Dis

www.ele c t ron i c a ys e r vi c i o. c o m
t
gr ribuc
a t ión
uit
a

No.

4
Idea original:
Prof. J. Luis Orozco C.

En este número:
Prueba del cuerpo
de aceleración para
Chevrolet Aveo
(y otros modelos)

Componente a Modelos en que se

probar: aplica:
Motor de mariposa y Chevrolet Aveo 1.6L
sensores TPS.
2009-2011
No. parte: Chevrolet Cruze 1.8L
55577375 2011-2015
55561495
Chevrolet Sonic 1.8L
2012-2017
Pointiac G3 1.6L 2009

todorefacciones.mx Tels: (81) 2718-0499 y (81) 8253-6620

todorefacciones.mx Tels: (81) 2718-0499 y (81) 8253-6620
 Síntomas:
Motor de mariposa

Se enciende en el tablero un símbolo de un rayito.

El motor deja de acelerar.
El motor se siente muy acelerado o flojo en ralentí.
No responde al pedal del acelerador como debería.
El escáner muestra un código P0506 o P0507, indicando
un problema con las RPM en ralentí.

todorefacciones.mx 3 Tels: (81) 2718-0499 y (81) 8253-6620

 Sensores
TPS

Se enciende un símbolo de rayito en el tablero.

Motor inestable.
El pedal del acelerador no responde por arriba de cierta
velocidad (modo seguro).
El escáner muestra un código P0121, 122 o 123,
indicando un problema con los sensores de posición de
mariposa en el cuerpo de aceleración.

TECNOLOGÍA AUTOMOTRIZ

todorefacciones.mx 4 Tels: (81) 2718-0499 y (81) 8253-6620

 Retire el cuerpo de aceleración del motor y llévelo a su banco
de servicio. Recuerde tomar las precauciones necesarias para
que la computadora del vehiculo no se desprograme.

F
B

Disposición de terminales:
E
A
A Motor de mariposa (2)
D
B Motor de mariposa (1)
C GND de sensores
D Señal del sensor TPS-1
E +5V para sensores
F Señal del sensor TPS-2

todorefacciones.mx 5 Tels: (81) 2718-0499 y (81) 8253-6620

 Prueba del motor de mariposa y de los
sensores TPS usando el Check-22 y el
Sens-22.

-1- -2- -5-

Alimente Switch
con +12V en "Cuerpo" GND a pin A

1.59 A

HOLD RANGE

OFF
mV Ω

V A

V mA

Hz uA

ºC

V ºC
A mA/uA COM

Salida
a pin B
Switch en "Manual" Perilla al mínimo Multímetro -7-
-4- -3- midiendo
amperes

-6-

» Comience a mover poco a poco » Gire la perilla PWM hasta que el

la perilla PWM, y verá que la comal alcance su máxima aper-
mariposa abre y cierra. Cuide tura y cheque la corriente que
que tenga las polaridades ade- consume el motor. Cuide de no
cuadas del motor de lo contra- sobrepasar este punto, ya que
rio notará que el comal tratará puede dañar el motor por exce-
de cerrarse y ahí usted tendrá so de corriente.
que cambiar de polaridad las
» En condiciones normales, el va-
terminales del motor.
lor debe estar entre 1.5 y 2.1
» Deje funcionar al cuerpo de amperes.
aceleración durante 4 minutos,
» Si consume más que esta co-
abriendo y cerrando.
rriente, lo más seguro es que

todorefacciones.mx 6 Tels: (81) 2718-0499 y (81) 8253-6620

 el cuerpo ya tenga un problema
mecánico y requiera ser reem-
plazado.
» Mantenga esta conexión, ya
que se necesita para probar los
sensores TPS.
» Para probar los sensores, co-
necte el Sens-22 como se
muestra.
» Mida el valor de TPS-1 en pin D
y de TPS-2 en pin F.
» Compruebe que cuando se abre
la mariposa, TPS-1 aumenta de
valor y TPS-2 disminuye.
» La suma de TPS-1 y TPS-2
debe ser siempre de alrededor
de +5V.
» En caso de encontrar fallos, an-
tes de cambiar la pieza realice
una limpieza profunda; muchas
veces con eso se puede “res-
catar” la pieza.
» Consulte un video mostrando la
limpieza del cuerpo de acelera-
ción en https://youtu.be/6XN-
qAVSUE00.

-11-
Mida los valores de
-9- los sensores TPS usando
el multímetro del Sens-22
GND a pin C (pines D y F)

Probador de sensores
Sens 22 automotrices
www.electronicayservicio.com

Multímetro
Digital

Probador de Sensor
E F bobinas
Hall/inductivo
D G
Sensor de
C H oxígeno

B I

-10-
Continuidad
A P J
Osc.
Min Max
+5V 5V 8V 12V GND Oscilador
a pin E

Probador de sensores
automotrices
Sens 22
Encendido del
oscilador

-8- Encendido Alimentación

Alimente con
+12V y encienda

todorefacciones.mx 7 Tels: (81) 2718-0499 y (81) 8253-6620

 Especialidad en

Electricidad
y Electrónica
Automotriz
Curso
en
Plan de trabajo:
* Una marca por módulo

línea * Cada módulo tiene una duración de un mes

* Se pueden estudiar módulos sueltos o la
especialidad completa: 18 módulos (meses)

Fechas: 4 clases por mes

Sistemas eléctricos y
electrónicos en:
Nissan, Chrysler, Ford,
GM, VW, Peugeot, Opel-
Astra Zafira, Toyota,
Honda, Kia, Hyundai y
Renault
En algunas marcas se
estudian también sus
sistemas de transporte
ligero a diésel.
Instructor titular: Prof.
J. Luis Orozco,
Director de
Electrónica y
Servicio
Las clases se imparten los lunes (excepto en
fechas festivas), de 7:00 a 8:30 PM, hora de la
Ciudad de México, a través de la sala virtual de
Electrónica y Servicio.
Materias principales en las que se
dividirán las clases:
• Prácticas de electrónica
• Análisis de diagramas
• Análisis de los circuitos electrónicos
• Pruebas para detectar fallas. Del código de
falla a la solución casos reales
• Manejo de equipo de diagnóstico
• Módulos electrónicos a tratar: motor,
redes de comunicación, IPDM, módulo
de carrocería, transmisión, ABS,
encendido, dirección asistida, sistema del
inmovilizador
Reconocimiento con valor curricular. Al
finalizar la especialidad recibirás un diploma
expedido por Electrónica y Servicio

electronicayservicio.com
5554 • 9658 • 20 y 5514 • 0530 • 80
 Diagrama simplificado de la computadora
(ECM) Chevrolet Aveo 2007-2011 1.6L (LXV)

BAT

- +
ST RUN ACC

Batería
Caja de Caja de
fusibles fusibles
Relé
Tablero (tablero) principal
(motor)
X1
13

CPU Lámpara
MIL
X1 F6 EF12 EF14 EF13
15 15A 10A 15A 15A

X1 X1 X1 X2
19 12 14 18
X2 X1 X1 X1
3 16 26 22

INYECTORES
a Módulo de ignición (bobinas)

X1 X1-17 B B B B Sensor
4
24 X1-18
MAP
TCM X1-7
X1-8
IAT
MAF
P
b d g f c e
A A A A 1 3 2 5 1 3 2
X2-3 A C B D
X1-10
OnStar X2-4
Bus CAN #1 #2 #3 #4

X1-12

X1 X1 X1 X1 X1 X2 X2 X2 X2 X2 X2 X1 X1 X1 X2 X2 X2 X2 X1 X1 X1 X2 X2 X2
10 11 36 1 14 70 46 71 49 47 3 16 12 3 50 16 51 12 24 54 51 36 8 62

X2
73
Computadora (ECM)
X2 X2 X2 X2 X2 X2 X1 X1 X1 X1 X1 X1 X2 X2 X2 X2 X2 X2 X2 X2 X2 X2 X2 X2 X2 X2 X2 X2 X2
66 69 9 60 5 56 19 42 21 5 40 20 28 26 45 33 11 39 54 27 40 35 55 32 15 14 13 25 64

A B C F ED 3 1 2 1 3 2 1 3 2 1 2 1 1
3 1 2 4 6 5 Hall Hall Hall

2 2
Sensor
M KS Válvula Válvula
Sensor 1 Sensor 2 Sensor 1 Sensor 2 VCT VCT Sensor
(admisión) (escape) ECT
CUERPO DE ACELERACIÓN PEDAL DEL ACELERADOR Sensor Sensor Sensor
ELECTRÓNICO CKP CMP CMP
(escape) (admisión)

todorefacciones.mx 9 Tels: (81) 2718-0499 y (81) 8253-6620

 Tenemos el osciloscopio
a tu medida
Osciloscopio Osciloscopio Osciloscopio
de 20 MHz, de 70 MHz, portátil con
2 canales 4 canales multímetro
6022BE 6074BC
digital, 40 MHz,
2 canales
2C42

Pinza amperimétrica Pinza amperimétrica

CC650 CC65

555496-5820 y 551405-3080
Otros países: añadir el prefijo 52

electronicayservicio.com
 Método para el “reaprendizaje” de la ECM
cuando se ha retirado el cuerpo de aceleración
para su diagnóstico y/o limpieza.

En caso de que la ECM se haya

desprogramado al momento de
retirarlo del motor para su diag-
nóstico y/o limpieza, el procedi-
miento para que la ECM reconoz-
ca nuevamente esta pieza, sin
necesidad de escáner especial,
es el siguiente (nota, sólo se apli-
ca para Aveo 2007-2011 1.6L
LXV):
» Ponga la llave de encendido en
modo ON (sin encender el mo-
tor).
» Regrese a modo apagado por
15 segundos tica, ponga el freno de mano,
presione el pedal de freno, y
» Gire a modo ON por 5 segun-
coloque la palanca en posición
dos- Regrese a modo apagado
DRIVE (D) por 10 segundos.
por 15 segundos.
» Si tiene aire acondicionado,
» Arranque el motor con la palan-
apáguelo por 10 segundos.
ca en PARK/NEUTRAL.
» Si tiene transmisión automáti-
» Deje funcionar el motor hasta
ca, mientras presiona el pedal
que la temperatura del ECT sea
de freno, ponga la palanca en
mayor a 85ºC.
PARK/NEUTRAL.
» Si tiene aire acondicionado, en-
» Apague el auto, con esto el re-
ciéndalo por 10 segundos.
aprendizaje del cuerpo de ace-
» Si tiene transmisión automá- leración está terminada.

todorefacciones.mx 11 Tels: (81) 2718-0499 y (81) 8253-6620

 Señales CKP-CMP, Aveo 2007-2011 1.6L
(LXT).

Señal OK: Se deben contar 28 dientes

entre el flanco de subida de CMP y el
punto de referencia de CKP.

todorefacciones.mx 12 Tels: (81) 2718-0499 y (81) 8253-6620

 Señal incorrecta: Se tienen más o menos de 28
dientes entre el flanco de subida de CMP y el
punto de referencia de CKP

Créditos:
El Boletín Soluciones es una publicación en PDF de Electrónica y Servicio. La presente edición ha
contado con el apoyo económico de Todo Refacciones.
Dirección General: Prof. J. Luis Orozco Cuautle * Dirección Editorial: Lic. Felipe Orozco Cuautle * Apoyo
técnico: Ing. Leopoldo Parra Reynada * Diseño Gráfico: Lic. Norma Sandoval Rivero.
Distribución gratuita. 15 de junio de 2020.

todorefacciones.mx 13 Tels: (81) 2718-0499 y (81) 8253-6620

Laboratorios de
entrenamiento
Mr. Electrónico Básico
Conozca las funciones de los componentes
básicos de la electrónica, con explicaciones Mr. Electrónico
claras y amenas de los experimentos y guías
ilustradas para elaborar las prácticas.
Automotriz
¡Por fin! La versión
Clave: 33001

del Mr. Electrónico

aplicada a la
mecánica
automotriz. Para
técnicos de taller,
profesores y
estudiantes.

Clave: 33002

Mr. Electrónico Digital

Clave: 33004

Informes:
555496-5820 y 551405-3080
ventas1@mdcomunicacion.com
electronicayservicio.com
Este laboratorio de
Mr. Robótico prácticas de electrónica
digital, fue diseñado
Aprende los principios de la para que los estudiantes
y técnicos en electrónica
robótica y mecatrónica, a
refuercen sus
través de fáciles
conocimientos sobre
experimentos donde podrás
esta área, de una manera
armar un vehículo
Clave: 33003

práctica, progresiva y
robotizado que manipularás sistemática. Incluye 25
a través de controlarás a prácticas para aprender
través de una App para haciendo.
celular o tablet Android.