
Nuevas: 205 bar, usadas: 190 bar. Lmite 165 bar
Inyeccin: Inicial y Final
Alto volumen de EGR
Controlar la recirculacin de gases de escape
El volumen de gas de recirculacin depende
de la condicin de operacin del motor
La computadora indica a la vlvula EGR
cuanto debe abrir.
La vlvula es accionada por un motor de
pasos
Vlvula EGR
Turbocompresor VNT

Ventajas
Se mantiene la eficiencia de la turbina en
un amplio rango de caudales
Permite mayor potencia y torque a bajos
regmenes de motor
Mejora la respuesta del vehculo
TURBO DE ALABES VARIABLES
Turbocompresor de Alabes Variables
Se regula la
posicin de los
labes del
distribuidor de la
turbina mediante
un actuador
accionado por
vaco
Actuador del
Turbocompresor VNT
El actuador es
controlado por una
vlvula solenoide de
pulsos
La vlvula solenoide
recibe seal de la
computadora
MOTOR YD22DDTi
Sensor de posicin acelerador
Sensor de velocidad

Sensor de presin del aire

Sensor de temperatura del aire


Sensor de Presin Atmosfrica
Sensor de temperatura del agua
Sensor de posicin En el interior
de la ECM
Sensor de Temperatura del Aire

Limitador de
Presin

Entrada Sobrepresin

VALVULA DE
BOMBA DE CONTROL DE
ALTA PRESIN ASPIRACION

LINEA DE ALTA PRESION


LINEA DE RETORNO

TANQUE DE COMBUSTBLE

Sistema de combustible y sistema de control


BOMBA DE ALTA PRESION
Construccin Sensor de temperatura
Pistones de combustible

Vlvula Reguladora Vlvula de alimentacin

Bomba de
alimentacin Leva Rodillos Vlvula de control de
Interior aspiracin
BOMBA DE ALTA PRESIN
Construccin
Orificio de Sobrepresin
Vlvula
reguladora
Desde el tanque Al tanque
Vlvula de descarga

Hacia el Common Rail

Vlvula de aspiracin N1

Vlvula
Check CheckN1
valve 1

Vlvula
Check valveCheckN2
2

Bomba de alimentacin
Vlvula de aspiracin N2

Pistones
Flujo interno del combustible de la bomba de alta
presin

Vlvula de aspiracin 1 Vlvulas Checks Vlvula de descarga


Vlvula reguladora
Hacia el Common Rail
Pistones

Bomba de
alimentacin

Rodillos Anillos de leva


Injector
Tipo Solenoide de
Control TWV (Two
Way Valve)
Se incorpora un
La vlvula solenoide
tornillo hueco con un abre y cierra el orificio
amortiguador de de salida para regular la
vibraciones en el presin de la inyeccin
conector de la
manguera de fuga de
combustible para
mejorar la precisin
de la inyeccin del
inyector.
OPERACIN DEL INYECTOR
Conector con resistor de
correccin (de 4 pines)

Para minimizar las


variaciones de volumen de
inyeccin entre los cilindros
ACTIVIDAD ELECTRNICA. Los activadores operan de
acuerdo a las seales elctricas enviadas por la ECM