SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: PALOMINO RAMIREZ HAEL DEYLI ID: 1299582

Dirección Zonal/CFP: DZ PIURA-TUMBRES / TALARA
Carrera: ADMINISTRACIÓN INDUSTRIAL Semestre: V
Curso/ Mód. Formativo MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
Tema del Trabajo: IMPLEMENTACIÓN DEL TPM EN UNA EMPRESA

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1 INFORMACIÓN GENERAL 05/05
PLANIFICACIÓN DEL
2 10/05
TRABAJO
20/0
3 PREGUNTAS GUÍA
5 05/06
4 PROCESO DE EJECUCIÓN 30/05
5 DIBUJOS DIAGRAMA 10/05
RECURSOS -
6 20/05
BIBLIOGRAFÍA

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
2.
3. ¿Qué es el mantenimiento productivo total (TPM)?
1
2 ¿Cuáles son las características del TPM?
3 ¿Cuáles son los fundamentos del TPM?
4 ¿Qué objetivos persigue el TPM?
5 ¿Cuáles son los pilares del TPM?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

¿Qué es el mantenimiento productivo total

(TPM)?
Nace en Japón buscando un modelo de mantenimiento eficaz que fuese extensible a todo
tipo de industria. El término TPM® fue registrado como marca en 1971 por el JIPM
(Japan Institute of Planta Maintenance).

La metodología TPM (Mantenimiento Productivo Total), más que un tipo de

mantenimiento, es una estrategia, ya que se compone de una serie de operaciones que,
al implantarse, buscan eliminar mermas en la producción a consecuencia del estado de
los equipos.

Es decir se enfoca en el mantenimiento proactivo y preventivo para maximizar la

eficiencia operativa del equipo.
De tal manera que aumentará notablemente la producción y, al mismo tiempo, aumentará
la motivación de los empleados y la satisfacción en el trabajo.
Ya que este crea una responsabilidad compartida por los equipos para fomentar una
mayor participación de los trabajadores de la planta de producción.
En el entorno adecuado, esto puede ser muy eficaz para mejorar la productividad
(aumentando el tiempo de funcionamiento, reduciendo los tiempos de los ciclos y
eliminando los defectos).

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

¿ Cuá

les son las

características del TPM?

1. Acciones de mantenimiento.
2. Participación de todas las personas de la
organización. 
3. Estrategia global de empresa.
4. Mejora la Efectividad Global de las
operaciones.
5. Intervención significativa
del personal involucrado en la operación y
producción.
6. Utilización profunda del conocimiento que el
personal posee.

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¿ Cuáles son los fundamentos del TPM?

Pérdidas por avería en los equipos.

Pérdidas debidas a preparaciones.
Pérdidas provocadas por tiempo de ciclo vacío y paradas cortas.
Perdidas por funcionamiento a velocidad reducida.
Pérdidas por defectos de calidad, recuperaciones y reprocesado.
Pérdidas en funcionamiento por puesta en marcha del equipo.

En resumen, lo que se busca es:

 Cero averías.
 Cero defectos.
 Cero accidentes.
 Cero despilfarros.
 Cero contaminaciones.

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¿Qué objetivos persigue el TPM?

Se considera como objetivo principal del mantenimiento productivo es maximizar la
efectividad de la planta y el equipo para lograr un costo óptimo del ciclo de vida del equipo de
producción. Se introdujo en la industria manufacturera para lograr los siguientes objetivos:

 Evitar el despilfarro en un entorno económico que cambia rápidamente.

 Producir bienes sin reducir la calidad del producto.
 Reducir el costo.
 Producir una cantidad de lotes lo antes posible.
 Enviar los bienes producidos a los clientes sin defectos.
 Además, valorar un entorno de trabajo seguro: sin accidentes laborales.

Y como objetivo general del TPM es aumentar el OEE, especialmente mediante la

eliminación de averías (y el sostenimiento de las condiciones mejoradas).

Objetivos asociados:

 Reducción de los costes de mantenimiento.

 Incremento de productividad
 Reducción de reprocesos
 Mejora de la motivación personal.

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¿Cuáles son los pilares del TPM

1. Mejoras Enfocadas
Es encontrar una oportunidad de mejora dentro de la planta, esta oportunidad debe
reducir o eliminar un desperdicio, puede encontrarse con las herramientas estratégicas
como son el mapa de cadena de valor, análisis de brechas y teoría de restricciones.

2. Mantenimiento Autónomo
Es volver a integrar el trabajo del operador con el de operario de mantenimiento, para
lograr disminuir desperdicios. El operador está listo para hacer cambios de formato o
algunos mantenimientos básicos, pero básicamente es el que reporta las fallas
adecuadamente, junto a realizar ajustes, lubricación y mantenimientos básicos.

3. Mantenimiento Planificado
Es tener un buen mantenimiento preventivo, esto quiere decir que se tenga una buena
recolección de datos y excelente análisis; para luego poder planear los mantenimientos
que lograran disminuir los costos e incrementar la disponibilidad. Para luego implementar
el mantenimiento predictivo.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

4. Mantenimiento De Calidad
No solo es cuanto hacemos, sino que productos podemos hacer, con que tolerancia se
puede trabajar y  cuantos defectos están saliendo en cada proceso. Los defectos salen
por un problema de la máquina, por un problema del material, por un problema del
método o por un problema del personal de operaciones. Por ello es importante la
integración de todos para identificar la causa del defecto.

5. Prevención del Mantenimiento

Es planificar e investigar sobre las nuevas máquinas que pueden ser utilizadas en
nuestra organización, para ello debemos diseñar o rediseñar procesos, verificar los
nuevos proyectos, realizar y evaluar los test de operaciones y finalmente ver la
instalación y el arranque. 

6. Mantenimiento áreas de soporte

Deben reforzarse sus funciones mejorando su organización y cultura. Para ello debiera
aplicar mapa de cadena de valor transaccional para encontrar oportunidades y luego de
ello poder lanzar los proyectos para mejorar los tiempos y errores.

7. Polivalencia y desarrollo de habilidades

La formación debe ser polivalente, de acuerdo a lo que necesita la planta y la
organización, muchos de los desperdicios se deben a que las personas no están bien
adiestradas, por ello la planificación de la formación de las personas deben salir de las
oportunidades encontradas en el desempeño de los empleados y operarios. 

8. Seguridad y Entorno
Debiéramos tener estudios de operatividad combinados con estudios de prevención de
accidente. Todos los estudios de tiempos y movimientos deben tener su análisis de
riesgos de seguridad.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

El TPM no es una metodología para

solucionar problemas básicos, no solo lo
puede hacer solo el área de mantenimiento,
necesita la participación de toda el área de
operaciones. Por lo menos debiéramos haber
llegado a implementar en forma total el
Análisis de Modos y Efectos de Fallas
(AMEF).

Muchas organizaciones intentan

implementarlo y fracasan porque no se han
dado cuenta de que debemos empezar en
determinado nivel, otras organizaciones
intentan implementarlo solo en
mantenimiento y es imposible de hacerlo.
Como toda metodología aplicada siempre
podrá tener sus caídas, por lo que el control y
la motivación de parte de toda la alta
dirección deben ser activos en cada Pilar del
TPM.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

 LAPTOP
 INTERNET

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
 MICROSOFT WORD
 GOOGLE
 YOUTUBE
 CANVA

4. MATERIALES E INSUMOS

 MANUAL DEL CURSO

 EXPOSICIONES EN CLASE
 VIDEOS DE INTERNET
 APUNTES DE CLASE

5. BIBLIOGRAFÍA

https://ingenieriadeautomocion.wordpress.com/2016/01/20/mantenimiento-productivo-total-tpm/
#:~:text=Fundamentos%20del%20TPM,ciclo%20vac%C3%ADo%20y%20paradas%20cortas

https://envira.es/es/metodologia-tpm-mantenimiento-productivo-total/

https://www.cursosaula21.com/que-es-el-mantenimiento-productivo-total-tpm/
https://bsginstitute.com/bs-campus/blog/los-8-pilares-del-tpm-1134

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