3 VW Bosch 7.5 C4 Motronic 121 Cavidades

Instrumentos Soluciones
de diagnóstico rápidas
CKP-22 ECU-22 SENS-22 PLUS
Probador
Simula
universal de
sensores
señales de
los sensores
CKP y CMP sincronizados, Simulador de actuadores y
multimarcas. sensores como ECT, TP, MAP.
Probador de Medidor de
CHECK-22
cuerpos de componentes:
capacitores
aceleración,
(capacidad y
pedales
ESR), diodos,
electrónicos transistores
y válvulas COMPLETE-22 bipolares, FET,
IAC y Este equipo
Mosfet, IGBT y avanzado permite probar
Ralentí. Triac e inductómetro. diversos tipos de sensores: de
motor, caja de velocidades,
frenos ABS, etc., así como
PULSADOR de LAMP-22 actuadores bobinas de
INYECTORES 1000-8000 encendido, módulos de
encendido, relevadores,
solenoides, etc.
Pulsador de
inyectores Lámpara
Incorpora diversos
controlado digital, mide indicadores, bornes y
por teléfono celular. voltajes de 1 a opciones:
18 voltios.
Control de RPM o frecuencia
Orificio para colocar sensores
INYECT-22 tipo Hall
SEGUIDOR de LÍNEAS Display de multímetro digital CD
Permite
Medidor de punta lógica
identificar y Bornes de salida de voltajes
seguir líneas diversos de CD
Pulsador eléctricas, Bornes: probador de bobinas,
profesional de incluso debajo sensor de oxígeno, de voltímetro
inyectores para uso con de la alfombra. digital
Leds indicadores
el laboratorio.
44 27 55 28 22
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Laboratorios de
entrenamiento
Mr. Electrónico Básico
Conozca las funciones de los componentes
básicos de la electrónica, con explicaciones Mr. Electrónico
claras y amenas de los experimentos y guías
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Automotriz
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digital, fue diseñado
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y técnicos en electrónica
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Índice
1 Introducción....................................................................... 2
2 Identificación de componentes.......................................... 4
3 Pin outs............................................................................. 6
4 Diagramas electrónicos del sistema.................................. 8
5 Pruebas específicas en cavidades

con multímetro o lámpara de prueba............................... 12
6 Prueba de sensores con multímetro................................ 15
7 Prueba de actuadores..................................................... 29
8 Señales con el osciloscopio............................................. 34
9 Sistema de transmisión................................................... 40
10 Redes multiplexadas........................................................ 41
11 Relevadores..................................................................... 42
12 Sistema de carga y arranque........................................... 46
13 Sistema de enfriamiento................................................. 48
www.electronicayservicio.com 1
CAPÍTULO
1 Introducción
Estimado Amigo de Mecánica Fácil.
Que tal amigos me da mucho gusto darles la más cordial alimentación y tierra así como los sensores y actuadores
bienvenida a este tercer fascículo de la serie de manuales utilizando el multímetro digital y para complementar las
de computadoras y módulos automotrices en esta oca- comprobaciones usamos el osciloscopio y hemos colo-
sión revisaremos el estudio de la computadora Bosch de cado las formas de onda mas importantes, no olvide que
121 terminales y hemos decidido utilizar un vehículo VW el osciloscopio se vuelve cada día un instrumento que le
modelo Jetta generación IV 2002 motor 2.0l Usted podrá permite encontrar fallas en la sección electrónica o incluso
encontrar este tipo de computadoras en vehículos de la en secciones mecánicas relacionadas con los circuitos
marca Volkswagen (Gol, Golf, Jetta, Beetle) también como electrónicos.
la marca Seaty Audi. Y una prueba importante es cuando usamos al Bobi-22
instrumento que nos permite realizar la comprobación
En el presente manual podrá revisar el diagrama eléctrico de las bobinas de encendido en tiempo real pues este
donde puede ver en detalle el conexionado de los sen- instrumento nos permite checar una bobina de encendido
sores y actuadores que forman al sistema electrónico del a 10,000rpm para las pruebas más exigentes.
vehículo, así como la ubicación de las partes principales en
el automóvil. Nos vemos en el siguiente número del manual de compu-
tadoras y módulos automotrices donde estudiaremos la
Y también realizamos la comprobación de las líneas de ECU Bosch 7.5.10 de 80 terminales.
Prof. José Luis Orozco Cuautle.

www.mecanica-facil.com
2 Computadora Bosch 7.5.C4 Motronic 121 Cavidades

Introducción
Vista del conector hembra del macho del ECM de 121 terminales
121 120 119 113 112 111 110 109 108 107 106 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 5 4
105 104 103 102 101 100 99 98 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43

118 117 3
97 96 95 94 93 92 91 90 44 45 46 47 48 48 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62
116 115 114 89 88 87 86 85 84 83 82 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 2 1
Vista del arnés macho del ECM de 121 terminales
4 5 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 106 107 108 109 110 111 112 13 119 120 121
43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 23 28 27 26 25 98 99 100 101 102 103 104 105
3 117 118
62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 90 91 92 93 94 95 96 97
1 2 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 82 83 84 85 86 87 88 89 114 115 116
Energía y tierras del PCM de 121 terminales:
Función Descripción Terminal

KAPWR Alimentación de voltaje de batería. 62
VPWR Alimentación de voltaje de ignición. 3
VPWR Alimentación de voltaje del relevador del ECM. 121
PWRGND Alimentación de tierra. 1
PWRGND Alimentación de tierra. 12
CAPÍTULO
2
Ubicación de
componentes
3 4
9
1 6
2 10
11
5

Ubicación de componentes
1 Sensor de nivel
2 CMP 3 TCM
de refrigerante
6 Actuador elec-
4 ECM 5 KS1 y KS2 trónico de la mari-
posa
12
7 Inyector 8 CKP 9 HO2S
13
10 ECT1 11 Bobinas de 12 MAF
ECT2 encendido IAT
13 Batería
CAPÍTULO
3 Pin outs
Vista del conector macho del hembra del ECM de 121 terminales
121 120 119 113 112 111 110 109 108 107 106 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 5 4
105 104 103 102 101 100 99 98 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43

118 117 3
97 96 95 94 93 92 91 90 44 45 46 47 48 48 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62
116 115 114 89 88 87 86 85 84 83 82 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 2 1
Term. Código de Color Función de terminal/circuito

1 Cafe/Rojo Alimentación de tierra al ECM.
3 Negro Alimentación de voltaje de ignición.
5 Blanco Señal de activación del precalentador del sensor de oxígeno de banda ancha.
12 Cafe/Rojo Alimentación de tierra al ECM.
21 Lila Activación del relevador del ECM.
22 Lila/Verde Señal del sensor de temperatura del aire (IAT).
27 Verde Salida de tierra para alimentar al sensor (MAF).
28 Cafe/Rojo Señal para el sistema de carga.
29 Negro Señal del sensor de flujo del aire (MAF).
33 Gris/Azul Salida de tierra para alimentar al pedal electrónico del acelerador TP 2.
34 Cafe/Azul Señal del sensor del pedal electrónico 2 (TP 2).
35 Blanco/Azul Señal del sensor del pedal electrónico 1 (TP 1).
36 Gris/Rojo Salida de tierra para alimentar al pedal electrónico del acelerador TP 1.
51 Blanco Salida de alimentación a la bomba de oxígeno tensión fija de 2.5vcd a 2.9vcd.
52 Verde Señal de la sonda del sensor de oxígeno de banda ancha.
53 Rojo/Lila Salida de 5v hacia el sensor de flujo de masa de aire (MAF).
62 Rojo/Verde Alimentación de voltaje de batería al ECM.
63 Cafe/Blanco Señal de activación del sensor de oxígeno.
65 Lila/Blanco Señal del relevador inteligente de la bomba de gasolina.
68 Negro/Gris Alimentación de tierra al sensor de oxígeno.
69 Azul/Negro Señal del sensor de oxígeno (H02S).
70 Verde Alimentación del circuito electrónico de la sonda del sensor de oxígeno de banda
ancha tensión fija entre 2.5vcd a 3vcd.
71 Negro Señal de la sonda del sensor de oxígeno de banda ancha.
72 Gris/Blanco Salida de alimentación de 5vcd al pedal electrónico (TP 2)

Pin outs
73 Amarillo/Verde Salida de alimentación de 5vcd al pedal electrónico (TP 1)

82 Blanco Señal del sensor de posición del ángulo de giro del cigüeñal.
83 Lila/Rojo Salida de alimentación de 5vcd para el actuador electrónico de la mariposa de acelera-
ción.
84 Lila/Amarillo Señal del sensor 2 del actuador electrónico de la mariposa de aceleración.
86 Verde/Lila Señal del sensor de posición del árbol de levas.
88 Lila/Azul Señal de activación del inyector 4.

89 Lila/Verde Señal de activación del inyector 2.
90 Cafe Señal del sensor de posición del ángulo de giro del cigüeñal.
91 Blanco Salida de alimentación de tierra al actuador electrónico de la mariposa de aceleración.
92 Lila/Blanco Señal del sensor del actuador electrónico de la mariposa de aceleración 1.
93 Azul Señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT).
94 Lila/Rojo Señal de activación de la bobina de encendido con etapa final 4.
95 Lila/Azul Señal de activación de la bobina de encendido con etapa final 2.
96 Lila Señal de activación del inyector 1.
97 Lila/Rojo Señal de activación del inyector 3.
98 Verde/Amarillo Salida de alimentación de voltaje al sensor de posición del árbol de levas (CMP).
99 Azul-Amarillo Sensores de detonación.
102 Azul/Verde Señal de activación de la bobina de encendido con etapa final 1.
103 Azul/Amarillo Señal de activación de la bobina de encendido con etapa final 3.
106 Verde Sensor de detonación (KS 1).
107 Gris Sensor de detonación (KS 2).
108 Cafe/Azul Salida de tierra controlada para sensores.
117 Lila Señal de activación del actuador electrónico de la mariposa de aceleración.
118 Lila/Blanco Señal de activación del actuador electrónico de la mariposa de aceleración.
121 Negro/Lila Alimentación de voltaje del relevador del ECM.
CAPÍTULO
4
Diagramas electrónicos
del sistema
ECM F10
15A
62 RO/GN Batería
3 SW Ignición 50
15
F29 15A 30
Relevador del
ECM +
SW/LI RO/GN
121 87 30
21 LI 85 86
RO/GR
F2
Relevador inteligente de
la bomba de gasolina 50A
8 87 30 2
65 LI/WS 15 4
1 MOT
Al tablero
TK 9 Contacto
de puerta
izquierda
31 c
6 3 Bomba de
Ping 72 combustible
Airbag
F28 15A
BL/RO
M
98 GN/GE 1
GN/LI Sensor de posición

86 2
del árbol de levas
108 BR/BL 3 CMP
SW
82 WS Sensor de posición
BR del cigüeñal
90 CKP WS = blanco
SW = negro
RO = rojo
BR = marrón
GN = verde
1 BR/RO BL = azul
GR = gris
12 BR/RO
LI = lila
GE = amarillo
OR = naranja
RS = rosa

Diagramas electrónicos del sistema
ECM Bobinas de encendido
94 LI/RO 5 Bujía de encendido

Cil. 4
103 BL/GE 4 Bujía de encendido

Cil. 3
95 LI/BL 3 Bujía de encendido

Cil. 2
102 BL/GN 2 Bujía de encendido

Cil. 1
Alimentación de 12vcd
del relevador del ECM
Inyectores
96 LI RO/LI
WS = blanco
1
SW = negro
RO = rojo
89 LI/GN RO/LI BR = marrón
GN = verde
BL = azul
GR = gris
2 LI = lila
GE = amarillo
LI/RO RO/LI OR = naranja
97
RS = rosa
88 LI/BL RO/LI Alimentación de

voltaje de 12vcd
Capítulo 4
ECM BL/GE
F43
Salida del relevador
3 B 12vcd de la bomba de
gasolina
12vcd
5 WS 4
70 GN 1
51 WS 5
71 SW 2
Sensor de oxígeno
52 GN 6 precalentado
(HO2S)
B 12v Relevador de la bomba
63 BR WS 2
69 BL SW 4
SW GR Sensor de oxígeno
68 3
precalentado de tres vias
(HO2S)
B 12v Relevador de la bomba
22 LI/GN 1
Sensor de temperatura
27 GN 3 del aire de entrada
RO/LI (IAT)
53 4
29 SW 5 Sensor de flujo de masa

de aire
(MAF)
106 GN 1
99 BL GE 2
Sensor de detonación 1
KS 1
BL 2
107 GR 1 Sensor de detonación 2

KS 2

Diagramas electrónicos del sistema
ECM
36 GR/RO 3
WS/BL 4 Sensor de posición

35
del acelerador 1
GE/GN 2 (TP)
73
33 GR/BL 5
72 GR/WS 1 Sensor de posición

del acelerador 2
BR/BL 6 (TP)
34
92 LI/WS 1
Actuador electrónico
LI/RO 2 de la mariposa de
83 aceleración
84 LI/GE 4
91 WS 6
117 LI 3
118 LI/WS 5 M
93 BL 3
Sensor de temperatura del

refrigerante del motor 1
(ECT1)
108 BR/BL 4
Indicador de 1
tablero
Sensor de temperatura del
refrigerante del motor 2
(ECT2)
2
CAPÍTULO
Pruebas específicas en
5 cavidades con multímetro

o lámpara de prueba
Comprobación de alimentación de voltaje de batería en

terminal 62 del ECM
Lámpara de prueba
Arnés hembra del conector ECM

visto por la parte de atras
1. Conecte la lámpara de prueba a una buena tierra dirija la punta a la terminal 62 del ECM obser-
ve que la lámpara encienda en todo momento.
2. Conecte la terminal negativa a una buena tierra y la punta positiva a la terminal 62 del arnés
del ECM, debe registrar un voltaje de 12 a 13 volts de corriente directa.

Pruebas específicas en cavidades con multímetro o lámpara de prueba
Comprobación de voltaje de ignición en terminal 3 del ECM
Lámpara de prueba
Arnés hembra del conector ECM visto por la parte de atras
1. Conecte la lámpara de prueba a una buena tierra, dirija la punta a la terminal 3 del ECM, obser-
ve que la lámpara encienda en todo momento.
2. Conecte la terminal negativa a una buena tierra y la punta positiva a la terminal 3 del arnés del
ECM, debe registrar un voltaje de 12 a 13 voltios de corriente directa.
Nota: esta prueba se realiza con el interruptor de encendido en ON.
Comprobación de voltaje de relevador del ECM en terminal 121
Lámpara de prueba
1. Conecte la punta negativa del multímetro a una buena tierra y la punta positiva a la terminal
121 del ECM y coloque el interruptor de encendido en ON, verifique que el multímetro registre un
voltaje de 12 a 13 vcd.
2. Conecte el caimán de la lámpara de prueba a una buena tierra y la punta a la terminal 121, veri-
fique que al colocar el interruptor en posición de ON la lámpara encienda.
Capítulo 5
Comprobación de alimentación de tierra en la terminal 12 ECM
Lámpara de prueba
Batería
+ Batería
+
1. Conecte la punta positiva del multímetro a + de batería y la punta negativa a la terminal 12 del
arnés del ECM, debe registrar una lectura de 12 a 13 vcd.
2. Conecte el caimán de la lámpara a + de batería y la punta de la lámpara a la terminal 12 del
arnés del ECM. La lámpara de prueba debe de encender.
Comprobación de alimentación de tierra en terminal 1 del ECM
Lámpara de prueba
Batería
+ Batería
+
1. Conecte la punta positiva del multímetro a + de batería y la punta negativa a la terminal 1 del
arnés del ECM. Se deberá de registrar una lectura de 12 a 13 vcd.
2. Conecte el caimán de la lámpara a + de batería y la punta de la lámpara a la terminal 1 del
arnés del ECM. La lámpara de pruebas debe de encender.

CAPÍTULO
6
Pruebas de sensores con
multímetro
Comprobación de las alimentaciones al sensor CMP
Escala el sensor y
Desconecte
verifique una alimenta-
ción de 5 vcd al colocar
el interruptor de encen-
dido en ON.
Escáner multimarca
Diferentes funciones:
Líneas de datos Códigos de falla Actuadores
Ajustes de cuerpo de aceleración y mucho más...
Entrando a
diferentes
sistemas:
Motor, Transmisión, ABS, entre otros...
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16
Comprobación de señal del CMP
Capítulo 6
Terminal 86 del ECM

Cable de color verde con lila
Computadora Bosch 7.5.C4 Motronic 121 Cavidades

Conecte la punta positiva a
la terminal dos del conector
del sensor y la punta negati-
va a una buena tierra. Ponga
en funcionamiento el motor
y verifique un voltaje con
una oscilación de 5 a 7 vcd
aproximadamente a 900 rpm.
Terminal 2 del conector del sensor

Comprobación del sensor del cigüeñal (CKP)
Ponga en funcionamiento y re-

gistre una señal con una oscila-
ción de 2 a 3 vcd.
Mida la señal del sensor en la

terminal dos del conector del
sensor o bien en la terminal 90
del ECM.
17
Pruebas de sensores con multímetro
18
Comprobación de las alimentaciones del ECT
Capítulo 6
Conecte el multímetro entre las terminales 3 y 4.

Ponga el interruptor de encendido en ON y verifique una alimentación de 5 vcd.
Comprobación de la señal del sensor de temperatura del motor (ECT)
Medición en frío.
3 Tome la medición entre de

las terminales 3 y 4 del co-
4 nector del sensor ECT que
se comunican con las termi-
nales 93 y 108 del ECM.
La señal de este sensor de-

pende de la temperatura del
refrigerante del motor, si la
temperatura del refrigerante
es fría la señal será de 3 vcd
a 4.5 vcd. Si la temperatura
del refrigerante es caliente
la señal sera de los 0.5 vcd a
1 vcd.
19
20
Alimentaciónes del sensor MAF IAT
Capítulo 6
El multímetro re-
gistra un voltaje de
El multímetro registra
5 vcd al colocar el
un voltaje de 5 vcd al
interruptor de en-
colocar el interruptor
cendido en ON.
de encendido en ON.

El multímetro registra una alimen-
tación de tierra, debe de tener
una lectura de 12 a 13 vcd. El multímetro registra un
voltaje de 12 volts al dar
marcha.
+ de batería
Comprobación de la señal del sensor de flujo de aire (MAF)
Tome la medición en la
línea 5 del arnés del sen-
sor que conecta con la
terminal 29 del ECM.
Cable de color negro.
Ponga en funcionamiento el
motor y verifique un voltaje de
0.8 vcd a 1.8 vcd en marcha
mínima.
Acelere repentinamente a
fondo y verifique un voltaje de
señal de 3 vcd a 4.5 vcd.
21
22
Comprobación de la señal del sensor de temperatura del aire (IAT)
Capítulo 6

Tome la medición en la línea 1 del
arnés del sensor que conecta con
la terminal 22 del ECM.
La señal del sensor varia depen-

diendo de la temperatura del aire
entrada.
Señal de voltaje aproximado con

una temperatura fría de 3 a 5 vcd.
Señal del sensor con una tempe-

ratura de aire caliente de 0.5 a
1.5 vcd.
Comprobación de la señal de los sensores de detonación (KS)
Ponga en funcionamiento el motor

y con la ayuda de un metal golpee
a un costado del sensor simulando
que existe una detonación y obser-
ve que el sensor genera una señal
de voltaje que será enviado hacia el
ECM.
Esta prueba será apta para los dos

sensores de detonación.
El voltaje registrado durante la me-

dición será según la magnitud de la
simulación de las detonaciones del
motor.
Medición en marcha mínima.
23
24
Pedal electrónico del acelerador
Capítulo 6
Descripción de terminales para el pedal electrónico

del acelerador:
Terminal 1: cable de color gris/blanco alimentación de 5v del

sensor TP 2.
Terminal 2: cable de color amarillo/verde alimentación de 5 v
del sensor TP 1.
Terminal 3: cable de color gris/rojo alimentación de tierra del

sensor TP 1.
Terminal 4: cable de color blanco/azul señal del sensor del sen-
sor TP 1.
Terminal 5: cable de color gris/azul alimentación de tierra del
sensor TP 2.
Terminal 6: cable de color cafe/azul señal del sensor TP 2.
Comprobación del Pedal electrónico (TP 1)
Medición sin aceleración.
Mida la señal del sensor en la terminal 4 del co-

nector del sensor del pedal, esta señal dependerá
de la posición del pedal de aceleración.
Para realizar esta prueba coloque el interruptor

de encendido en ON, sin aceleración, el multíme-
tro debe de registrar un voltaje de 0.5vcd a 1vcd.
Aplique aceleración al pedal y observe que aumen-
ta el voltaje conforme se aumenta la aceleración
hasta pisar el acelerador a fondo y se debe regis-
trar un voltaje de 4 a 5 vcd.
25
26
Comprobación del Pedal electrónico (TP 2)
Capítulo 6
Medición sin aceleración.
Mida la señal del sensor en la terminal 6 del co-

nector del sensor del pedal, esta señal depende-
rá de la posición del pedal de aceleración. Para
realizar esta prueba coloque el interruptor de
encendido en ON, el multímetro debe registrar
un voltaje sin aceleración de 0.1 vcd a 1 vcd.

Aplique aceleración al pedal y observe que au-
menta el voltaje conforme se aumenta la ace-
leración hasta pisar el acelerador a fondo y se
debe registrar un voltaje de 2 a 3.5 vcd.
Medición de resistencia del calefactor del sensor de oxígeno de banda ancha
Mida la resistencia del sensor a temperatura am-

biente la cual debe de estar en el rango de 2 a 10
Ohms.
Sensor HO2S de banda ancha.

Terminal 34.
27
28
Comprobación de la alimentación del sensor de oxígeno de banda ancha
Capítulo 6

4
2 6 Mida la alimentación de la re-
sistencia calefactora del sensor
1 5 con el interruptor de encendido
3 en ON.
CAPÍTULO
Prueba de actuadores
7
Comprobación de alimentaciones a las bobinas de encendido con etapas
finales 1, 2, 3 y 4
1 2 3 4 5 6
Arnés de bobinas con

etapas finales.
El multímetro debe registrar un voltaje de 12 a 13 vcd con el interruptor de encendido en ON.
30
Actuador electrónico del cuerpo de aceleración
Capítulo 7
Descripción de terminales del cuerpo

de aceleración:
Terminal 1: cable de color lila/blanco,

señal del sensor 1.
Terminal 2: cable de color lila/rojo,

Alimentación de 5 vcd.
Terminal 3: cable de color lila, señal

de activación para el actuador de la
mariposa de aceleración. (Polaridad –
sin aceleración).
Terminal 4: cable de color lila/amari-

llo, señal del sensor 2.
Terminal 5: cable de color lila/blanco,

señal de activación para el actuador
de la mariposa de aceleración. (Pola-
ridad + sin aceleración).
Terminal 6: cable de color blanco,

alimentación de tierra.
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Instrumentos Soluciones
de diagnóstico rápidas
Para computadoras automotrices
CKP-22
Simula señales
de los sensores
CKP y CMP
sincronizados,
multimarcas.
ECU-22
Simulador de
actuadores y
sensores como
ECT, TP, MAP.
44 27 55 28 22
ww w .el ec tron ica y s ervicio .c o m
Comprobación de la señal de apertura del cuerpo de aceleración 1
Mida la señal en la terminal

1 del conector del sensor o
bien en la terminal 92 del
ECM, ponga en funciona-
miento el motor y verifique
una señal de voltaje entre 0.2
vcd y 0.9 vcd.
Acelere y verifique que el

voltaje inicial de la medición
aumente conforme aumen-
ta la aceleración. El voltaje
registrado varía dependiendo
de la aceleración aplicada.
31
32
Comprobación de la señal de apertura del cuerpo de aceleración 2
Capítulo 7

Mida la señal en la terminal
4 del conector del sensor o
bien en la terminal 84 del
ECM, ponga en funciona-
miento el motor y verifique
una señal de voltaje entre
los 4 y 4.5vcd.
Acelere y verifique que el

voltaje inicial de la medición
disminuya conforme aumen-
ta la aceleración. El voltaje
de registrado varía depen-
diendo de la aceleración
aplicada.
Comprobación del actuador electrónico del cuerpo de aceleración
Mida la señal de activación

del actuador en las termi-
nales 3 y 5 del conector del
sensor.
Ponga en funcionamiento el
motor y verifique un voltaje Medición en marcha mínima.
de 2 a 3 vcd. Aplique acele-
ración al motor y verifique
un cambio de polaridad en
la señal del sensor, si existe
cambio de polaridad quiere
decir que la computadora
esta controlando el cuerpo
de aceleración.
Medición con aceleración.
33
CAPÍTULO
8 Señales con el
osciloscopio
Medición de la señal del sensor CKP y CMP
Medición realizada en marcha mínima.
Canal 1: 11 voltios pico a pico. CKP
Canal 2: 10 voltios pico a pico. CMP

Señales con el osciloscopio
CKP
CMP
Capítulo 8
CKP
CMP

Medición de la señal de activación de los inyectores 1 y 4
Canal 1: frecuencia Canal 2: frecuencia

6.48 hertz. 6.50 hertz.
Canal 1: 68.1 v pico Canal 1: 68.1 v pico
a pico. a pico.
Comprobación de la señal de las bobinas con etapa final 1 y 2
Canal 1: frecuencia Canal 2: frecuencia

7.92 hertz. 7.90 hertz.
Canal 1: 7.03 v pico Canal 1: 7.03 v pico
a pico. a pico.
Capítulo 8
Medición de la señal del sensor de flujo de aire (MAF)
Aceleración 2.8 v pico a pico.
Desaceleración.
Marcha mínima
1.34 voltios pico a pico
Medición de la señal del actuador electrónico de la mariposa de aceleración
Polaridad invertida.
Negativa

Medición de la señal del actuador electrónico de la mariposa de aceleración
Medición realizada Polaridad invertida.

aproximadamente Positiva
a 2000 rmp.
Comprobación de la señal de activación del calefactor del sensor de oxígeno
Canal 1: 14.4 v
pico a pico.
CAPÍTULO
9 Sistema de transmisión
Módulo de transmisión
SW
45 +12v
23 Batería
STRUN
66 Rojo
Sensor de
21 Verde
velocidad
44
43 Amarillo
65 Blanco
Sensor de
20 velocidad
22
6 Sensor de temperatura del
fluido de la transmisión
67
Válvulas solenoides
1 2 3 4 5 6 7
56
54
9
47
56
58
10
Sistema de
frenos ABS 29 Relevador de posición
3 park/neutral
25 41 Unidad 22
12 8 Motronic 3
Sistema A/C Estado

solido
11
+12v 9 1 7 9
5
Solenoide
shift-lock 2 8 6
29
1
12v
STURN
Al sistema de
carga y arranque
18
63
18
5 1 5
62 6 Swich de rango de 3
40 2 transmisión
7 Lado derecho de
16 la transmisión
Swich
Kick Down
12v
15 +12v STURN
Swich de luz del
freno pedal derecho

CAPÍTULO
Redes multiplexadas
T29/7
OR/BR
10
OR/GN T6p/2
Unidad de T29/8 Transmisor del

control de ángulo de
puerta del dirección
T6p/3
conductor
OR/BR
T29a/15
OR/GN T47a/11
T29a/6
Unidad de
control de Unidad de
puerta del control para
acompañante OR/BR T47a/15 ABS
T32a/8
OR/BR Can h
T32a/9
T18a/12 Can I
T32a/19 Unidad de
T18a/11 Can h control del
Unidad de
motor
control de T80/31
puerta trasera
izquierda T32a/20 T80/32
T32a/27 Can I
T32a/8
Can h
OR/BR Can I Unidad de
out
T18b/12 out control del
T68/25 cambio
T68a/25 automático
T18b/11
Unidad de
T68/3
control de
T68a/3
OR/SW
puerta trasera
derecha
OR/WS
OR/BR
Unidad de
T75/74
control del
OR/BR Airbag
T75/75
GR/WS
T32a/5
BR/BR 6 GR/WS T32/25

T23/6 14
7
T23/9
Cuadro de instrumentos
S12
16 1
7.5A 4 5
Alimentación
RO/WS
de 12vcd
de batería
BR
S5
Alimentación 7.5A
del interruptor SW/BR
de encendido
12vcd
CAPÍTULO
11 Relevadores
Relevador inteligentes de la bomba de gasolina
Nota: no se pierda el funcionamiento de este relevador, consulte las fechas de nuestros seminarios.

Redes multiplexadas
Panel de fusibles del lado izquierdo del tablero
8 12 16 20
5 9 13 17 21
1 3 6 10 14 18 22
2 4 7 11 15 19 23
24 31 38
Res.
Res.
Res.
25 32 39
26 33 40
Res.
27 34 41
Res.
28 35 42
29 36 43
30 37 44
Capítulo 11
1 Calentadores de junta de la boquilla 10 A. 31 Módulo de control de transmisión (TCM) 20 A.
2 Luces de señal de giro 10 A. 32 Inyectores (motor de gasolina) 10 A.
3 Niebla relé de la luz 5 A. 32 Módulo de control del motor (ECM): motor diesel
4 Licencia Light Plate 5 A. de 15 A.
5 Confort System, control de crucero, climatronic, 33 Sistema de lavado de faros 20 A.
A/C, control del asiento con calefacción módulos 34 Elementos de control del motor 10 A.
de 7,5 A. 35 sin uso
6 Cierre centralizado 5 A. 36 Faros antiniebla 15A.
7 Luces de marcha atrás para vehículos velocímetro 37 Terminal 86S en radio 10 A.
del sensor de velocidad (VSS) 10 A.
38 Cierre centralizado (con ventanas), luz, maletero a
8 sin uso distancia/de la puerta del tanque de combustible,
9 Anti-bloqueo de frenos (ABS) 5 A. motor para abrir la tapa trasera 15 A.
10 Motor del módulo de control ECM: motor de 39 Luces intermitentes de emergencia 15A.
gasolina de 10 A. 40 Tono de bocina Dual 20 A.
11 Cuadro de instrumentos, cambiar solenoide de
bloqueo 5 A.
12 Conector de enlace de datos (DLC). Fuente de
alimentación 7,5 A.
13 Freno y las luces traseras 10 A.
14 Luces interiores, sistema de cierre centralizado 10
A.
15 Cuadro de instrumentos, módulo de control de
transmisión (TCM) 5 A.
16 Embrague A/C, tiempo de funcionamiento de la
bomba de refrigerante 10 A.
17 sin uso
18 Faro luz larga, derecha 10 A.
19 Haz del faro alto, a la izquierda 10 A.
20 Faros de cruce, a la derecha 15 A.
21 Haz del faro bajo, a la izquierda 15 A.
22 Luces de estacionamiento derecha, marcador
lateral derecho 5 A.
23 Luces de estacionamiento a la izquierda, marcador
lateral izquierdo 5 A.
24 Parabrisas y ventana trasera de la bomba lavadora,
limpiaparabrisas motor 20 A.
25 Ventilador de aire fresco, Climatronic, A/C 25 A.
26 Desempañador de la luneta trasera 25 A.
27 Motor de limpiaparabrisas trasero 15 A.
28 Bomba de combustible (FP) 15 A.
29 Motor del módulo de control (ECM): motor de
gasolina de 15 A.
29 Módulo de control del motor (ECM): motor diesel
de 10 A.
30 Techo solar eléctrico de control del módulo 20 A.

Relevadores
Panel de relevadores
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4
5 6
15x 30 30 30x
A B C
RELAY PANEL THIRTEENFOLD AUXILIARY RELAY PANEL

1 Dual hom relay 1 Not used
2 Load reduction relay 2 Not used
3 Not used 3 Starter Locking relay (Cluth pedal switch)
4 Fuel pump (FP) relay 4 Fog light relay
5 Wiper washer intermittent relay 5 Steering wheel multifunction control module
6 Wiper washer intermittent relay 6 Steering wheel multifunction control module

7 Daytime funning lights changeover relay
8 Noy used
9 Not used
10 Glow plug relay
11 Park/Neutral position (PNP) relay
12 Power supply relay
13 Not used
CAPÍTULO
12
Sistema de carga
y arranque
Sistema de carga
Rojo Negro
Montado en
F177 el soporte de
110A la batería
ECM
B1+ Negro
DFM Cafe/Rojo 28
Generador
Azul F11
5A
Ignición
12 vcd
A un costado
12 1 del tablero, lado
izquierdo
Luz de
aviso
Unidad del módulo de
control del indicador
Falta de
carga
Tablero de instrumentos

Sistema de carga y arranque
Sistema de arranque
Batería
Ignición
Rojo/Negro str
Rojo Interruptor
+ de encendido
6 2 Batería
-
Relevador de posición de
estacionamiento o neutral
7 1 8
Cafe Rojo/Negro
Negro
Rojo/Amarillo
40
Motor de
arranque
Módulo de control
de la transmisión 2
Interruptor de rango
de multifunción de
la transmisión
CAPÍTULO
13
MÓDULO DE CONTROL
Sistema de enfriamiento
DE ENFRIAMIENTO
1 Rojo/Negro Batería
2 Rojo/blanco
3 Batería
A F8
A
4
Rojo/Negro Rojo 2
Rojo/Negro
M
1 Rojo/Amarillo 3
ECM
61
Blanco Rojo/Blanco 1
2
3
Interruptor termico
F10 10A
Rojo/Gris del control del
4
moto-ventilador
B 2
5 Verde/Azul
D Sensor
Negro/Azul 3
C de alta
Cafe/Azul 1 presión
6 Café/Negro
C
8 Café/Azul F5
75A
9 Negro/Azul Accesorios
10 Verde/Negro M M
11
Embrague
Negro/Blanco Motoventilador Motoventilador
12 A/C
izquierdo derecho
13
14 Puente
D 14 y 5 Café/Negro
2 2 7 F16
B A 10A B

Probador de cuerpos
de aceleración y
válvulas IAC
La pareja
perfecta
Para limpiar cuerpos
de aceleración
C heck- 2 2
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Libros de texto para escuelas técnicas
y bachilleratos ESCUELAS
tecnológicos TÉCNICAS
CECATI CBETIS
Reparación Ajuste y
del sistema reparación de
de carga motores a
y arranque gasolina
Clave:4002 Clave:4003
Reparación del
sistema de frenos
convencionales y
del ABS
Clave:4004
Clave:4007 Sistema de combustible
Reparación del
Clave:4001 sistema de con carburador e
Desensamble y diagnóstico dirección, introducción a la
de motores suspensión y inyección electrónica
transmisión
Clave:4008
Clave:4006 Clave:4009
Sistema de Diagnóstico y Clave:4010
Clave:4005 encendido mantenimiento de
electrónico motores a diesel Servicio y
Motores con sistema de mantenimiento al
(convencionales y
inyección electrónica y chasis de unidades
electrónicos)
control de emisiones pesadas
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3 VW Bosch 7.5 C4 Motronic 121 Cavidades

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Instrumentos Soluciones

Mr. Electrónico Digital

4 Diagramas electrónicos del sistema.................................. 8

5 Pruebas específicas en cavidades

6 Prueba de sensores con multímetro................................ 15

8 Señales con el osciloscopio............................................. 34

12 Sistema de carga y arranque........................................... 46

Estimado Amigo de Mecánica Fácil.

Prof. José Luis Orozco Cuautle.

2 Computadora Bosch 7.5.C4 Motronic 121 Cavidades

105 104 103 102 101 100 99 98 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43

Vista del arnés macho del ECM de 121 terminales

Energía y tierras del PCM de 121 terminales:

Función Descripción Terminal

4 Computadora Bosch 7.5.C4 Motronic 121 Cavidades

7 Inyector 8 CKP 9 HO2S

105 104 103 102 101 100 99 98 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43

Term. Código de Color Función de terminal/circuito

6 Computadora Bosch 7.5.C4 Motronic 121 Cavidades

73 Amarillo/Verde Salida de alimentación de 5vcd al pedal electrónico (TP 1)

88 Lila/Azul Señal de activación del inyector 4.

GN/LI Sensor de posición

8 Computadora Bosch 7.5.C4 Motronic 121 Cavidades

ECM Bobinas de encendido

94 LI/RO 5 Bujía de encendido

103 BL/GE 4 Bujía de encendido

95 LI/BL 3 Bujía de encendido

102 BL/GN 2 Bujía de encendido

88 LI/BL RO/LI Alimentación de

B 12v Relevador de la bomba

B 12v Relevador de la bomba

29 SW 5 Sensor de flujo de masa

107 GR 1 Sensor de detonación 2

10 Computadora Bosch 7.5.C4 Motronic 121 Cavidades

WS/BL 4 Sensor de posición

72 GR/WS 1 Sensor de posición

Sensor de temperatura del

5 cavidades con multímetro

Comprobación de alimentación de voltaje de batería en

Arnés hembra del conector ECM

12 Computadora Bosch 7.5.C4 Motronic 121 Cavidades

Comprobación de voltaje de ignición en terminal 3 del ECM

Arnés hembra del conector ECM visto por la parte de atras

Nota: esta prueba se realiza con el interruptor de encendido en ON.

Comprobación de voltaje de relevador del ECM en terminal 121

Arnés hembra del conector ECM visto por la parte de atras

Comprobación de alimentación de tierra en la terminal 12 ECM

Comprobación de alimentación de tierra en terminal 1 del ECM

14 Computadora Bosch 7.5.C4 Motronic 121 Cavidades

Comprobación de las alimentaciones al sensor CMP

MANUALES en DIGITAL Y VIDEOS EN LÍNEA

Terminal 86 del ECM

Computadora Bosch 7.5.C4 Motronic 121 Cavidades

Terminal 2 del conector del sensor

Ponga en funcionamiento y re-

Mida la señal del sensor en la

Conecte el multímetro entre las terminales 3 y 4.

Computadora Bosch 7.5.C4 Motronic 121 Cavidades

3 Tome la medición entre de

La señal de este sensor de-

Computadora Bosch 7.5.C4 Motronic 121 Cavidades

Computadora Bosch 7.5.C4 Motronic 121 Cavidades

La señal del sensor varia depen-