REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFESNA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA DE LA
FUERZA ARMADA
NUCLEO ARAGUA-EXTENSIÓN CAGUA

MECANISMOS
Practica 1 de Laboratorio

Prof. Fernando Navarro Bachiller: Leonardo J. Blanco R.

Carrera: Ingeniería Mecánica
V- 22.285.742
Sección: 06S-2404-D1

Cagua, abril de 2022

Topología de máquinas y mecanismos

Objetivos de la prctica:

• Definir y establecer ciertos aspectos de los sistemas mecanicos

u otras definiciones basicas.
• Determinar los sistemas y subsistemas de una maquina
industrial.

INTRODUCCION

Es de saberse que, en la actualidad las máquinas y los diferentes tipos

de mecanismos que la componen, represnetan una estructura solida e
importante en la actividad industrial. El uso de maquinaria y mecanismos es
fundamental y extenso en el ambito industrial, ya que, se precisa cada vez un
mayor y mejor formación de profecionales capacitados en esta área.

Dentro de este orden de ideas, los sistema mecánico llevan consigo una
cantidad de elementos que se relacionan entre sí para generar alguntipo de
movimiento. Si bien es cierto, los mecanismos pueden ser estudiados
mediante un diagrama cinematico en el podemos reprensetar un sistemas
complejos de forma más simple, como lo podemos ver en la siguente
ilustración:
MARCO TEORICO

Los sistemas mecanicos se pueden clasificar en:

• Simples: son aquellos que poseen dos elementos de enlace.

• Complejos: tienen más de dos elementos de enlace.

Elementos básicos

Estas máquinas mecánicas constan de unos elementos básicos en concreto

los cuales podemos ver seguidamente:

• Sistema motriz o sistema de entrada: recibe la energía y la transforma

o la transmite. Por ejemplo, en el caso de un automóvil, el sistema
motriz sería el motor.
• Sistema transmisor: se encarga de modificar la energía o el movimiento
generado por el sistema de entrada. Teniendo en cuenta el mismo
ejemplo del coche, este sistema estaría compuesto por embragues,
caja de cambios, ejes de transmisión, etc.
• Sistema receptor o sistema de salida: su función se activa mediante la
salida que le proporciona el sistema transmisor, siendo el objetivo del
sistema mecánico. El sistema receptor de un automóvil serían las
ruedas motrices.

Clasificación de los mecanismos

Los mecanismos pueden clasificarse en dos grandes grupos:

• Sistema de transmisión del movimiento: tanto el sistema motriz como el

sistema receptor están formados por el mismo tipo de movimiento.
Podemos encontrar mecanismos de transmisión lineal como, por
ejemplo, las palancas. Y también los mecanismos de transmisión
 circular, los cuales tienen movimientos de rotación en otra rotación, es
decir, cadenas, engranajes, etc.
• Sistema de transformación del movimiento: en este caso el sistema de
entrada y el de salida tienen distinto movimiento. Identificamos los
mecanismos que transforman el movimiento circular en rectilíneo o el
movimiento circular en alternativo.

En el siguiente ejemplo se podra establecer un mecanismo más complejos,

como lo es un motor:
MOTOR

Es necesario tener en cuenta que, un motor de auto tiene como finalidad

la quema del combustible, el cual va a propiciar una alta presión que origina
una mezcla entre combustible y aire inflamable; se podría decir que es un
proceso termodinámico donde se repite varias veces para generar la energía
suficiente para poner en movimiento el pistón.

CUADRILATERO ARTICULADO

En el área de ingeniería mecánica, este tipo de mecanismo de cuatro

barras o cuadrilátero articulado es uno de los mecanismos más funcionales y
con una modalidad sencilla y compuesto por tres barras, móviles unidas
mediante articulaciones (punto de unión o par cinemático) inicial y unidas a
una cuarta barra fija imaginaria (suelo).

Comúnmente las barras se numeran de la siguiente manera:

• Barra 2. Barra que proporciona movimiento al mecanismo.

• Barra 3. Barra superior.

• Barra 4. Barra que recibe el movimiento.

• Barra 1. Barra imaginaria (suelo)

 En la siguiente imagen podemos representar geométricamente el
mecanismo de un motor, de esta manera podremos apreciar sus componentes
y funcionabilidad en un plano en una proyección ortogonal:

Esquema de un sistema mecánico

 En la realización de la siguiente practica se pudo a preciar los diferentes
tipos de sistemas y subsistemas mediante un esquema detallado donde
podemos percibir que el subsistema de transmisión es el que posee la mayor
cantidad de componentes que ejercen una aplicación transmisora. Entre los
componentes de transmisión rígida podemos nombrar:

• Levas
• Engranajes rectos
• Engranajes cónicos
• Correas o cables

También visualizar la gran variedad de acoplamientos como lo son:

• Acoplamiento de manguito.
• Acoplamiento rígido de platos.
• Acoplamiento de manguito partido.

Entre los apoyos podemos encontrar:

• Rodamientos
• Rotulas

A continuación, y para darle fin a la práctica se procederá a desarrollar o

señalar los sistemas o subsistemas de la siguiente maquina:
 SISTEMA DE SISTEMA DE
TRANSMISIÓN SUSTENTACIÓN

1. Acopladores = 2
2. Eje = 1
3. Eje de cuña = 4
4. Motor de transmisión =1
5. Piñón =2
6. Rodamientos con bolas = 2
7. Carcasa =1
8. Portadores =1
9. Rodamientos = 2
10. Piñón recto = 1
 CONCLUSIÓN

Si bien es cierto, cada aspecto a resaltar en el presente informe tiene

como finalidad afianzar y establecer conocimientos enfocados en la mecánica,
no solo a los diferentes componentes de una máquina, sino al estudio
mediante diagramas cinemáticos que puede ilustrar la conectividad de enlaces
y uniones de un mecanismo o máquina.

Por otra parte, en necesario tener en cuenta que, cada tópico tratado es
fundamenta en nuestro desarrollo como ingeniero, ya que, las aplicaciones de
dichos conocimientos nos ayudan a detectar los diferentes componentes,
movilidad y enlaces que posee cualquier tipo de maquinaria.

Por esta razón y por muchas más, la siguiente práctica, tiene la finalidad
de reforzar y también colocar nuevos saberes referente a los apartados
tocados aquí.