TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACION GENERAL:

Estudiante: RODRIGO FAJARDO GAIS

ID: 1340884

Tema del trabajo: Carrera: Mecánica Automotriz

inspeccion y diagnóstico del
sistema de transmisión del Instructor: Euler Quevedo Quevedo
vehículo
Semestre: 5

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1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: FAJARDO GAIS RODRIGO ID:1340884

Dirección Zonal/CFP: LORETO

Carrera: MECANICA AUTOMOTRIZ Semestre: 5

Curso/ Mód. Formativo DIAGNOSTICO Y REPARACION DEL SISTEMA DE
TRANSMISION
Tema del Trabajo: DIAGNOSTICO Y REPARACION DEL SISTEMA DE
TRANSMISION
Al taller mecánico “ZR Transmisión” llega al taller el propietario de una camioneta Nissan Frontier, y
manifiesta que el vehículo a una cierta velocidad empieza a vibrar y emitir un sonido cerca al diferencial,
para realizar los cambios tiene que pisar a fondo el pedal del embrague porque si no lo hace así, no se
puede realizar los cambios y por último indica que los cambios ingresan sin problemas cuando el motor
está apagado, pero en funcionamiento los cambios de tercera y cuarta no ingresan. El profesional
técnico encargado realiza preguntas al propietario para tener los antecedentes del problema y poder
orientar el diagnóstico y la solución al problema. El propietario refiere que no efectúo el mantenimiento
al sistema de transmisión por más de un año y medio.
1. Se solicita elaborar un procedimiento técnico, para la inspección y diagnóstico del sistema de
transmisión del vehículo antes mencionado.

2. ¿Qué componente del sistema de transmisión se sustituyen en un servicio de mantenimiento?

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES DIA/ MES

(OCTUBRE)/ AÑO 2022
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES
(23/10) (24/10) (25/10) (26/10) (27/10)
Investigar información en internet
Revisar PPT de clases anteriores
Realizar análisis de información
obtenida
Interpretar y resumir información
Plantear problema del caso
Realizar en borrador
Confeccionar trabajo con las
resoluciones planteadas
Revisar y presentar trabajo

3. PREGUNTAS GUIA

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Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1
¿Qué problemas podría generar un árbol cardán en mal estado? ¿Cuál es la función
de las juntas universales?
2 ¿Cuál es el mantenimiento que se debería realizar al conjunto diferencial? ¿Qué
verificaciones y mediciones se realiza a los componentes del diferencial?
3 ¿Por qué motivo se debe regular el juego libre del pedal de embrague?¿Cuál es la
función del disco de embrague y cada que tiempo se debe cambiar?
4 ¿Cuál es la función de los anillos sincronizadores de la caja de cambios mecánica?
¿Qué tipo de aceite es recomendado para la caja de cambios mecánica y cada que
tiempo se debe cambiar?
5 ¿Cuál es la función de los frenos y embragues de discos múltiples en la caja
automática? ¿Cuál es el procedimiento para realizar el cambio de aceite de la caja de
cambios automática?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué problemas podría generar un árbol cardán en mal estado? ¿Cuál es la función
de las juntas universales?
Los primeros indicios de un árbol de transmisión desgastado son un ruido de traqueteo al
conducir y fuertes vibraciones en el volante, especialmente en las curvas. Si la avería es más
grave, se puede oír un crujido rítmico al arrancar y en las curvas y el cardán comienza a
chirriar.

¿Cuál es la función de las juntas universales?

El propósito de una junta universal es transferir la potencia al eje de transmisión cuando la
transmisión y el eje están a diferentes ángulos (alturas). Las juntas universales siempre van
en pareja, generalmente en cualquiera de los extremos del eje de transmisión.
2. ¿Cuál es el mantenimiento que se debería realizar al conjunto diferencial? ¿Qué
verificaciones y mediciones se realiza a los componentes del diferencial?
Conducir de modo preventivo, pasar los cambios con suavidad al reducir con la caja de
cambios emparejar las rotaciones con el pedal de acelerador de acuerdo a la marcha
que se desea acoplar, soltar con mucha suavidad el pedal de embrague para que el
acoplamiento se produzca con suavidad y sin tirones, evitar estos.

¿Qué verificaciones y mediciones se realiza a los componentes del diferencial?

Para realizar esta prueba se requiere tener según el REBT de un instrumento o comprobador con la

capacidad de verificar la característica “Intensidad-Tiempo” del ID.

En la realización de la prueba, el comprobador se conecta a cualquier base de enchufe aguas abajo del

diferencial en ensayo, estando la instalación en servicio.

3. ¿Por qué motivo se debe regular el juego libre del pedal de embrague?¿Cuál es la
función del disco de embrague y cada que tiempo se debe cambiar?
Si el juego es excesivo, es posible que el embrague no esté totalmente desconectado,
causándole fricción y daños a la transmisión. Si el juego es muy poco, el disco del
embrague y el cojinete de desembrague reciben mucho castigo.

¿Cuál es la función del disco de embrague y cada que tiempo se debe cambiar?
En concreto, cumple la función de transmitir la potencia del motor a la caja de cambios y
permite que las ruedas se muevan cuando se ha metido alguna marcha. Sin embargo, en
este componente no se establece un kilometraje o periodo de tiempo determinados que
indiquen cuándo es el momento adecuado para sustituir el kit.
4. ¿Cuál es la función de los anillos sincronizadores de la caja de cambios mecánica?
¿Qué tipo de aceite es recomendado para la caja de cambios mecánica y cada que
tiempo se debe cambiar?
Los anillos sincronizadores constituyen la transición entre el engranaje de marcha y el
manguito sincronizador. Debido a la fricción, los dos anillos correspondientes a la marcha
deseada igualan la velocidad de modo que se puede ajustar sin desembragar.

¿Qué tipo de aceite es recomendado para la caja de cambios mecánica y cada que
tiempo se debe cambiar?
Las formulaciones de los fluidos para transmisión manual comúnmente recomendadas incluyen
SAE 80W, 75W-90, 80W-90 y SAE 90. En algunos casos, se puede recomendar un aceite
para motor multigrado o fluido para transmisión automática.
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El fabricante es quien establece si debe cambiarse el aceite de la caja y en qué periodo, pero
recomiendan realizarlo cada 60.000 kilómetros.

5. ¿Cuál es la función de los frenos y embragues de discos múltiples en la caja

automática? ¿Cuál es el procedimiento para realizar el cambio de aceite de la caja
de cambios automática?
El Freno multidisco del Cambio Automático (B1) está compuesto por varios discos múltiples de
fricción y su misión es la de inmovilizar el portasatélites y, su estructura y manera de
accionar, es prácticamente igual a la de los embragues del cambio (CK1).

¿Cuál es el procedimiento para realizar el cambio de aceite de la caja de cambios

automática?
Para evitar daños de la transmisión, siga estrictamente las instrucciones del fabricante del vehículo.
Por ejemplo, nunca encienda el motor ni remolque el vehículo sin aceite en la transmisión.

Primero, retire todas las molduras o cubiertas de los bajos del vehículo, según sea necesario.

Use el tornillo de vaciado de aceite en el fondo del cárter para vaciar el aceite viejo de la
transmisión recójalo en un recipiente adecuado.

Si el aceite huele quemado, contiene virutas o, en el peor de los casos, fragmentos de metal, la
transmisión está dañada. Si este es el caso, póngase de inmediato en contacto con su Centro de
Asistencia Técnica de ZF Aftermarket.

Utilice tornillos nuevos para montar el cárter de aceite nuevo o limpio. Si usted está usando un kit
de cambio de aceite de ZF Aftermarket todos los tornillos necesarios están incluidos. Al ajustarlos,
respete siempre la secuencia y el par de apriete especificado por el fabricante del vehículo.

Monte ahora el nuevo tapón de vaciado, junto con un nuevo sello, respetando el par de apriete
especificado.

Sea muy cuidadoso al llenar aceite. El llenado excesivo o insuficiente o el uso del aceite a una
temperatura incorrecta puede dañar la transmisión.

Abra el tapón de llenado de la transmisión automática y complete con el ZF-LifeguardFluid

especificado, hasta que salga por el orificio de llenado. No use aditivos suplementarios ni productos
de limpieza, porque alterarían la composición química del aceite de la transmisión.

Deje funcionar el motor en régimen de ralentí y seleccione luego las posiciones R y D, una tras otra.
Después, realice el cambio de marchas de acuerdo a la tabla siguiente, dependiendo de la variante
de transmisión (A, B o C).

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
El diagnóstico por computadora de El Real Decreto 1457/1986,
una transmisión automática consiste en un monitoreo modificado por el 455/2010,
electrónico por medio de escáneres y osciloscopios establece las obligaciones que
digitales, los cuales acceden y detectan los códigos de falla.
deben cumplir los talleres de
vehículos. Sin embargo, para
alcanzar verdaderas cotas de
calidad, no solo es necesario
cumplir con la normativa, sino que
hay que alcanzar otros objetivos. A
continuación, te mostramos cómo
mejorar los estándares de
calidad en el taller.
Cómo revisar el fluido de transmisión 1.- Llevar una gestión integral del
taller. Es necesario tener
1. Estaciona el vehículo en una superficie nivelada, pon controlados todos los aspectos del
el freno para estacionarse y arranca el motor. ... negocio. Cumplir con la normativa
laboral, la ley de protección de
2. Busca la varilla de medición del fluido datos o realizar un seguimiento de
de transmisión automática; por lo general está cerca los clientes son algunos de los
de donde la transmisión o el transeje pasa por la parte parámetros que deben estar
trasera del motor. siempre controlados.

2.- Realizar controles de calidad.

Su función es comprobar si se está
llevando una gestión del taller
adecuada, detectar fallos o
problemas de operativa y proponer
las soluciones pertinentes. Estos
controles deben ser realizados por
técnicos cualificados.
1. Estacione el vehículo en una superficie nivelada y 3.- Supervisar el buen estado de
ponga el freno de estacionamiento. las instalaciones. Estas han de
cumplir todos los requisitos sobre
2.
seguridad, separación de áreas,
3. Encienda el motor y mueva la palanca selectora a cada almacenamiento de residuos,
posición de velocidad. Deje la palanca selectora en la ventilación e iluminación.
posición “P”.
4.
5. Compruebe el nivel del aceite con el motor a marcha
mínima.
6.
7. Remueva la bayoneta y observe el nivel.

A continuación, Automexico te damos algunos 4.- Disponer del equipo y

diagnósticos de fallas de transmisión manual que herramientas necesarias. Hay que
debes saber. realizar un mantenimiento de

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acuerdo a las instrucciones del
1. Dificultad al cambiar de velocidad. ... fabricante, así como revisiones
periódicas para comprobar que se
2. Ruido al cambiar de velocidad. ...
encuentran en perfecto estado.
3. Derrames del líquido de transmisión. ... Esto es fundamental para
4. Incremento inusual de las revoluciones. ... saber cuándo sustituir las
herramientas del taller.
5. El clutch se arrastra.

Los componentes principales del sistema de 5.- Contar con un sistema

transmisión de un vehículo son la caja de cambios de adecuado de gestión de
velocidades, el embrague, el árbol de transmisión, el grupo residuos. Recuerda que en el taller
cónico-diferencial y los palieres o semiejes. se producen diferentes tipos de
residuos y que es necesario contar
con autorización para poder
tratarlos. Para saber más, te
recomendamos leer nuestro artículo
sobre gestión de residuos en el
taller.
Elementos de transmisión 6.- Promover la formación
 Ver todos. continua de los empleados. La
tecnología avanza a pasos
 Acoplamientos.
agigantados y, para poder cumplir
 Bases tensoras. con los estándares de calidad
 Cadena de rodillos. adecuados, los profesionales del
sector automotriz deben estar
 Discos y piñones.
preparados para los cambios que
 Embragues, Frenos y Embragues freno. se avecinan. Además, la formación
 Engranjes y cremalleras. continua no solo es necesaria en el
 Perfiles guía de polietileno para cadenas. estricto desarrollo de sus
actividades, sino también en otros
ámbitos como la prevención de
riesgos laborales.
Existen tres tipos básicos de transmisiones automáticas: 7.- Usar software y aplicaciones
La tradicional, que está acoplada al motor a través de un especializadas. Hoy en día, hay
convertidor hidráulico o turbina y la de doble embrague. Los cantidad de programas y apps que
dos tipos hacen los cambios de velocidades sin la permiten simplificar en gran medida
intervención del conductor. la gestión del taller. Estas
herramientas simplifican las tareas
para los gestores del taller y
suponen un valor extra para los
clientes (por ejemplo, la solicitud de
citas previas o el seguimiento en
tiempo real del estado de la
reparación del vehículo).
El sistema de transmisión proporciona la potencia 8.- Apostar por las nuevas
necesaria a las ruedas motrices del coche para que tecnologías. Lo más novedoso
puedan funcionar. La transferencia de energía a las ruedas suele ser más caro, pero también te
del vehículo es posible gracias a una serie de componentes permite diferenciarte de la
que transfieren la potencia desde el cigüeñal hasta las competencia y ofrecer mayores
ruedas para que giren. estándares de calidad. Por ejemplo,
una nueva pistola aerográfica que
te permite trabajar más rápido y con
un acabado espectacular; o un
equipo de diagnosis novedoso.
Normalmente suele ser a los 50.000 km. También deberías 9.- Confiar en distribuidores de

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cambiar con regularidad el aceite de la caja de cambio para calidad. En el taller solo deben
que ésta no sufra. Cada fabricante también tiene un entrar piezas debidamente
kilometraje determinado, pero suele estar en los 25.000 km. homologadas y con los certificados
de calidad pertinentes.
Scanner Automotriz: Pasos para Hacer un 10.- Obtener certificados de
Diagnóstico calidad. Existen asociaciones
1. Los scanner se alimentan por sí mismos de energía y como CESVIMAP que otorgan
recuperan los códigos automáticamente. ... certificaciones de calidad a los
talleres que las solicitan (y las
2. Encontrar los datos de diagnóstico de conexión de merecen). Estas se conceden tras
enlace en su vehículo. ... la revisión de un técnico
3. Conecte el scanner automotriz para la conexión de especializado.
datos de diagnóstico. ...
4. Encienda el vehículo.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitirmejor las
ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Diagnóstico del sistema de

transmisión del vehículo.
FAJARDO GAIS RODRIGO [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del

trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Elevador de vehículo
Pistola neumática

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Pinzas y alicates
Juego de llaves
Juego de dados
Llave de ruedas

5. MATERIALES E INSUMOS