6 Chrysler NGC

Inyecccion y encendido
electronico en ECU
Chrysler
NGC 4 conectores
MANUAL
de computadoras y
modulos Automotrices
06
Idea original
Prof. Jose Luis
Orozco Cuautle
Diagramas
Precios: México: $60.00; Argentina $10.90; Colombia $7,800.00 Chile $2,200.00; Panama $4.00
Electricos
Descripcion
de
terminales
Ubicacion de
componentes
Medicion de
sensores y
actuadores
Una edición especial de:

Pruebas
Especificas 6 71355 01001 5 0 6
Instrumentos Soluciones
de diagnóstico rápidas
CKP-22 ECU-22 SENS-22 PLUS
Probador
Simula
universal de
sensores
señales de
los sensores
CKP y CMP sincronizados, Simulador de actuadores y
multimarcas. sensores como ECT, TP, MAP.
Probador de Medidor de
CHECK-22
cuerpos de componentes:
capacitores
aceleración,
(capacidad y
pedales
ESR), diodos,
electrónicos transistores
y válvulas COMPLETE-22 bipolares, FET,
IAC y Este equipo
Mosfet, IGBT y avanzado permite probar
Ralentí. Triac e inductómetro. diversos tipos de sensores: de
motor, caja de velocidades,
frenos ABS, etc., así como
PULSADOR de LAMP-22 actuadores bobinas de
INYECTORES 1000-8000 encendido, módulos de
encendido, relevadores,
solenoides, etc.
Pulsador de
inyectores Lámpara
Incorpora diversos
controlado digital, mide indicadores, bornes y
por teléfono celular. voltajes de 1 a opciones:
18 voltios.
Control de RPM o frecuencia
Orificio para colocar sensores
INYECT-22 tipo Hall
SEGUIDOR de LÍNEAS Display de multímetro digital CD
Permite
Medidor de punta lógica
identificar y Bornes de salida de voltajes
seguir líneas diversos de CD
Pulsador eléctricas, Bornes: probador de bobinas,
profesional de incluso debajo sensor de oxígeno, de voltímetro
inyectores para uso con de la alfombra. digital
Leds indicadores
el laboratorio.
44 27 55 28 22
w w w .el ectron ica y s ervicio .c o m
Laboratorios de
entrenamiento
Mr. Electrónico Básico
Conozca las funciones de los componentes
básicos de la electrónica, con explicaciones Mr. Electrónico
claras y amenas de los experimentos y guías
ilustradas para elaborar las prácticas.
Automotriz
¡Por fin! La versión
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del Mr. Electrónico
aplicada a la
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a través de controlarás a prácticas para aprender
través de una App para haciendo.
celular o tablet Android.
Índice
1 Introducción....................................................................... 2
2 Identificación de componentes.......................................... 4
3 Pin outs............................................................................. 6
4 Diagramas electrónicos del sistema................................ 10
5 Pruebas específicas en cavidades

con multímetro o lámpara de prueba............................... 12
6 Prueba de sensores con multímetro................................ 23
7 Prueba de actuadores..................................................... 31
8 Señales con el osciloscopio............................................. 32
9 Pin outs de otros módulos............................................... 40
10 Redes multiplexadas........................................................ 42
11 Relevadores..................................................................... 43
12 Sistema de carga y arranque........................................... 46
13 Sistema de enfriamiento................................................. 48
www.electronicayservicio.com 1
CAPÍTULO
1 Introducción
Estimado Amigo de Mecánica Fácil.
En el presente manual hablaremos de la computadora utili- los actuadores, el sistema can bus y demás módulos que
zada en vehículos Chrysler, dicha computadora controla tan- componen a todo el sistema electrónico de los vehículos.
to al motor como la transmisión, cuenta con 4 terminales o
conectores y es llamada NGC o computadora de la próxima De verdad le invitamos a que vea este curso virtual de ma-
generación. Como ya es costumbre en nuestros manuales nejo y aplicación del osciloscopio automotriz, le pido visite
hemos incluido los diagramas eléctricos que le permitirán la página web www.electronicayservicio.com para que vea
ver de manera sencilla las conexiones de esta computadora los cursos virtuales que puede descargar desde su ciudad.
con los sensores y los actuadores, así como de las pruebas
más importantes utilizando el multímetro y el osciloscopio. También le comento que tenemos un canal de YouTube de
Electrónica y Servicio http://www.youtube.com/user/elec-
Y precisamente déjeme darle una buena noticia, tenemos tronicayservicio. Aquí hemos colocado el video de como
ya disponible el curso de manejo del osciloscopio automo- probar las computadoras de Chrysler de 80 conectores en
triz, en dicho curso analizamos en detalle como emplear el el banco de servicio, este material en video es un tema muy
osciloscopio para localizar fallas eléctricas y electrónicas en importante que usted puede ver y estudiar.
los vehículos, recuerde que el osciloscopio es un instrumen-
to muy valioso pues es nuestros “ojos” en detectar el funcio- Reciba un cordial saludo y nos vemos en el siguiente manual
namiento de los circuitos eléctricos y electrónicos; además donde analizaremos las computadoras Nissan de Urvan.
nos sirve para localizar fallas en los circuitos de los sensores,
Prof. José Luis Orozco Cuautle.

www.mecanica-facil.com
2 Computadora ECU Chrysler NGC 4 Conectores

Introducción
Vista de los conectores hembra del ECU NGC
Vista de los conectores macho del ECU NGC
Tabla de energías y tierras
Terminal Circuito/código de color Función

C1- 29 A 209 20 RD Alimentación de voltaje de batería.
C1- 11 F 12 20 DB/WT Alimentación de voltaje de ignición.
C1- 12 F 11 20 RD/WT Alimentación de voltaje de ignición.
C3- 19 F 142 16 OR/DG Alimentación del relevador ASD.
C3- 28 F 142 16 OR/DG Alimentación del relevador ASD.
C1- 30 T 751 20 YL/BK Alimentación de voltaje de start.
C1- 9 Z 12 16 BK/TN Alimentación de tierra.
C1- 18 Z 12 16 BK/TN Alimentación de tierra.
C4-12 Z 14 16 BK/YL Alimentación de tierra.
C4- 13 Z 13 16 BK/RD Alimentación de tierra.
C4- 14 Z 13 16 BK/RD Alimentación de tierra.
Sistema utilizado en : Cirrus, Stratus y Sebring
CAPÍTULO
2
Ubicación de
componentes
5
4
6 3
12
7
10
11

Ubicación de componentes
2 3 Sensor de po-
1 PCM
Caja de
relvadores
sición del árbol de
levas
4 Bobinas de 5 Sensor de
6 Inyectores
encendido oxígeno
2
7 IAT 8 TPS 9 IAC
10 MAP 11 CKP 12 ECT
CAPÍTULO
3 Pin outs
Módulo de control del mecanismo de transmisión-C1

Negro/Negro
17 - Sin uso.
18 Z 12 16 Tierra.
BK/TN
10 1 19 - Sin uso.
20 - Sin uso.
21 C 18 20 DB Señal de la presión del aire acon-
dicionado.
22 - Sin uso.
38 29
23 - Sin uso.
24 - Sin uso.
25 D 20 20 LG Recepción de SCI.(PCM).
Term. Circuito/códi- Función de la terminal del circuito 26 D 6 20 PK/LB Recepción de SCI (TCM).
go de color (EATX)
1 - Sin uso. 27 K7 18 R (MTX Alimentación de 5 voltios.
2 - Sin uso. Exportación)
3 - Sin uso. 28 K 62 18 Control del relevador de la bomba
4 - Sin uso. BK/OR de combustible.
(2.4 l PZEV)
5 - Sin uso.
29 A 14 16 Alimentación de batería protegi-
6 - Sin uso.
RD/TN do por fusible.
7 - Sin uso.
30 A 41 16 YL Salida (Start) del interruptor de
8 - Sin uso. encendido, protegido por fusible.
9 Z 12 16 Tierra. 31 K 141 20 Señal del sensor de O2 ½
BK/TN TN/WT (2.7 l)
10 - Sin uso. 32 K 904 18/DG Retorno de O2 (abajo)
11 F 12 18 Salida de (Run/Start) del interrup- 33 K 341 20 Señal del sensor de oxigeno O2
DB/WT tor de encendido protegido por PK/WT (2.7 l) 2/2
fusible.
34 - Sin uso.
12 F 11 18 Salida de (Off/Run/Start) del inte-
35 - Sin uso.
RD/WT rruptor de encendido, protegido
por fusible. 36 D 21 20 PK Transmisión de SCI (PCM)
13 G7 18 WT/OR Señal de la velocidad del vehiculo. 37 D 15 20 WT/ Transmisión de SCI (TCM)
(MTX) DG (EATX)
14 - Sin uso. 38 D25 20 OR Bus PCI (PCM)
(MTX)
15 - Sin uso.
D 25 20
16 - Sin uso. VT/YL (EATX)

Pin outs
Negro/Naranja
17 K 199 18 BR/VT Control de calefactor de 02½.
(2.0 l/2.4 l) Control de calefactor de O2
K 299 18 BR/WT 2/1.
(2.7 l)
18 K 99 18 BR/OR Control de calefactor de O2
10 1 1/1.
19 K 20 18 DG Control del campo del gene-
rador.
20 K2 20 TN/BK Señal del sensor de tempe-
38 29 ratura del refrigerante del
motor ECT.
21 K 22 20 R/DB Señal del sensor de posición
de la mariposa de acelera-
ción.
Term Circuito/código de Función de la terminal del 22 K 235 20 LG/PK Señal del sensor EGR.
color circuito. (2.4 l PZEV/2.7l)
1 K 96 18 TN/LB (2.7 Control de bobina de encen- 23 K 1 20 DG/RD Señal del sensor de presión
l) dido 6. absoluta del múltiple de
2 K 95 18 TN/DG Control de bobina de encen- admisión.
(2.7 l) dido 5. 24 K 45 20 BK/VT Retorno de la señal del sen-
3 K 94 18 TN/LG Control de bobina de encen- sor KS.
(2.7.l) dido 4. 25 K 42 20 DB/LG Señal del sensor KS.
4 K 58 18 BR DB Control de inyector 6. 26 K 57 20 DB Señal del sensor de flujo de
(2.7.l) (2.4 l PZEV) masa de aire MAF.
5 K 58 18 GY (2.7 l) Control de inyector 5. 27 K4 20 BK/LB Tierra del sensor 1.
6 - Sin uso. 28 K60 18 YL/BK Retorno de la señal de la
7 K 93 18 TN/OR Control de bobina 3. válvula de marcha mínima.
(2.7 l)
8 K35 20 GY/YL Control de solenoide EGR. 29 K 6 20 VT/WT Alimentación de 5 vcd.
(2.4 l PZEV/2.7 l) 30 K 21 20 BK/RD Señal del sensor de tempera-
9 K 17 18 Control de la bobina 2. tura del aire de entrada.
DB/TN (2.0 l/2.4 l) 31 K 41 20 BK/DG Señal del sensor de oxígeno
K92 18 TN/PK (2.7 l) 32 K 902 Retorno de la señal del sen-
10 K 19 Control de bobina 1. 18 BR/DG sor de oxígeno.
18 BK/GY 33 K 141 20 TN/WT Señal del sensor de oxígeno
(2.0 l/2.4 l) (2.0 l/2.4 l) K241 ½. Señal del sensor de oxíge-
K 91 18 TN/RD 20LG/RD (2.7 l) no 2/1.
(2.7 l)
34 K 44 20 TN/YL Señal del sensor de posición
11 K 14 18 LB/BR Control del inyector 4. del árbol de levas. CMP.
12 K 13 Control del inyector 3. 35 K 24 20 GY/BK Señal del sensor de posición
18 YL/WT del cigüeñal. CKP.
13 K 12 18 TN Control del inyector 2. 36 - Sin uso.
14 K 11 18 WT/DB Control del inyector 1 37 - Sin uso.
15 - Sin uso. 38 K 39 18 GY/RD Control de la válvula del aire
16 - Sin uso. de marcha mínima.
Capítulo 3
Negro/Blanco
20 K 52 20 PK/BK Control de purga del canister.
21 T 26 20 DG/OR Salida del conmutador de
bloqueo/tope superior de
embrague.
10 1 22 - Sin uso.
23 K 29 20 WT/PK Señal del conmutador de
freno.
24 - Sin uso.
25 - Sin uso.
38 29
26 T 44 20 YL Señal del conmutador de
cambio descendente de auto
stick.
27 T 5 20 LG Señal de conmutador de
Term Circuito/código de Función de la terminal del cambio ascendente de auto
color circuito stick.
1 - Sin uso. 28 F 142 16 OR/DG Salida del relevador de paro

automático protegido por
2 - Sin uso. fusible.
3 K 51 20 DB/VT Control del relevador de paro 29 K 108 20 WT/TN Retorno de limpieza del
automático. EVAP.
4 C 27 20 DB/PK Control de relevador del ven- 30 K 10 18 DB/LG Señal de conmutador de PSP.
tilador de alta velocidad.
31 - Señal TPS 2.0 y 2.4 l.
5 V 35 20 LG/RD Control de respiradero de
C/V. 32 K 25 18 VT/LG Señal de AAT.
6 C 24 20 DB/TN Control del relevador del 33 - Sin uso.

radiador de baja velocidad. 34 V 37 20 RD/LG Señal de conmutador del
7 V 32 20 YL/RD Alimentación del C/V. C/V.
8 K 106 20 WT/DG Control de solenoide de 35 K 107 20 OR Señal de conmutador de

NVDL. NVLD.
9 K 199 18 BR/VT Control del calefactor del 36 - Sin uso.

(2.7 l) sensor de oxígeno ½ 37 K 31 20 BR/LG Control de relevador de la
10 K 399 18 BR/GY Control del calefactor de O2 bomba de gasolina.
(2.7 l) 2/2. 38 K 90 20 TN Control de relevador del
11 C 28 20 DB/OR Control del embrague del motor de arranque.
A/A.
Nota: C3-31 Señal TPS 2.0 y 2.4 l.
12 V 36 20 TN/RD Control de vació de C/V. C2-21 Señal TPS 2.7 l.
13 - Sin uso.
14 - Sin uso.
15 - Sin uso.
16 - Sin uso.
17 K 4 18 BK/LB Tierra de sensores.
18 - Sin uso.
19 F 142 16 OR/DG Salida del relevador de paro
automático protegido por
fusible.

Pin outs
Negro/Verde
23 - Sin uso.
24 - Sin uso.
25 - Sin uso.
26 - Sin uso.
10 1 27 T 41 20 BK/WT Detección de T41 del TRS.
28 T 16 20 RD Salida del relevador de la caja
de cambios.
38 29 29 T 50 20 DG Detección del conmutador

de presión L/R.
30 T 47 20 YL/BK Detección del conmutador
de presión 2-4.
31 - Sin uso.
Term Circuito/código de Función de la terminal del 32 T 14 20 LG/WT Señal del sensor de velocidad
color circuito de salida.
1 T 60 20 BR Control del solenoide de 33 T 52 20 RD/BK Señal del sensor de velocidad
sobre marcha. de impulsión.
2 T 59 20 PK Control de solenoide de sub. 34 T 13 20 DB/BK Tierra del sensor de veloci-
Multiplicación. dad.
3 - Sin uso. 35 T 54 20 VT/YL Señal del sensor de tempera-
4 - Sin uso. tura de la caja de cambios.
5 - Sin uso. 36 - Sin uso.
6 T 19 20 WT Control de solenoide de 2-4. 37 T 42 20 VT/WT Detección de T42 del TRS.
7 - Sin uso. 38 T 16 20 RD Salida de relevador de la caja
8 - Sin uso. de cambios.
9 - Sin uso.
10 T 20 20 LB Control de solenoide L/R.
11 - Sin uso.
12 Z 14 16 BK/YL Tierra.
13 Z 13 16 BK/RD Tierra.
14 Z 13 16 BK/RD Tierra.
15 T 1 20 LG/BK Detección de T1 del TRS.
16 T 3 20 VT Detección de relevador de la
caja de cambios.
17 - Sin uso.
18 T 15 20 LG Control de relevador de con-
trol de caja de cambios.
19 T 16 20 RD Salida del relevador de con-
trol de la caja de cambios.
20 - Sin uso.
21 - Sin uso.
22 T 9 20 OR/BK Detección del conmutador
de presión de sobre marcha.
CAPÍTULO
4
Diagramas electrónicos
del sistema
(+) Batería
ASD
A Salida de relevador
12 vcd
PCM
C3-19
B C3-28
12 vcd
C3-3
Relevador de 12 vcd C1-11

paro automático Interruptor de C Ignición
ASD encendido C1-12
Inyector 1
12 volts C2-14
Relevador Inyector 2
ASD C2-13
A Inyector 3
C2-12
Condensador Inyector 4
Bujia Bujia C2-11
(+) C1-29
12 vcd B Batería
C2-9
Bobina de A 12 vcd
Relevador ASD
encendido C2-10
Bujia Bujia
Relevador de la
bomba de gasolina
12 vcd
B
C3-37
12 vcd Bomba de
C Ignición gasolina
M Voltaje
de start
C1-30
5 vcd
E Para la red de sensores
CMP
C2-29
C2-34
Tierra para la
D red de sensores
CKP
C3-17
C2-35

Diagramas electrónicos del sistema
Tierra de
sensores
D
ECT
Sensor de
temperatura
refrigerante
C2-20
IAT
Sensor de
C2-30 temperatura
del aire
Tierra de
sensores D TPS
C3-31 2.0 y 2.4 l Sensor de posición

de la mariposa de
aceleración
C1-9
C1-18
C4-12
5 v de
C4-13 E alimentación
de sensores
C4-14
MAP
C2-23
IC Sensor de presión
absoluta del multiple
de admisión
HEGO
C2-18
Tierra de
C2-31 sensores D
Sensor de Vacio del
oxígeno 1/1 multiple de
C2-32 admisión
HEGO
C2-17
C2-33
Sensor de
oxígeno 1/2
C1-32
KS
C2-24
Sensor de
detonación
C2-25
Blindaje
CAPÍTULO Pruebas específicas en
5 cavidades con multímetro

o lámpara de prueba
Comprobación de alimentación de voltaje de batería en terminal 29

del conector 1 del PCM arnés negro.
Conector 1 del PCM arnés negro
10 1
38 29
Lámpara de prueba
1. Conecte la terminal negativa del multímetro a una buena tierra y la terminal positiva a la ter-
minal 29 del conector 1 de color negro del PCM.
Observe que el multímetro registre el mismo voltaje de la batería en todo momento.
2. Conecte el caimán de la lámpara de prueba a una buena tierra y dirija la punta de la lámpara a
la terminal 29 del conector y verifique que la lámpara de pruebas encienda.

Pruebas específicas en cavidades con multímetro o lámpara de prueba
Comprobación de alimentación de ignición en terminal 11

Lámpara de prueba
10 1
38 29
1. Conecte la terminal negativa del multímetro a una buena tierra y la positiva a la terminal 11 del
conector 1 de color negro del PCM.
2. Coloque el interruptor de encendido en ON y mida el voltaje de la terminal 11 y observe que el
voltaje sea aproximado al voltaje de la batería es decir de 12 vcd a 13 vcd.
3. Conecte el caimán de la lámpara de prueba a una buena tierra y dirija la punta de a la terminal
11 del conector y verifique que la lámpara de prueba encienda al colocar, el interruptor de encen-
dido en ON.
Capítulo 5
Comprobación de alimentación de ignición en la terminal 12
Lámpara
de prueba
10 1
38 29
2. Coloque el interruptor de encendido en ON y mida el voltaje de la terminal 12 y observe que el
voltaje sea aproximado al voltaje de la batería es decir de 12 vcd a 13 vcd.
3. Conecte el caimán de la lámpara de prueba a una buena tierra y dirija la punta a la terminal 12
del conector y verifique que la lámpara de pruebas encienda al colocar el interruptor de encendi-
do en ON.

Comprobación del voltaje de salida del relevador ASD hacia

la terminal C3-19 del PCM.
Lámpara de prueba
Conector 1 del
PCM arnés blanco
10 1
38 29
conector 3 de color blanco.
2. Coloque el interruptor de encendido en ON y mida el voltaje en la terminal 19, el voltaje registra-
do debe ser entre los 12vcd a 13vcd.
3. Conecte el caimán de la lámpara de prueba a una buena tierra y la punta diríjala a la terminal
19 del conector 3 de color blanco. Coloque el interruptor de encendido en ON y observe que el
probador encienda.
Escáner multimarca
Diferentes funciones:
Líneas de datos Códigos de falla Actuadores
Ajustes de cuerpo de aceleración y mucho más...
Entrando a
diferentes
sistemas:
Motor, Transmisión, ABS, entre otros...
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Capítulo 5
Comprobación del voltaje de salida del relevador ASD hacia
la terminal C3-28 del PCM.
Lámpara de prueba
Conector 1 del
PCM arnés blanco
10 1
38 29
conector 3 de color blanco.
2. Coloque el interruptor de encendido en ON y mida el voltaje en la terminal 28, el voltaje registra-
do deberá ser aproximado entre los 12vcd a 13vcd.
3. Conecte el caimán de la lámpara de prueba a una buena tierra y la punta diríjala a la terminal
28 del conector 3 de color blanco. Coloque el interruptor de encendido en ON y observe que el
probador encienda.

Medición de la alimentación de arranque en terminal 30 del

La medición se realiza con el

conector conectado y por la
parte trasera con ayuda de una
lampara de prueba
10 1
38 29
arnés de color negro del PCM.
2. De marcha al motor y mida el voltaje de la terminal 30 el cual debe de estar entre los 10 vcd
y 13 vcd.
3. Conecte el caimán de la lámpara de prueba a una buena tierra y la punta diríjala a la terminal 30
del arnés 1 de color negro. De marcha al motor y observe que la lámpara encienda mientras se
esta dando marcha.
Capítulo 5
Medición de alimentación de tierra en terminal 9 del
Lámpara de prueba
Conector 1 del
PCM arnés negro
10 1
Batería
+
38 29
1. Conecte la terminal positiva del multímetro a positivo de batería y la negativa a la terminal 9 del
conector 1 del PCM. Verifique un voltaje aproximado entre los 12vcd a 13 vcd.
2. Conecte el caimán de la lámpara de prueba a positivo de batería y dirija la punta a la terminal 9
del conector 1 del PCM. Observe que la lámpara de prueba encienda.

Medición de alimentación de tierra en terminal 18 del conector

1 de color negro del PCM.
Lámpara de prueba
Conector 1 del
PCM arnés negro
10 1
Batería
+
38 29
1. Conecte la terminal positiva del multímetro a positivo de batería y la negativa a la terminal 18

del conector 1 del PCM. Verifique un voltaje aproximado entre los 12 vcd y 13 vcd.
2. Conecte el caimán de la lámpara de prueba a positivo de batería y dirija la a la terminal 18 del
conector 1 del PCM. Observe que la lámpara de prueba encienda.
Capítulo 5
Medición de alimentación de tierra en terminal 12 del conector
4 de color verde del PCM.
Lámpara
de prueba
Conector 4 del
PCM arnés verde
10 1
Batería
+
Batería
+
38 29
1. Conecte la terminal positiva del multimetro a positivo de batería y la negativa del multímetro a la
terminal 12 del conector 4 del PCM. Verifique un voltaje aproximado entre los 12vcd y 13 vcd.
2. Conecte el caimán de la lámpara de pruebas a positivo de batería y dirija la punta a la terminal 12

Medición de alimentación de tierra en terminal 13 del

conector 4 de color verde del PCM.
Lámpara
de prueba
Conector 4 del
PCM arnés verde
10 1
Batería
+
Batería
+
38 29
1. Conecte la terminal positiva del multímetro a positivo de batería y la negativa a la terminal 13

del conector 4 del PCM. Verifique un voltaje aproximado entre los 12vcd y 13 vcd.
Capítulo 5
Medición de alimentación de tierra en terminal 14 del conec-
tor 4 de color verde del PCM.
Lámpara
de prueba
Conector 4 del
PCM arnés verde
10 1
Batería
+
Batería
+
38 29
1. Conecte la terminal positiva del multímetro a positivo de batería y la negativa del a la terminal 14
del conector 4 del PCM. Verifique un voltaje aproximado entre los 12 vcd a 13 vcd.

CAPÍTULO
6
Pruebas de sensores con
multímetro
Comprobación de la señal de los sensores del ángulo de giro del árbol de

levas y del cigüeñal. CKP y CMP.
Escala
Señal del sensor CMP entre

800 y 1000 rpm del motor.
Señal del sensor De 2 vcd a 3 vcd.
CKP entre 800 y
1000 rpm del motor
De 1.2vcd a 2.8 vcd.
Conector 2 del PCM termi-

nales 34 CMP y 35 CKP.
Prueba realizada con motor
en marcha mínima.
24
Comprobación de la alimentación del sensor de temperatura del aire IAT.
Capítulo 6
Desconecte el arnés del sensor de tempera-

tura del aire.
Coloque el interruptor de encendido en ON.
Observe una alimentación de aproximada-
mente 5vcd
Computadora ECU Chrysler NGC 4 Conectores

Comprobación de la señal del sensor de temperatura del aire IAT.
La señal de este sensor dependerá de la tempera- Esta medición se realiza con el

tura del aire de entrada hacia el motor. motor funcionando.
Ya que mientras la temperatura se encuentre fría

el voltaje de señal del sensor será alto y mientras
la temperatura del aire se encuentre mas caliente
el voltaje disminuirá.
Para una verificación mas completa verifique los
rangos de resistencia y voltaje según la tempera-
tura del aire.
Grafica del sensor de temperatura.
25
Pruebas de sensores con multímetro
26
Comprobación de la señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor ECT.
Capítulo 6
Ponga en funcionamiento el motor y mida la

señal del sensor entre las dos terminales del
sensor y observe que exista un voltaje alto de
entre los 3 vcd y 3.5 vcd con el motor frió.
Verifique que conforme la temperatura aumen-
ta el voltaje disminuye en la señal del sensor.

Para una verificación mas exacta compare los
datos de resistencia, voltaje y temperatura del
sensor.
Comprobación de las alimentaciones del sensor de posición de la mariposa de aceleración TPS.
Desconecte el arnés del sensor.

Coloque el interruptor de encendido en ON.
Mida la alimentación del sensor la cual debe
ser aproximadamente de 5 volts.
27
28
Medición de la señal del sensor de posición de la mariposa de aceleración TPS.
Capítulo 6
Coloque el interruptor de encendido en ON y mida la señal

del sensor con la mariposa de aceleración cerrada aproxima-
damente entre 0.5 vcd a 0.9 vcd.
Pise suavemente el acelerador para dar apertura a la mari-

posa de aceleración y verifique que el voltaje de señal del
sensor incremente conforme se abre la mariposa de acelera-
ción, hasta pisar el acelerador a fondo y obtener una lectura

entre los 3.5 vcd y 4.5 vcd, como máximo 5vcd
Comprobación de las alimentaciones al sensor de presión absoluta del múltiple de admisión. MAP.
Desconecte el sensor, coloque el interruptor de encendi-

do en ON y mida la alimentación de voltaje tal como se
muestra en la imagen y registre un voltaje de alimenta-
ción aproximadamente a los 5vcd.
29
30
Comprobación de la señal del sensor de presión absoluta del múltiple de admisión MAP.
Capítulo 6
Ponga en funcionamiento el motor y mida la se-

ñal del sensor en marcha mínima la cual debe de
estar en un voltaje entre los 0.8 vcd y 1.8 vcd.
Provoque una aceleración repentina y verifique
que el voltaje aumente aproximadamente entre
los 3vcd y 3.9 vcd.

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CKP y CMP
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actuadores y
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ECT, TP, MAP.
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CAPÍTULO
Prueba de actuadores
7
Comprobación de la computadora.
Batería
-
Realice las conexiones del Conector
Batería
ECU 22 y CKP 22 como se de bobina
+
muestra en la imagen. de encendido.
Seleccione el tipo de marca y mo-

delo para la simulación correcta
de los pulsos sincronizados de la
señal del CKP y CMP.
Batería
- +
Arnés 2 del PCM
terminales 34 y 35
Inicie la activación de CKP-22 y observe en el ECU-

22 los pulsos de inyección y la señal de activación
de las bobinas de encendido. Esto indica que el
PCM se encuentra en buen estado.
Haga esta con el motor apagado y el swich en encendido, desconecte los inyectores y el conector de la bobina.
CAPÍTULO
8
Señales con el
osciloscopio
Medición de la señal de los sensores CKP y CMP.
CKP
CMP
Canal 2: 5.47 v pico a pico Canal 2: frecuencia 57.6 hertz.

Canal 1: 5.67 v pico a pico. Canal 1: frecuencia 431 hertz.
CMP CKP
Nota: Medición en marcha mínima.

Señales con el osciloscopio
CKP
CMP

Capítulo 8
CKP
CMP


Medición de la señal de activación de los inyectores.

Canal 1: 70.3 v pico a pico. Canal 1: frecuencia 5.96 hertz.
Capítulo 8
Medición de la señal del sensor TPS.
Mariposa de aceleración abierta.

3.97 v
Aceleración
Desceleración
0.76 v
Mariposa de aceleración cerrada.
Canal 1: 767 milivotios pico a pico.

Con el interruptor de encendido en posición ON.
Nota: Esta medición se realiza con el interruptor en posición de encendido, pisando suavemente el
pedal del acelerador.

Medición de la señal del sensor MAP.
Aceleración 3.97 v
1.3 v
Canal 1: 1.3 v pico a pico.

Con motor en marcha mínima.
Nota: Esta medición se realiza acelerando y desacelerando el motor.
Capítulo 8
Medición de la señal de activación de las bobinas de encendido.

Medición de la señal de activación de la válvula de marcha mínima
Nota: Medición realizada

acelerando y desacelerando
el motor.
CAPÍTULO
9
Transmisión
Pin outs de otros módulos
C1-9 BLK/TAN
C1-18 BLK/TAN
C4-12 BLK/YEL
Batería
C4-13 BLK/RED
Ignición
C4-14 BLK/RED F 11
10 A Start
C1-12 RED/WHT
C1-30 YEL
C1-38 YEL/VIO C3-3 RCI BUS Módulo de

carroceria
C3-1 PCI BUS
C1-10SCI Receive
C1-26 PNK/LT BLU 9
C1-37 WHT/DK GRN 15

Conector de
C1-36 PNK 7 linea de datos
C1-25 LT GRN 12
C3-20 TAN/BLK
C3-27 BLK/LT BLU ECT
TPS
C3-21 ORG/DK BLU Sensor de posición
de la mariposa
C2-29 VIO/WHT de aceleración
C4-32 LT GRN/WHT
Sensor de
velocidad
C4-34 DK BLU/BLK de salida
A Sensor de
velocidad
C4-33 RED/BLK de entrada

Pin outs de otros módulos
Relevador de control
F9 de transimisión
20 A
(+) Batería
C4-18 LT GRN
C4-28, C4-38 y C4-19 RED
C4-22 ORG/BLK
C4-6 WHT
C4-10 LT BLU
C4-30 YEL/BLK
DK GRN
C4-29
C4-2 PNK
BRN
C4-1
Reverse 2-4
Solenoides Over drive
2-4
Reverse Pressure
Transmisión
solenoides
C4-35 VIO/YEL
C4-37 VIO/WHT
C4-27 BLK/WHT
C4-15 LT GRN/BLK
A
C4-16 VIO
Temperatura
P3L NOL PN PRNL de transmisión
Backup
Rango de sensores de transmisión
CAPÍTULO
10 Redes multiplexadas
Conector de autodiagnostico
Módulo de 2 4 5 9 15 7 12 9 16 F 10
carroceria 30 A
(+) Batería
F 11
PCI BUS C2-20 VIO/YEL 10 A
Ignición
SCI TCM C1-10 C1-25 SCI Receive
C1-36 SCI Transmit

C1-37 SCI Transmit
C1-26 SCI Receive
PCI BUS C3-3 C1-38 PCI Bus
C2-21 VIO/YEL PCM

2 PCI BUS Control automático
de temperatura
C2-15 C2-21
C2-17 VIO (OR/VIO/YEL) PCI BUS Módulo de bolsas

de aire
C2-18 VIO/PNK 2 PCI BUS Inmovilizador
C2-19 VIO/ORG
PCI BUS 2
Panel de
PCI BUS 3 intrumentos
PCI BUS 2
Computadora
de viaje
C2-16 VIO/YEL
PCI BUS C1-14

Radio
PCI BUS C2-14
VIO/YEL
CD PCI BUS 3

CAPÍTULO
Relevadores
11
Rele de parada Rele de ventilador de
automatica radiador de alta velocidad
Rele de lavafaros
(JR41 Exportacion) Rele de luz Rele de ventilador del
antibiebla trasera radiador de baja velocidad
(JR27 Exportacion)
89 84 79 74
86 88 85 81 83 80 76 78 75 71 73 70
Rele de embrague de
87 82 77 72
compresor del A/A Rele de limpiador
delantero ON/OFF
67 62 57 52 47
Rele de asiento 66 61 56 51 46
68 63 58 53 48 Rele de Alta/Baja
termico 65 60 55 50 45
69 64 59 54 49 de limpiador
delantero
25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 88 88 88 88
11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
16 11 6
15 10 5
Rele de bomba
de combustible
14 13 12 9 8 7 4 3 2
Rele del motor Rele de control de

de arranque la caja de cambios
Capítulo 11
No. de fusible Amperaje Circuito del fusible Función

1 40 A A 2 12 PK/BK Fusible de + de batería.
2 20 A F 30 16 RD Fusible de + de batería.
3 30 A A 53 14 RD/YL Fusible de + de batería.
4 40 A A 3 12 RD/WT Fusible de + de batería.
5 - - -
6 40 A A 4 12 BK/PK Fusible de + de batería.
7 - - -
8 20 A A 1 18 RD Fusible de + de batería.
9 20 A A 24 16 BK Fusible de + de batería.
10 10 A A 51 20 RD/BK Fusible de + de batería.
11 20 A A 7 16 12 RD/LG Fusible de + de batería.
12 40 A A 16 12 RD/LG Fusible de + de batería.
13 20 A F 235 16 RD Fusible de + de batería.
14 30 A A 14 14 RD/TN Fusible de + de batería.
15 40 A A 10 12 RD/DG Fusible de + de batería.
16 40 A A 13 12 PK/WT Fusible de + de batería.
17 40 A A 25 12 DB Fusible de + de batería.
18 40 A A 5 12 RD/GY Fusible de + de batería.
19 20 A A 45 18 BR Fusible de + de batería.
20 20 A A 15 16 PK Fusible de + de batería.
21 - - -
22 20 A A 20 12 RD/DB Fusible de + de batería.
23 20 A F 12 18 DB/WT Fusible de ignición.
24 20 A F 42 16 DG/LG Fusible del relevador de paro automático.
25 20 A F 142 16 OR/DG Fusible del relevador de paro automático.

Relevadores
FUSE 8 FUSE 17
A
I
R
FUSE 7 FUSE 16 B
A
G
FUSE 6 FUSE 15
FUSE 14 CB 2
FUSE 5 FUSE 13
CB 1
FUSE 12
FUSE 4 FUSE 11
Relevador de
ventana trasera
FUSE 3 FUSE 10
1 3 C10
4 6
FUSE 2 FUSE 9
FUSE 1
Relevador Relevador
de faros de claxon
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Fus. AMPS Función del fusible.

1 30 A Bloque de motor.
2 10 A Indicador de linterna derecha larga.
3 10 A
4 15 A Iluminación del interruptor de cerradura de puerta de la energía, interruptor superior de la energía, inte-
rruptor de la gama de transmisión, módulo diurno de la luz corriente (Canadá), energía windows, módulo
anticerrojos del sistema de frenos.
5 10 A La cerradura de puerta de la energía y el brazo de cerradura de puerta, espejo de vanidad, de lectura, el
mapa, las luces posteriores del asiento, de la ignición y del tronco, entrada iluminada, radio, antena de
energía, conectador data-link, módulo de control del cuerpo, amplificador de energía.
6 10 A Indicador heated de la ventana posterior.
7 20 A Iluminación de tablero, luces de parking y luces traseras.
8 20 A Alimentación para el interruptor de encendido, claxon.
9 15 A Motor de los seguro de puerta (módulo de control de carrocería).
10 20 A Luz diurna.
11 10 A Panel de instrumentos, control de transmisión, interruptor de estacionamiento y módulo de control de
carrocería.
12 10 A Linterna de luz baja izquierda.
13 20 A Linterna de luz baja derecha y luces de niebla.
14 10 A Radio.
15 10 A Interruptor intermitentes de la señal y del peligro de vuelta, interruptor del limpiador, módulo de control
del cinturón de seguridad, relevador del limpiador, relevador del descongelador de ventana posterior.
16 10 A Módulo de control de las bolsas de aire.
17 10 A Módulo de control de las bolsas de aire.
CB1 20 A Asiento eléctrico.
CB2 30 A Ventanas eléctricas.
CAPÍTULO
12
Sistema de carga
y arranque
Sistema de arranque
PCM Start
Batería
F8
20 A
RED
Batería
Relevador del motor -
de arranque
11 10
C3-38 TAN 7 9
YEL/RED
(OR/YEL)
T/M Interruptor del

pedal de freno
YEL YEL/RED
YEL
T/A
C1-30
Interruptor del
pedal de clutch
C3-21 YEL/RED BLK
Motor de
arranque

Sistema de carga y arranque
Sistema de carga
F 14
30 A
C1-29 RED/TAN
-
Motor de
C3-28 DK GRN/ORG arranque
DK BLU/VIO RED/TAN Fusible

C3-3
de linea
Relevador de 10
paro automático
ASD
RED
C3-19
BLK/TAN 1
Alternador
C2-19 DK GRN 2
Batería
Panel de instrumentos +
F7
PCI BUS 20 A
C1-38 C3 PCI BUS C2 2 21
1 19 Sistema de
carga
Modulo de control 15
de carroceria
F 11
10 A
Interruptor
de encendido
CAPÍTULO
13 Sistema de enfriamiento
C2-27 BKL/LT BLU
C2-20 TAN/BLK
ECT
F 12
40 A
Refrigerante
RED/LT GRN Batería

Ignición
F 23
20 A
DK BLU/WHT
Relevador del
motoventilador 4
M
C3-4 DK BLU/PNK 75 76
2
79 77 YEL
Alta velocidad DK GRN 3
Relevador del Motoventiladores

motoventilador
74 72 4 BLK
C3-6 DK BLU/TAN 70
Baja velocidad
71
3
M 1

Probador de cuerpos
de aceleración y
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de aceleración
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y bachilleratos ESCUELAS
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Reparación Ajuste y
del sistema reparación de
de carga motores a
y arranque gasolina
Clave:4002 Clave:4003
Reparación del
sistema de frenos
convencionales y
del ABS
Clave:4004
Clave:4007 Sistema de combustible
Reparación del
Clave:4001 sistema de con carburador e
Desensamble y diagnóstico dirección, introducción a la
de motores suspensión y inyección electrónica
transmisión
Clave:4008
Clave:4006 Clave:4009
Sistema de Diagnóstico y Clave:4010
Clave:4005 encendido mantenimiento de
electrónico motores a diesel Servicio y
Motores con sistema de mantenimiento al
(convencionales y
inyección electrónica y chasis de unidades
electrónicos)
control de emisiones pesadas
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6 Chrysler NGC

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Inyecccion y encendido

Una edición especial de:

Mr. Electrónico Digital

4 Diagramas electrónicos del sistema................................ 10

5 Pruebas específicas en cavidades

6 Prueba de sensores con multímetro................................ 23

8 Señales con el osciloscopio............................................. 32

9 Pin outs de otros módulos............................................... 40

12 Sistema de carga y arranque........................................... 46

Estimado Amigo de Mecánica Fácil.

Prof. José Luis Orozco Cuautle.

2 Computadora ECU Chrysler NGC 4 Conectores

Vista de los conectores macho del ECU NGC

Tabla de energías y tierras

Terminal Circuito/código de color Función

Sistema utilizado en : Cirrus, Stratus y Sebring

4 Computadora ECU Chrysler NGC 4 Conectores

10 MAP 11 CKP 12 ECT

Módulo de control del mecanismo de transmisión-C1

6 Computadora ECU Chrysler NGC 4 Conectores

1 - Sin uso. 28 F 142 16 OR/DG Salida del relevador de paro

6 C 24 20 DB/TN Control del relevador del 33 - Sin uso.

8 K 106 20 WT/DG Control de solenoide de 35 K 107 20 OR Señal de conmutador de

9 K 199 18 BR/VT Control del calefactor del 36 - Sin uso.

8 Computadora ECU Chrysler NGC 4 Conectores

38 29 29 T 50 20 DG Detección del conmutador

Relevador de 12 vcd C1-11

10 Computadora ECU Chrysler NGC 4 Conectores

C3-31 2.0 y 2.4 l Sensor de posición

5 cavidades con multímetro

Comprobación de alimentación de voltaje de batería en terminal 29

Conector 1 del PCM arnés negro

12 Computadora ECU Chrysler NGC 4 Conectores

Comprobación de alimentación de ignición en terminal 11

Conector 1 del PCM arnés negro

Conector 1 del PCM arnés negro

14 Computadora ECU Chrysler NGC 4 Conectores

Comprobación del voltaje de salida del relevador ASD hacia

MANUALES en DIGITAL Y VIDEOS EN LÍNEA

16 Computadora ECU Chrysler NGC 4 Conectores

Medición de la alimentación de arranque en terminal 30 del

La medición se realiza con el

Conector 1 del PCM arnés negro

18 Computadora ECU Chrysler NGC 4 Conectores

Medición de alimentación de tierra en terminal 18 del conector

1. Conecte la terminal positiva del multímetro a positivo de batería y la negativa a la terminal 18

20 Computadora ECU Chrysler NGC 4 Conectores

Medición de alimentación de tierra en terminal 13 del

1. Conecte la terminal positiva del multímetro a positivo de batería y la negativa a la terminal 13

22 Computadora ECU Chrysler NGC 4 Conectores

Comprobación de la señal de los sensores del ángulo de giro del árbol de

Señal del sensor CMP entre

Conector 2 del PCM termi-

Desconecte el arnés del sensor de tempera-

Computadora ECU Chrysler NGC 4 Conectores

La señal de este sensor dependerá de la tempera- Esta medición se realiza con el

Ya que mientras la temperatura se encuentre fría

Grafica del sensor de temperatura.

Ponga en funcionamiento el motor y mida la

Computadora ECU Chrysler NGC 4 Conectores

Desconecte el arnés del sensor.

Coloque el interruptor de encendido en ON y mida la señal

Pise suavemente el acelerador para dar apertura a la mari-