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PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
1. INFORMACIÓN GENERAL
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
¿Cuáles son los tipos de freno que existen? ¿Qué componentes del
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sistema de frenos son comprometidos al estarse bloqueando las
ruedas? Sustentar su respuesta
6 ¿Qué son los retenes o sellos del motor, mencione sus tipos? ¿Por
qué un motor presenta fugas de aceite? Sustentar su respuesta
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Los tipos de motor más comunes son los que presentan los cilindros de forma lineal (de
2 a 6) y que podemos encontrar en automóviles de media gama; así como los que los
sitúan enfrentados formando una V, más característicos de los motores grandes. Pero en
el mercado también existen motores con cilindros en paralelo, formando una W o
incluso un círculo. El número, tamaño y disposición de cilindros en el bloque del
motor es fundamental, ya que en estos compartimentos es donde se produce la
combustión que permite el movimiento del coche. Así, cuanto mayor sea la cilindrada
de un motor, es decir, el volumen útil total de todos los cilindros del coche-, más
potencia tendrá el automóvil.
En cualquier caso, gracias a la combustión, los pistones suben y bajan en el interior del
cilindro y accionan el cigüeñal que discurre en perpendicular por debajo, y al que están
unidos por la biela. De este modo, el movimiento lineal de los pistones se convierte en
otro circular.
Es decir, los pistones y el cigüeñal son los componentes fundamentales del motor de un
coche que convierten la energía de la combustión en la energía mecánica que mueve
las ruedas.
Entre la culata y el bloque se coloca una junta que garantiza el sello hermético de la
estructura. Un problema en esta junta de la culata se traduce en una avería costosa, y
suele deberse al sobrecalentamiento motivado por la pérdida de líquido refrigerante o
algún defecto de forma.
Cárter inferior: El cárter inferior del motor, o solo cárter, es un recipiente metálico que
cierra el bloque por debajo, evitando así la entrada de agua o polvo. Sirve para
almacenar el aceite lubricante del motor, y dispone de un tapón para vaciarlo cuando
sea necesario.
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También hay tipos de filtros de aceite, los cuales encontramos:
- Filtro de aceite mecánico: Son los diseños más simples y al igual que en el
filtro de aire emplean un elemento interno fabricado de celulosa plisada (papel
plegado en forma de acordeón) o algodón (gasas de algodón superpuestas).
- Filtro de aceite magnético:
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- Filtro de aceite de alta eficiencia (HE): Los filtros de aceite de alta eficiencia
han sido diseñados para realizar una filtración más exhaustiva debido a un poro
más reducido en su malla de filtración.
Árbol secundario o eje de salida: Esta colocado igual que el árbol primario,
pero para reducir masas este se ha ahuecado. Se mantiene en posición por
medio de seguros. En el árbol secundario se encuentran los piñones móviles
(locos) de primera y segunda velocidad, alojados con cojinetes de agujas.
Engranes: Estos desempeñan una función muy importante ya que estos son los
encargados de transmitir la potencia.
Existen engranes rectos y engranes helicoidales.
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Corona: este componente recibe los giros del piñón y los convierte en
dirección útil para la rotación de las ruedas motrices.
Diferencial o núcleo: es el grupo de piñones denominados “satélites”
(usualmente cuatro), que se acoplan con dos ruedas de forma cónicas
(denominadas “planetarios”). Su función es absorber las diferentes velocidades
que cada rueda motriz genera al girar.
Palieres: son semiejes mediante los cuales se transmite el giro desde el
diferencial a las ruedas motrices.
Muelles
Parte esencial de un sistema de suspensiones. Están formados por un alambre de acero
enrollado en forma de espiral, tienen la función de absorber los golpes que recibe la rueda.
Barra de torsión: Barra de acero especial para muelles, de forma redonda o cuadrangular y
cuyos extremos se hallan fijados, uno, en un punto rígido y el otro en un punto móvil, donde se
halla la rueda. En las oscilaciones de la carretera la rueda debe vencer el esfuerzo de torsión de
la barra.
Barra estabilizadora: Es una barra de hierro cuya función es la de impedir que el muelle de un
lado se comprima excesivamente mientras que por el otro se distiende. Suele colocarse en la
suspensión trasera.
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Amortiguadores: Resortes mecánicos que tienen como misión absorber el exceso de fuerza del
rebote del vehículo, en otras palabras, eliminan los efectos oscilatorios de los muelles.
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5. ¿Cuáles son los tipos de freno que existen? ¿Qué componentes del
sistema de frenos son comprometidos al estarse bloqueando las
ruedas? Sustentar su respuesta
Entre los diferentes tipos de motor existentes en los vehículos encontramos a los siguientes:
De disco: Los frenos de disco consisten en un rotor de freno que está unido directamente a la
rueda. La presión hidráulica del cilindro maestro hace que una pinza (que sostiene las pastillas
de freno justo afuera del rotor) apriete las pastillas de freno a ambos lados del rotor.
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Los componentes del sistema de frenos de emergencia se aplican de forma repentina el sistema
ABS se activa y evita que las ruedas patinen cuando un automóvil esta en macha.
6. ¿Qué son los retenes o sellos del motor, mencione sus tipos? ¿Por
qué un motor presenta fugas de aceite? Sustentar su respuesta
Son una especie de sello mecánicos que evita el intercambio de fluidos, gases, u otras
sustancias. Por ejemplo, en la siguiente imagen veremos un kit de retenes de la cada de
transferencia.
Las fugas de aceite en un motor se deben a distintas posibilidades, como, por ejemplo:
Los sellos o empaquetaduras rotas o desgastadas: Una vez que dejes de conducir y estés
estacionado, el motor estará caliente por el calor generado. Los componentes metálicos se
expanden cuando se calientan, lo que a su vez ejerce presión sobre los sellos y las juntas. Los
sellos y juntas del motor están diseñados para evitar una fuga de aceite. Sin embargo, una vez
que el motor comienza a enfriarse, los metales se contraen, lo que deja espacios entre los sellos
y las partes metálicas.
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Filtro o Carter en mal estado: esto también puede ser una posibilidad de fuga de aceite en un
motor, ya que la rotura de Carter está permitiendo que el liquito salga o se derrame.
Otra referente al Carter, puede ser que el sello no este correctamente ajustado. Esto también
permitiría fugas de aceite. Y finalmente podríamos estar hablando de las tuberías en mal
estado por falta de mantenimiento, eso causaría que se oxiden y presenten picaduras,
permitiendo el flujo e aceite fuera del vehículo.
7.
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HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS AMBIENTE / NORMAS
-ESTANDARES
1º Requerir el vehículo.
2º Llevar el vehículo hacia el taller.
3º Llevar el vehículo al elevador hidráulico. El elevador no debe presentar
fallas.
4º Verificar el buen funcionamiento del elevador
hidráulico.
5º Colocar los brazos del elevador en los puntos de apoyo El piso donde esta el elevador,
del vehículo. debe ser a nivel.
5.1º Colocar las cuñas en caso sea necesario para que no se
mueva el vehículo.
6º Empezar a elevar el vehículo de manera lenta y siempre Regirse a las normas del elevador
con cuidado. y a su manual.
7º Sacar la rueda
8º Verificar el sistema de freno. Evitar en lo posible los derrames
8.1 En caso el sistema de frenos presente anormalidades, de aceite o cualquier sustancia.
ver el punto de falla. No dejar desordenado el taller.
8.2 Reparar el punto de falla en el sistema de freno. Las herramientas deben estar en
su lugar y no tiradas por el piso.
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11º En caso esta floja, ajustar los rodamientos. No dejar tornillos tirados por el
11.1º dar servicio a las partes muy ajustadas o flojas. piso.
12º Para que no desvíe hacia los lados:
12.1º Verificar que las llantas tengas la misma presión.
13º En la transmisión verificar que no tenga ningún Los agrietamientos no deben ser
agrietamiento. soldados por seguridad.
Cada pieza en mal estado debe ser
sustituida por una nueva.
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23º Ajustar los niveles de aire y combustible. Todo contenedor de aire debe
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LISTA DE RECURSOS
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Camión Mitsubishi Canter.
Elevador hidráulico.
Gata hidráulica.
Prensa hidráulica.
Equipo de alineación.
Máquina de balanceo de ruedas.
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Llave de rueda.
Juego de llaves combinadas.
Juego de destornilladores.
Micrómetro.
Vernier.
Juego de llaves Allen.
Reloj comparador.
caballetes.
Alicate para muelles de freno
5. MATERIALES E INSUMOS
juego de accesorios de la bomba de frenos.
Líquido para limpieza de frenos.
Juego de accesorios de bombines de frenos.
Lija de freno nº40
Grasa de frenos
Líquido de frenos DOT4
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