“Año del Bicentenario del

Perú: 200 años de

Independencia”

APELLIDO Y VINO PADUA ANDERSON

NOMBRE:

CURSO: TECNOLOGÍAS DE LOS

SISTEMAS AUTOMOTRICES

DOCENTE: EMILIO NAVARRO ZUBIETA

SEMESTRE: II

2021
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: VINO PADUA ANDERSON EMERSON ID: 001362505

Dirección Zonal/CFP: ANCASH
Carrera: MECÁNICA AUTOMOTRIZ Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo TECNOLOGÍA DE LOS SISTEMAS AUTOMOTRICES
FALLAS EN EL SISTEMA DE FRENOS Y LOS PROBLEMAS QUE PUEDE
Tema del Trabajo:
OCASIONAR EN EL FUNCIONAMIENTO DEL VEHÍCULO

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

202 202
1 Primera entrega 19 07 21 08
1 1
202 202
2 Segunda entrega 19 07 18 10
1 1
202
3 Tercera entrega 19 07 201 13 11
1
202 202
4 Foro temático 19 07 13 11
1 1

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

EJERCICIO N°1 Objetivo N° 1: describir el funcionamiento de los sistemas, componentes y los

parámetros básicos de un motor de combustión interna A continuación, se presentan un grupo de
ejercicios propuestos de autoestudio referidos al tema de la unidad y que complementa el
aprendizaje.

EJERCICIO N°1 Objetivo N° 1: describir el funcionamiento de los sistemas, componentes y

los parámetros básicos de un motor de combustión interna A continuación, se presentan
un grupo de ejercicios propuestos de autoestudio referidos al tema de la unidad y que
complementa e

A continuación, se presentan un grupo de ejercicios propuestos de autoestudio referidos al tema

de la unidad y que complementa el aprendizaje.

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

RESPUESTAS

1.
Fm= 3500N*0,45

Fm= 1575N

2.

Frot= 9600*0,35

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

5.
T= 2682 = 1.44:1
1850

3. PREGUNTAS GUÍA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
2. ¿Cuáles son las partes de un motor?, describir cada uno de ellos. ¿Cuántos tipos de filtro
3. de aire y aceite existen?
1
¿Cuáles son los componentes de una transmisión manual? ¿Cuál es la función de un
2 diferencial, mencione sus componentes?

¿Qué es la ley de Hook? ¿Cuál es la función de la suspensión, mencione sus

3 componentes?

¿Cuál es la función de la dirección, mencionar cuantos tipos existen? ¿Cuáles son los
4 componentes de la dirección hidráulica? Describir cada uno de ellos.

¿Cuáles son los tipos de freno que existen? ¿Qué componentes del sistema de frenos son
5 comprometidos al estarse bloqueando las ruedas? Sustentar su respuesta.

¿Qué son los retenes o sellos del motor, mencione sus tipos? ¿Por qué un motor presenta
6 fugas de aceite? Sustentar su respuesta.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuáles son las partes de un motor?, describir cada uno de ellos. ¿Cuántos tipos de filtro
de aire y aceite existen?

1. Bloque de motor: Es el elemento principal de cualquier motor de combustión

interna. Está compuesto por los cilindros y todos aquellos componentes que
forman el tren alternativo.
2. árbol de levas:  Es una barra o eje de rotación que incorpora unas palas o levas,
que son las encargadas de accionar la apertura y cierre de las válvulas. Esta
barra queda colocada sobre la culata del motor y en algunos casos hay dos.
3. pistón: Son unas piezas imprescindibles en el mecanismo del motor de un coche. Su
función principal es cambiar el volumen y la presión del fluido para conseguir
movimiento.

4. biela:  Es el elemento del motor encargado de transmitir la presión de los gases que
actúan sobre el pistón al cigüeñal. O lo que es lo mismo, es un eslabón de la cadena
que transforma el desplazamiento alternativo de los pistones en la rotación del
cigüeñal.

5. cigüeñal: Es una de las piezas clave de un motor de pistones, es el encargado

de transformar el movimiento vertical de los pistones en un movimiento circular, que
pueda ser usado para mover las ruedas a través de la transmisión.
6. filtro de aire: Es muy importante en su automóvil ya que es el encargado de evitar que
entre suciedad en el motor. Si no funciona adecuadamente, la suciedad podría entrar
en el motor causando varios problemas.
7. filtro de aceite: Es un elemento vital para el buen funcionamiento de un motor y,
sobre todo, para que este nos dure muchos años en buenas condiciones,
evitando averías innecesarias o desgaste prematuro.
8. cárter: Es un recipiente o cubierta generalmente fabricado por una aleación de
aluminio o acero de suma importancia dentro del funcionamiento del motor ya que es
el responsable de almacenar el aceite que permite mantener todas las partes móviles
del motor lubricadas para evitar el desgaste prematuro de éstos y mejorar su
funcionamiento. 
9. válvula de admisión y de escape: Son piezas metálicas que regulan la entrada y salida
de líquidos y gases a la cámara de combustión del motor y a los cilindros.
10. bujía: Es el elemento del vehículo que produce el encendido de la mezcla de
combustible y oxígeno en los cilindros, mediante una chispa, en un motor de
combustión interna de encendido provocado.

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11. inyector: Es un elemento del sistema de inyección de combustible cuya función es

proporcionar carburante a alta presión al ciclo de compresión del motor en forma
pulverizada, distribuyéndolo lo más homogéneamente posible dentro del aire
contenido en la cámara. 

12. válvulas: Son elementos del motor de un vehículo que tienen la función de abrir y
cerrar los conductos de admisión y escape de gases. Cumplen un trabajo fundamental
en la combustión de la mezcla aire-combustible, se ubican en la tapa de los cilindros y
funcionan gracias a los resortes que empuja el árbol de levas.
13. Cilindro: Son los espacios por los cuales se mueven los pistones de los motores al ser
propulsados por la energía que se desprende en la combustión del aire y el
combustible. Los anillos de estos pistones nunca llegan a estar en contacto con las
paredes del cilindro, sino que lo hacen con una capa fina de lubricante.
Hay seis tipos de aceite:

 Filtro de aceite mecánico.
 Filtro de aceite magnético.
 Filtro de aceite de alta eficiencia (HE)
 Filtro de aceite por sedimentación.
 Filtro de aceite con cámara térmica.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 Filtro de aceite centrífugo.

Hay dos tipos de filtro de aire:

 Filtro de aire del motor.

 Filtro de aire del habitáculo.

2. ¿Cuáles son los componentes de una transmisión manual? ¿Cuál es la función de un

diferencial, mencione sus componentes?

1. Carcasa.

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2. Clutch o embrague.

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3. Árbol primario o eje de entrada.

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4. Árbol secundario o eje de salida.

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5. Árbol intermediario.

6. Sincronizadoras.

7. Diferencial.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

8. Engranajes.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

9. Palancas de velocidades.

La función del diferencial es cambiar el eje de giro y permitir que las ruedas giren
velocidades diferentes.

Sus componentes son:

 Corona.
 Satélites.
 Planetarios.

3. ¿Qué es la ley de Hook? ¿Cuál es la función de la suspensión, mencione sus

componentes?

Es la que establece la relación entre el alargamiento o estiramiento longitudinal y la fuerza

aplicada, ejemplo más practico es el comportamiento de un resorte.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

La función de la suspensión es el encargado de mantener las ruedas en contacto con el suelo,

absorbiendo las vibraciones, y movimientos provocados por las ruedas en el desplazamiento
del vehículo, para que estos golpes no sean transmitidos al bastidor.

Sus componentes son:

 Ballesta.
 Muelles helicoidales.
 Barra de torsión.
 Barra estabilizadora.
 Rotulas.
 Mangueta y buje.
 Tijeras, brazos de suspensión o trapecios.
 Silentblocks.
 Amortiguadores.

4. ¿Cuál es la función de la dirección, mencionar cuantos tipos existen? ¿Cuáles son los

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

componentes de la dirección hidráulica? Describir cada uno de ellos.

La función de la dirección es la orientación de ruedas delanteras para poder guiar

correctamente y sin esfuerzo el vehículo.

Hay 3 tipos de dirección:

 Mecánica.
 Hidráulica.
 Eléctrica.

Componentes de la dirección hidráulica:

Bomba de dirección: Es la encargada de producir la presión hidráulica y presenta distintos

tamaños, el mismo depende del carro en el que se encuentra ubicada. Esta presión se da por
medio de una manguera en la que circulan los fluidos a un nivel muy alto de presión y que
tiene como fin la caja de cambios.

Cilindro de potencia: Se encarga de mover el pitón hacia derecha o izquierda, dicho

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

movimiento se realiza debido a una fuerza producida de forma hidráulica, esto significa que
asiste la operación de dirección del volante.

Caja de cambio: Se usa en carros que carecen de piñón y dirección de cremallera. Allí es
donde llega el fluido después de que las bombas de dirección lo han bombeado a una alta
presión. 

Cremallera y piñón: Funcionan con el mismo principio de la caja de cambios, mediante el

mecanismo de tornillo y tuerca. A este mecanismo nombrado anteriormente es bombeado el
fluido por medio de la dirección hidráulica a alta presión.

Válvula de control: Decide la dirección que debe tener el fluido de dirección, por lo que, si el
volante se mueve hacia la izquierda, el fluido irá en la misma dirección, este se mueve en el
mismo sentido de las flechas verdad, punto que girará las ruedas al lado izquierdo.

Deposito: Es el lugar donde se almacena el líquido hidráulico y que finalmente es impulsado

por la bomba de dirección.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

5. ¿Cuáles son los tipos de freno que existen? ¿Qué componentes del sistema de frenos son
comprometidos al estarse bloqueando las ruedas? Sustentar su respuesta.

Tipos de frenos:

 Frenos de disco.
 Frenos de tambor.
 Frenos ABS.
 Freno de mano.

¿Qué componentes del sistema de frenos son comprometidos al estarse bloqueando las ruedas?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 La centralita, que es el cerebro del sistema, y las electroválvulas, que son las que abriéndose
y cerrándose aprietan o aflojan la presión del freno en cada rueda. La unidad de mando tiene
que saber cuándo debe abrir o cerrar las válvulas y, para tomar esa decisión, necesita que
unos sensores le digan si las ruedas están girando o no. Ya tenemos todos los componentes
del sistema.

6. ¿Qué son los retenes o sellos del motor, mencione sus tipos? ¿Por qué un motor presenta
fugas de aceite? Sustentar su respuesta.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Son piezas generalmente hechas de un compuesto de caucho sintético que se usa para evitar
fugas de líquido, gas o sólido de un elemento que los contiene a los elementos adyacentes.
Como por ejemplo para evitar que el lubricante se escape al exterior desde la caja de
cambios o el motor de combustión interna.

Tipos de sellos del motor:

 Sellos de empuje y no empuje.
 Sellos balanceados y no balanceados.
 Sellos mecánicos convencionales.
 Sellos mecánicos de cartucho.

¿Por qué un motor presenta fugas de aceite? Sustentar su respuesta.

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1. Junta de motor degradada

La causa más común de una fuga de aceite ocurre cuando la junta, que es un sello que une
dos componentes metálicos en el motor, se rompe. Esto ocurre porque el aceite crea
residuos con el tiempo, que son dañinos para la junta.

2. Daños en el cárter de aceite

La parte inferior del cárter de aceite puede dañarse debido a ciertos escombros o desechos
en la carretera, como lo son las rocas grandes. Tales sucesos pueden abollar el cárter de
aceite, lo cual puede provocar que el sello se afloje y el aceite se escape.

3. Tapón de drenaje de aceite

El tapón de drenaje de aceite se encuentra en la base del cárter de aceite. Cuando se
desgasta o se afloja al pasar sobre escombros en la carretera, se podría producir una fuga. Si
ves rastros de aceite nuevo alrededor del tapón, o goteos, lo más probable es que se trate de
otra señal de un escape.

4. Tapón del depósito de aceite

Si la tapa de llenado, que cubre el compartimiento de aceite del motor, está floja, rota o falta,
es probable que el aceite se derrame mientras el vehículo está en marcha y continuará
goteando después de que tu auto se detenga.

5. Filtro de aceite
Los filtros de aceite se desgastan, aflojan o desalinean con el tiempo. Es por eso que este
componente debe reemplazarse con el tiempo. Asimismo, debes garantizar que esté
correctamente asegurado cuando se realice un cambio de aceite en tu vehículo.

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS AMBIENTE / NORMAS -
ESTANDARES
PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO
En el concesionario Robert Wush S.A.C. dedicada al
mantenimiento y reparación de vehículos, se presenta un cliente
con un vehículo del año 2020, indicando: Al momento de
frenar, las ruedas delanteras vibran bruscamente, el vehículo
presenta un tironeo hacia el lado derecho y las ruedas se sienten
frenadas; he notado que la unidad ha perdido potencia y deja
una mancha de aceite en mi garaje y por favor revisen la
transmisión por qué no se realizan bien los cambios. El
profesional técnico del SENATI le indica que tendrán que
revisar los sistemas de suspensión, dirección, frenos y hacer el
diagnóstico del motor y la transmisión.
PROBLEMA DEL VEHÍCULO
 Al momento de frenar, las ruedas delanteras vibran
bruscamente.
 El vehículo presenta un tironeo hacia el lado derecho y
las ruedas se sienten frenadas.
 La unidad ha perdido potencia.
 Deja una mancha de aceite en su garaje.

PROCEDIMIENTOS DEL DIAGNOSTICO

Estacionar el auto en un lugar nivelado. Contar con los implementos
de seguridad.
Poner tacos en el auto.
Verificar la suspensión del vehículo, para saber si los Botar en el tacho de basura
componentes ya están desgastados y necesitan ser las bolsas de los componentes
cambiados. o lubricante que usemos.
Verificar la dirección si no tiene fuga o perdidas de
líquido y haya que raparlo o sustituirlo.
Verificar si hay liquido en el sistema de freno o si el
liquido de freno esta deteriorado.
Revisar los componentes del motor para así saber si
están desgastados y necesitan ser cambiados
INFORME
MOTOR

1. El auto no enciende: Esto se debe simplemente a la falta

de combustible o descarga de la batería, también puede
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

haber problemas más complicados relacionados al motor de

arranque o incluso a otras piezas

2.Perdida de anticongelante: Es uno de los líquidos

esenciales del motor de tu auto ya que su función es evitar el
sobrecalentamiento de este. Cuando existe alguna fuga o se
consume rápidamente, el motor podría incluso quemarse, lo que
es muy peligroso.

3.Fuga de aceite: suele ser una falla muy común y te podrás

dar cuenta de que tu auto tiene una fuga de aceite porque al
estacionarte, verás que quedan unas manchas oscuras en el
suelo. Puede que el filtro de aceite esté mal puesto y por eso
esté filtrándose.

4.Fallas en la bujía
La bujía se encarga de suministrar la chispa de encendido para
que comience la combustión en la cámara destinada para ello.

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