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A U T O M O T R I Z
de
COMPUTADORAS
y módulos
automotrices Parte 1 de 4
No. 33
Semana de la
Electrónica Automotri
Automotrizz
Reparación de
Reparación
1 computadora
compu tadorass Opel,
Ope l, Astra,
Astra ,
Corsa, Zafira y Chrysler
orig i
in
a
e a
n
I d
l :
CONTENIDO:
• Identificación de sensores y actuadores
• Diagrama eléctrico y terminales de la
P
r
o C
. computadora
f o
.
J
L u z c • Mediciones con multímetro y osciloscopio
u i s O r o
.
• Correa de sincronización
Clave: 1033 • Banda del alternador
Distribucion Gratuita
Sigue al Profesor Manuales de
ÍNDICE
1 Identificación de componentes ..
....
....
....
.... 33
33..3
Componentes relacionados con
la operación del motor .................... 33. 3
Visita nuestro canal de YouTube,
donde encontrará diversos
videoclips con temas de electrónica 2 Módulo de control electrónico
automotriz. Ingresa a: (ECM, computadora) ....
computadora) ..........
............
............
........
.. 33.
33.5
5
https://www.youtube.com/
Aspecto y conectores
user/electronicayservicio
de la computadora ......................... 33.
33.6
6
Identificación de terminales
Facebook:
www.facebook.com/ElectronicayServ de la computadora ......................... 33. 33.77
Twitter: @eysermexico Alimentaciones y tierras
WhatsApp: 55 54 96 58 20 (si radicas de la computadora .....
...........
............
............
........
.. 33.
33.99
fuera de México, añade antes 521)
Diagrama del sistema eléctrico de la
computadora.....................................
computadora..................................... 33.
33.10
10
3
Sensores (con DTC) .....
DTC) ...........
............
............
........
.. 33.
33.12
12
4
Actuadores (con DTC)
DTC) ........
.............
............
........
.. 33.
33.22
22
Dirección editorial: Lic. Felipe Orozco Cuautle 5
Diagramas ......
............
............
............
.............
.............
.........
... 33.
33.36
36
Desarrollo técnico: Ing. Leopoldo Parra Reynada
Sistema de frenos ABS ......
............
............
...... 33.
33.36
36
Desarrollo editorial: Lic. Eduardo Mondragón Muñoz
Sistema de transmisión automática . 33.37
Tablero o cuadro de instrumentos ..
....
.. 33
33..38
Los Manuales de Computadoras y Módulos Automotrices, son una
publicación editada por México Digital Comunicación, S.A. de C.V. Sistema de carga y arranque ..
arranque ....
....
.... 33
33..41
(Marzo 2017). Editor Responsable: Felipe Orozco Cuautle. Domicilio de
la publicación: Ecatepec de Morelos, Estado de México, CP 55040, Tel.
01 (55)2973-1122. Fax. 01 (55) 2973-1123. Red interna (buses CAN) ...
......
......
......
......
... 33.
33.41
41
DISTRIBUIDOR EN VOCEADORES: Despacho Everardo Flores, S.A de
6
C.V., Serapio Rendón 87 Col. San Rafael, México, D.F. DISTRI BUIDO R EN Banda del alternador ......
............
............
...........
..... 33.
33.42
42
INTERIOR DE LA REPU BLICA: Compañía Distribuidora
Distribuidora de Periódicos,
Libros y Revistas, S.A . de C.V. Serapio Rendón 87, 87, Col. San Rafael, 7
México, D.F. Todas
Todas las marcas y nombres registrados que se citan en
este manual, son propiedad de sus respectivas compañías. El uso de
Cadena de sincronización ...
......
......
......
......
..... 33.
33.43
43
esta información es responsabilidad de quien la emplea. Estrictamente
prohibida la reproducción total o parcial por cualquier medio, sea mecánico
o electrónico.
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CAPÍTULO
IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES
1
1.1 Componentes relacionados con la operación del motor
Sensor MAF+IA
M AF+IAT T ECU, ECM, PCM. Bobinas de ignición
(Detrás del faro del Computadora (debajo
lado del pasajero) del asiento del pasajero)
Inyectores
Sensor ECT
Cuerpo de
aceleración
Sensor Solenoide de
CKP Sensor tiempos árbol
CMP de levas
Bobinas de
ignición
Inyectores
Sensor CMP
Cuerpo de
aceleración
Sensor ECT
Solenoide de
tiempos del
árbol de levas
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CAPÍTULO
MÓDULO DE CONTROL ELECTRÓNICO
(ECM, computadora) 2
2.1 Ubicación de la computadora en el vehículo
La computadora de la Toyota
Hiace es una unidad Toyota 89661-
xxxxxx; con los seis números y
letras finales de identificación de
la ECM se especifica el modelo
de auto en el que es utilizada.
Encontramos computadoras
similares (pero no iguales) en autos
Hilux, Tacoma, 4-Runner y otros
modelos Toyota que usan el mismo
motor 2TR-FE de 2.7 litros.
La computadora incluida en
las camionetas Toyota Hiace
tiene cuatro conectores: A,
B, C, D, con 31, 35, 35 y 34
terminales respectivamen-
te (lo cual da un total de 135
terminales).
D C B A
7 6 5 4 3 2 1 7 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1 7 6 5 4 3 2 1
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8
27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 27 26 25 24 23 22 21 20 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 25 24 23 22 21 20 19 18
34 33 32 31 30 29 28 35 34 33 32 31 30 29 28 35 34 33 32 31 30 29 28 31 30 29 28 27 26
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Capítulo 2: Módulo de control electrónico (ECM, computadora) 33.7
D C B A
7 6 5 4 3 2 1 7 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1 7 6 5 4 3 2 1
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8
27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 27 26 25 24 23 22 21 20 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 25 24 23 22 21 20 19 18
34 33 32 31 30 29 28 35 34 33 32 31 30 29 28 35 34 33 32 31 30 29 28 31 30 29 28 27 26
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Capítulo 2: Módulo de control electrónico (ECM, computadora) 33.9
Cómo reemplazar Inyección y encendido Diagnóstico del Los sensores Diagnóstico del sistema Diagnóstico y reparaciones
la banda y sincronizar electrónico en VW sistema de inyección automotrices en la de aceleración electrónico automotrices con
distribución (2a ed.) Bora (motor 2.5 litros) electrónica diésel TDI práctica, 2ª ed. (cuerpo y pedal) osciloscopio
7 6 5 4 3 2 1 7 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1 7 6 5 4 3 2 1
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8
27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 27 26 25 24 23 22 21 20 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 25 24 23 22 21 20 19 18
34 33 32 31 30 29 28 35 34 33 32 31 30 29 28 35 34 33 32 31 30 29 28 31 30 29 28 27 26
Voltaje de alimentación permanente (V-Bat): A3. Masa (GND): A22, C3, C 4, C7, D3, D6, D7.
Voltaje de alimentación en modo ignición (V-Ign): Voltaje de +5V para sensores: C28.
A1, A9.
Referencia de masa para sensores: D18, D28, D34.
Fusible
principal
DOME
10A
GAUGE Relé
10A
T-LP
MET l
5 6 a
IGN p
é i
l
10A e c
Relé R n
i
r r
23 A1 B5 e
Tablero 2
DEF p t
s
i
n
3 Módulo de a Sensor
control de C
29 15 14 9 17 32 MAF+IAT 1
inyección de aire 2
s
Switch B1 A2 B6 B3 B2 B4 o
n Sensor
combinado e
r
f 3 2 5 ECT2
l 4
a Sensor Sensor
d 1
1 8 e A/TT ECT1
p
Bomba .
9 16 M w
ELS de aire S
30A
2 3
+12V
Válvula
1 4
Sensor de de control
velocidad de aire
B B B B B B B B B A A A A A D C D B A A C C C C D C D D
+12V 1 17 8 14 30 9 10 11 3 15 7 3 8 1 24 20 11 4 16 9 23 29 28 30 28 31 32 22
Amplificador
A/C
4 6 5 1 3 2
2 1 1 2 2 1
1
Hall-1 Hall-2
Sensor Sensor Solenoide
Switch de
Pos1 Pos2 Sensor
presión de de control 3
Sensor de KS
líquido de de árbol
posición del pedal de levas Sensor Sensor
dirección
del acelerador CMP CKP
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Capítulo 2: Módulo de control electrónico (ECM, computadora) 33.11
AM2
30A
T
A T
R
C B A
C N T
A O S
IGN
15A ST
7.5A
Bobinas de
Inyectores Palanca de
ignición
velocidades
L B
Ensamble
de bomba M #1 #2 #3 #4 P
de gasolina
#1 #2 #3 #4 N
1 4 1 4 1 4 1 4
Sensor de Sensor de
oxígeno # 2 oxígeno # 1
Resist. 1 1 1 1
Variable 2 3 2 3 2 3 2 3
Cuerpo de aceleración
Sensor Sensor
2 4 2 4
Pos1 Pos2 2 2 2 2
Hall Hall M
Al relé de
3 6 5 4 2 1 arranque
1 3 1 3
D D D D D D D A D D D D C C C C D D D D D A A
25 20 18 19 8 5 4 25 2 31 1 21 6 5 1 2 23 17 16 15 14 12 30
B D A C C C C C C C C C D C C A C D D
32 10 10 35 27 34 26 12 13 11 9 8 3 3 7 22 4 7 6
ECU
D D D
26 34 27
1 2 2 1
DTC
Sensor Sensor
CMP CKP
P0335: Falla en el circuito del sensor CKP.
P0336: Problema en el rango o el desempeño del sensor CKP.
P0337: Salida baja en el sensor CKP.
P0338: Salida alta en el sensor CKP.
P0339: El sensor CKP funciona de manera intermitente.
P0340: Falla en el circuito del sensor CMP.
P0341: Falla en el desempeño del sensor CMP.
P0342: Señal baja en el sensor CMP.
P0343: Señal alta en el sensor CMP
P0344: El sensor CMP funciona de manera intermitente.
Escala H: 40 ms/div
Sigue al Profesor
José Luis Orozco Cuautle
@joseluisorozcocuautle
Escala H: 20 ms/div
Escala H: 10 ms/div
@joseluisorozcocuautle
NE- 2 1 NE+
3 Para probar el sensor CKP, desconéctelo y
mida la resistencia entre sus terminales 1 y
2 (como aquí se muestra).
Limpieza de
cuerpos de
aceleración
Clave:
301
4 3 2 5
C C C D
29 28 30 28
ECU
DTC
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www.electronicayservicio.com Capítulo 3: Sensores (con DTC) 33.17
V Ω
Batería
5 4 3 2 1
5 4 3 2 1
30
20
10
kΩ
1
0.5
El sensor de temperatura
0.2
del refrigerante del motor (ECT)
-20 0 20 40 60 80
es de tipo resistivo.
°C
Cuando este sensor se encuentra frío,
tiene una resistencia alta; y a medida
Curva típica del comportamiento del
que se calienta, su resistencia baja
sensor de temperatura del refrigerante
rápidamente. Posee sólo dos terminales.
Observe que con una temperatura de 0°C se
tiene una resistencia de aproximadamente 5
kilo-ohmios; y con una temperatura de unos
20ºC, la resistencia oscila entre 2.3 y 2.6 kilo-
ohmios.
DTC
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www.electronicayservicio.com Capítulo 3: Sensores (con DTC) 33.19
P0220: Falla en el sensor de
@joseluisorozcocuautle pedal del acelerador 1.
Voltaje del sensor TPP-1 (pin 6)
En su nueva página de facebook - Pedal suelto: 0.5 a 1.1V. P0221: Problemas en el
funcionamiento del
- Pedal presionado: 2.6 a 4.5 V. APP1.
P0222: Es baja la entrada del
Voltaje de sensor TPP-2 (pin 3) circuito APP1.
- Pedal suelto: 1.2 a 2.0V. P0223: Es alta la entrada del
V - Pedal presionado: 3.4 a 5.0V. circuito APP1.
P0224: El circuito APP1 funciona
de manera intermitente.
P0225: Falla en el sensor del
pedal del acelerador 2.
6 5 4 3 2 1
P0226: Problemas en el
funcionamiento del
circuito APP2.
P0227: Es baja la entrada del
circuito APP2.
P0228: Es alta la entrada del
circuito APP2.
P0229: El circuito APP2 funciona
de manera intermitente.
5
Comportamiento típico del sensor de posición del
e
j VPA2
a
t
pedal del acelerador
l
o VPA
V
Observe que la variación de voltaje es muy distinta a
0 la que ocurre con los tradicionales sensores que se
Posición del pedal basan en el uso de potenciómetros.
Pedal afuera Pedal presionado
2 1
4 3
DTC
Sensor de Sensor de
+12V oxígeno # 2 oxígeno # 1 P0130: Falla en el circuito del sensor HO2S.
P0131: Bajo voltaje en el circuito HO2S.
2 4 2 4
P0132: Alto voltaje en el circuito HO2S.
P0133: Respuesta lenta del circuito HO2S.
P0134: No se detecta actividad del circuito HO2S.
1 3 1 3
P0135: Falla en el calefactor del circuito HO2S.
D D D D D Sigue al Profesor
28 2 25 1 21
José Luis Orozco Cuautle
ECU
@joseluisorozcocuautle
El sensor de detonación es
de tipo piezo-eléctrico, y sirve
para detectar las vibraciones
que se producen en el bloque
del motor.
2 1
Sensor
KS
DTC
2
Al medir la resistencia entre las dos
terminales del sensor KS, debe obtenerse
un valor de entre 120 y 280 kilo-ohmios.
4.1 Inyectores
Motor en
ralentí
Escala H:
40 ms/div
Escala V1 (CMP):
5 V/div
Escala V2
(Inyector 4):
10V/div
1 2
21
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www.electronicayservicio.com Capítulo 4: Actuadores (con DTC) 33.23
DTC
+12V
P0200: Falla en el funcionamiento de los
inyectores. Af lo ja -t od o
Inyectores
P0201: Falla en el inyector No. 1. mecánico
1 1 1 1
P0204: Falla en el inyector No. 4.
P0261: Circuito bajo del inyector No. 1.
P0262: Circuito alto del inyector No. 1.
P0264: Circuito bajo del inyector No. 2. 2 2 2 2
P0265: Circuito alto del inyector No. 2.
P0267: Circuito bajo del inyector No. 3.
C C C C
P0268: Circuito alto del inyector No. 3. 6 5 1 2
P0270: Circuito bajo del inyector No. 4.
P0271: Circuito alto del inyector No. 4.
ECU
4.2 Bobinas
Bobinas de
+12V ignición
#1 #2 #3 #4
1 4 1 4 1 4 1 4
4 3 2 1
Motor en ralentí
Escala H:
100 ms/div
Escala V1 (CMP):
5 V/div
Escala V2
(Bobina 4):
5V/div
1 2 3 4
21
DTC
P0300: Falla en el encendido de un cilindro
aleatorio.
N o t a s : a,
P0301: Falla en el encendido del cilindro No. 1.
ilin d ro n o se enciend
e que un c bo bina
P0302: Falla en el encendido del cilindro No. 2. El hecho d m en te que la
fo
r zo sa iones.
P0303: Falla en el encendido del cilindro No. 3. no implica e tá
s e n m alas condic
ien te o por
correspond ed e se r ocasionad
p u
P0304: Falla en el encendido del cilindro No. 4.
Es to tam bié
n
d e s c a
li b ra da, una falla
añada o n te, baja pre
sión
P0351: Falla en el funcionamiento de la bobina 1. una bujía d rr esp o n d ie
r co de
P0352: Falla en el funcionamiento de la bobina 2. en el in yec to b u s
tib le , pro blemas
co m
en el riel de
tc .
P0353: Falla en el funcionamiento de la bobina 3. ca bleado, e
P0354: Falla en el funcionamiento de la bobina 4.
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Capítulo 4: Actuadores (con DTC) 33.29
Escala H:
40 ms/div
Escala V1 (CMP):
5 V/div
Escala V2
(Bobina 4):
5V/div
Escala H:
20 ms/div
Escala V1 (CMP):
5 V/div
Escala V2
(Bobina 4):
5V/div
Escala H:
100 ms/div
Escala V1
(Inyector 4):
10 V/div
Escala V2
(Bobina 4):
5V/div
Relación entre los pulsos de las bobinas y los pulsos de los inyectores
Motor en ralenti
Escala H:
40 ms/div
Escala V1
(Inyector 4):
10 V/div
Escala V2
(Bobina 4):
5V/div
Motor en ralenti
Escala H:
20 ms/div
Escala V1
(Inyector 4):
10 V/div
Escala V2
(Bobina 4):
5V/div
Motor acelerado
Escala H:
20 ms/div
Escala V1
(Inyector 4):
10 V/div
Escala V2
(Bobina 4):
5V/div
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Capítulo 4: Actuadores (con DTC) 33.31
El cuerpo de aceleración
electrónico del motor Toyota
2TR-FE controla el flujo de
aire que llega al múltiple de
admisión; para lograrlo, abre
o cierra una válvula de tipo
mariposa.
DTC
ECU
P0120: Falla en el circuito del sensor TP.
V
P0121: Problema en el rango o el
5
funcionamiento del circuito TP.
4 VTA 2
P0122: Es baja la entrada del circuito TP.
3
P0123: Es alta la entrada del circuito TP. VTA 1
2
P0124: El circuito TP funciona de manera
1
intermitente.
0
P1120: El sensor TP está fuera de rango. 10 20 30 40 50 60 70 80 90
6 5 4 3 2 1
V V
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Capítulo 4: Actuadores (con DTC) 33.33
Pistón
giratorio
Control
desde la
ECU
Desplazamiento
IN OUT
Aceite a presión
DTC
ECU
P0010: Falla en el circuito de posición del árbol
de levas (banco 1). D D
12 13
P0011: Desplazamiento excesivo de la válvula
del árbol de levas (banco 1). 2
Solenoide
P0012: Desplazamiento insuficiente de la de control
válvula del árbol de levas (banco 1). de árbol
de levas
P0016: Correlación de posición cigüeñal-árbol
de levas (banco 1). 1
Ventilador de enfriamiento
DTC
DTC
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