DISTRIBUCION GRATUITA

Manuales
AUTOMOTRIZ

de

COMPUTADORAS
y módulos
automotrices Parte 21 de 4
Toyota Hiace 33.2
con motor
2TR-FE de 2.7L
(gasolina) No.
2005-2016

Semana de la
Electrónica Automotriz
Reparación de
1 computadoras Opel, Astra,
Corsa, Zafira y Chrysler
Diagnostico Eléctrico
2 y Electrónico en GM
y VW

a original:
Ide

CONTENIDO:
of o • Identificación de sensores y actuadores
Pr

C.

. J.
L uis Orozc • Diagrama eléctrico y terminales de la
Clave: 1033 computadora
• Mediciones con multímetro y osciloscopio
• Correa de sincronización
• Banda del alternador
Instrumentos Soluciones
de diagnóstico rápidas
CKP-22 ECU-22 SENS-22 PLUS

Probador
Simula
universal de
sensores
señales de
los sensores
CKP y CMP sincronizados, Simulador de actuadores y
multimarcas. sensores como ECT, TP, MAP.

Probador de Medidor de
CHECK-22
cuerpos de componentes:
capacitores
aceleración,
(capacidad y
pedales
ESR), diodos,
electrónicos transistores
y válvulas COMPLETE-22 bipolares, FET,
IAC y Este equipo
Mosfet, IGBT y avanzado permite probar
Ralentí. Triac e inductómetro. diversos tipos de sensores: de
motor, caja de velocidades,
frenos ABS, etc., así como
PULSADOR de LAMP-22 actuadores bobinas de
INYECTORES 1000-8000 encendido, módulos de
encendido, relevadores,
solenoides, etc.
Pulsador de
inyectores Lámpara
Incorpora diversos
controlado digital, mide indicadores, bornes y
por teléfono celular. voltajes de 1 a opciones:
18 voltios.
Control de RPM o frecuencia
Orificio para colocar sensores
INYECT-22 tipo Hall
SEGUIDOR de LÍNEAS Display de multímetro digital CD
Permite
Medidor de punta lógica
identificar y Bornes de salida de voltajes
seguir líneas diversos de CD
Pulsador eléctricas, Bornes: probador de bobinas,
profesional de incluso debajo sensor de oxígeno, de voltímetro
inyectores para uso con de la alfombra. digital
Leds indicadores
el laboratorio.

44 27 55 28 22
w w w .el ectron ica ys er v icio .c o m
Visita nuestro canal de YouTube, donde encontrará diversos
videoclips con temas de electrónica automotriz. Ingresa a:
https://www.youtube.com/user/electronicayservicio

Facebook:
www.facebook.com/ElectronicayServ
Twitter: @eysermexico
WhatsApp: 55 54 96 58 20 (si radicas
fuera de México, añade antes 521)
www.electronicayser vicio.com Capítulo 3: Sensores (con DTC) 33.13

3.2 Medición con osciloscopio de la señal de los sensores CKP y CMP

Escala H: 100 ms/div Escala V1 (CMP): 5 V/div Escala V2 (CKP): 5V/div

ECU
D D D
26 34 27

1 2 2 1

3
DTC Sensor Sensor
CMP CKP
P0335: Falla en el circuito del sensor CKP.
P0336: Problema en el rango o el desempeño del sensor CKP.
P0337: Salida baja en el sensor CKP.
P0338: Salida alta en el sensor CKP.
P0339: El sensor CKP funciona de manera intermitente.
P0340: Falla en el circuito del sensor CMP.
P0341: Falla en el desempeño del sensor CMP.
P0342: Señal baja en el sensor CMP.
P0343: Señal alta en el sensor CMP
P0344: El sensor CMP funciona de manera intermitente.

Toyota Hiace 2005-2016 con motor 2TR-FE de 2.7L (gasolina)

33.14 Capítulo 3. Sensores (con DTC) www.electronicayser vicio.com

Escala H: 40 ms/div
Escala V1 (CMP): 5 V/div
Escala V2 (CKP): 5V/div

Sigue al Profesor
José Luis Orozco Cuautle

@joseluisorozcocuautle

En su nueva página de facebook

Escala H: 20 ms/div
Escala V1 (CMP): 5 V/div
Escala V2 (CKP): 5V/div

Escala H: 10 ms/div
Escala V1 (CMP): 5 V/div
Escala V2 (CKP): 5V/div

Limpieza de Pasta para

cuerpos de
limpiar cuerpos
aceleración
de aceleración
Clave:
301
y arneses...
Máximo
Rendimiento
magnifica
eficiencia.
www.electronicayser vicio.com
www.electronicayser vicio.com Capítulo 3: Sensores (con DTC) 33.15

3.3 Medición con multímetro de la resistencia

de los sensores CKP y CMP Sigue al Profesor
José Luis Orozco Cuautle

@joseluisorozcocuautle

En su nueva página de facebook

NE- 2 1 NE+
3 Para probar el sensor CKP, desconéctelo y
mida la resistencia entre sus terminales 1 y
2 (como aquí se muestra).

Si el motor está frío, el multímetro deberá

marcar un valor de entre 1630 y 2740
ohmios; y si el motor está caliente, el valor
obtenido será de entre 2065 y 3225 ohmios.

Limpieza de
cuerpos de
aceleración
Clave:
301

Para probar el sensor CMP, hay que

desconectarlo y medir entre las
G- G+
terminales de su conector (como aquí 2 1
se muestra).

Si el motor está frío, el multímetro

deberá marcar un valor de entre 835
y 1400 ohmios; y si el motor está
caliente, el valor obtenido será de
entre 1060 y 1645 ohmios.

Toyota Hiace 2005-2016 con motor 2TR-FE de 2.7L (gasolina)

33.16 Capítulo 3. Sensores (con DTC) www.electronicayser vicio.com

3.4 Sensor del caudal y la temperatura del aire

de entrada (MAF + IAT)

El sensor MAF + IAT

de una Toyota Hiace 2005-
2016 con motor 2TR-FE de
2.7L se localiza justo en la entrada
de aire. Para ser más exactos, este
sensor se encuentra detrás de la
+12V
defensa y el faro del lado del
pasajero; una vez retiradas
Sensor
ambas piezas, se tiene MAF+IAT 1
acceso al sensor.

4 3 2 5

C C C D
29 28 30 28

ECU

DTC

P0100: Falla en el circuito MAF. P0110: Falla en el circuito IAT.

P0101: Problemas con el rango o el
funcionamiento del sensor MAF.
P0102: Es baja la entrada del circuito
MAF.
P0103: Es alta la entrada del circuito MAF.
P0104: El circuito MAF funciona de
manera intermitente.
P0111: Problemas con el rango o el
funcionamiento del sensor IAT.
P0112: Es baja la entrada del circuito IAT.
P0113: Es alta la entrada del circuito IAT.
P0114: El circuito IAT funciona de manera
intermitente.

www.electronicayser vicio.com
www.electronicayser vicio.com Capítulo 3: Sensores (con DTC) 33.17

3.5 Medición con multímetro de la señal del sensor del caudal y

la temperatura del aire de entrada (MAF + IAT)

V Ω
Batería

5 4 3 2 1 5 4 3 2 1

Para probar el funcionamiento del sensor

del caudal de aire (MAF), desconecte el
arnés y aplique +12V entre sus terminales 1
y 2 (como aquí se muestra).
Luego mida el voltaje entre sus terminales
2 y 3, y sople con fuerza sobre la entrada
del sensor; deberá haber una variación en el
valor del voltaje indicado por el multímetro.
Para probar el sensor IAT, simplemente
mida la resistencia que hay entre sus
terminales 4 y 5 (como aquí se muestra).
En una temperatura de aproximadamente
20°C, el multímetro deberá marcar un valor
de entre 2190 y 2670 ohmios.

Toyota Hiace 2005-2016 con motor 2TR-FE de 2.7L (gasolina)

 Sú p er p r o m o c i ó n

Sens-22plus
Prueba el 99%
de los sensores

$3,240.00
egal o
R Curso
en video
Transmisiones
variables
continuas (CVT)

https://www.youtube.com/watch?v=HdzQbx4Gp34

Oferta Valida hasta el 14 de Julio del 2018.

+52 1 55 54 96 58 20
33.18 Capítulo 3. Sensores (con DTC) www.electronicayser vicio.com

3.6 Sensor de temperatura del refrigerante (ECT)

30
20
10
5

kΩ
1

0.5
El sensor de temperatura
0.2
del refrigerante del motor (ECT)
es de tipo resistivo. -20 0 20 40 60 80
°C
Cuando este sensor se encuentra frío,
tiene una resistencia alta; y a medida
Curva típica del comportamiento del
que se calienta, su resistencia baja
sensor de temperatura del refrigerante
rápidamente. Posee sólo dos terminales.
Observe que con una temperatura de 0°C se
tiene una resistencia de aproximadamente 5
kilo-ohmios; y con una temperatura de unos
20ºC, la resistencia oscila entre 2.3 y 2.6 kilo-
ohmios.

Si mide el valor cuando el motor está caliente

(refrigerante a unos 80ºC), la resistencia del
sensor se ubicará entre 310 y 330 ohmios.

DTC

P0115: Está defectuoso el circuito del sensor

de temperatura del refrigerante.
P0116: Problema con el rango o el 2 1
funcionamiento del sensor ECT.
P0117: Es baja la señal del sensor ECT.
P0118: Es alta la señal del sensor ECT.
P0119: Es intermitente la señal del sensor ECT.

www.electronicayser vicio.com
www.electronicayser vicio.com Capítulo 3: Sensores (con DTC) 33.19

3.7 Sensor de posición del pedal del acelerador (TPP)

ECU El sensor de posición del

pedal del acelerador (TPP) sirve
A A A A A A
26 18 20 27 19 21
para detectar la fuerza con la que el
conductor oprime el pedal.

4 6 5 1 3 2 En las unidades Toyota Hiace con motor 2TR-

FE, este sensor es de tipo electrónico y tiene un
Hall-1 Hall-2
Sensor Sensor
par de chips con detectores de tipo Hall y un par
Pos1 Pos2 de imanes que producen un campo magnético para
Sensor de posición del detectar el ángulo de presión.
pedal del acelerador

Sigue al Profesor DTC

José Luis Orozco Cuautle

P0220: Falla en el sensor de

@joseluisorozcocuautle
En su nueva página de facebook
V - Pedal presionado: 3.4 a 5.0V.
6 5 4 3 2 1
pedal del acelerador 1.
Voltaje del sensor TPP-1 (pin 6)
- Pedal suelto: 0.5 a 1.1V. P0221: Problemas en el
funcionamiento del
- Pedal presionado: 2.6 a 4.5V. APP1.
P0222: Es baja la entrada del
Voltaje de sensor TPP-2 (pin 3) circuito APP1.
- Pedal suelto: 1.2 a 2.0V. P0223: Es alta la entrada del
circuito APP1.
P0224: El circuito APP1 funciona
de manera intermitente.
P0225: Falla en el sensor del
pedal del acelerador 2.
P0226: Problemas en el
funcionamiento del
circuito APP2.
P0227: Es baja la entrada del
circuito APP2.
P0228: Es alta la entrada del
circuito APP2.
P0229: El circuito APP2 funciona
de manera intermitente.

5
Comportamiento típico del sensor de posición del
VPA2
Voltaje

pedal del acelerador

VPA
Observe que la variación de voltaje es muy distinta a
0 la que ocurre con los tradicionales sensores que se
Posición del pedal basan en el uso de potenciómetros.
Pedal afuera Pedal presionado

Toyota Hiace 2005-2016 con motor 2TR-FE de 2.7L (gasolina)

MANUALES en DIGITAL Y VIDEOS EN LÍNEA
Aprende a diagnósticar
el cuerpo de aceleración
TM7

TM8
Cómo diganósticar una
computadora automotriz

www.electronicayservicio.com 44 27 55 28 22
33.20 Capítulo 3. Sensores (con DTC) www.electronicayser vicio.com

3.8 Otros sensores

Sensor de oxígeno (HO2S)

2 1
4 3

El sensor de nivel de oxígeno (HO2S) permite

determinar en todo momento si la mezcla aire-
combustible usada en el motor es lo más
adecuada posible, para generar un mínimo de
contaminantes.
Resistencia entre las terminales 1 y 2:
Dentro de este sensor existe una resistencia
- Sensor 1: de 1.8 a 3.4 ohmios.
calefactora, que debe llegar a cierta temperatura
- Sensor 2: de 11 a 16 ohmios.
antes de realizar mediciones; entonces, para
medir el voltaje de salida de este sensor,
Resistencia entre las terminales 1 y 4:
primero hay que dejar que el auto funcione por
10 o más kilo-ohmios.
lo menos durante 5 a 10 minutos

DTC
Sensor de Sensor de
+12V oxígeno # 2 oxígeno # 1 P0130: Falla en el circuito del sensor HO2S.
P0131: Bajo voltaje en el circuito HO2S.
2 4 2 4
P0132: Alto voltaje en el circuito HO2S.
P0133: Respuesta lenta del circuito HO2S.
P0134: No se detecta actividad del circuito HO2S.
1 3 1 3
P0135: Falla en el calefactor del circuito HO2S.

D D D D D Sigue al Profesor
28 2 25 1 21
José Luis Orozco Cuautle

ECU
@joseluisorozcocuautle

En su nueva página de facebook

www.electronicayser vicio.com
www.electronicayser vicio.com Capítulo 3: Sensores (con DTC) 33.21

Sensor de detonación (KS)

ECU
D D
29 30

El sensor de detonación es
de tipo piezo-eléctrico, y sirve
para detectar las vibraciones
que se producen en el bloque
del motor.
2 1

Sensor
KS

DTC

P0325: Falla en el circuito del

sensor KS.
P0326: Problemas con el rango
o el funcionamiento del
kΩ circuito KS.
P0327: Es baja la entrada del
circuito KS.
P0328: Es alta la entrada del
circuito KS.
P0329: El circuito KS funciona
1 de manera intermitente.

2 Al medir la resistencia entre las dos

terminales del sensor KS, debe obtenerse
un valor de entre 120 y 280 kilo-ohmios.

Clave:Diagnóstico del sistema

de aceleración
TM7

electrónico (cuerpo y pedal)

Toyota Hiace 2005-2016 con motor 2TR-FE de 2.7L (gasolina)

 www.electronicayser vicio.com
CAPÍTULO

4 ACTUADORES (con DTC)

4.1 Inyectores

Relación entre la señal CMP y los pulsos del inyector No. 4

Motor en
ralentí
Escala H:
40 ms/div
Escala V1 (CMP):
5 V/div
Escala V2
(Inyector 4):
10V/div

1 2

21

www.electronicayser vicio.com
www.electronicayser vicio.com Capítulo 4: Actuadores (con DTC) 33.23

DTC
+12V
P0200: Falla en el funcionamiento de los
inyectores. Afloja-todo
Inyectores
P0201: Falla en el inyector No. 1. mecánico
P0202: Falla en el inyector No. 2.
Clave:
P0203: Falla en el inyector No. 3. #1 #2 #3 #4 M-22
1 1 1 1
P0204: Falla en el inyector No. 4.
P0261: Circuito bajo del inyector No. 1.
P0262: Circuito alto del inyector No. 1.
P0264: Circuito bajo del inyector No. 2. 2 2 2 2
P0265: Circuito alto del inyector No. 2.
P0267: Circuito bajo del inyector No. 3.
C C C C
P0268: Circuito alto del inyector No. 3. 6 5 1 2
P0270: Circuito bajo del inyector No. 4.
P0271: Circuito alto del inyector No. 4.
ECU

11.97
Ω

Cada inyector contiene una bobina que impulsa a un

émbolo, el cual se encarga de inyectar la gasolina en
la toma de admisión. Esto significa que para probar
el estado general de un inyector, simplemente hay
que medir su resistencia interna; en el caso de los
inyectores utilizados en los motores Toyota 2TR-FE, la
resistencia oscila entre 11.6 y 12.4 ohmios; si el valor
obtenido se encuentra fuera de este rango, quiere
decir que el inyector en cuestión está fallando.

Toyota Hiace 2005-2016 con motor 2TR-FE de 2.7L (gasolina)

Aprende como hacer una punta lógica, probador
de inyectores, un simulador

Clave: 33002
del sensor de oxigeno y más:

Mr. Electrónico
Automotriz

Incluye: Libro y los componentes para los prácticas

44 27 55 28 22
Probador de cuerpos
de aceleración y
válvulas IAC

La pareja
perfecta
Para limpiar cuerpos
de aceleración
C h eck - 22
+

https://www.youtube.com/watch?v=6XNqAVSUE00

44 27 55 28 22
ww w.elec troni cayser vi ci o.com
Escáner multimarca

Diferentes funciones:
Líneas de datos Códigos de falla Actuadores
Ajustes de cuerpo de aceleración y mucho más...

Entrando a
diferentes
sistemas:
Motor, Transmisión, ABS, entre otros...
Más informes:
5 5 4 0 2 2 07 74
www. ttm au to m o tr i z. c o m . m x
TECNOLOGÍA AUTOMOTRIZ
Cu r s o v i r t ua l
Manejo y aplicación del

VAG-COM
5 horas de video en línea
Totalmente práctico
Basado en experiencia de taller

+ 52 1 55 40 22 07 74
 Electricidad y
Especialidad en
Electrónica Automotriz

Dirigido a mecánicos Duración: 18 meses

automotrices, profesores
y estudiantes que
Fechas: Las clases se imparten todos los lunes
deseen adquirir sólidos
(excepto en fechas festivas), de 7:00 a 8:30 PM,
conocimientos en estas
hora de la Ciudad de México, a través de la sala
áreas fundamental en los
virtual de Electrónica y Servicio.
modernos vehículos.

Materias principales en las que se

dividirán las clases:
Sistemas eléctricos y • Prácticas de electrónica
electrónicos en: • Análisis de diagramas
Nissan, Chrysler, Ford, GM, • Análisis de los circuitos electrónicos
VW, Peugeot, Opel/Astra • Pruebas para detectar fallas. Del código de
Zafira, Toyota, Honda, Kia, falla a la solución casos reales
Hyundai y Renault. • Manejo de equipo de diagnóstico
• Módulos electrónicos a tratar: motor, redes de
comunicación, IPDM, módulo de carrocería,
transmisión, ABS, encendido, dirección
Instructor titular:
asistida, sistema del inmovilizador
Prof. J. Luis
Orozco, Director
Reconocimiento con valor curricular. Al finalizar
de Electrónica y la especialidad recibirás un diploma digital
Servicio expedido por Electrónica y Servicio

electronicayservicio.com 55 • 54 • 96 • 58 • 20
 Recibes la plataforma completa con:
• Capacitación virtual (1 clase por semana,
excepto en fechas festivas)
• Suscripción a Identifix
• Equipo de diagnóstico
Costo: $1,800.00 mensuales durante 18
meses, más gastos de envío de paquetería
cuando se tenga que enviar material o
equipo.
Costo válido hasta el 15 de noviembre de 2018
Costos en pesos mexicanos. Para otros
países, el pago es en dólares y tendrá que
contactarse al whatsapp 521 55 5496-5820
Cada mes se abren inscripciones, porque
nuestros programas se basan. en el sistema
de fichas rotatorias, desarrollado por el Prof.
Francisco Orozco González y probado por
décadas en el Instituto IRMEXCO.
Datos de depósito
México Digital Comunicación
S.A. de C.V.
0450274283
Deposite en sucursal Banamex a este
número de tarjeta:
5204 1672 4188 4394
Una vez que tenga su comprobante, enviar foto al
WhatsApp 55 5496-5820 , con el nombre del participante.
Se aceptan pagos con tarjeta de crédito.
electronicayservicio.com
Equipos que reciben los
estudiantes:
• Mr. Electrónico Automotriz
(envío en el mes 1)
• Lámpara digital (envío en el
mes 5)
• Sens22 (envío en el mes 12)
• Osciloscopio de 20 MHz doble
canal (envío en el mes 15)
• Check22 (envío en el mes 18)
Identifix , la mejor plataforma
digital de soporte para el diagnóstico,
mantenimiento y reparación en el
mercado latinoamericano.
Cuenta con una base de datos con
miles de fallas en vehículos y con los
procedimientos de reparación.
¿Qué puedes encontrar en
Identifix?
• Miles de manuales de servicio
automotriz
• Más de 17,500 diagramas eléctricos
a color
• Soporte técnico de los especialistas
• Más de 79,000 códigos de
diagnóstico (DTC´s)
• Boletines técnicos de servicio
(OEM)
• Procedimientos para retirar y
cambiar piezas
• Planes de mantenimiento del
fabricante (OEM)
55 • 54 • 96 • 58 • 20
Venta de Osciloscopios y accesorios
Par de puntas Puntas tipo
tipo lápiz Osciloscopios acumputura

Pinza
Par de atenuadora
caimanes 1:100

Cable
genérico para Pinzas10:1
adaptadores

Pinza
amperimétrica
CC65
Set de 18 piezas Cable para encendido
mini ganchos Atenuador 20:1 atenuación 10000:1

+ 52 1 55 40 22 07 74 CC650